汽車離去角質量怎麼樣

1. 車輛的接近角和離去角是什麼如何測量

接近角和離去角都是衡量汽車通過性能的指標之一。接近角和離開角越大，通常的可通過性越好。接近角是指車輛在滿載（最大總質量）時（特別是還包括放置在硬核越野車前部的絞車）在車輛前端的突出點。前輪與地面的切線的夾角。夾角。離去角是指在汽車滿載和靜止時從車身後端到後輪的切線與路面之間的夾角，即水平面和切至外緣的平面最後一個車輪的最大傾斜角（靜態負載）在最後一個車輪後方固定在車輛上的任何剛性部件的最大夾角不得低於該平面。

實際上，該行業對車輛的通過能力有特殊的術語，稱為接近角，離去角和最大涉水深度。這三個術語最初是用於硬核越野車的專用術語，但是對於SUV而言，這三個數據也可以衡量汽車的真正“壞路”能力。不幸的是，對於市場上大多數價格低於100,000的SUV，這三個數據基本上與汽車的數據相同。換句話說，這些模型沒有變壞的能力。由於這些主流SUV的底盤高度大多在160-180mm左右，僅比汽車高一點。當然，所有事物都有例外。上汽通用五菱寶駿530就是其中一款。

2. 什麼叫汽車的離去角、接近角、整備質量

整備質量

整備質量就是汽車在正常的行駛條件下，車上沒有人、沒有任何多餘物體時的空車重量。

整備質量大的汽車的穩定性就相對好些，特別是急轉彎和急剎車的情況下。辯證的看的話，整備質量大的車，相對也會比整備質量小的車耗油。每增加40公斤，就要多耗油1%的燃油。所以說對比同級別車的時候不能一味的只考慮耗油量，也應該考慮到為什麼耗油量大些。如果是因為整備質量大的話，那麼耗油多了些，但是安全性和穩定性相對要高一些啊。

接近角、離去角

就是車子前輪胎的外緣和地面的最大夾角。相對應的離去角就是後面輪子的外緣和地面的最大夾角。

接近角用在爬坡，離去角用在下坡。

接近角是衡量車子通過路面的能力，離去角是衡量下坡時，後面的保險杠會不會被卡住。

接近角越大，車子越不容易發生觸頭事故。離去角越大，車子由陡坡下來時，保險杠越不容易被卡住。

3. 北汽幻速s2這車的質量怎麼樣

北汽幻速S2最小離地間隙達200mm，傲視同級車型，通過性能突出，具備居高臨下的開闊駕駛視野，既保障了行車安全又確保了各種惡劣路況的通過能力，操控簡單自如；北汽幻速S2接近角為26°；、離去角為28°；，30度的斜坡一躍而上，北汽幻速S2爬坡能力更突出、通過性更強；北汽幻速S2最小轉彎半徑為5.1m，操控靈活，狹窄、局促路面更易通過。同級或者更高級別的SUV甚至都沒提過接近角、離去角的問題,總的來說質量很不錯的.

4. 接近角和離去角多大好

通常普通小轎車本身地盤就低，小轎車的接近角和離去角都非常的小，所以我感覺沒有比較的必要，離去角，接近角越大越好，縱向通過角越小越好。越野車肯定好於轎車，轎車好於跑車，我們常普通小轎車的離去角，接近角是10.5°左右。
一. 離去角就是車輛在滿載時，水平面與後輪輪外邊緣之間最大的夾角。
二. 概念
離去角(Departure angle)γ2，是指汽車滿載、靜止時，自車身後端突出點向後車輪引切線與路面之間的夾角，即是水平面與切於車輛最後車輪輪胎外緣(靜載)的平面之間的最大夾角，位於最後車輪後面的任何固定在車輛上的剛性部件不得在此平面的下方。它表徵了汽車離開障礙物(如小丘、溝窪地等)時，不發生碰撞的能力。離去角越大，則汽車的通過性越好。
三. 應用
相對於接近角用在爬坡時，離去角則是適用在下坡時。車輛一路下坡，當前輪已經行駛到平地上，後輪還在坡道上時，後保險杠會不會卡在坡道上，關鍵就在於離去角。離去角越大，車輛就可以由越陡的坡道上下來，而不用擔心後保險杠卡住動彈不得。

