汽油皮卡车氮氢是什么情况

Ⅰ 国五柴油车超NOx 超3超5什么意思

ECU电喷柴油车的“贫油稀燃”，人为故意造成做功工质极端“富氧”、又极端“贫氢”，从而，使爆发过程产生的高温，严重缺乏十足的吸热做功的氧化氢（水）蒸汽介质，导致热能“干燥”，既无法将燃料氧化产生的热能全部吸收，最大限度的转化成机械能（能量转化效率低）；还造成过度的高温无法受到有效抑制，超过氮元素对温度的承耐极限，转而死死拉住多余的“氧”，为其当了“垫背”的冤大头。
这就是汽车尾气中氮氧化物的由来

国五柴油车的“OBD”监控装置，实施监控的阈值临界点2g / Kw，低于此值为合格，
超3为轻微超标，但是“OBD”监控装置睁一眼闭一眼，装作没看见，故虽然检测到氮氧化物已经超标，“OBD”却不必启动限扭的控制功能，
而超5，“OBD”限扭功能立即启动，车辆进入“跛行”状态

Ⅱ 汽油加氢是什么

汽油加氢即加氢油，加氢油是通过加氢工艺
（加氢处理、
加氢裂化
、加氢异构化、加氢精制、催化脱蜡），改变基础油化学组成。
加氢油的性能：
1、粘度指数高、低温性好、粘温性好；
2、热稳定性、氧化安定性好；
3、挥发性低；
4、毒性低；
5、与合成的
PAO
（
α
－烯烃合成油）相似。
润滑油的发展必将推动基础油向高品质方向发展。为满足高档润滑油的高质量、节能、延长换油期和低排放的需求，要求基础油具有低粘度、低挥发度、高粘度指数、良好的氧化安定性等特点。
(2)汽油皮卡车氮氢是什么情况扩展阅读：
汽油加氢的原因：
汽油是石油经过常压分馏后得到的产物。如果直接由石油炼制得到，汽油中的硫、氮、氧含量较高，烯烃的含量也比较高。产品中烯烃的含量高则容易出现变色现象，而且还会影响机动车的使用寿命，对大气污染程度也相对大些。
为了克服上面这些问题、提高柴油的使用性能，在柴油的加工过程中，一般会引进了加氢工艺，加氢工艺一方面可以降低柴油中硫、氮、氧、烯烃的含量，提高产品的安定性好；另一方面也可以减少产品对大气的影响程度。
参考资料来源：网络-加氢油

Ⅲ 汽车发动机中,氮氧化物是怎么形成的啊

在发动机内的高压和高温条件下，空气中的氮原子和氧原子发生反应，形成多种氧和氮的化合物，统称为氮氧化物（nox）。
汽车尾气渐成人类大敌 为什么要倡议每月少开一天车？北京市环保局有关负责人介绍说，那是因为汽车行驶时排出有害物质破坏环境和人体健康。这些有害物质成分非常复杂，主要包括一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物等。 一氧化碳是燃料在发动机内燃烧不完全的产物，它与人体血红蛋白的结合力远远强于氧与血红蛋白的结合力。所以一氧化碳削弱了血红蛋白向人体组织输送氧的能力，影响神经中枢系统，严重时造成中毒死亡。 碳氢化合物是燃料在发动机中燃烧不完全和燃料挥发形成的。它包括多种烃类化合物，部分烃类化合物有致癌性，进入人体后产生慢性中毒。 氮氧化物是在发动机内，空气中的氮和氧发生反应形成的多种化合物。氮氧化物可在大范围内形成多种环境、健康问题。

Ⅳ 汽车尾气氮氧超标怎样解决

一般可以到专业的汽车公司进行处理，市面上也有专门的清理产品。

Ⅳ 汽车里，汽油燃烧如何会产生氮氧化物

保部门曾在沈阳市交通干线两侧进行过空气质量监测，结果表明这些交通拥堵的路口附近，空气中的氮氧化物、一氧化碳浓度，竟是城市空气浓度的3倍左右。有数据显示，每燃烧一升汽油,可产生10立方米的尾气(12.9千克)，在这些废气中，含有145克的一氧化碳(1%)，6克的碳氢化合物(0.05%)，15克的氮氧化物(0.1%)。

