柴油皮卡机油里进水了是怎么回事

① 柴油机机油进水会有什么后果

机油进水轻者会导致发动机温度过高，重者则会导致拉缸抱瓦等故障，更严重者将会导致发动机报废。

发动机油在润滑系统不断循环过程中，自身的有效成分会不断地被消耗，同时还会有一些外来物质如水分、燃油、沙尘杂质等混入，这样机油的使用性能就会下降，甚至失去对发动机的保护性。

柴油机机油进水原因

1、缸套损坏

柴油机机油进水，可能是因为缸套出现裂缝，这时候冷却水就会通过缸壁的地方，直接渗入到汽车油底壳内。当然，也可能是因为缸套密封圈出现老化了，这时候就需要我们检查一下密封性了。

2、发动机水堵漏水

如果发动机水堵老化非常严重的话，肯定会出现漏水的情况。这时候冷却水就会直接掺杂到油底壳里面，所以平时检查一下水堵也是相当重要的。

3、散热器损坏

机油散热器导管出现破损的话，也是会造成机油进水的情况，需要大家检查一下。

② 柴油小货车冷却水流进发动机机油里是什么原因

发动机机油里进水的原因如下； 1.机油散热器损坏导致机油进水，机油散热器损坏，散热器管路发生破碎，散热器外部的水会渗透到机油散热器里面，从而导致机油进水。 2.缸套密封圈出现损坏导致机油进水，湿式缸套直接与冷却水接触，缸套下部的密封圈可以有效的防止机油和冷却水的渗漏。在使用中，密封圈承受一定的压力，有时冷却水的水质不良会造成腐蚀，发动机长时间运行后，密封圈是失效的。 3.缸套出现裂缝容易导致机油进水。 4.气缸垫损坏导致机油进水，发动机气缸垫的作用是密封各气缸以及各气缸对应的水道和机油的油道，从而避免机油进水。若气缸垫发生损坏，水循环的速度快，水道内的水即会流进机油的油道，造成机油进水。

③ 中兴柴油皮卡，机油里面有水是怎么回事

应该是汽缸垫损坏了
找个地方更换汽缸垫吧。机油里边进了水后
不要长时间发动车辆了，要不会造成发动机的损坏。

④ 拖拉机机油里进水怎么办

想修复柴油机机油进水的问题，就需要逐一排查原因。如果发现损坏现象，只要更换一个新的上去就可以了。希望以下回答可以帮助到有需要的朋友。

想修复柴油机机油进水的问题，就需要逐一排查原因。如果发现损坏现象，只要更换一个新的上去就可以了。

1、缸套损坏

柴油机机油进水，可能是因为缸套出现裂缝，这时候冷却水就会通过缸壁的地方，直接渗入到汽车油底壳内。当然，也可能是因为缸套密封圈出现老化了，这时候就需要检查一下密封性了。

2、发动机水堵漏水

如果发动机水堵老化非常严重的话，肯定会出现漏水的情况。这时候冷却水就会直接掺杂到油底壳里面，所以平时检查一下水堵也是相当重要的。

3、散热器损坏

其次，机油散热器导管出现破损的话，也是会造成机油进水的情况。

4、缸垫损坏

造成机油进水的原因还有一种，就是缸垫出现损坏了。由于缸内燃油长期处于一个高压状态，以致于缸套出现损坏的情况，那么这时候的油道和水道，就相当于互通的状态，从而造成机油进水的现象。

发动机进水后的处理方法：

1、如果发动机只是混合了水汽从空气滤清器中进水，这个时候问题不大，我们只需要简单的处理即可，将空气滤清器、节气阀、气缸的水汽清理干净即可。

2、如果发动机进水较多，但是不影响正常驾驶，只是声音比较大，可能是机油、汽油中有少量的水，我们需要更换机油和清理发动机相关的配件。

3、如果进水较多，发动机已近进水了，而不是混合的水较多，但是没有启动汽车，发动机没有造成损坏，我们需要将水排干净，里面清理完毕，在重新装起来并跟换机油即可，但是电路系统就不太安全了。

4、最后就是发动机进水较多，启动后无法行驶的状况，这个时候发动机的气缸、连杆、活塞等已经变形，可以认定发动机已经报废，我们只能更换新的发动机，或者直接报废汽车。

⑤ 中兴皮卡长铃柴油车机油进水什么回事

发动机进水后不及时维修会给发动机造成非常严重的影响。
一、发动机进水分两种情况：
1、一种是气缸燃烧室进水，这种情况也是最多情况。
燃烧进水后强行启动有时能将发动机关重件损坏，但是燃烧室进水车子是发不出的。
2、一种是曲轴箱进水，理论上曲轴箱进水气缸也该进了，假设气缸没进，只有少量进了曲轴室（进多了一启动就坏油封），冬天会冻上，堵塞机油管道，夏天会破坏润滑，造成过热，但热气应该从曲轴箱的呼吸器管冒出来。

