汽油皮卡排量不过关怎么办

⑴ 审车排气量超标不过怎么办

第一次不过，做好以下事情申请再次审查。
1、用高压水枪冲洗排气管，把管内污垢冲洗干净，有效提升尾气排放标准。
2、使用汽车尾气净化剂，加入油箱怠速运转20分钟或行驶5~10公里。
3、检测前，保持发动机转速4000转，运行1~2分钟后再检测。
4、尾气不达标与油品质量有很大关系，换97#汽油或97#乙醇汽油，或者98#汽油。
5、拉段高速，使发动机高速状态，能够清理发动机积碳及排气管三元催化器的通畅。
6、在检测站填表缴费等待检测之前，一定要保持汽车怠速热车状态。
7、更换火花塞。
8、清理空气滤清器。
9、用清洗剂清洗节气门。
10、清洗三元催化器和氧传感器。

⑵ 庆铃皮卡汽油发动机工作不正常

可能是怠速不稳、加速迟缓、高速不良等。
其故障原因和检查方法如下：
1、无怠速。故障原因：供油不足或供油过剩。火花塞工作不良，分电器白金烧蚀、点火过早或过迟。诊断方法：在中等转速情况下，检查火花塞工作是否良好，如良好，进行加速试验。若发动机有爆燃声，为点火过早。若加速时发闷，且转速不易提高，则为点火过晚。然后再检查分电器断电触点情况。如上述电路均无故障，则按油路故障检查判断。
2、无加速。故障原因：供油不足，化油器加速泵失效。分电器白金间隙过小，点火正时不准。诊断方法：检查分电器白金间隙是否过小，点火时间是否过晚，并在发动机运转的情况下，检查分电器点火提前装置是否失效。如上述均好，则按供油不足进行检查。
3、无高速。故障原因：供油不足。火花塞间隙过大，白金间隙过大，点火线圈及电容器工作不良。检查方法：关闭阻风门，高速试验良好，证明是供油不足。如高速试验不良，则校正点火正时，并分别检查电路部分有关机件性能。

⑶ 我有一辆尼桑皮卡汽油车,怠速正常不抖，但就是加不起油门无力，不走

一、故障可能的原因
（一）进气供给系统。
进气系统是电控喷油系统的一个重要组成部分。导致空气供给不准的故障主要有：
1、进气管及各种阀的泄漏，常见的有进气歧管破裂，进气岐管密封不良，真空管脱落，PCV阀/EGR阀关闭不严等。例如在正常情况下，怠速控制发的开度与进气量应严格遵循一定的函数关系，即怠速阀开大进气量就增加。当空气供给系漏气时，则进气量与怠速控制阀的开度不能遵循原函数关系，以至空气流量计不能准确的测出真实的进气量，导致发动机电控单元（ECU)获得的近气量信号不准而误判，造成发动机怠速不稳。
2、怠速空气通道与节气门积垢过多时，导致进气截面积发生变化，以至对怠速空气道控制失准，从而使进入气缸的空气量偏离正常值，造成混合气过浓或过稀，燃烧不正常，造成发动机怠速不稳。
3、控制怠速的传感器及其他电路失常。如怠速开关不能闭合时，ECU错误判定发动机处于部分负荷，造成进气量控制错误；怠速阀由于油污，积碳而动作滞后或发卡，节气门关闭不严等都会造成ECU无法对发动机进行真确的怠速调节，另外进气温度传感器、空气流量传感器、水温传感器及传感器电路短路、断路都会造成发动机怠速不稳。

（二）点火系统。
点火系统不良主要是高压火弱或火花塞并不点火，直接影响了气缸燃烧，造成各缸功率不同，从而使发动机怠速不稳。具体表现为：
（1)次级电压低；（2）高压线漏电；（3)高压线短路或内阻大；（4）点火提前交不对；（5）火花塞积碳、烧失；(6)火花塞电极间隙不对；（7）点火线圈损坏或点火控制电路故障；（8）ECU故障。

（三）燃油系统。
会导至燃油系统供油不准的故障有：（1）喷油器泄漏或堵塞；（2）燃油机电器损坏；（3）燃油泵滤网堵、燃油泵安全阀弹簧弹力小或泵油压力不足；(4)燃油滤清器堵；（5）燃油压力调节器故障；（6）燃油油质差；（7）燃油管路变形。例如当喷油器雾化不良、滴漏时，相应缸的混合气混合不良，以至燃烧不良，各气缸功率不同，造成发动机怠速不稳。另外还会使氧传感器产生低电位信号，ECU会根据此信号加浓混合气，一但增加的燃油量超出了设定的调节极限，ECU就会误认为氧传感器故障并记录故障码 。

