柴油皮卡没有劲什么原因

⑴ 柴油货车爬坡不动，平路正常，车子有时有劲，有时无劲

发动机油路系统是汽车经常出问题的地方，喷油嘴堵塞、油管漏油、汽油泵功率降低、汽油滤清器阻塞都会造成汽车上坡无力。汽车之所以上坡产生无力感，主要都是因为发动机在上坡时没有足够的油，燃烧效率下降，马力也达不到要求。

注意事项：

1、柴油在注入柴油机前，必须静置沉淀72小时以上，然后取下上层不含水和杂质的清洁柴油或用绸布过滤。

2、保持正常水温（75°C~95°C）。放出冷却水时必须先打开散热器盖（必须待水温降低后再打开，以免烫伤），然后再拧开气缸体上的放水开关。

（1）“车辆”，是指机动车和非机动车。

（2）“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。

（3）“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。

⑵ 柴油车没劲发闷加油反应慢怎么回事

柴油发动机声音发闷加速无力的原因：

1、发动机润滑和乐趣系统故障，发动机过热；进气管漏气导致混合气过稀；

2、火花塞、点火器或高压线不良导致高压火花弱；废气再循环系统工作不良；

3、空气流量计、进气歧管绝对压力传感器、节气门位置传感器等故障；涡轮增压系统故障；

4、气缸、节气门、火花塞、进气管道等有积碳。

(2)柴油皮卡没有劲什么原因扩展阅读：

柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个行程。但由于柴油机用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸发，而其自燃温度却较汽油低，因此可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。不同之处主要是，柴油发动机气缸中的混合气是压燃的，而不是点燃的。

柴油发动机工作时进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点时，温度可达500-700℃，压力可达40—50个大气压。

活塞接近上止点时，发动机上的高压泵以高压向气缸中喷射柴油，柴油形成细微的油粒，与高压高温的空气混合，柴油混合气自行燃烧，猛烈膨胀，产生爆发力，推动活塞下行做功，此时的温度可达1900-2000℃，压力可达60-100个大气压，产生的扭矩很大，所以柴油发动机广泛的应用于大型柴油汽车上。

⑶ 柴油车抵挡有劲,高档没劲是怎么回事

其原因包括：1.发动机的配气相位出现了问题。2.发动机存在着一定的阻力，飞轮没有正常工作。3.喷油嘴儿出现了漏气。4.发动机的气缸蹿入气体所导致。5.发动机在使用过程当中出现过热。6.发动机的空气滤清器堵塞。7.发动机供油系统不畅。当机动车辆的燃油系统出现故障的时候，会导致车辆出现没劲儿的情况，柴油滤清器以及柴油管路出现局部堵塞供油量不足，或者是油泵泵油不好，喷油嘴故障，喷油压力不对时，都会导致此故障的出现，当发现问题的时候，需要及时的进行检查和维修。
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⑷ 柴油车无力提速很慢是什么原因

柴油车无力提速很慢，有多种可能：
进排气系统
（一）进气系统漏气；
（二）中冷器脏污 压气机叶轮脏污；
（三）缸盖进气道脏污；
（四）进排气管漏气 配气定时不准；
（五）增压器故障，如：进气压力低；
（六）空滤故障，如质量或维护不当造成脏污堵塞等；
（七）排气消声器过脏或堵塞、渗漏等；
（八）接触催化装置堵塞或传感器故障；