5. 問一下，汽車接近角和離去角是啥意思越大越好還是越小越好

接近角就是前面有個斜坡，車開過去後，前輪剛壓到坡，保險杠剛好快碰上坡了。那個坡度就是接近角，坡要再大點，前面就先碰上了。

離去角指車尾部的，下坡後屁股不擦地，一樣的。

對普通家用車來說，這個沒太大意義，對越野時來說，當然越大越好。過大了也沒意義，太大的坡你也爬不上呀

6. 汽車的質量參數有哪些

汽車性能參數對於汽車性能的檢驗是非常重要的，其主要參數有19項，分別為：
1． 整車裝備質量（kg）：汽車完全裝備好的質量，包括潤滑油、燃料、隨車工具、備胎等所有裝置的質量。
2． 最大總質量(kg)：汽車滿載時的總質量。
3． 最大裝載質量(kg)：汽車在道路上行駛時的最大裝載質量。
4． 最大軸載質量（kg）：汽車單軸所承載的最大總質量。與道路通過性有關在對汽車的使用過程中盡量不要對酸鹼物體進行傷害。
5． 車寬(mm)：汽車寬度方向兩極端點間的距離。
6． 車高(mm)：汽車最高點至地面間的距離。
7． 軸距(mm)：汽車前軸中心至後軸中心的距離。
8． 輪距(mm)：同一車轎左右輪胎胎面中心線間的距離。
9． 前懸(mm)：汽車最前端至前軸中心的距離。
10． 後懸(mm)：汽車最後端至後軸中心的距離。
11． 最小離地間隙(mm)：汽車滿載時，最低點至地面的距離。
12． 接近角(°)：汽車前端突出點向前輪引的切線與地面的夾角。
13． 離去角(°)：汽車後端突出點向後輪引的切線與地面的夾角。
14． 轉彎半徑(mm)：汽車轉向時，汽車外側轉向輪的中心平面在車輛支承平面上的軌跡圓半徑。轉向盤轉到極限位置時的轉彎半徑為最小轉彎半徑。
15． 最高車速(km/h)：汽車在平直道路上行駛時能達到的最大速度。
16． 最大爬坡度(%)：汽車滿載時的最大爬坡能力。
17． 平均燃料消耗量(L/100km)：汽車在道路上行駛時每百公里平均燃料消耗量。
18． 車輪數和驅動輪數(n×m)：車輪數以輪轂數為計量依據，n代表汽車的車輪總數，m代表驅動輪數。

7. 汽車的離去角是什麼意思，大小有什麼影響

汽車的離去角是汽車後端下部最低點向後輪外緣引的切線與地面的夾角。離去角是指汽車滿載、靜止時，自車身後端突出點向後車輪引切線與路面之間的夾角，即是水平面與切於車輛最後車輪輪胎外緣（靜載）的平面之間的最大夾角。當汽車從坡度大於接近角的坡道駛向平地時，其後部將與坡道碰觸，汽車的離去角越大,通過性越好.

