鋰電池正極為什麼油性

『壹』 影響鋰電池包極片生產掉粉的因素有哪幾方面

鋰電池包極片基本上不會掉粉，掉粉的可能性在生產過程中影響的因素主要有以下幾個方面：
1、配方比例不當，如粘接劑太少，容劑少致使攪拌不均勻。
2、粘接劑烘烤溫度過高，使粘接劑結構受到破壞。
3、漿料攪拌時間不夠，沒有完全攪拌開。
4、輥壓時壓力過大，使極粉與集流體剝離。
5、輥壓時極片的放送方式不對，造成極片受力不均。
6、用油性正極，水性負極，不掉粉的。
7、塗布時溫度太低，極片未烘乾。
8、塗布量不均勻，厚度差異太大。
9、極片在輥壓前未烘烤，在空氣中大量吸收水份。
隨著鋰電池包使用性能越來越好，需求日益增多，鋰電池包在未來的市場很被看好，存能電氣願與大家攜手共進，共同為鋰電池包發展奉獻自己的力量。

『貳』 鋰離子電池正極導電漿料和負極導電漿料有什麼區別

目前正極漿料大多屬於油性漿料，負極基本上都屬於水性漿料
區別之一在於溶劑的不同，正極漿料採用NMP做為溶劑，負極漿料採用去離子水作為溶劑
區別之二在於粘接劑的不同，正極漿料大多數採用PVDF做為粘結劑，負極漿料大多採用CMC和SBR作為粘接劑

『叄』 鋰離子電池中為什麼要加粘合劑

因為正極材料和腹肌材料都是粉末狀的，必須加入油性粘合劑或者水性粘合劑一起攪拌，然後才能夠塗覆到基材（鋁箔、銅箔）上面去！
但是粘合劑加太多會引起電池的高內阻！

油性粘合劑
水性粘合劑

『肆』 鋰離子電池中水性粘合劑與油性粘合劑哪個好

如果單純比性能的話綜合考慮油性要遠遠好於水性。就粘結效果來說目前水性和油性都能滿足工藝要求。但鋰離子電池的要求為其電化學性能的好壞。水性粘結劑使用溶劑成本低，但使用它電池的循環性能及低溫性能等指標要遠遠差與油性。所以在選擇粘結劑的時候要考慮電池的規格型號，要求的各項性能指標，粘結性能，成本等諸多要素。
鋰離子電池:是一種二次電池(充電電池)，它主要依靠鋰離子在正極和負極之間移動來工作。在充放電過程中，Li+ 在兩個電極之間往返嵌入和脫嵌:充電時，Li+從正極脫嵌，經過電解質嵌入負極，負極處於富鋰狀態;放電時則相反。電池一般採用含有鋰元素的材料作為電極，是現代高性能電池的代表。
鋰系電池分為鋰電池和鋰離子電池。手機和筆記本電腦使用的都是鋰離子電池，通常人們俗稱其為鋰電池，而真正的鋰電池由於危險性大，很少應用於日常電子產品。

『伍』 鋰離子電池分油性電池還是水性電池么

根據目前了解到的情況，鋰電池可以有多種類型，例如三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池、鈦酸鋰電池錳鋰電池等，沒有水性電池或油性電池之說。
以前的鉛酸電池有人叫水電池。