二、发动机进水症状
第一：检查机油的颜色是否异常，如果机油变成乳白色，说明发动机进水了。
第二：检查各个管道是否进水。包括空滤及空滤下壳体有无较明显进水痕迹，并检查进气管及进气歧管内有无明显过水痕迹。
第三：检查火花塞以及发动机气缸壁是不是有积炭痕迹，当发动机进水后，由于水难以被压缩，导致活塞无法到达原有上止点位置，活塞运动行程变短，上止点位置会有较明显下移。

⑥ 柴油车柴油里面有水，会怎么样

柴油里面有水会导致怠速不平稳，加速能力下降，烧发动机。

柴油机机油进水处理的方法是：

1、立即关闭电机组。

2、让发动机的油底壳放油地方处于低位，旋转卸下放油塞。柴油属于一种轻质的石油产品，其是复杂烃质的混合物，通常会被用作柴油机的燃料。

柴油机分为：

1、点燃式发动机：汽油发动机将汽油喷入进气管，同空气混合成为可燃混合气再进入汽缸，经火花塞点火燃烧膨胀做功。

2、压燃式发动机：柴油机通过喷油泵和喷油咀将柴油直接喷入发动机气缸，在气缸内经压缩后的空气均匀混合，在高温、高压下自燃，推动活塞做功。

柴油是轻质石油产品，复杂烃类（碳原子数约10～22)混合物。为柴油机燃料。主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成；也可由页岩油加工和煤液化制取。

分为轻柴油（沸点范围约180～370℃）和重柴油（沸点范围约350～410℃）两大类。广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。

柴油最重要用途是用于车辆、船舶的柴油发动机。与汽油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低。柴油具有低能耗，所以一些小型汽车甚至高性能汽车也改用柴油。

⑦ 柴油机机油里面进水是怎么回事

机油进水的五大原因

1、发动机水堵漏水

由于水垢的腐蚀造成水堵锈透，冷却水会从水道进入油道，直到油底壳。这种原因很常见，所以要经常检查水堵。

2、机油散热器破损

散热器管路发生破损，散热器外部的水会渗透到机油散热器里面，从而导致机油进水。

3、缸套出现裂纹

当冷却水与工作中的缸套接触，就容易产生裂纹，一旦发生裂纹，冷却水就会直接进入气缸，并通过缸壁进入油底壳，这就会使得机油变白，而机油变白就会导致发动机燃烧不良、冒白烟等问题的产生。

一般情况下，缸套是不容易出现裂缝的，但有些情况，例如冬天冷却水没有加注防冻液导致结冰，这种情况有可能会使缸套裂缝。

4、缸套密封圈破损

缸套密封圈损坏是机油进水的一个常见原因，所以在排查故障原因的时候，一定要记得检查缸套密封圈是否完好。

5、气缸垫破损

如果气缸垫发生损坏，水循环的速度又快，水道内的水就会流进机油油道，造成机油进水。气缸垫损坏也是机油进水常见的原因之一，在每次拆卸完机器后，尽量使用新的汽缸垫，以免汽缸垫漏水造成机油漏水从而导致发动机损坏。

拓展资料

机油进水的四大排除方法

1、观察机油的外观状态，可以通过颜色很容易地判断机油中是否含有水分。不含水的机油呈现的是半透明的油质亮色，而含有水的机油会呈现不透明的褐色或土黄色。

2、检查冷却液中是否含有机油，如果发动机的某些部件损坏，那么发动机冷却液就会进入润滑系统和机油掺和到一起，水箱冷却液中也会发现渗入的机油，很容易就能辨别出来。

3、如果发动机机油进水，则会与冷却液在高温环境下会发生化学反应，形成乳化液。检查油尺会发现上面呈现白色，并伴有泡沫。

4、当机油中含有大量的水分，机油的油面就会升高。此时，我们可以简单的通过机油尺液位的高低来进行判断。

总结：机油进水故障我们可以通过对机油的外观颜色，对机油的油面高度，对机油冷却液的观察等几个方面来对机油是否进水进行判断。

⑧ 汽车机油会进水箱是怎么回事

汽车发动机进油对于车主来说是很麻烦的问题，因为这个故障很伤车，特别是伤发动机，每一次搞都需要把发动机完全解体才能处理。如果处理不及时，还会造成更严重的后果，比如拉缸抱瓦等，还可以直接让发动机报废。