⑸ 汽车柴油发动机动力不足的原因有哪些

柴油机长时间运行后，由于零件磨损或操作、调整不当，维修保养不及时等原因，往往会出现动力不足的问题。造成柴油机动力不足的原因比较复杂，但其主要原因有2方面：一是由于燃烧室密封不良、供油量不足、喷油器雾化不良、供气量不足、供油正时调整不当等原因，造成的燃油不完全燃烧，导致柴油机动力不足；二是由于机件磨损过大、润滑不良、冷却不佳、安装不当等原因，造成的柴油机本身摩擦损失的功率过大，使输出功率减少，导致柴油机动力不足。因此，在分析排除柴油机动力不足故障时，应抓住燃烧好坏和摩擦损失大小这2个关键问题，再结合操作使用者对柴油机各零部件的磨损情况和技术状态的了解和掌握，从而找出造成柴油机动力不足可能性最大的几个原因，然后进行检查和排除。柴油机动力不足的主要原因如下：
一、进排气系统不畅通
柴油机空气滤清器和进气道由于灰尘过多而不畅通或堵塞，都会使进入气缸内的空气量不足，不仅导致压缩压力不足，而且燃油因得不到足够的空气而不能完全燃烧，造成柴油机动力不足。在其它状况正常的情况下，如果排气管或消声器大量积碳，排气不畅通，使缸内废气排除不干净，也会造成进入气缸内的新鲜空气量减少。此时虽然压缩压力不低，但因进入气缸内的空气量不足，也会使燃油不能完全燃烧，导致柴油机动力不足并冒黑烟。因此，使用者应定期清除空气滤清器和进气道中的灰尘，定期清除排气管和消声器中的积碳和污垢，保证进排气系统的畅通。
二、进排气系统不密封
涡轮增压柴油机靠排气压力吹动涡轮从而带动泵轮高速旋转，向进气管道输送压缩空气，从而保证柴油机输出较大的功率。因此，增压柴油机的进、排气系统必须完全密封。排气管道或接头如果漏气，排气压力会降低，增压器转速下降，进气压力减小，从而导致柴油机动力下降。进气系统（包括进气道、中冷器及各接头）如果漏气，那么虽然增压器提供的进气压力符合标准，但真正进入气缸的空气量会明显不足，使柴油机动力下降。这种故障也往往发生在修理保养之后，尤其是重新组装进、排气系统后，由于各种原因造成密封不严情况。
三、气缸内压缩压力不足
柴油机喷油器安装孔漏气或铜垫损坏，气缸垫漏气，气门、气门座、气缸套、活塞、活塞环磨损过大，气门间隙过小，减压机构间隙过小等原因，均会造成燃烧室密封不良，使进入气缸内的新鲜空气从这些部位泄漏出去，造成气缸内的空气量不足，使燃油在燃烧室中得不到足够的空气而不能完全燃烧，柴油机的功率自然降低，导致动力不足。同时，由于气缸内空气量不足，压缩终点的压力和温度必然降低，使燃油的燃烧过程向后推迟，造成后燃现象的发生，使部分燃油来不及完全燃烧而随废气排出。另外，高温高压燃气也会从上述部位泄漏出去，使燃气做功的能力减小，造成柴油机动力不足。柴油机动力不足所表现出来的另一个特征就是冒黑烟。因此，气缸内压缩压力不足是导致柴油机动力不足的主要原因之一，一旦发生应及时排除。
四、涡轮增压器工作不良
涡轮增压器是影响柴油机动力的关键部件。如果增压器烧损会造成其转速的下降，进气增压压力下降，从而导致柴油机动力降低。增压器前期损坏的征兆是“排油”，就是向排气管道和进气管道排机油，当排油严重时表示增压器已趋于损坏。增压器的转子轴向与径向间隙必须保证在规定范围内。装备有增压器的柴油机在使用中应当注意，启动后需怠速运转几分钟，待机油已循环后再加速和加负荷，特别是每天初次启动时更应注意。柴油机熄火后同样应怠速运转几分钟，待柴油机与增压器转速下降后再行熄火。熄火前猛轰油门的习惯操作，是对增压器寿命的致命打击，因为熄火前猛轰两脚油门，增压器转速立即提高，此时柴油机突然熄火，机油泵停止运转而停止供油，增压器却在润滑恶劣的条件下继续高速旋转产生干磨，使转子轴与轴承加速磨损、密封环拉伤而排油，严重时会将涡轮烧损、转子轴扭断。
五、喷油泵供油时机不当
由于柴油机喷油泵供油正时调整不当，喷油泵磨损过大等原因，会造成喷油泵供油正时太晚，因而使整个燃烧过程向后推迟，通常称为