『陸』 為什麼 鋰離子電池中陽極漿料是水性的,陰極漿料是油性的

首先呢，陰陽極本來就是根據得失電子劃分的，意思是充放電時陰陽極是不同的，所以你應該是說正負極吧。再者，你應該是搞反了，但是負極也有用油性體系的

『柒』 鋰離子電池水系和油系的分別是什麼

水系和油系是針對負極來區分的。
水系採用去離子水做溶劑，提高電池安全性，穩定性，缺點是粘結力低
油溶劑為NMP，粘結力高，過程處理麻煩

『捌』 鋰電池正極材料的鋰電池正負極材料的優勢

目前鋰電池能量密度低。首先，能量密度低，車重了，空間也小了，需要發現電池新材料。其次，電池續航能力差，聲稱續航達到100公里以上的都是指理想狀態，實際路面續航都是60公里左右，如果在北京這樣的擁堵大城市，60公里不夠。第三個是安全性較差，這個問題尚存爭議，因為做電池的材料都不穩定，的確容易爆炸。
鋰電池負極材料把握動力電池安全性命脈，在鋰離子電池負極材料中，除石墨化中間相碳微球(MCMB)、無定形碳、硅或錫類占據小部分市場份額外，天然石墨和人造石墨占據著90%以上的負極材料市場份額。在2011年的負極材料市場統計中顯示：負極材料的全球總產量應用達到32000噸，相比去年同期增長28%，其中天然石墨和人造石墨負極材料兩者占據了89%的市場份額，而隨著這幾年由於電子產品的增速，特別是手機平板電腦領域里鋰離子電池應用的增加,導致相應的電池正負極材料這幾年產能迅猛上升，石墨負極材料從2009年到2011年連續三年的增速都達到25%以上。
2013年全球隔膜需求量可達5.63億平方米，為2011年市場容量的1.41倍，產值約17億美元。國內隔離膜市場需求2011年約1.28億平方米。我國鋰電產品已經佔到全球約30%的市場份額。國內隔離膜市場需求與鋰電市場同步增長。
目前國內隔離膜用量80%依靠進口，對國產隔離膜的需求還有很大的空間。國產隔離膜在國內市場的佔比將快速上升，2013年國產隔離膜在國內市場的份額預計將超過30%，2015年將超過40%。
綜合來看，鋰離子電池正極材料的發展方向是磷酸鐵鋰。雖然國內磷酸鐵鋰正極材料的研發如火如荼，但缺乏原始創新技術。鋰離子電池負極材料未來有兩個發展方向——鈦酸鋰材料和硅基材料。國內近年來開發的硅基材料基本能達到高比容量、高功率特性和長循環壽命的要求，但產業化還須突破工藝、成本和環境方面的制約。我國在鋰離子電池隔膜國產化方面已取得一定成績，但要實現高端產品的大規模生產仍有較長的路要走。六氟磷酸鋰在鋰離子電池電解質中佔有絕對的市場優勢，但我國基本上受制於日本技術，自主研發實力薄弱。 利用功能塗層對電池導電基材進行表面處理是一項突破性的技術創新，覆碳鋁箔/銅箔就是將分散好的納米導電石墨和碳包覆粒，均勻、細膩地塗覆在鋁箔/銅箔上。它能提供極佳的靜態導電性能，收集活性物質的微電流，從而可以大幅度降低正/負極材料和集流之間的接觸電阻，並能提高兩者之間的附著能力，可減少粘結劑的使用量，進而使電池的整體性能產生顯著的提升。
塗層分水性（水劑體系）和油性（有機溶劑體系）兩種類型。
導電塗層塗碳鋁箔/銅箔的性能優勢
1.顯著提高電池組使用一致性，大幅降低電池組成本。如：
· 明顯降低電芯動態內阻增幅 ;· 提高電池組的壓差一致性 ;· 延長電池組壽命 ;· 大幅降低電池組成本。
2.提高活性材料和集流體的粘接附著力，降低極片製造成本。如：
· 改善使用水性體系的正極材料和集電極的附著力；· 改善納米級或亞微米級的正極材料和集電極的附著力；· 改善鈦酸鋰或其他高容量負極材料和集電極的附著力；
· 提高極片製成合格率,降低極片製造成本。
塗碳鋁箔與光箔的電池極片粘附力測試圖
使用塗碳鋁箔後極片粘附力由原來10gf提高到60gf（用3M膠帶或百格刀法），粘附力顯著提高。
3.減小極化，提高倍率和克容量，提升電池性能。如：
· 部分降低活性材料中粘接劑的比例，提高克容量；· 改善活性物質和集流體之間的電接觸；· 減少極化，提高功率性能。
不同鋁箔的電池倍率性能圖
其中C-AL為塗碳鋁箔，E-AL為蝕刻鋁箔，U-AL為光鋁箔
4.保護集流體，延長電池使用壽命。如：
· 防止集流極腐蝕、氧化；· 提高集流極表面張力，增強集流極的易塗覆性能；· 可替代成本較高的蝕刻箔或用更薄的箔材替代原有的標准箔材。

