什么是油性剂

① 油性防水剂

油性防水剂是一种溶剂性的氟化树脂，溶于醋酸乙酯，适用于各种类型的皮革、织带等物品防水处理；能够给予革、织带、鞋面等优异和持久的防水和抗沾污的特性，而且皮革的天然性(颜色，手感，透气性)不会改变。

② 油性剂分子吸附在金属表面形成什么或什么来降低摩擦

嘉威奥拉伸油经常和客户提到拉伸油中有基础油和添加剂组成的，今天和大家聊聊其中非常关键的两款添加剂，油性剂和极压剂的作用。

冲压拉伸加工的润滑状态，是流体润滑和边界润滑共存的混合状态。如果只使用矿物油而没有添加入相应的添加剂，油膜强度不能满足要求，油膜容易破裂，会引起金属与金属的接触，产生烧结。使用油性剂可以弥补这一不足。油性剂分子的一端含有羧基、羟基、酯基等极性基。这些极性基可使油性剂产生化学或物理吸附，在金属表面形成坚实的润滑膜，减少模具与金属表面的摩擦，使润滑性能得以提高。

而当磨擦面的温度升高到一定温度时，油性剂吸附膜的分子排列会遭到破坏，失去润滑效果。此时，覆盖在两个金属表面的边界润滑膜消失，产生了金属之间直接接触。直接接触面积增加，磨擦能量便随之增加，从而导致温度上升，其结果是：容易发生大家熟知的拉伸烧结现象。在这种情况下，为了达到既使温度上升，依然可以防止两个金属面直接接触的目的，这个时候就必须要在拉伸油中加入极压剂。因为极压剂是通过磨擦界面上产生的高温使其本身发生化学变化，在磨擦着的金属面上生成剪切力，并能起着有效保护作用的边界润滑膜。 这也是为什么我们一再和大家强调专业的拉伸油一定要有极压剂的加入，而不是只是矿物油。而恰恰在拉伸油的原材料成本构成中，添加剂的成本是占了绝对的大头，而矿物油/基础油的成本比例微乎其微。这也是为什么市场上很多所谓的拉伸油，价格可以做到低得惊人。。。

③ 润滑油的作用是什么

润滑油、润滑脂统而言之，为“润滑剂”之一种。而所谓润滑剂，简单地说，就是介于两个相对运动的物体之间，具有减少两个物体因接触而产生摩擦的功能者。
润滑油是一种技术密集型产品，是复杂的碳氢化合物的混合物，而其真正使用性能又是复杂的物理或化学变化过程的综合效应。润滑油的基本性能包括一般理化性能、特殊理化性能和模拟台架试验。
每一类润滑油脂都有其共同的一般理化性能，以表明该产品的内在质量。
(1) [lubricating oil]∶作润滑剂用的油(如石油的蒸馏物或脂肪质）
(2) [lubricant]∶涂在机器轴承或者人体某个部位等运动部分表面的油状液体。有减少摩擦、避免发热、防止机器磨损以及医学用途等作用。一般是分馏石油的产物，也有从动植物油中提炼的。包含“润滑脂”。一般为不易挥发的油状润滑剂。

按其来源分动物油、植物油，石油润滑油和合成润滑油四大类。
石油润滑油的用量占总用量90%以上，因此润滑油常指石油润滑油。主要用于减少运动部件表面间的摩擦，同时对机器设备具有冷却、密封、防腐、防锈、绝缘、功率传送、清洗杂质等作用。主要以来自原油蒸馏装置的润滑油馏分和渣油馏分为原料。润滑油最主要的性能是粘度、氧化安定性和润滑性，它们与润滑油馏分的组成密切相关。粘度是反映润滑油流动性的重要质量指标。不同的使用条件具有不同的粘度要求。重负荷和低速度的机械要选用高粘度润滑油。氧化安定性表示油品在使用环境中，由于温度、空气中氧以及金属催化作用所表现的抗氧化能力。油品氧化后，根据使用条件会生成细小的沥青质为主的碳状物质，呈粘滞的漆状物质或漆膜，或粘性的含水物质，从而降低或丧失其使用性能。润滑性表示润滑油的减磨性能。润滑油添加剂概念是加入润滑剂中的一种或几种化合物，以使润滑剂得到某种新的特性或改善润滑剂中已有的一些特性。添加剂按功能分主要有抗氧剂和金属减活剂、极压抗磨剂、摩擦改善剂(又名油性剂)、清净分散剂、泡沫抑制剂、防锈剂、抗氧防腐剂、流点改善剂、粘度指数增进剂、抗乳剂等类型。市场中所销售的添加剂一般都是以上各单一添加剂的复合品，所不同的就是单一添加剂的成分不同以及复合添加剂内部几种单一添加剂的比例不同而已。
润滑
发动机在运转时，如果一些摩擦部位得不到适当的润滑，就会产生干摩擦。实践证明，干摩擦在短时间内产生的热量足以使金属熔化，造成机件的损坏甚至卡死(许多漏水或漏油的汽车出现拉缸、抱轴等故障，主要原因就在于此)。因此必须对发动机中的摩擦部位给予良好的润滑。当润滑油流到摩擦部位后，就会粘附在摩擦表面上形成一层油膜，减少摩擦机件之间的阻力，而油膜的强度和韧性是发挥其润滑作用的关键。但是又不能用量过大，因为量过大时会产生平方关系的阻力，对转速影响极大，所以在用量上要特别注意。