一般来讲，机油中含水量在0.1%以上,机油中的添加剂就会开始失效，导致机油性能下降。当然，说机油完全不含水是不可能的，只不过含量正常情况是极少的，只有0.03%以下而已。

我们一般的车主需要怎么判断汽车内燃机发动机进水呢？发动机进水有什么原因呢？

缸套密封垫圈出现问题：现在不少汽车的密封垫圈都是使用湿式的，湿式的垫圈在发动机中密封圈会承受一定的压力垫圈在发动机中，密封圈会承受一定的压力，如果冷却液水质有问题，那么就可能造成腐蚀密封圈，冷却液就会长驱直入，进入发动机机油道。

气缸垫出现问题：气缸垫的作用主要是密封各个气缸，还有对应的汽缸油道以及水道，避免机油进水，如果静电发生了故障损坏水循环的速度是很快的，而且水温会持续在90~100℃左右，会有一定的压力。这部分压力会让水进入机油内，导致发动机进水。

气缸垫损坏是发动机进水的主要原因之一，所以建议大家如果有进行气缸盖相关的操作，那么每一次的拆完机器之后尽量用新的汽缸垫，不要因为更换一张气缸垫几十块，甚至上百块就心疼。我们要防止气缸垫漏水造成额外的损失。

⑨ 柴油机在正常工作中，发现油底壳内进水是怎么回事

柴油机油底壳进水是柴油机故障中比较常见的一个，从常理上讲，油底壳进水不外乎下述四种因素。其一为机油冷却器腐蚀烂穿或O型圈老化；其二为水泵水封老化冷却水从水泵轴漏入齿轮室（该机型水泵传动为齿轮传动）；其三为气缸套阻水圈老化破损；其四为气缸套破裂、气缸盖裂纹或气缸床垫损坏。

从柴油机结构原理可知，如果由因素一引起油底壳进水，势必在柴油机运转时会有机油渗入水箱中，并在水箱表面形成“油花”。而实际检查的情况完全否定了这种可能。尽管该柴油机水泵水封存在老化，但在水封更换后，故障依然存在。对于因素三汽缸套阻水圈这一因素，我们拆除油底壳用0.1Mpa水压进行试验未出现漏水现象。那么气缸套、气缸盖产生裂纹的可能性有多大呢？根据气缸套、气缸盖水道有裂纹或气缸床垫损坏会造成水箱“开锅”及窜气现象。通过该挖掘机操作人员的介绍及观察柴油机运转情况来看，该柴油机水箱无窜气现象且水温也不高。

依据理论分析进行的种种检查似乎都排除了上述四种可能性。但油底壳漏水却是客观存在，问题的症结究竟在那里呢？我们决定将柴油机拆下运回厂解体，进行全面的检查。当柴油机被运回修理厂，拆下油底壳再进行水压试验时，发现水珠从第六缸缸套内渗出。拆下该气缸套检查，看到缸套下部由于穴蚀形成了蜂窝状，其中有一微小穿孔造成了水珠渗入气缸内。

至于为什么在工地做过相关的水压试验没有发现问题呢？这正是本例的特别之处，因为缸套穴蚀穿孔的位置较低，其部位正好处于该缸活塞运行到下死点第三道活塞环贴合处。当在工地现场进行水压试验时，恰好处于该缸活塞运行到下死点位置，缸套下部的微小穴蚀孔被活塞环堵住，故没有水珠渗漏，给维修人员造成了缸套没有问题的错觉。

⑩ 机油会进水箱是怎么回事6llvl

你好，汽车水箱里有机油的原因：
（1）冲床的现象
（2）波箱散热器是否有问题
（3）是否出现水温高的问题
（4）冲缸垫：缸垫损毁后使油道与水道贯通，由于机油的压力高于冷却水的压力机油进入水道后再入水箱。观察水箱冷却水表面有气流逸出。停机后冷却水会自流到机油道里再进入油底壳。
（5）缸套裂。由于缸内燃油压力很高，机油和柴油在高压的作用下，通过缸套裂纹被“挤”入冷却水中，观察冷却水表面，气团的流通 动很剧烈。
（6）机油冷却器故障。机油冷却器在装配、制造时，冷却管本身存在裂纹、焊接不良或因冬季存放时，冷却水未放干净而造成冷却管冻裂等故障，使机油进入冷却水中。若观察水箱冷却水表面，一般较平静。
上述故障在判断时，都可通过观察水箱同冷却水的变化情况予以鉴别。但观察时，一般应取掉水泵皮带，水泵停止工作，水箱内冷地水保持相对平稳。而不要采用匆忙更换某一零部件的方法。待故障部位确定后，再进行维修。