不同鋁箔的電池循環曲線圖（200周）
其中（1）為光鋁箔，（2）為蝕刻鋁箔，（3）為塗碳鋁箔 目前傳統的鋰電池正極漿料的制備都是在雙行星分散設備中完成的。盡管目前在小型電池生產技術上已日趨成熟，但目前鋰離子電池的生產過程中，電池的一致性控制仍然是鋰離子電池製作的技術難點，尤其是對於大容量、大功率的動力型鋰離子電池。另外，隨著鋰離子電池材料的不斷進步，原材料顆粒粒徑越來越小，這不僅提高了鋰離子電池性能，也非常容易形成二級團聚體，從而增加了混合分散工藝的難度。在鋰離子電池生產過程中，對電池電極結構的控制是關鍵，盡管很多鋰離子生產廠家對此未引起重視，採用不同結構的電極片生產的電池的自放電率、循環性、容量、一致性等都不同。
如何控制其電極片內部的微觀結構，是鋰離子電池生產過程的關鍵技術。所以在制備電極片過程中，必須控制好鋰離子電池漿料的混合分散質量，提高電池漿料的均勻一致性和分散穩定性。 鋰離子電池漿料的混合分散過程可以分為宏觀混合過程和微觀分散過程，這兩個過程始終都會伴隨著鋰離子電池漿料制備的整個過程。而根據傳統工藝中的葉輪剪切——循環特性，可以把葉輪的作用分為兩大類，第一類是對葉輪附近產生的剪切作用；第二類則是通過葉輪泵出的流量產生循環作用。漿體的進一步分散作用主要依靠葉輪的剪切作用，而葉輪的流量決定了葉輪的分散的能力。而在離葉輪端部較遠的區域，總會存在一層漿料始終停滯不動，這個區域也就是人們常說的「死區」，分散設備的工作區域越大，而且漿料黏度越高，「死區」的問題就越突出，就算採用不同的葉輪和結構，死區仍然難以避免，因此在鋰離子電池漿料的制備過程中，所製得的漿料產品就會出現混合分散不均勻、粉體顆粒與粘合劑接觸不均勻、易分層和發生硬性沉澱等一系列問題。漿體的流變性十分復雜．一種漿體在低濃度時可能表現為牛頓流體或假塑性流體；濃度稍高產生絮團後，可能表現為賓漢流體；更高的濃度下又可能會出現脹塑性流體。
對同—種漿料，在剪切率不太高時，不出現脹流現象，剪切率高時又可能轉化為脹塑性流體。有些非牛頓流體在低剪切速率和高剪切速率下都可能呈現牛頓流體形象，這可能是因為在低剪切速率下，分子的無規則熱運動占優勢，體現不出剪切速率對其中物料重新排列使表觀粘度的變化，當剪切速率增高到一定限度後，剪切定向達到了最佳程度，因而也使表觀粘度不隨剪切速率而變。如前所述，許多非牛頓體其流變特性受到體系中結構變化的影響。
在超剪切分散設備中，作用於液體的能量一般相當集中，這樣可以使液體收到高能量密度的作用。引入能量的類型和強度必須足以使分散相顆粒有效地均勻分散。分散均勻的本質是使物料中分散相（固體顆粒、液滴等）受流體力學上的剪切作用和壓力作用破碎並分散。
液體物料分散系中固體分散相顆粒或液滴破碎分散的直接原因是受到剪切力和壓力的共同作用。引起剪切力和壓力作用的具體流體力學效應主要有三種，它們分別是層流效應、湍流效應和空穴效應。層流效應的作用是引起固體分散相顆粒或液滴的剪切和拉長，湍流效應的作用是在壓力波動作用下引起固體分散相顆粒或液滴的隨意變形，而空穴效應的作用則是使形成的小氣泡瞬間破滅產生沖擊波，而引起劇烈攪動。
綜上所述，超剪切分散設備內物料的分散機理比較復雜，主要是以剪切作用起主導作用，而以其他作用為輔。漿體物料在高頻壓力波的作用下產生反復的壓縮效應，同時又受到超剪切分散設備內窄小間隙內的剪切力和迴旋剪切力的強烈作用，如此綜合反復的作用，被處理的漿料產生強烈的分散和粉碎作用，最終達到快速超細分散的目的。

『玖』 鋰電池的正負極分別是什麼

1、正極（陰極）二氧化錳是主要成分，用來產生充放電的化學反應、添加成分是為了提高電池的性能。

2、負極（陽極）金屬鋰或其合金金屬為負極材料，這些東西塗在銅箔上、負極上發生的

鋰電池的主要構成材料包括電解液、隔離材料、正負極材料等。

正極材料佔有較大比例（正負極材料的質量比為3:1~4：1）,因為正極材料的性能直接影響著鋰電池的性能，其成本也直接決定電池成本高低。

鋰電池主要由正極材料、負極材料、隔膜和電解液等構成，正極材料在鋰電池的總成本中占據40%以上的比例，並且正極材料的性能直接影響了鋰電池的各項性能指標，所以鋰電正極材料在鋰電池中占據核心地位。

(9)鋰電池正極為什麼油性擴展閱讀：

電池特徵

1、高能量密度

鋰離子電池的重量是相同容量的鎳鎘或鎳氫電池的一半，體積是鎳鎘的20-30%，鎳氫的35-50%。

2、高電壓

一個鋰離子電池單體的工作電壓為3.7V(平均值)，相當於三個串聯的鎳鎘或鎳氫電池。

3、無污染

鋰離子電池不含有諸如鎘、鉛、汞之類的有害金屬物質。

4、不含金屬鋰

鋰離子電池不含金屬鋰，因而不受飛機運輸關於禁止在客機攜帶鋰電池等規定的限制。

5、循環壽命高

在正常條件下，鋰離子電池的充放電周期可超過500次，磷酸亞鐵鋰（以下稱磷鐵）則可以達到2000次。

6、無記憶效應

記憶效應是指鎳鎘電池在充放電循環過程中，電池的容量減少的現象。鋰離子電池不存在這種效應。

7、快速充電

使用額定電壓為4.2V的恆流恆壓充電器，可以使鋰離子電池在1.5--2.5個小時內就充滿電。

參考資料來源：網路——鋰電池

『拾』 鋰電池觸點上的油是黃油嗎

不是出油，是漏液。
電池特別是一次性的反應後里邊全是沒用的物質，有些不及時摘除會在受潮吸收水蒸氣時漏液，這便要求用完的電池要及時從電器里摘除。
同時即使新的電池長時間不用放在空氣中也會受潮膨脹，久而漏液。
這些漏液的電池要統一回收，隨處扔的話含有毒金屬的會污染水源土壤（含有害金屬的已被禁止），其他的仍含重金屬，所以要回收處理。