④ 石油添加剂都什么

1.石油添加剂(Petroleum Proct Additive)，以一定量加入基础油中，可加强或给予人们希望的某些性能的化学品。如矿物油在潮湿箱中的防锈能力只有4h左右，而加有防锈剂的防锈油，防锈能力可达几百小时以上;基础油与水不能混溶，但在油中加入乳化剂后，就能使油水生成稳定的乳液。添加剂是提高油品的质量和增加油品品种的重要手段之一。值得提出的是添加剂也不是万能的，它不能使劣质油品变成优质油品，添加剂只是提高油品质量的主要因素之一。添加剂的贡献不仅取决于它的特殊组分，而且取决于基础油的质量(即基础油要有一定的精制深度或类型，即是溶剂精制、加氢精制、蜡异构化或合成油)和加入油品的添加剂配方技术，这二者缺一不可。 2.清净剂(Detergent)，加到燃料或润滑剂中能使发动机部件得到清洗并保持发动机部件干净的化学品。在发动机油配方中，清净剂大多是用碱性金属皂来中和氧化或燃烧中生成的酸。如：高碱值线型烷基苯合成磺酸钙、长链线型烷基苯高碱值合成磺酸钙(TBN300)、长链线型烷基苯高碱值合成磺酸钙(TBN400)、高碱值硫化烷基酚钙、长链线型烷基苯高碱值合成磺酸镁。 3.分散剂(Dispersant)，能使固体污染物以胶体状态悬浮于油中的化学品，防止油泥、漆膜和淤渣等物质沉积在发动机部件上。分散剂通常是非金属(无灰)，一般与清净剂复合使用。如：T154A聚异丁烯基丁二酰亚胺、T154B硼化聚异丁烯基丁二酰亚胺、T161A高分子量聚异丁烯基丁二酰亚胺、T161B硼化高分子量聚异丁烯基丁二酰亚胺、T151A聚异丁烯基丁二酰亚胺、T164A高分子量聚异丁烯基丁二酰亚胺、T165A高分子量聚异丁烯基丁二酰亚胺。 4.抗氧抗腐剂(Antioxidant and Corrosion Inhibitor 或 Oxidation-Corrosion Inhibitor)，能抑制油品氧化及保护润滑表面不受水或其它污染物的化学侵蚀的化学品。如：T202硫磷丁辛伯烷基锌盐、T203硫磷双辛伯烷基锌盐、T204碱式硫磷双辛伯烷基锌盐、T205硫磷丙辛仲伯烷基锌盐、T206硫磷伯仲烷基锌盐、T207硫磷伯仲辛烷基锌盐。 5.极压剂(Extreme Pressure Agent或EP Additive)，在极压条件下防止滑动的金属表面烧结和擦伤的化学品。如：T321硫化异丁烯等。 6.抗磨剂(Antiwear Agent) ，能在较高负荷的部件上生成薄的韧性很强的膜来防止金属与金属接触的化学品。 7.油性剂(Oiliness Additive)，在边界润滑条件下起增强润滑油的润滑性和防止磨损及擦伤的化学品。油性剂通常是动植物油或在烃链末端有极性基团的化合物，这些化合物对金属有很强的亲和力，其作用是通过极性基团吸附在摩擦面上，形成分子定向吸附膜，阻止金属互相间的接触，从而减少摩擦和磨损。 8.摩擦改进剂(Friction Modifier，FM)，能降低两个接触的金属表面之间的摩擦系数的化学品。FM一般不与金属反应，而是吸附在金属表面上。