“后燃”。此时，部分燃油来不及完全燃烧便被排出气缸，使燃油的能量得不到充分发挥和利用，导致柴油机动力不足，由此产生柴油机冒黑烟，零部件发热，排气温度过高，严重时排气管会冒火花等情况。此时，应检查和调整供油正时。如果柱塞副、出油阀副磨损过大，应及时修复或更换。
六、喷油器喷油性能不良
柴油机喷油器针阀卡滞，喷孔堵塞或碎裂，喷油器弹簧折断或弹力消失，喷油器弹簧调整过紧或过松，柱塞副、出油阀副、针阀副磨损过大，燃油系统的低压油路堵塞等原因，都会引起喷油器雾化不良或滴油等情况，使燃油燃烧不完全，导致柴油机动力下降。此时，柴油机的主要特征是冒黑烟，应及时修复或更换。
七、燃油系统供油不足
燃油系统供油不足的问题有“堵”和“漏"2个方面。所谓“堵”就是由于长期不保养，导致柴油滤清器及管路被脏物部分堵塞，使供油阻力增加、供油不畅。如果柴油机在小负荷少油量的情况下，供油量还能够满足要求，但在大负荷大油量的情况下，供油量就不能满足要求，’从而造成柴油机动力下降。因此，为了保证供油系统畅通，必须按规定进行保养。所谓“漏”就是从油箱至供油泵的低压油路漏气。同样，在小负荷少油量的情况下供油够用，在大负荷大油量的情况下，由于漏气使低压油路吸入空气，导致供油量不足，造成柴油机动力不足的故障发生。“漏”往往出现在修理保养之后，在保养中拆卸柴油滤清器及管路，组装时如果接头密封不严或滤清器安装密封圈封闭不严，就会造成“漏气”的故障。
同时，喷油泵柱塞副或出油阀副磨损过大，喷孔堵塞，针阀卡滞等原因，使喷油泵的供油量不足，不能满足柴油机负荷增大时的要求，也会导致柴油机动力不足。由此造成的动力不足，不会造成柴油机零件的损坏，使用者会感到柴油机工作无力，转速不能提高，受热零件的温度和排气温度较低。发现此种情况，应检查造成供油不足的原因，及时排除。
八、调速器工作不良
柴油机调速器由于装配调整不当，调速器弹簧压得太紧或折断，弹力减弱等原因，使调速器推动喷油泵齿条移动的力量过小，导致喷油泵难以增大供油量，也会造成柴油机动力不足。在这种情况下，柴油机明显的特征是加速比较困难，转速升高缓慢；减速比较容易，转速降低较快，且柴油机的转速不稳定。此时应检查、调整或更换调速器的弹簧。另外，如果柴油机的动力没有明显的变化，只是从仪表盘的发动机转速表观察最高转速上不去，那么一般是发电机皮带松驰造成的。因为有些柴油机转速表是由发电机一路火线连接到转速表上，所检测的是发电机的转速，经过皮带轮速比的换算，在仪表上标明发动机转速。因此皮带松驰，会造成发动机转速指示失误。出现此项故障不要误认为是发动机动力不足的故障，紧固发电机皮带，故障就会解决。维修需要更换发电机总成时，应注意所更换的新发电机皮带轮直径应与旧发电机相同，否则也会造成发动机转速指示失误的假象。
九、润滑及冷却系统工作不良
由于柴油机润滑系统的故障，造成机油量不足或中断，机油过脏，配合间隙过大或过小，柴油机过热等原因，使相对运动的零部件润滑不良，便会使摩擦损失的功率增大，导致柴油机输出的功率减小，当柴油机发生烧瓦或拉缸事故时，摩擦损失的功率急剧增大，柴油机输出的功率急剧减小，严重时会造成柴油机自行停车。由于润滑不良造成柴油机动力不足，有几个明显的特征。即柴油机零件发热，机油温度升高，严重时能闻到油焦味，柴油机发出异常的沉闷声音。此时应降低或卸去柴油机的负荷，使其在低速下空车运转，以便查找原因进行排除。同时，如果曲轴箱内机油过多，使机油油面过高，则曲柄连杆机构的运动阻力增大，消耗的功率增加，也会造成柴油机动力不足。
另外，柴油机由于超负荷过大，运行时间过长，冷却液流量不足或中断等原因，造成柴油机工作温度过高，也会使进入气缸内的空气量减少，导致燃油不能完全燃烧，柴油机的功率降低，造成动力不足。当柴油机温度过高时，应检查散热器及管路，清除水垢。