（四）机械部分。
（1）凸轮轴凸轮严重磨损，加之磨损不一致，至使各气缸功率不同；
（2）正时链条（带）松动或磨损，导至配气相位失准；
（3）气门相关部件失常，如气门推杆磨损、弯曲，奇门卡死、漏气，气门弹簧折断和气门密封件破坏等；
（4）气缸垫烧蚀或损坏；
（5）活塞环端隙过大，活塞环对口、断裂；
（6）气缸磨损过度。

（五）其他电路故障。
主要指与进气系统，燃油系统，点火系统等相关的电源电路或控制电路有接触不良的故障。通常会瞬间供油不足或点或不良。使各气缸内混合气燃烧不正常，从而至使各缸功率不同，如发动机ECU 搭铁不良，电源电压超过9-16V，都会引起发动机故障。

发动机怠速抖动不稳故障的检测步骤
1、起动发动机后，“检查发动机”警告灯是否熄灭。
2.1警告灯不熄灭的，根据故障码 检查故障原因和部位。
2.2 警告灯熄灭，确定怠速匹配设定。
3、检查是否缺缸，分缸线是否正确，接插件连接可靠。
4、检查怠速执行装置是否正常。
5、根据氧传感器信号电压判断怠速混合气过浓还是过稀。
6.1 过浓，检测系统油压和各传感器是否正常，检查活性炭罐是否工作正常，检查燃油系统执行器是否工作正常，检查点火系是否工作正常。
6.2过稀，检测点火系是否正常，检测系统油压，检查是否真空漏气，检测各传感器是否正常，检查喷油器、EGR阀、气缸压力是否正常。
7、检查发动机支架及缓冲橡胶垫是否损坏。

二、故障排除方法
通过对电控系统怠速不稳故障的各种原因分析，做以下检查：
1 进行断缸试验。
当拔掉1缸高压线时，发动机转速反而增加，拔掉4缸高压线时，发动机无明显反应，当拔下2、3缸高压线时，转速均有下降。拆下4只火花塞，发现1、4缸火花塞中心电极均有烧蚀，更换全部火花塞启动发动机，怠速略有好转。
2 检查进气系统。
没有发现有漏气现象，于是将怠速阀拆下来检查，并用清洗剂把怠速通道和阀清洗装回，试车，没有解决问题。考虑到发动机加速正常，加之用仪器没读出故障码 ，认为不可能是电路或ECU故障造成的，燃油系统也应该没有问题。
3 再次仔细分析该故障原因
还是认为是进气系统有多余的进气量才造成的。根据以往经验，是不是废气再循环阀出问题了。于是拔下废弃再循环阀上的真空管，发动机没有变化，便拆下废弃再循环阀，发现废弃再循环阀内有积垢，阀关闭不严，造成废气一直进入进气系统参与燃烧，致使发动机怠速不稳，更换新件试车，一切正常。

⑷ 长城皮卡风骏5汽油排放系统怎么处理

刚才，看到树林边小车里有一对男女好像被锁车里了，看样子很热，衣服都脱光了，死命挣扎，车子一晃一晃的，女的表情很难受，好像缺氧，男的在做人工呼吸，人命关天，我捡起一块砖头，就朝车玻璃砸去，男女获救了，他们想感谢，一直喊着谁谁，可我已经走远了

⑸ 我柴油车尾气不合格怎么办

1、清理空气滤清器：清理空气过滤器和喷油嘴。空气过滤器主要的作用就是防止车内的污染颗粒通过汽车的冷风系统进入到汽车内部结构，从而影响零部件的正常工作。及时清理过滤器，能够有效预防车内灰尘进入车内零部件，避免影响其他汽车性能的发挥。

2、调整点火时间：延迟点火时间，这样会明显减少尾气中的NO（一氧化氮）含量，这一点至关重要，务必请切记。由于点火时间推迟，在燃烧室内的燃烧时间将缩短，燃烧最高温度会降低，使排出的碳氢和氮氧化物减少。

柴油车使用注意事项

对于排放是合格而轮边功率不达标的，解决方法：可以尝试将喷油量适当调节高一点，同时使用清洗剂添加在燃油中，减少烟度值的大幅度提高。

轮边功率达标，但是排放值不符合标准的，这种情况相对比较容易解决，解决方法：可以尝试添加清洗剂例如消烟灵，添加修复剂在润滑油中。

使用柴油车的车主也要注意不要使用了一些油品比较劣质的汽油，对于车辆上的三元催化器也要注意是否有出现损坏的状况，这样就能很好解决排放的问题了。

以上内容参考人民网-柴油车尾气治理有新招

⑹ 急！ 皮卡车尾气检测不合格,无法申领环保标志怎么办

问题是国产厂家知道这个事情吗，车是厂家出的，出了问题叫消费者承受，有什么政策弥补这个漏洞。

⑺ 车辆年检不过关！怎么办~

找一家维修店.谈价时要求,必须能通过车检才行,否则,退款.

保险一些的话,就去原来买车的4S店,更好。