吸附膜能降低油/金属界面的摩擦热，便于改进一定条件下的效率。FM通常是含磷或氮的衍生物。 9.抗氧剂( Antioxidant)，能提高油品的抗氧化性能和延长其使用或贮存寿命的化学品。抗氧剂也称氧化抑制剂(Oxidation Inhibitor)。如：T501 2，6-二叔丁基对甲酚、T502 混合型液体屏蔽酚、T557 辛/丁基二苯胺、T558 二壬基二苯胺。 10.金属减活剂(Metal Deactivator)，能使金属钝化失去催化活性的化学品称油品金属减活剂或金属钝化剂，又称抗催化剂添加剂(Anti-catalytic Additives)。烃的自动氧化是以自由基为媒介进行的连锁反应，由中间体经过氧化物分解成自由基的过程中，金属离子，特别是铜离子起着很强的催化作用。 11.粘度指数改进剂(Viscosity Index Improver，简称VII)，能增加油品的粘度和提高油品的粘度指数，改善润滑油的粘温性能的化学品。 12.防锈剂(Rust Preventive或Antirust Additive )，在金属表面形成一层薄膜，防止金属锈蚀的化学品。所谓锈是由于氧和水作用在金属表面生成氧化物和氢氧化物的混合物，铁锈是红色的，铜锈是绿色的，而铝和锌的锈称白锈。机械在运行和贮存中很难不与空气中的氧、湿气或其它腐蚀性介质接触，这些物质在金属表面将发生电化学腐蚀而生锈，要防止锈蚀就得阻止以上物质与金属接触。 13.防腐剂(Anticorroseve Additive 或Corrosion Innibitor )，能抑制油品本身氧化变质生成的酸和某些添加剂分解的活性物对金属的化学浸蚀的化学品。 14.抑制剂(Inhibitor)，用于抑止或控制副反应过程的改善油品的有关性能的添加剂，如氧化抑制剂、腐蚀抑制剂、锈蚀抑制剂等。 15.降凝剂或倾点下降剂(Pour Point Depressant)，能降低石油产品的倾点和改善低温流动性的化学品。如：T809A 酯型降凝剂、T809B 酯型降凝剂。 16.抗泡剂(Antifoam Agent或Antifoaming Additive)，能抑制油品在应用中的起泡倾向的化学品。 17.润滑油胶粘剂(Lubricating Oil Tackifier或Lubricating Oil Tackiness Agent)，能改善润滑油的粘附性、滞留性和防止流失或飞溅的化学品。 18.乳化剂(Emulsifying Additive )，能促使油和水生成稳定的混合物或乳化液的化学品。 19.抗乳化剂(Demulsifying Agent )，能加速油水分离或使乳化液完全分离成水和油的化学品。 20.防霉剂(Mildew Inhibitor、Anti-mildew Agent 或Mildew-retarding Agent)，能抑制油中存在的细菌、霉、酵母等微生物引起的各种有害作用的化学品称防霉剂，又称杀菌剂(Bactericide)、抗菌剂(Antimycotic Agent)或杀微生物剂等。