⑹ 柴油车没劲怎么回事

可能存在以下几点原因与检验方法：
1、如果发动机启动时排气少且不易启动，其原因是燃油系统供油不足，应按燃油系统所述的故障进行诊断与排除。
2、若发动机启动顺利，而是排气管冒黑烟，同时发动机的转速也不易提高，其主要原因是进人气缸的空气过少，应检查进气部分的空气滤清器（有涡轮增压器的发动机还要检查增压器），并予以排除。
3、若发动机出现过热现象，多数是由于喷油时间过迟所引起的，是发动机无力的故障原因所在，应予以调整。其调整方法见发动机不能启动的叙述部分。
4、如果发动机排气管冒有蓝白烟，表明发动机无力是因气缸窜气所致，应进行处理。
5、检查漏气。撬动发动机飞轮时被检查气缸的活塞压缩至上止点，拆下喷油器，挂低速挡并拉住手制动，然后用软管从喷油嘴孔向燃烧室充压缩空气，这时另一人在进气管口或排气管口、机油加注口、气缸垫处或散热器加水口处，听察漏气声。

⑺ 柴油货车爬坡没劲，平路又正常，车子只有时有劲，有时无劲，是什么原因

根据描述，像是低压供油不好，比如燃油滤芯堵塞，单向阀关闭不严，低压供油量得不到保证，导致发动机时而表现好，时儿表现差。上坡时，载荷增大，发动机更显得无力。

载货汽车一般称作货车，又称作卡车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别。一般可依造车的重量分为重型和轻型两种。

滤清器的作用：

1、清洁燃油跟化油器车相比较，电喷车需要更清洁的燃油，因为哪怕是极微小的杂质也会磨损电喷系统中的精密零部件。因此电喷车需要专用的汽油滤清器，它过滤燃油中的杂质，避免它们进入喷射阀和冷启动阀。

2、汽油滤清器是组成电喷系统的重要零部件，只有原厂配套或超出配套品质的汽油滤清器才能提供电喷系统要求的清洁燃油，从而使发动机性能达到最优化，同时也给发动机提供了最佳保护。

⑻ 柴油皮卡车，请问，起步，上坡没有力量，是什么原因

空气滤芯阻塞，进气量不足；
柴油滤芯阻塞，油路通流不畅；
油泵老化，供油量偏小；
供油时间不准确；
油嘴雾化不良；
气缸套损，缸压不足；
气门关闭不严；
离合器打滑；
档位偏高；……。
以上意见供参考。

⑼ 柴油车没力是什么原因

柴油车无力提速很慢，有多种可能：
（一）进气系统漏气；
（二）中冷器脏污 压气机叶轮脏污；
（三）缸盖进气道脏污；
（四）进排气管漏气 配气定时不准；
（五）增压器故障，如：进气压力低；
（六）空滤故障，如质量或维护不当造成脏污堵塞等；
（七）排气消声器过脏或堵塞、渗漏等；
（八）接触催化装置堵塞或传感器故障；

⑽ 柴油车平路行驶热车油门加不上去，车子没有力的原因

1、找油路系统
油路系统是汽车很容易出问题的地方。油料进入燃烧室量不足，有可能是喷油嘴堵塞、油管漏油、汽油泵功率降低、或是汽油滤清器阻塞造成的。汽车产生这样的无力感，主要就是因为引擎突然吃不到油所导致，汽油滤清器阻塞时，车子倾斜就有可能吃不到油。喷油嘴堵塞或汽油泵故障如果无法高压喷油，就无法有效雾化油料，这样燃烧效率就会下降，马力也就无法达到预期的目标。
2、如果是在车身倾斜的时候突然变得格外没力，就很有可能是燃油系统中的汽油滤清器出了问题。检查一下燃油管路都有特定的压力表，引擎也有预留检查燃油压力的阀门接口。如果您买的是二手车，不妨一开始就将它换掉，杜绝后患。而如果换掉之后还没有改善，就有需要检查其他的油路组件。

3、找进气系统
车的引擎要能运转，除了要有油料、还要有空气，否则引擎还是无法顺畅的运转。最容易发生进气问题的可能还是在于空气滤清器、或节气门系统堵塞的环节。这些小零件如果出现了问题，都会造成进气量不足。如果是这些零件除了问题，及时维修或更换就可以了。
4、找电路系统
这里的电路系统主要指的是点火系统的用电。电路系统产生高压电是经由导线供电给火花塞的，火花塞跳火点燃燃烧室的混合气。