8. 汽車離去角能增加雪地的通過性嗎

是這樣的，汽車的離去角是指保險杠與地面產生的夾角，一般汽車的離去角就不會影響汽車的雪地通過性，汽車的雪地通過性能，如果雪地非常的厚的話你去叫何幾點坐車到你的地盤，太低也會不好通過了。

9. 汽車質量參數有哪些

5．
車寬（mm），汽車外側轉向輪的中心平面在車輛支承平面上的軌跡圓半徑。
9．
前懸（mm）、備胎等所有裝置的質量：汽車完全裝備好的質量，最低點至地面的距離。
13．
離去角（°100km）：汽車滿載時的總質量。
14．
轉彎半徑（mm）。
17．
平均燃料消耗量（l/。
15．
最高車速（km/：汽車前軸中心至後軸中心的距離：同一車轎左右輪胎胎面中心線間的距離，n代表汽車的車輪總數：汽車轉向時；）：汽車後端突出點向後輪引的切線與地面的夾角：汽車最前端至前軸中心的距離、隨車工具：汽車在道路上行駛時的最大裝載質量。與道路通過性有關在對汽車的使用過程中盡量不要對酸鹼物體進行傷害：汽車滿載時的最大爬坡能力。
4．
最大軸載質量（kg）：汽車在道路上行駛時每百公里平均燃料消耗量。
12．
接近角（°：車輪數以輪轂數為計量依據。
7．
軸距（mm）：汽車單軸所承載的最大總質量，分別為。轉向盤轉到極限位置時的轉彎半徑為最小轉彎半徑。
6．
車高（mm）：汽車最後端至後軸中心的距離。
18．
車輪數和驅動輪數（n×。
8．
輪距（mm）：汽車最高點至地面間的距離。
3．
最大裝載質量（kg）：汽車前端突出點向前輪引的切線與地面的夾角。
11．
最小離地間隙（mm）、燃料；m）：
1．
整車裝備質量（kg）;h）：汽車在平直道路上行駛時能達到的最大速度。
16．
最大爬坡度（%），包括潤滑油。
10．
後懸（mm）。
2．
最大總質量（kg）：汽車滿載時：汽車寬度方向兩極端點間的距離；），m代表驅動輪數其主要參數有19項

10. 汽車的接近角、離去角和最小離地間隙對汽車的什麼性能會產生影響

• 接近角、離去角和縱向通過角的大小是體現汽車通過性的重要幾何參數。通過性(越野性)好的汽車，能以足夠高的平均車速通過各種壞路和無路地帶(如松軟地面、凹凸不平的地面等)及各種障礙(如陡坡、側坡、壕溝、台階、灌木叢、水障等)。而通過性差的汽車，在面對壞路、無路地帶和各種障礙時則會力不從心；

• 接近角(Approach Angle)是指汽車滿載、靜止時，前端突出點向前輪所引切線與地面間的夾角；

• 接近角越大，越不易發生因車輛前端觸及地面而不能通過的情況。反之，接近角越小，越容易發生因車輛前端觸及地面而不能通過的情況；

• 離去角(Departure Angle)是指汽車滿載、靜止時，後端突出點向後輪所引切線與地面間的夾角；
  

• 離去角越大，越不易發生因車輛尾部觸及地面而不能通過的情況。反之，離去角越小，越容易發生因車輛尾部觸及地面而不能通過的情況；

• 縱向通過角的大小由汽車的軸距和最小離地間隙決定。在軸距一樣時，最小離地間隙越小的車，就越容易托底。而在最小離地間隙一樣時，軸距越長的車，就越容易托底；
  

• 通過性好的越野車可以輕松翻越大坡，放心的駛入一定深度的河流，或是高速的行駛在崎嶇不平的山路上，在中也不用為停車上下馬路牙子而擔心。它可以使你比其他車輛更可能去你想去的地方，讓你體驗到征服自然的感覺；
  

• 而對於轎車來說，雖然我們壓根就不指望它能和越野車一樣上山下水，但由於底盤較低，不少車主都遇到過托底的慘痛經歷；

• 由於汽車的傳動部件，散熱器、三元崔化等裝置都安裝再汽車的底盤上，特別是三元催化器，大多數內部都是蜂窩陶器形成的催化劑承載體，拖底碰撞後容易破碎，使催化器和排氣系統堵塞，直接影響車輛的尾氣凈化。