橡胶的耐油性什么决定

1. 橡胶垫的耐油性

耐油是橡胶材质的很重要的一个特性，橡胶垫很多情况下都要需要用在各种油性介质的环境中，耐油特性是橡胶垫的一个很重要的参数，但是各种橡胶材质的耐油本领也有不同，下面将作详细介绍
耐燃油性：氟橡胶FKM 和氟硅橡胶FMVQ对燃料油的抗耐性最好。而氯丁橡胶和氯化聚乙烯橡胶CPE耐燃油性最差。
丁晴橡胶的耐燃油性随丙烯晴含量增加而提高。氯醇橡胶的耐燃油性比丁晴橡胶好。
耐混合燃油性：氟硅橡胶FMVQ和氟橡胶FKM 对混合燃料油的抗耐性最好。丙烯酸酯橡胶耐耐混合燃油性最差。
丁晴橡胶的耐混合燃油性随丙烯晴含量增加而提高。
含氟量高的氟橡胶对混合燃油的稳定性较好。
耐酸性氧化燃油性：
对酸性氧化燃油来说，酸性氧化燃油中的氢过氧化物可使硫化胶的性能恶化，所以在燃油系统中常用的丁晴橡胶，氯醇橡胶难以满足长期使用的要求。
只有含氟弹性体如氟橡胶FKM ，氟硅橡胶FMVQ，氟化磷晴和氢化丁晴橡胶性能较好。
普通的丁晴橡胶胶料，不能在125度的酸性汽油中长时间工作。只有采用氧化镉活化的低硫-给硫体以及白碳黑为主要原料的丁晴橡胶，才能较好的耐酸性汽油。增加丙烯晴的含量，可使酸性汽油的渗透性降低

2. 耐油和不耐油橡胶有什么区别

耐油和不耐油橡胶区别，原材料普通橡胶板是采用低端的工业橡胶板加工而成，由于没有什么要求，只要能够应付使用就可以。耐油橡胶板要求比较高一般用于环境比较恶劣的油污中进行使用，使用寿命更长效果更好。

价格方面普通橡胶板的价格比较低廉，耐油橡胶板的价格要高一些。如果进行区分由于两种橡胶板用眼睛很难区分，只要放到油污中进行浸泡，如果变形的就是普通橡胶板反之就是耐油橡胶板。

耐油橡胶是指耐非极性油类的氟橡胶。

耐油性

耐燃油耐混合燃油耐酸性氧化燃油耐矿物油耐合成润滑油耐合成氢类润滑油耐聚亚烷基二醇合成润滑油耐有机酯合成润滑油耐含硅的合成润滑油耐含氟元素油耐聚苯基醚液体耐氯代氢液体。

橡胶是指具有可逆形变的高弹性聚合物材料，在室温下富有弹性，在很小的外力作用下能产生较大形变，除去外力后能恢复原状。橡胶属于完全无定型聚合物，它的玻璃化转变温度低，分子量往往很大，大于几十万。

橡胶分为天然橡胶与合成橡胶二种。天然橡胶是从橡胶树、橡胶草等植物中提取胶质后加工制成；合成橡胶则由各种单体经聚合反应而得。橡胶制品广泛应用于工业或生活各方面。

3. 什么是橡胶的耐油性

一般情况下橡胶在有机溶剂中会溶胀，耐油性值得是其在有机溶剂中不容易溶胀，这对于密封件等橡胶用途具有重大意义

4. 什么是油性橡胶它的主要成分是什么

所谓的油性橡胶就是耐油性橡胶，就是耐一般的有机物腐蚀。种类太多了，比如氯化聚醚、氟橡胶、聚硫橡胶、丙烯酸酯橡胶等等，这方面的搜索一下很多了。

5. 如何提高橡胶耐油性

主要是配方设计，包括采用耐油性能好的生胶如丁腈和氟橡胶、高密度交联体系适当的填充补强体系等，针对不同的介质油也可选用专用的配方
对丁腈胶最直接的方法是用高丙烯腈含量的牌号（含量在40%）

