柴油皮卡进西藏怎么样

Ⅰ 长城2.0T柴油机能进西藏吗

当然可以！首先是哈佛h6底盘扎实，安全稳定，皮实耐用。空间宽敞。技术领先。西藏作为高原高寒地区，对车辆的要求更苛刻一些。但是哈弗h6来讲是可以从容应对的。那么对于哈佛h62.0t的车型。更不在话下。

主要是哈佛h62.0t的车型。配备的是h9使用的同款大功率发动机。最大功率为224马力。最大扭距为385牛米。这在紧凑级SUV里是无出其右者。同时车辆配备手动模式及换挡拨片。具有坡道辅助及esp电子身稳定性。三种变速模式及方向辅助。

5.边防证，如果去阿里等地区，需要出示边防证，最好在户籍所在地办理好，省时又方便。

保持好心态，开启你的旅程吧，没有想象中那么多困难。希望我的回答对你有帮助，祝旅途愉快！

Ⅱ 长城柴油皮卡可以跑长途进藏吗

可以。西藏属于长途自驾游要选择空间大的车可以装载更多的东西，轴距长的车型更大的保障舒适，市场上常见的车型确保维修保养在藏区能够实现，有一定越野性能能够适应复杂路面情况的车辆。

1、空间大装载能力强的车型，藏区城镇与城镇之间距离比较远，买东西不方便，同时整个藏区的海拔比较高，气候多变，路况、自然环境恶劣，所以必须准备带足必备的物资，比如备胎、氧气、厚衣物、常备药物、修车工具等等等等，所以开的车空间一定不要太小。

2、轴距长的车型长轴距的车行驶稳定性比短轴距的车好，开车去西藏路程基本都在数千公里，特别川藏、滇藏路况又特别恶劣，烂路高速行驶时短轴距的车颠簸会更厉害，转弯时更容易甩尾。

3、选择保有量大的车汽车是件机器，再高档的车都不能保证它不出现问题或者遇到事故，特别是在使用环境很差的藏区。不管是否选择越野车，在当地保有量大的车一定是首选，选择保有量大的车即使在藏区坏了也能短时间在当地找到配件修好。

4、最好选择越野车或SUV 和其他车型相比越野车通过性能会更好，虽然最近几年藏区的公路越来越好，但是很多风景很好的地方主干道还是覆盖不到，所以选择越野性能就成了关键。
5、少选择“高、精、尖”技术的车或过于个性的车型车上高科技设备越多，车辆的性能会越好，但鉴于藏区的现实情况，过多的高科技可能反而会影响使用。比如很多车辆的发动机特别先进，压缩比特别的高，很多车都要求用97#甚至更高标号的汽油，但是大部分藏区能找到93#的汽油就已经不错了，很多小地方的加油站可能油品会更差，这样的油加到车里，不但对车损伤很大有时侯可能连正常的使用都保证不了。

Ⅲ 驾驶一辆皮卡行走在藏南秘境是一种怎样的体验

文/张一

随着多地皮卡逐渐迎来解禁潮，皮卡车型如今越来越受关注，而且一个趋势是，在国内皮卡也正在摆脱传统拉货工具车的角色，一些定位豪华、舒适的高端化皮卡正逐渐崭露头角。

郑州日产纳瓦拉算是皮卡领域中的一颗常青树，也是国内目前唯一一款高端合资汽油皮卡，如今最新款纳瓦拉也迎来了国六排放的动力以及7AT自动变速箱的最新变化。

不久前我们在西藏林芝试驾到了它，在这种藏南秘境中，驾驶着一辆皮卡穿梭其中感觉还是非常独特的。

当然皮卡也有皮卡的好处，比如中途可能有部分道路情况不是太好需要轻度越野，那么这个时候也就展示出皮卡的全天候能力了。

而在林芝待了几天我们也发现了，这边本地人开皮卡真不少，各种型号的都有，其实这边藏民们的村落几乎都通了水泥路，对通过性要求不是很大，但是可能皮卡的多功能性暂时还是其他车型替代不了的，比如当地藏民大多都有饲养家畜，那么捆一头小藏香猪拉去集市上，没有什么比皮卡更合适了。

当然，对于纳瓦拉这种定位更高端、舒适型的皮卡来说，能干的就更多了，野营的时候载上你的帐篷、户外骑行的时候载上你的自行车，在日复一日过着循规蹈矩的生活之余，去看山看海来一次真正的诗和远方，这样一辆舒适的豪华皮卡会是一个很棒的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅳ 柴油皮卡进藏有什么缺点

噪音大；因为氧气不足，汽油的效能损耗很多；汽油车到高原混合比不好调，经常出现故障。
自驾游去西藏，扭矩大。同一级别柴油车的扭矩，一般大于汽油车30%左右。柴油有一些0度启动问题，加油困难问题。你如果接受，这就不是问题。如果不接受，这就是一个问题。
柴油好，效率大于汽油机，另外高原那边气压本来就低如果是汽油机，燃烧效率就很差了，应为汽油机通过改变进气量和喷油量调节动力，柴油机只靠改变喷油量调节动力，简单来说汽油机要保持最佳的空燃比（14.7:1）而限制了进入气缸的量，柴油机没有节气门，一直处于富氧燃烧。

Ⅳ 皮卡车可以当做越野车么想开这皮卡去自驾游到西藏，能实现吗

可能可以吧，因为要看看你的车是不是四驱的，还有适不适合高原地区越野，如果符合条件的话当然可以实现

Ⅵ 皮卡车可以进拉萨市区吗

必须的。而且皮卡相当好用，当地藏民基本都是尼桑皮卡，柴油四轮驱动，完爆各种越野！后面车厢装上油，全西藏随便跑。