为什么高温润滑油性能下降

Ⅰ 润滑油脂经过高温后，性质会有什么变化

润滑油和润滑脂物理形态不一样，应用工况和性能不一样。在工业机械应用上时，时间久了会发生质量变化。润滑脂通常是半固体软膏状的，与液态润滑油相比较，润滑脂的可使其很好地粘滞和保持在机械的润滑部位，不会流失，从而润滑方式简单方便。缺点是润滑脂在储存中和使用中比润滑油更易发生质量变化。如何在更能了解高温润滑油脂的质量变化情况？
一、很多润滑工况上，润滑脂是与空气接触的，其氧化造成润滑脂的质量变异。高温润滑脂含有皂基稠化剂，属于易氧化基，因此润滑脂比润滑油易于氧化变质。
二、通常润滑油脂是是70%~90%的润滑油和10%~30%的固态稠化剂组成。使用中润滑油脂的变质与它们的结合稳定性有重要关系。如果融合的结构不好、不稳定。从而使润滑油从体系中分离，形成所谓的分油，使润滑脂的性能下降而失去润滑脂的润滑作用。
三、润滑脂在使用中会有一些机械杂质主要是磨粒固体杂质，这些机械杂质对机械的润滑有很大的破坏，会造成润滑部件严重磨损。
四、润滑脂在机械使用中会水分的混入，会影响润滑脂的结构变化，使润滑性能下降；同时水分也会腐蚀机械，水分也会使稠化剂起到溶解和稀释作用，降低稠化剂能力，使得润滑脂变稀和发生色泽变化。
润滑脂甚至一些高温润滑脂的使用中应最限度注意这些情况发生，特别是高温润滑脂，因为在高温下，这些变质会更加易于发生。对于高温润滑脂，在使用中对于润滑脂的观察密度要大，换脂的周期要尽量短。不然引起机械故障而不能运转。其造成的生产效益损失远大于换脂的成本。

Ⅱ 高温对润滑油有什么影响

润滑油最怕就是高温。一般情况只要超出了润滑油的额定温度，润滑油就会加速氧化！
氧化的结果就是产生大量的油泥和酸性物质。
然后就是设备出现一连串的问题！！！！！
润滑油的好坏最重要的标准之一就是搞氧化特性的好坏！

Ⅲ 为什么发动机温度过高时，机油容易变稀

发动机温度一般以80.5℃为分界，高了节温器打开，冷却液走大循环，低了节温器关闭，冷却液走小循环，使温度维持这一温度。发动机温度过高机油变稀润滑能力下降，容易造成活塞磨损加剧、涨缸拉缸。温度过低燃料燃烧不充分，发动机抖动、易产生积碳。

由于活塞环或气缸磨损后并未发现，导致燃油长期窜入曲轴箱与机油接触，长期的高温致使机油变质、粘度下降、行成油膜的效果差等等。如此一来，油膜对活塞环与汽缸壁的润滑和密封效果渐渐失效，活塞环与汽缸壁的摩擦不断加大，长期如此，每当活塞做工一次，高温火焰进入曲轴箱的次数增加，恶性循环不断，最终导致曲轴箱内机油润滑失效，最终导致烧瓦等问题出现。

换机油时通常是在热车状态下进行，机油粘度是随着温度升高而下降的，因此换出来温度较高的机油，其粘度要比常温下的粘度要稀，这属于正常现象。但当温度降到室温后，机油粘度仍然很低，很可能是机油使用过程中受到燃油稀释所致。

Ⅳ 润滑油的黏度是指的什么，为什么它会随着温度的升高而下降

润滑剂是一类很重要的石油产品，可以说所有带有运动部件的机器都需要润滑剂，否则就无法正常运行。润滑剂包括润滑油和润滑脂，这里我们就润滑油进行讨论。

润滑油的分类

国际化标准化组织制定了ISO 3448-92 标准，将工业润滑油按其40℃时的运动黏度（mm2/s）分为20个等级，内燃机油和车辆齿轮油则仍按100℃时的运动黏度和低温下的黏 度划分。位于国际标准一致，我国工业润滑油黏度分类标准也采用了这种黏度分级，并在黏度号前面加上“N"字母，以资与旧的用50℃黏度划分牌号相区别。

