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什麼車能買柴油皮卡

發布時間:2023-08-31 19:01:17

A. 柴油四驅皮卡車大全

2019年皮卡現行政策施行後,皮卡限號、損毀獲得放開,一部分地方還推行皮卡公開現行政策,愈來愈多客戶漸漸地受到這一多功能車(既能載貨又能裝人),也是有改_發燒友挑選柴油四驅皮卡做為改_目標,也有的改_變成旅居房車,除此之外柴油四驅皮卡車也合適越野車。今日就來詳細介紹柴油四驅皮卡車大全,看看5萬余元下列能購買嗎。

柴油四驅皮卡車大全

江鈴寶典價格:7.88-10.5三萬元

慶鈴五十鈴TF皮卡價格:8.98-29.3六萬元

上汽大通T60皮卡參考價:8.38-21.3八萬元

江西五十鈴D-MAX皮卡市場價:13.4-21.98萬余元

長安凱程知卜F70皮卡汽車4S店價格:10.38-14.0八萬元

江鈴域虎7皮卡官方網市場價:9.14-17.6三萬元

慶鈴五十鈴達咖TAGA皮卡價錢:9.98-35.6八萬元

長城風駿7皮卡參考價:8.68-13.8八萬元

上汽大通T70皮卡價格:11.98-20.4八萬元

江鈴域虎5皮卡參考價:9.68-13.3八萬元

江淮帥鈴T8皮卡價格:9.98-13.4八萬元

黃海汽車N7皮卡市場價:11.78-17.3八萬元

車風日產銳騏皮卡參考價:7.98-15.2八萬元

江淮帥鈴T6皮卡價格:7.58-12.98萬余元

福田拓陸者E3皮卡價錢:7.78-12.4八萬元

總體來說,之上全是品質和耐久性比較好的皮卡車,柴油四驅皮卡也有許多,這兒便不一一列舉,詳細信息可點一下(圓賀皮卡車價格大全)查詢。

有關柴油四驅皮卡車5萬以下能購買嗎

柴油四驅皮卡車5萬以下或是難以購買的,廣泛五萬元以內的柴油皮卡全是兩驅的,四驅的構造繁瑣,成本費相對性高些,而一些不知名小知名品牌皮卡品質令人擔憂。自然還可以挑選二手柴油四驅皮卡,能夠到皮卡二手車交易銷售市場逛一逛,可是二手皮卡也搭腔穗是有比較多缺陷,尤其是急售二手車皮卡的就須要注意了,通常這種皮卡小問題多檢修成本增加,有些是浸水車歷經維修的,有些是二手事故車,乃至很多是黃江走私車,因而不建議挑選柴油四驅皮卡車5萬以下的。

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B. 四驅柴油皮卡哪個好

四驅柴油皮卡不錯的有江鈴域虎3、江鈴寶典、長城新風駿5歐洲版。

1、江鈴域虎3

長城汽車作為我國最暢銷的皮卡車型,一直以性價比高,配置豐富而聞名。長城新風駿5歐洲版是時尚和實用的結合體,橫幅式的鍍鉻格柵搭配銳利的前大燈使得它非常耐看,是一款合格的家商兩用車型。新風駿5歐洲版包含汽油/柴油、兩驅/四驅、大雙/小雙、進取型/精英型/領航型等近20款車型。

C. 6萬左右新皮卡柴油

這個價位的新皮卡柴油的有兩款,長城風駿5柴油版、騏鈴T100柴油版。

1、長城風駿5柴油版

柴油版長城風駿5最大功率95KW,最大扭矩達到驚人的305N-m。搭載GW4D20D的2.0T渦輪增壓柴油發動機,最大功率143馬力(105千瓦)/4000rpm,最大扭矩315牛·米/1400-2800rpm,匹配6擋手動變速箱。

2、騏鈴T100柴油版

騏鈴T100系列柴油版,搭載了五十鈴4JB1技術的JE4932.8T柴油發動機,最大功率為78kW,最大扭矩為225N-m,是國內皮卡市場中當之無愧的一代柴油機皇,匹配了一款5速手動變速箱。

這款發動機採用了雙置頂凸輪軸、鋼制正時靜音傳動鏈和高壽命氣缸,使得發動機工作過程中的排氣和進氣變得更加精確。

皮卡選購指南:

1、購車預算

大家准備選購一輛新車時首先要考慮的事情就是購車預算,每一款新車都有相對應的購車指導價,但這只是購車預算的一部分。購買一輛新皮卡,還需要支付:購置稅、交通事故責任強制保險、商業保險、新車上牌費等。