⑤ 有关石油添加剂

楼上的是润滑油添加剂。。。

石油一般不能直接作为商品，为满足商品要求，除需进行
调合、添加添加剂外，往往还需要进一步精制，除去杂质，改善性能以满足实际要
求。常见的杂质有含硫、氮、氧的化合物，以及混在油中的蜡和胶质等不理想成分
。它们可使油品有臭味，色泽深，腐蚀机械设备，不易保存。除去杂质常用的方法
有酸碱精制、脱臭、加氢、溶剂精制、白土精制、脱蜡等。酸精制是用硫酸处理油
品，可除去某些含硫化合物、含氮化合物和胶质。碱精制是用烧碱水溶液处理油品
，如汽油、柴油、润滑油，可除去含氧化合物和硫化物，并可除去酸精制时残留的
硫酸。酸精制与碱精制常联合应用，故称酸碱精制。脱臭是针对含硫高的 原油制
成的汽、煤、柴油，因含硫醇而产生恶臭。硫醇含量高时会引起油品生胶质，不易
保存。可采用催化剂存在下，先用碱液处理，再用空气氧化。加氢是在催化剂存在
下，于300~425℃, 1.5兆帕压力下加氢，可除去含硫、氮、氧的化合物和金属杂质
，改进油品的 储存性能和腐蚀性、燃烧性，可用于各种油品。脱蜡主要用于精制
航空煤油、柴油等。油中含蜡，在低温下形成蜡的结晶，影响流动性能，并易于堵
塞管道。脱蜡对航空用油十分重要。脱蜡可用分子筛吸附。润滑油的精制常采用溶
剂精制脱除不理想成分， 以改善组成和颜色。有时需要脱蜡。白土精制一般放在
精制工序的 最后， 用白土（主要由二氧化硅和三氧化二铝组成）吸附有害的物质
。

酸精制
是用硫酸处理油品，可除去某些含硫化合物、含氮化合物和胶质。

碱精制
是用烧碱水溶液处理油品，如汽油、柴油、润滑油，可除去含氧化合物和硫化
物，并可除去酸精制时残留的硫酸。酸精制与碱精制常联合应用， 故称酸碱精制
。

脱臭
是针对含硫高的原油制成的汽、煤、柴油，因含硫醇而产生恶臭，硫醇含量高
时会引起油品生胶质，不易保存。可采用催化剂存在下，先用碱液处理，再用空气
氧化。

加氢
是在催化剂存在下于300~425℃,1.5兆帕压力下加氢，可除去含硫、氮、氧的
化合物和金属杂质，改进油品的 储存性能和腐蚀性、燃烧性，可用于各种油品。

脱蜡
主要用于精制航空煤油、柴油等。油中含蜡，在低温下形成蜡的结晶，影响流
动性能，并易于堵塞管道。脱蜡对航空用油十分重要。脱蜡可用分子筛吸附。润滑
油的 精制常采用溶剂精制脱除不理想成分，以改善组成和颜色。有时需要脱蜡。

白土精制
一般放在精制工序的最后，用白土（主要由二氧化硅和三氧化二铝组成）吸附
有害的物质。

润滑油
原料主要来自原油的蒸馏，润滑油最主要的性能是粘度、安定性和润滑性。生
产润滑油的基本过程实质上是除去原料油中的不理想组分，主要是胶质、沥青质和
含硫、氮、氧的化合物以及蜡、多环芳香烃，这些组分主要影响粘度、安定性、色
泽。方法有溶剂精制、脱蜡和脱沥青、加氢和白土精制。

溶剂精制
是利用溶剂对不同组分的溶解度不同达到精制的目的，为绝大多数的润滑油生
产过程所采用。常用溶剂有糠醛和苯酚。生产过程与重整装置的芳香烃抽提相似。

溶剂脱蜡
是除去润滑油原料中易在低温下产生结晶的组分，主要指石蜡，脱蜡采用冷结
晶法，为克服低温下粘度过大，石蜡结晶太小不便过滤，常加入对蜡无溶解作用的
混合溶剂，如甲苯－ 甲基乙基酮，故脱蜡常称为酮苯脱蜡。

⑥ 什么是水性胶水，什么是油性胶水

1、水性胶黏剂是以天然高分子或合成高分子为黏料，以水为溶剂或分散剂，取代对环境有污染的有毒有机溶剂，而制备成的一种环境友好型胶黏剂。最大的优点是：品种多、环保、价格低廉，现在有很多涂层都是用水溶性胶。

2、油性不干胶水主要是由丙稀酸脂类单体及进口助剂材料共聚而成的半透明液体。油性不干胶水具有初粘性好持粘力强，剥离力大；抗冻性好，耐老化，无毒无味具有优异的可移性能，使用方便等特点。其优点是成膜性好、牢度好，PU能贴热风胶，是当前普遍使用的涂层胶。

3、使用范围：主要用于BOPP封箱胶带，标签，商标，文具胶带，布胶带，双面胶带，电工胶带等涂布制造。

(6)什么是油性剂扩展阅读

注意事项:

不宜自行调入生水来调整粘度,不得与其他溶剂性物体混合使用,不得食用,如溅到眼睛或皮肤上应立即用清水冲洗。开盖后未用完的胶水应密封盖好，上机时使用40-60目的尼龙袋过滤更佳。

