国三柴油皮卡怎么通过尾气检测

A. 3国三柴油车怎样修理能通过环保检测

找黄牛

B. 机动车环保尾气检测的新标准，你知道吗

每次例行完保养后，4S店都给综合检查车辆状况，我是严格按照车辆说明书使用机油，从中石油和中石化加油，平时开车对车辆爱惜使用，不定期加点质量好的燃油、机油添加剂，发动机动力强劲，性能良好。新排放标准对重型汽柴油车是个考验，对正在上路行驶，保养到位的私家车而言基本都能达到限值排放要求，不必过于担心。为了能顺利通过年检，建议车主上线之前到修理厂进行一次这方面的保养。

假如，按新的标准要求现如今道路上跑的车，比如，按国六标准要求，那在路上的车，都不符合标准，也就是都不达标，不会要求道路上的车辆，都要改装吧，即使改装，有什么方案。

C. 尾气的检测方法

在怠速方法基础上增加了高怠速检测。高怠速工况指满足上述条件，用油门踏板将发动机转速稳定控制在50%额定转速，或制造厂技术文件中规定的高怠速转速时的工况。该方法十分便利、成本低。但它和怠速法一样，存在严重局限性：机动车排放是否超标，往往是指车辆行驶过程中是否超标，而该方法的检测结果只反映车辆怠速时的排放情况；检测不出氮氧化物；给化油器车留下了作弊空间和机会。
稳态工况法（ASM）
该方法只有稳定的匀速过程，加载保持固定值，包括两个等速工况段。该方法比较便宜，但试验工况跟实际情况相差甚远，日常生活中车辆运行基本都是瞬态过程，很少跑稳态过程，因此该检测方法准确率低，误判率高。
瞬态工况法（IM 240）
是美国开发用于加强I/M 制度的瞬态排放测试方法，所用仪器基本与美国联邦试验法（FTP，新车排放试验方法） 相同。测试工况采用FTP的前240秒。该检测方法要求底盘测功机控制精度更高，排气采用定容取样，能够精确到每辆车每公里排放多少克污染物。其特点是与FTP相关性好，测试精度是现有检测手段中最好的，但所需设备成本高、使用维护费用高。
简易瞬态工况法
是美国最新开发的一种用于在用车排放测试方法。它在原有检测方法基础上，增加使用气体流量计测试各工况的排气流量，利用积分计算出单位里程排放量。该方法成本略高于稳态工况法，但比瞬态工况法低，测试精度较高。

D. 国三柴油车年审不过怎么办

年检的不合格车辆应限期修复，逾期仍不合格的，车管所应收缴其行车牌证，不准再继续行驶;无故不参加年检或年检不合格的车辆，不准在道路上行驶，也不准转籍。
1、司机除了要准备好行驶证和驾驶证原件、交强险副本和身份证复印件以外，还要做好自检工作。将车辆进行彻底清洗，提前处理交通违章记录。检查车辆灯光是否达标，过强过暗都不能通过年检。同时，还要确保车辆制动性能良好，尤其要注意刹车系统是否安全。此外，还要核对交强险保单是否有误。
2、车主在验车前，至少提前 10天或半个月把交通违法处理掉。
3、在实际检测中发现，车灯问题目前是不合格车辆中的一个明显问题。车主在验车之前，可以自我检测一下，比如车灯不亮，或者亮起强度明显不够，自己完全能发现，可先进行处理再验车。

建议去汽修厂用汽车电脑检测仪，检测一下发动机系统，看看动态参数，就知道该车燃烧情况如何，然后该清洗的清洗，该更换的更换，尤其是三元催化器和氧传感器等等，再用汽车尾气分析仪检测一下是否尾气达标了，就可以去年审了，肯定过关！

E. 柴油货车尾气检测哪种方法好

如果是环保部门路检的话，建议使用遥感监测和黑烟抓拍的方法。这两种都可以实现非现场监管，设备自动检测道路的车辆是否冒黑烟，帮助环保部门实现非现场监管。
两者比较来讲的话，黑烟抓拍方法建设成本低，抓拍的数据无法造假，从2019年开始，国内各环保部门开始喜欢用这种方式，这种方式为何前几年没有火起来，我想是人工智能技术的进步，提升了黑烟车的识别成功率，因此也不难理解，为何像深圳火眼智能这家人工智能公司可以在供货量上力压传统机动车尾气供应商了；遥感监测方法建设成本太高，不易维护，一般财政不太好的地区没法建。