2、柴油車和汽油車選擇

柴油型皮卡配備預熱系統,而這保證了車輛在冬天的早上能夠一把著車,再也不用車上常備一瓶啟動液。

3、選兩驅還是選四驅

小編建議日常路況相對較好,且經常行駛在鋪裝路、硬化程度相對較高的路況,兩驅車型可以輕松應付。

4、整車配置選擇

新車中的皮質座椅、中控顯示屏等,大家可根據實際用車的需求進行相應選擇。

5、品牌和售後

消費者在購買皮卡產品時,一定要選擇技術成熟、售後服務有保障的大牌廠家產品。

D. 柴油皮卡車哪個品牌好

柴油動力皮卡推薦三大自主品牌&即將上市的「MINI·猛禽」

品牌評論:

中興長城東風

(替代福特)

放眼全球,皮卡可以分為三個級別:美國皮卡、日本皮卡和國產皮卡。曾經定位於日系皮卡中心的豐田hilux、日產納瓦拉、五十鈴系列,人氣極高,填補了美國前三大公司在海外市場留出的低端市場。

起步較晚的國產皮卡早期定位較低,但近幾年由於技術研發成果,出現了定位調整;目前以長城皮卡為首,中興、東風正在跟進。這三個品牌不僅在國內市場碾壓日本皮卡,還大幅增加了在非洲、澳大利亞、南美、中東等地區的出口。其中長城品牌出口23年,實力堪比非日系。以下三款皮卡在各自的價格區間都沒有對手。

中興胡偉中興汽車是一家專業的皮卡製造商。雖然近年來知名度很低,但至少在十年前還是一個知名品牌。而且還推出了中興無限系列等硬核SUV,甚至還造了一輛雙後輪的重型皮卡,在印象中被稱為「草原雄鷹」,但似乎沒有量產。

後來只是因為長城汽車同期進步太快,中興有些「笨」,才逐漸成為二線品牌;不過胡偉皮卡的新2.5T還是很劃算的。畢竟四驅版的指導價只有8.98-9.08萬(兩驅的起步價只低10k)。

參數:車身尺寸分為兩個標准。

短軸5357*1825*1780,軸距3125mm,貨箱1.6米長。長軸5652*1825*1780,軸距3420mm,貨箱1.895米。

在雙排五座皮卡中,胡偉長軸版的貨箱幾乎是最長的,當然它還是比標準的工具車型皮卡神七F30短了一點,但是在車輛綜合素質上也有很大的差距。(長軸四驅只比短軸四驅念納高2k)

但是,在基本配置方面,胡偉還是遜色不少。比如沒有配備安全氣囊,沒有配備ESP車身穩定系統,兼職4wd不會有電子限滑,後輪軸沒有配備差速鎖。因此,這款車的越野能力僅相當於BAICBJ212,這是一個具有一定改裝能力的性價比選擇。至於配置低,也是有原因的,因為發動機投入比較大。

胡偉配備的JE系列2.5T柴油發動機為江鈴科技。在維修價格定位上,使用相對落後的江鈴發動機還是可以接受的。而且這款機器的動力儲備畢竟是110kW/360N·m,最大扭矩可以在1600~2400rpm的轉速范圍內保持峰值,整體水平與50鈴漏激鈴力拓相當。

變速箱也匹配六速手動,兩個核心總成損失了15萬合資皮卡,沒有辦法在配置上投入很多。這是中興胡偉柴油版的性價比。可以說,同價位區間的長城皮卡都是遜色的。

品牌長城:兩大選擇預算在10萬元左右,應選擇「馮軍7-2.0T柴油四驅」,指導價10.68-12.28萬元,11.28萬元以下的中低價位配置最劃算;實際降價10k空,是幾個網點的平均值。

馮軍皮卡的品質應該是毋庸置疑的,因為這個品牌的皮卡已經連續十幾年穩居皮卡銷量榜第一;量產車從馮軍3開始,後期持續關注5/6/7四大系列多年。該車核心總成發動機的品控水平、NVH、動力性能、耐久性都很理想。前期,同級別仔搜沒合資皮卡並未流失,但優勢並不明顯。後期通過動力領先和價格優勢實現雙線超車。

基本參數:馮軍7柴油四驅版只有大雙排可選,兩驅版有短軸小雙排。

大雙排5395*1800*1760,軸距3350mm,貨箱1.68米。小雙排5095*1800*1760,軸距3050mm,貨箱1.38米。

很明顯,馮軍是一輛小體積的皮卡,載重量不如中興胡偉,但也更適合家庭運輸。而且在室內設計和材料上的優勢也很明顯。長城汽車是國內皮卡中最早打造「乘用車標准皮卡」的企業。