润滑油的品种虽然很多，但都是以基础油为主体并加入适宜的各种添加剂而制成。基础油又可分为矿物油和合成油两大类。所谓矿物油，就是以原油的减压馏分或减压渣油为原料，并根据需要经过脱沥青、脱蜡和精制等过程而制得的润滑基础油，矿物油是目前生产各种润滑油的主要原料。但是，矿物油有时还不具备航空、航天和国防等特殊场合所要求的耐低温、耐高温、高真空、抗燃、抗辐射等性能。因此，还需要通过合成的途径制取一些具有特殊性能的合成润滑油。合成润滑油包括聚а-烯烃类、硅油类、聚乙二醇类、双酯类、磷酸酯类、硅酸酯类、醛氟烃类、氟氯碳油类、聚醚类等等。

习惯上为了方便起见，将润滑油按其使用场合分为以下六类：

1) 内燃机润滑油，包括气机油和柴机油等；

2) 齿轮油，其特点是他在机件所受的压力可高达600-4000MPa；

3) 电器机用油，这类油在使用中并不起润滑作用，而是起绝缘等作用；

4) 液压油，是在传动、制动装置及减震器中用来传递能量的液体介质，它同时也润滑及冷却作用。

5) 机械油 这是在条件不太苛刻的一般机械上使用的润滑油，其数量仅次于发动机润滑油。

6) 工艺用油 包括各种金属切削液、热处理液及成型液（轧钢液、轧铝液等）等。

除此之外，还有汽轮机油、冷冻机油、汽缸油、压缩机油、仪表油、真空泵油等等具有特定用途的润滑油。

润滑油的运动粘度的测定，是使用一种玻璃的专用仪器，测定一定量的润滑油在规定温度下，流过一段毛细管需要的时间，来定级润滑油的标号。同样的级的润滑油，温度越高 粘度就越低，这是由于温度的升高，分子之间的引力降低，一般液体都有这个特性。

Ⅳ 夏天的高温对汽车的机油有什么影响

没有影响。

夏天发动机内部工作温度升高，很多车主都会认为需更换高规格的机油，这样才能更好的减轻机油高温下氧化变质，避免过度磨损，但其实这是一个误区。

正规润滑油的钛合能全合成机油，只要在正常使用里程和时间内，润滑性能基本不会受到影响，能有效保护发动机，所以使用正规厂家推荐的型号机油完全可满足一年四季的日常使用。

选择一款合适的机油

第一，选择SN级别机油。机油级别可分为SE、SF…直至SN，每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中也会有更多用来保护发动机的添加剂，而目前SN等级最高，性能最好。

第二，要选择合适的机油粘度。

因为机油粘度过高，曲轴搅动需要的力就会更大，发动机效率就会降低，油耗会相应增加；粘度过低，虽然流动性好了，但会导致热车机油过稀，容易造成机油泄漏或者烧机油。

Ⅵ 高温润滑油的性能特点

优异的高温稳定性和极低的蒸发损失：高温下积碳及结焦倾向极低并保持液体膜润滑，润滑油消耗低，极少烟雾，不产生有害气体；
优异的清净性：是无灰润滑剂，可以消除因固体积累而导致的清理问题和减少停工时间，有助于清洁被其它较差的链条润滑剂污染的链条；
节能：是清洁的流体膜润滑剂，具有优异的润滑性能，可以明显降低能耗；
对设备提供更好的保护：含有特种润滑添加剂组合，具有优异的抗磨、防锈和抗氧抗腐性能，可以大大延长设备寿命并降低维护费用；
理想的粘度：具有较高的粘度指数，在高温下粘附性较好，提供良好的润滑。

Ⅶ 请教：润滑油脂经过高温后，性质会有什么变化

润滑油脂经过高温后，质量好的润滑脂低氧化，会发量少，质量差的润滑脂变干变硬，甚至碳化。好的高温脂一般会选择合成基础油，合成烃、酯类甚至硅油、氟油。其热稳定性和氧化稳定性都会好的多，寿命延长。常用的耐高温润滑脂型号有：
A、上海虎头hotolube的全合成长效高温脂，300度；
B、博士博斯Bostik的hs201，260度；
C、上海虎头hotolube的全合成超高温脂和超高温防卡脂，1300度；
D、克虏博hp260，1100度。
选用润滑脂要注意工况和性能的匹配。