F. 柴油车年检尾气不合格

柴油车尾气检测超标的步骤可简单归纳为：
1、尾气数据分析;
2、初步判断尾气异常原因和涉及部位;
3、系统检查;
4、清洗+维修治理。
柴油车尾气检测不合格的治理方法
1.排放值合格、轮边功率不够
应该考虑汽缸的喷油量是否够，可能是积碳造成喷油嘴部分堵塞或调整不当。可以在燃油中添加清洗剂;在润滑油中加入修复剂。适当调整喷油泵。
2.排放值超标、轮边功率不够
汽缸磨损压力不够、进气量不够燃烧恶化。可以在燃油中添加清洗剂;在润滑油中加入修复剂。如功率不能完全达标可以考虑在进气系安装车船节能净化晶片装置。
3.轮边功率合格、排放超标3倍以下
进气量不够燃烧恶化，汽缸轻度磨损或积碳。可以在燃油中添加减排剂;在润滑油中加入修复剂。
4.轮边功率合格、排放超标3倍以上
进气量不够燃烧恶化，喷油嘴或汽缸中度磨损或积碳。 燃油中添加清洗减排剂(若不能达标可二次添加);在润滑油中加入修复剂。适当调整喷油泵。
5.轮边功率合格、排放超标10倍以上
喷油嘴或汽缸严重磨损或积碳，调整喷油泵调整不当，润滑油老化，进气量不够燃烧恶化。可以先采用清洗剂清洗发动机和油路,更换润滑油。然后燃油中添加清洗剂;润滑油中加入修复剂。适当调整喷油泵。在燃油中添加减排剂，最好在进气系安装安装车船节能净化晶片装置，如有部件损坏应更换。

G. 货车如何通过尾气检测

汽车年审时必须要做的检测就是汽车尾气的检测，偏偏这一项检测也是最不容易通过的，不明白为什么尾气检测总是通不过，这令不少车主头疼不已。怎么通过汽车尾气检测?

怎么通过汽车尾气检测?一般来说，有5种小技巧或许能够帮助你顺利通过：

1、验车前清洗一次节气门。

2、提前使用97号汽油。高标号油污染小。还有如果有乙醇汽油更好，乙醇汽油里掺有10%乙醇，尾气排放也会相应减少10%。

3、在去验车场的路上，提高发动机转速。怎么通过汽车尾气检测? 因为城市道路拥挤，开开停停，燃烧不充分，产生污染物附着在三元催化器表面。高转速时汽油燃烧的排放污染物最低，高速气流还可以将三元上附着的污物冲掉。

4、检查完外观后，大脚轰油门。冷车上检测线是最不明智的。原因很简单，三元催化器的最佳工作温度是400到800度，从冷车到400度时间要很长。怎么通过汽车尾气检测?检测前猛轰油门几分钟，可使三元催化器温度迅速达到400度以上，并能保持热度一段时间。

5、如果担心自己的车有问题，可以摘掉空滤，也可以在空滤上少量喷一些水。

如果上面介绍的这几个方法并没有产生作用，汽车尾气检测依然通不过的话，就要建议你更换三元催化器，因为这时车子的三元催化器已严重老化失效，如果
是三元催化器中毒，去汽配市场买一瓶三元清洗剂(清洗剂一定要买容量1000毫升泉爽牌的，其它产品无效)对发动机做一次三元清洗保养，保养后尾气年检就
可以达标。
注意事项

另外，想要在年审中对汽车尾气的检测通过的话，平时要注意对三元催化器的保养，用清洗溶剂、点滴式、免拆装清洗三元催化器，有些4S店提供这项服务。怎么通过汽车尾气检测?不然的话，会出现废油、动力下降的现象。严重时会阻塞三元，造成车辆自燃。