储存条件：

1、请放置于阴凉干燥处,温度控制在5℃-35℃之间储存。

2、防止雨淋,爆晒注意防冻。

3、本产品属于非危险品符合非危险品运输规则,在运输过程中注意防冻防高温。

⑦ 油性极压添加剂是什么

油性极压剂就是能溶于油的极压剂，通用的是 硫磷型的极压剂，比如T321等，可以在网上搜索下，具体的名称我也弄不明白。

⑧ 石材防护剂，水性跟油性有什么区别

石材防护剂水性和油性的区别如下：
一、味道不同
1、石材防护剂水性：石材防护剂水性无气味。
2、石材防护剂油性：石材防护剂油性气味很浓
，
刺鼻
。
二、使用方法不同
1、石材防护剂水性：涂刷了水性防护剂后是可以补刷油性防护剂。
2、石材防护剂油性：涂刷了油性防护剂就不能再补刷水性防护剂。
三、特点不同
1、石材防护剂水性：能够被水溶解的石材养护剂，渗透力相对较弱一些（水溶性溶剂型防护剂除外），但毒性和气味相对都要小一些，不燃。适合于疏松石材表面的防护处理。
2、石材防护剂油性：能够被油溶性溶剂溶解，渗透力强，但相对毒性较大、易燃、有较强的气味。适合于石材正面和致密表面的防护处理。
四、适用情况不同
1、水性石材防护剂适合用于外墙装饰（容易渗水、不耐候），适用于内装饰；
2、油性石材防护剂适用于外墙幕墙防护。
(8)什么是油性剂扩展阅读：
对石材防护剂性能的评判
1、防水性能
这是表达防护剂性能的一个基本指标，它表示石材的防水能力，说明石材防护剂涂刷在石材上引起石材吸水率变化的程度，通常用防水性表示。
防水性=(防护前石材的吸水率—防护剂后石材的吸水率)
/防护前石材的吸水率X100%。这个指标越高，说明防护剂的防水性能越好。从现有的材料和技术上看，防水性能指标在80-90%应该是比较好的了。
2、耐碱性
这是表达防护剂内在品质的关键指标之一，它表示防护剂涂刷到石材上后，能够抵御碱性物质破坏的能力，通常用耐碱性表示。
耐碱性=(防护前石材的吸水率—防护剂后石材在碱性溶液里的吸水率）
/防护前石材的吸水率X100%。这个指标越高，说明防护剂的碱性性能越好。
3、耐酸性能
这是表达防护剂内在品质的关键性能指标之一，它表示防护剂涂刷到石材商后，能够抵御酸性物质破坏的能力，通常用耐酸性表示。
耐酸性=(防护前石材的吸水率—防护剂后石材在酸性溶液里的吸水率）
/防护前石材的吸水率X100%。这个指标越高，说明防护剂的耐酸性能越好。
4、渗透性能
这是表达防护剂内在品质的关键指标之一，它表示防护剂涂刷在石材上，浸入石材表层的能力。这个指标越高，说明防护剂的渗透能力越好，防护层耐磨损耐擦洗的能看里越好，效果越长久。
5、防污性能
这是评判石材防护剂防务能力的一个基本指标。它表示被处理的石材抵御液体污染的能力。另外，对防务能力的评判，还要结合以上4个指标来综合考虑，防污能力越好，以上4个指标越高的防护剂才是最理想的。
参考资料来源：
网络-石材防护剂

⑨ 油性剂的油性剂作用原理

摘要 在许多工况下，表面之间的滑动，在负荷特别低。润滑油油膜厚、流体润滑占优势的时候，运动时连续的。而在边界润滑或油膜薄、负荷很重、滑移速度比较低的时候，摩擦系数比流体润滑时高得多，且动摩擦系数比静摩擦系数低，这是的运动时不连续的，称为粘—滑（即爬行）。如果润滑油中加入少量油性剂，这种粘—滑就可以消除。这主要依靠油性剂极性分子形成牢固的物理吸附膜和化学吸附膜。

⑩ 什么是油性脱模剂

很简单的 油性就是本身脱模剂是含油的 水性就是可以用水稀释的 很简单 如果有什么需要可以看下我资料 里面有我电话