Ⅵ 皮卡车年审氮氧过不了和机油有关系吗

和机油有一些关系，但是关系不大。氮氧化合物的排放超标，说明发动机燃烧温度过高/爆燃所致，出现故障的原因有:劣质燃油，点火时刻不正确（汽油发动机），尿素喷射系统故障（柴油发动机）。

Ⅶ 汽油国一到国六氮含量的标准

汽油国六标准是，一氧化碳和总碳氢化合物，及非甲烷总烃下降50%，其中氮氧化合物降低了42%，降低排放的另一种方式就是很多地区都在使用乙醇汽油。

国六的标准是轻型汽油车的一氧化碳排放不高于0.5克，氮氢化物排放量不高于0.035克，颗粒物排放量不高于0.003克。为保证汽车行业有足够的准备周期来进行相关车型和动力系统变更升级以及车型开放和生产准备。本次轻型车国六标准采用分步实施的方式，设置国六a和国六b两个排放限值方案。

同时，对大气环境管理有特殊需求的重点区域可提前实施国六排放限值。目前，标准实施的行业生产和油品条件也已初步具备。多家轻型汽车生产企业已基本完成符合轻型车国六标准样车的开发工作。国家质检总局、国家标准委也已于同期批准发布了第六阶段车用汽、柴油国家标准。

Ⅷ 皮卡车加什么尿素

随着国六的来临，皮卡车主迎来了一个新朋友——尿素。在很多用户的认知里，尿素是指庄稼地里的肥料，但加在车里的此尿素非彼尿素，主要是指“车用尿素”，用于促进汽车尾气达标，降低污染。早在我国执行国四排放标准时，车用尿素便被广泛用于重型柴油货车，国六实行后，即使是皮卡这样的轻型柴油车，也无法依靠优化发动机自身来满足严格的排放标准，尤其是汽车尾气中主要的污染物——氮氧化物，会极大危害大气和人体健康。此时，便需要借助车用尿素的作用。什么是车用尿素？

车用尿素，又称柴油机尾气处理液，主要由32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水组成。尿素本质上是一种化学物质，在高温下可以产生氨气，在催化剂的作用下会和氮氧化物反应，将氮氧化物转化成无害的氮气和水，从而达到排放要求，降低污染。

国六皮卡都加尿素吗？

严格来说，车用尿素主要针对柴油车，目前国内上市的国六柴油皮卡如长城风骏7、上汽大通MAXUS T70都需要添加尿素。装备尿素系统的柴油车会有一个尿素容器，位置位于油箱附近，加注口同样在加油口附近。目前，很多加油站提供加尿素液。

与柴油车不同的是，汽油发动机是使用三元催化剂来解决废气问题，三元催化剂有一种贵金属，可以把废气催化成氮气，所以汽油皮卡并不需要使用尿素来过滤有害气体。

Ⅸ 汽车尾气氮氧超标怎么解决

尾气超标主要指的是一氧化碳、氮氧化合物、氮氢等超过国家尾气排放标准。这些尾气超标和供油系统内部积碳有着直接的关系。积碳多则尾气超标严重，少则轻微。处理方法：
1、目前市面上有很多免拆清洗的产品，如威力狮、BG、JB、保驰捷、劲牌、3M等等知名品牌产品。 如果无法找到一些大品牌，你也可去正规企业进行免拆养护，这些企业会有质量及售后保障；

2、结合专业保养设备与专业清洗产品是目前最理想的保养方法。比较原始的方法为拆卸，之后发展到利用空气压缩（俗称为打吊瓶）与清洗产品相结合的方法，再到今天的利用全电脑控制（根据汽车缸压、缸数、供油模式等相配备）的专业设备与专用产品结合的科学保养方式。

3、供油系统主要清洗保养的部位是：（汽油段）喷油嘴、汽油管道、（空气段）进气管道、节气门、气门座等。（其他段）燃烧室、三元催化器等整个供油系统。
整体来说，问题并不大，你只要保养下供油系统后，尾气超标的问题肯定能得到排除。需要注意的是在保养时记得让人检查下空气过滤器的脏污情况，不是很脏污进行吹净既可。检查下火花塞的工作情况以及更换掉汽油过滤器。

Ⅹ 皮卡车柴油的尾气很难闻是怎么回事

里面的柴油没有充分燃烧