6. 如何分类耐油性的橡胶密封件材料

如何分类耐油性的橡胶密封件材料？按耐油性能分类的橡胶密封件材料可以分成极性橡胶与非极性橡胶材质，以下东晟密封件告诉您橡胶密封件材质中，哪些密封橡胶材料是属于耐油特性，哪些材料是不耐油！
一、橡胶密封件按照耐油性分类（极性橡胶）：CR，NBR，HNBR，CSM，FKM，ACM，AEM，FMVQ，CO，PUR。
二、不耐油性橡胶分类（非极性橡胶）：NR，IR，BR，SBR，IIR，EPR，EPDM。
三、分析耐各种油性的橡胶密封件材料及特点：
1、耐燃油性：FKM氟橡胶密封件和FMVQ氟硅橡胶密封件对燃料油的抗耐性是最好的其中，氯丁橡胶和氯化聚乙烯橡胶CPE耐燃油性最差，NBR丁晴橡胶密封件材质的耐燃油性随丙烯晴含量增加而提高，氯醇橡胶的耐燃油性比丁晴橡胶好。
2、耐混合燃油性：FMVQ氟硅橡胶和FKM氟橡胶密封件材质对混合燃料油的抗耐性最好，其次丙烯酸酯橡胶的耐混合燃油性最差，NBR橡胶密封件材质的耐混合燃油性随丙烯晴含量增加而提高；含氟量高的氟橡胶对混合燃油的稳定性较好。
胶种汽油/甲醇85/15 平均溶涨度(54度)/%汽油/乙醇85/15平均溶涨度(54度)/%
3、耐矿物油性：NBR丁晴橡胶是常用的耐矿物油橡胶密封件材质，丁其耐矿物油性随丙烯晴含量增加而提高，但高丙烯晴含量的丁晴橡胶耐热性有限。当油温达到150度时，应该采用氢化丁晴橡胶，氟橡胶FKM ，氟硅橡胶FMVQ和丙烯酸酯橡胶。油温达到150度时，氟橡胶FKM，氟硅橡胶FMVQ效果最好。但成本高，为降低成本，可以在氟橡胶FKM 中并入50%以下的丙烯酸酯橡胶，并用后的硫化胶性能下降不大于20%。
4、耐酸性氧化燃油性：对酸性氧化燃油来说，酸性氧化燃油中的氢过氧化物可使硫化胶的性能恶化，所以在燃油系统中常用的丁晴橡胶，氯醇橡胶难以满足长期使用的要求。只有含氟弹性体如氟橡胶FKM ，氟硅橡胶FMVQ，氟化磷晴和氢化丁晴橡胶性能较好。普通的丁晴橡胶胶料，不能在125度的酸性汽油中长时间工作。只有采用氧化镉活化的低硫-给硫体以及白碳黑为主要原料的丁晴橡胶，才能较好的耐酸性汽油，增加丙烯晴的含量，可使酸性汽油的渗透性降低。

7. 耐油橡胶主要有哪些成分

耐油橡胶的成分：
硫化体系
在氧化燃油中，用过氧化物或半有效硫化体系硫化的丁腈橡胶，比硫磺硫化的耐油性好。
过氧化物硫化体系硫化的丁腈橡胶，在40度稳定性最好，在125度的氧化燃油中则不理想。而用氧化镉和给硫体系统硫化的丁腈橡胶，在125度的氧化燃油中耐长期热老化性能较好。

填充体系和增塑剂
增加碳黑和白碳黑可以提高耐油性，极性大，分子量大的软化剂或增塑剂，对耐油性有利。

防老剂
主要是填加不易被抽出的防老剂。

8. 橡胶泡油 老化

NBR本身是一种非常耐油的橡胶，丙烯腈的含量对其耐油性有决定性因素，原因是-CN的电负性。橡胶在汽油中发生溶胀，汽油分子进入橡胶的交联结构中，把其中一些油溶性的如防老剂、增塑剂等等配合剂抽提出来，就造成了体积缩小，且丁腈橡胶自身结构决定其耐老化性差，在防老剂被抽提出来，就更容易降解老化交联变硬，机械性能弹性等都会下降，更有趣的是-CN含量越高耐油性越好，它的耐低温性就越差，回弹性也越弱。

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9. 聚合物的耐油性与什么因素有关

跟极性有关，耐油性一般指耐汽油，汽油是非极性的，根据相似相容原理，极性越强的物质就越难溶于汽油，即耐油性越好。打个比方，橡胶中的丁睛橡胶NBR的耐油性就比氯丁橡胶CR好，因为NBR的睛基—CN比CR的—Cl极性要强

10. 请问高分子材料的耐油性和起什么有关系！普通塑料和橡胶的耐油性，怎么比较

我觉得高分子的耐油性，除了考量基材本身的机性外，还需要考虑分子链的分布和疏密（例如有填充和充油的），填料本身的吸油值，高分子材料表面阻水性等等