Ⅷ 你知道影响润滑油性能作用的因素有哪些吗

润滑剂的作用润滑剂最基本的作用是能减少磨擦和磨损，使摩擦表面不处于摩擦状态。润滑剂在摩擦面间形成一种薄膜，使摩擦面上的微凸体尽量少接触或不接触，实现减少摩擦甚至无损害的目的。 当摩擦表面被液体润滑油膜完全隔开时，不会有磨损产生，摩擦只发生在液体内部分子之间，这就是流体润滑，润滑油的粘度是决定性影响因素。而承载油膜的产生，可以利用摩擦面的相对运动自动形成（流体动压润滑），或利用压力在摩擦面间强制形成（流体净压润滑）。介于流体润滑与干摩擦之间的润滑状态，是边界润滑。利用润滑油的油性、极压性，在金属表面形成物理、化学吸附膜或反应膜，保护金属不至粘着。但不能完全避免金属直接接触，有一定的磨损产生。 综上述，尽量使摩擦副处于流体润滑状态，即使在出现边界润滑时，也要尽量减少磨损。因此，根据实际情况选择最适合的润滑剂就显得特别重要。 润滑剂还有其它辅助功能，有时还是重要的功能。首先，润滑油可以用作冷却剂，在循环润滑中起到散热降温作用。其次，它可以带走磨屑或其它杂质，或起密封作用防止杂质侵入系统。再次，它可以防止金属腐蚀，维持其性能稳定。最后，它允许机件在较大的温度范围内工作。

Ⅸ 汽车夏天机油为什么会比冬天的机油流失要多

冬夏两季是汽车悬殊非常明显的季节，对于汽车保养来说，温度是不得不考虑的问题，尤其是对于油液来说。比如，冬季机油和夏季机油的使用就经常被提及。那么，冬季机油和夏季机油的区别到底是什么呢?下面今天大师就要来跟大家来探讨一下关于夏季机油还有冬季机油。

高温时，润滑油受热时黏度有所下降，抗氧化性变差，易变质，甚至造成烧瓦抱轴等故障。因此，应使用黏度大一点的夏季用润滑油。

润滑油的黏度多使用SAE等级别标识，SAE是 “美国汽车工程师协会”的缩写。例如SAE40，SAE50 或SAE15W-40、SAE5W-40，“W”表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好。

Ⅹ 液压油温度高的影响

一般情况下，液压油会在高温时变稀，液压系统压力会随之降低，所以机械的效率也会降低，但是也得看是什么机械，有些大功率的机械，液压油油温在80度时根本算不上高温，只能说一般温度，只要在使用时，没有发现机械有什么影响，那事后也不会有什么影响，所以不必担心，；

如果是长时间的高温，每次工作都是高温，那就会对液压机械件，那些软液压管，密封件照成影响；

黏度降低，润滑性能下降，温度对液压油黏度的影响很大。当温度升高时，液体分子活动加剧，内聚力减小，液压油变稀，液压油油膜变薄并极易被破坏，润滑性能变差，液压元件磨损加剧，损害液压泵、阀、锁等重要液压元件。

(10)为什么高温润滑油性能下降扩展阅读：

满足液压装置在工作温度下与启动温度下对液体粘度的要求，由于润滑油的粘度变化直接与液压动作、传递效率和传递精度有关，还要求油的粘温性能和剪切安定性应满足不同用途所提出的各种需求。

质量要求：

汽车及工程机械等的液压系统使用液压油作为工作介质，这类液压系统中油液的流速不大而压力较高，故称为静压传动。液压油质量的优劣将在很大程度上影响液压系统的工作可靠性和使用寿命。通常对液压油的质量要求有如下几点：

适宜的粘度及良好的粘温性能，以确保在工作温度发生变化的条件下能准确、灵敏地传递动力，并能保证液压元件的正常润滑。

具有良好的防锈性及抗氧化安定性，在高温高压条件下不易氧化变质，使用寿命长。

具有良好的抗泡沫性，使油品在受机械不断搅拌的工作条件下，产生的泡沫易于消失以使动力传递稳定，避免液压油的加速氧化。