柴油皮卡车气阀是什么

❶ 江西五十铃 瑞迈 柴油皮卡车，EGR阀对高电平短路，OBD黄灯常亮，是什么原因导致的，需要怎么修

摘要 你好亲，柴油EGR比较容易被积碳卡住，先清洗如果清洗不好就只能更换EGR阀了

❷ 请问一下，4缸长城柴油皮卡车气门是怎么调的啊

发动机气门的调整，一般来讲就是调整凸轮轴与气门顶杆的间隙。因此发电机是顶置凸轮轴，需要打开顶盖调整调节螺钉。由于需要专业工具及相关知识，不建议自己随便调整。

❸ 长城皮卡柴油车egr阀坏了有什么现象

EGR阀坏了就是怠速有点抖

在排气歧管接着废气再循环管路的那个气缸有工作的情况下，经废气再循环阀进入进气管的是该气缸燃烧后的废气，由于这些废气冲稀了怠速工况下的混合气，使发动机所有气缸的工作都处于不正常状况;但如果将排气歧管接着废气再循环管路的那个气缸被拔掉高压线，由于该气缸没有点火，此时经废气再循环阀进入进气管的是该气缸未燃烧即排出的新鲜混合气，使其他3个气缸的混合气质量大为改善，发动机的怠速转速自然不降反升。

因此在检查发动机怠速不稳的故障时，如果对某缸进行断火时，出现发动机转速不降反升的反常现象，应立即想到这是废气再循环阀关闭不严的故障所致。

❹ 五十铃皮卡egr阀坏了有什么影响

废气再循环是在发动机工作过程中，将一部分废气引到吸入的新鲜空气（或混合气） ，返回气缸内部进行再循环参与燃烧的方法，其作用是用来减少NOx的排放量。这个很多人说对车辆有这样那样的影响，我觉得唯一有影响的就是排放。其他没事，一起的车很多都堵上了。

❺ 柴油车dbf按键在哪

以柴油皮卡车为例如下图圈出来的位置：

DPF是柴油微粒过滤器的缩写。安装在柴油车的排气系统中，是一种过滤和减少排气中颗粒物的装置。它还有两种再生系统技术，主动和被动。它的英文全称是:(DieselParticulateFilter)。

它通过表面和内部混合过滤装置捕获颗粒，如扩散沉淀、惯性沉淀和线性拦截。DPF微粒过滤器可有效净化废气中65%-90%的颗粒物，是净化柴油车产生颗粒物最有效、最直接的方法之一，已在国际上实现商业化。

虽然这个PDF可以过滤大部分颗粒，但是它的收集器在工作的时候也涉及到再生的问题。有些朋友可能会问:什么是再生？比如微粒会在滤清器内堆积，导致柴油机排气背压升高。

如果排气背压超过一定值，柴油机就会开始劣化，从而导致发动机功率和经济性能下降。因此，必须及时清除沉积的颗粒，使过滤器恢复到原来的工作状态，这就是上面提到的“再生”。

为了满足我国日益严格的排放控制标准，柴油机排气后处理技术作为整个柴油机排放控制系统的重要组成部分，正受到越来越多的关注。天津、北京、深圳相继出台相关规定，国五标准柴油车必须配备DPF，才能上牌。

如今，日益严格的环保标准不仅是一个人的责任，也是我们所有人的责任。所以朋友们在买车的时候一定要注意车辆是否配备了DPF柴油滤清器，如果没有，车管所是不会给它上牌的。

❻ 江西五十铃 瑞迈 柴油皮卡车，EGR阀对高电平短路，OBD黄灯常亮，是什么原因导致的，需要怎么修

你好，柴油EGR比较容易被积碳卡住，先清洗如果清洗不好就只能更换EGR阀了

❼ 长城风骏6柴油皮卡换完废气阀后飞车导至发动机不好启动并抖动有异响是什么原

飞车分为油泵飞车和增压机飞车，你的这个情况有可能是油泵飞车，油泵做功不好了

❽ 江淮皮卡废气阀在哪里

在气门室盖罩上，还有的直接集成在气门室盖罩内。
汽车废气阀也叫油气/油水分离器，其工作原理就是压缩机出来的高压气体，包括气态工质和润滑油，进入废气阀后，进入到废气阀的导向叶，沿导向叶呈螺旋状流动，靠离心力和重力，将润滑油从工质气体中分离出来，沿着筒体的内壁留下。
工质气体经多空挡板由中心的管子引出废气阀。
分离出的润滑油，集中于油分离器的下部，可定期排出，或者利用浮球阀，使润滑油自动回到压缩机的曲轴箱中。

❾ 中兴柴油电喷皮卡发动机下面废气大，是不是废气阀坏了

可能是。
废弃大的原因：喷油器工作不良。供油提前角调整不当。喷油泵供油量过大。空气滤清器堵塞。柴油发动机负荷过大。其他原因：压缩比不够，气门间隙过大或过小，气门黏滞或气门和气门座的密封不严，活塞环、气缸套等磨损，都是造成柴油机冒黑烟的重要原因，因此，在判断时要对症分析，及时排除故障。
柴油车废气大怎么办：废气的产生：由于燃烧做功，剩余的不可燃气体基本就都是废气了，如果燃烧不好，那么废气就不达标，可以检查点火、喷油、电控系统、气缸机械部分等。废气产生后：需要经过三元催化器的转换为对大气无污染的气体，如果转换这一环节出现问题，那么废气一样不达标，最常见的是三元催化器损坏。建议去维修站嘴一下废气分析，看具体哪种尾气成分出现了问题(是CHCONO的哪一个出现了问题)，之后再维修。