馮軍7柴油的最低版本也有主駕駛的安全氣囊,但沒有ESP。中端版開始配備主駕駛的安全氣囊和ESP,倒車影像和巡航控制也有配備,旗艦版甚至還有頭部氣簾。有一個帶ESP的電子限滑系統。如果在非全時四驅越野中車輪打滑,系統會通過VDC主動剎車打滑的車輪,不打滑的車輪就能獲得動力驅動車輛脫困。關鍵是馮軍7,包括兩輪驅動版本,支持可選的後輪軸差速鎖,越野能力可以相當不錯。

核心參數:發動機和變速箱。

風駿7裝備4D20M單渦輪2.0T-115kw/345N·m(1400~2800rpm)炮皮卡裝備同款雙渦輪2.0T-120kw/400N·m(1500~2500rpm)

很明顯,馮軍品牌使用的發動機標准低,畢竟價格更低;但排量低了0.5L,動力與2.5T江鈴發動機相當。油耗會更低嗎?答案顯然沒有爭議。變速箱也匹配6速手動,所以這款車性價比還是挺高的。

炮皮卡的2.0T選裝件是目前同排量動力最強的,但大同T70也有性能相當的選裝件,但價格還是高了一點(大通本來可以更強的)。該機的動力和油耗表現已經碾壓了20萬以內的所有合資品牌皮卡,12.78~20.78萬的價格也很有優勢;不過,這款車所謂的四驅越野版,要慎重考慮是否值得選擇。

皮卡採用的四驅系統是「垂直適時四驅」,即與哈弗H9相同的博格華納TOD雙速分動箱,集成多片離合器限滑差速器;在四輪驅動模式下,需要壓下濕式多片離合器,實現前後傳動軸同速穩定運轉。當離合器在扭矩放大後長時間高負荷運轉時,容易得到高溫,這種系統的越野極限不高。

因此,炮皮卡更適合作為普通公路出行的代步工具,真正的越野還是要靠東風;但是如果以交通和自駕為主的話,這款車的整體質量還是比較高的。先看體型。

長軸商用版5602*1883*1884,軸距3470mm,貨箱1.76米標准越野版5437*1958*1893,軸距3230mm,貨箱1.52米

匹配的ZF8AT變速箱是一個集成的手動,這是皮卡和越野的常見選擇。先不說長城皮卡,再看東風。

東風瑞奇兼職4wd皮卡想要越野或者不得不選擇分時四驅。因為它的分動箱沒有開式差速器,所以不需要差速鎖。如果純機械結構的分動箱進入四輪驅動模式,就會被鎖住。也就是前後軸總能得到相同的動力分配,但這也決定了四輪驅動不能在高摩擦的鋪裝路面上使用,非全時四驅應該在高速公路上使用後驅!記住這一點很重要。

夏普2.3t&8AT自動版指導價僅12.48~15.68萬,四驅版起步價14.48萬。價格區間決定了11/15萬區間內無需選擇手動柴油皮卡。因為這款車也採用了ZF的8AT,無論換擋體驗如何,都不用擔心品質表現。

瑞奇6的柴油版車身尺寸與炮車相同:

短軸5310*1850*1810,軸距3150mm,貨箱1.51米長軸5560*1850*1810,軸距3400mm,貨箱1.76米

實用價值比較高,還推出了越野塗裝版本。基本配置整體水平略低於炮皮卡,但四驅版還標配了ESP和前排雙氣囊,中高部位配有後輪軸差速鎖,綜合實力不弱。

發動機搭載M9T-2.3T柴油發動機,動力儲備120kW/380N·m,整體水平中等。綜合價格、四驅和變速箱的整體性價比還是不錯的。因此,如果你想能夠越野皮卡,建議選擇瑞奇6。目前,這些都是30萬以內皮卡最理想的選擇。五十鈴和日產沒有討論價值。

選項:進口福特Ranger可以等一流的新車型。這款車的老款配備了3.2T直列五缸柴油發動機,但是因為排放不達標已經淘汰了。新款車型搭載了全新的2.0T柴油發動機,分為三個版本。

低功率95kw/340N·m中功率124kw/420N·m(雙渦輪)高功率156kw/500N·m

如果這款車可以進口,價格應該在25/35萬區間,大功率版本還是會有幾分吸引力;但是如果能把大同T70換成「π-2.0T雙渦輪大功率」發動機,它160kW/480N·m的功率已經很強了。如果價格控制在20萬以內,Ranger依然缺乏競爭力,但10AT自動手動變速箱和良好的設計感依然是亮點。

所以新的游俠也值得期待。如果預算在這個范圍內,可以等這個分時4x4。

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