福田柴油皮卡機油里有水什麼原因

『壹』 柴油機機油有水怎麼解決

柴油機機油中有水可能是
汽缸墊
損壞，發動機水腔與油腔聯通，導致冷卻水串入
油底殼
，建議檢查一下汽缸墊是否損壞。

『貳』 發動機柴油中有水怎麼辦

只能將車輛拖到4s店或專業修理廠找專業技師來判斷並解決，若水量過多的話，則需要拆開發動機徹底清洗。

由於水比汽油重，因此這種物理合成的「摻水汽油」中的水分會沉積在油箱的底部。當摻水量不大的時候，水分到達不了油泵入口，不會被加壓輸送到發動機的汽油噴嘴，因而不會影響發動機運轉。但油箱底部日積月累的水分水位總有一天會高於油泵入口位置，被輸送到燃油管路，就會導致車輛的損壞。

(2)福田柴油皮卡機油里有水什麼原因擴展閱讀：

判斷發動機中是否有水的方法：

檢查各個管道是否進水。包括空濾及空濾下殼體有無較明顯進水痕跡，並檢查進氣管及進氣歧管內有無明顯過水痕跡。

最後要檢查火花塞及發動機氣缸壁是否有積炭痕跡，拆下各氣缸火花塞並檢查其是否潮濕，發動機正常工作時，各缸活塞到達上止點的位置相同，氣缸壁上止點位置（壓縮余隙）清晰。

當發動機進水後，由於水難以被壓縮，導致活塞無法到達原有上止點位置，活塞運動行程變短，上止點位置會有較明顯下移。

『叄』 為什麼發動機機油里會有水

一般地，不含水分的機油呈現半透明，油質亮色；當機油里有水時，機油會被乳化並出現乳白色，伴有泡沫，遇到這種情況，為了防止對發動機造成損害，需要清洗發動機並更換機油。應注意的是，車輛在進水過程中熄火的話，一定不要再次發動。但對於機油裡面有水要大修嗎的疑問，可從機油散熱器、水堵、缸套密封圈、缸套、汽缸墊等幾個方面進行排查，即分析發動機進水是什麼原因再設計處理方法。

發動機進水修好後遺症是否存在有以下三種情況：

1、 被水浸泡

如果車輛被水浸泡過，然後拖到修理廠（不起動發動機），則不會對發動機造成不可逆轉的損壞。主要任務是清理發動機內積水，但應根據情況考慮清洗程度。將進氣管以及進氣歧管拆下。拆下管子，用壓縮空氣吹乾裡面的水。這種情況不會有後遺症。

2、 少量水進入氣缸

在一些情況下，由於進水少仍然可啟動發動機，車主並無察覺。如果車主此時繼續行駛，則活塞會卡在氣缸內，連桿彎曲或斷裂，甚至直接刺穿氣缸。這樣的發動機可能需要大修或報廢，留下抖動、功率下降、故障等後遺症。

3、 大量水進入氣缸

這種情況發動機損傷最嚴重，發動機基本要全面大修。

『肆』 柴油發動機油底殼進水什麼原因，怎麼處理

氣缸墊損壞發動機氣缸墊主要用來密封各氣缸以及各氣缸對應的水道和機油油道。由於水本身的流動性較好，而且氣缸體內的水循環速度較快，因此一旦氣缸墊損壞，水道內的水便會流進機油油道，造成水冷發動機油底殼進水。 對正常使用的乾式缸套的發動機而言，氣缸墊損壞是機油進水的首要原因，有時是唯一原因。

而氣缸墊使用時間過長、安裝氣缸蓋時螺母沒有擰緊到規定的扭矩或沒按規定的順序擰緊，都容易加速或造成氣缸墊的損壞。油底殼進水後，若將氣缸墊從發動機缸體上拆出，這時氣缸墊密封水道和機油油道之間的部分應有濕透的痕跡，如沒有濕痕，則應立即從其他方面查找原因。

機油進水的3大排除方法

1、觀察機油的外觀狀態，可以通過顏色很容易地判斷機油中是否含有水分。不含水的機油呈現的是半透明的油質亮色，而含有水的機油會呈現不透明的褐色或土黃色。

2、檢查冷卻液中是否含有機油，如果發動機的某些部件損壞，那麼發動機冷卻液就會進入潤滑系統和機油摻和到一起，水箱冷卻液中也會發現滲入的機油，很容易就能辨別出來。

3、如果發動機機油進水，則會與冷卻液在高溫環境下會發生化學反應，形成乳化液。檢查油尺會發現上面呈現白色，並伴有泡沫。

『伍』 柴油小貨車冷卻水流進發動機機油里是什麼原因

發動機機油里進水的原因如下； 1.機油散熱器損壞導致機油進水，機油散熱器損壞，散熱器管路發生破碎，散熱器外部的水會滲透到機油散熱器裡面，從而導致機油進水。 2.缸套密封圈出現損壞導致機油進水，濕式缸套直接與冷卻水接觸，缸套下部的密封圈可以有效的防止機油和冷卻水的滲漏。在使用中，密封圈承受一定的壓力，有時冷卻水的水質不良會造成腐蝕，發動機長時間運行後，密封圈是失效的。 3.缸套出現裂縫容易導致機油進水。 4.氣缸墊損壞導致機油進水，發動機氣缸墊的作用是密封各氣缸以及各氣缸對應的水道和機油的油道，從而避免機油進水。若氣缸墊發生損壞，水循環的速度快，水道內的水即會流進機油的油道，造成機油進水。

『陸』 柴油機機油進水的原因

柴油機有不同系列型號，綜合起來進水故障較常見有：

1、比較常見的與汽油機一樣，由於水溫高（如散熱不好、電子風扇不轉動等）缸墊的損壞而進水。

2、缸蓋炸裂或是變形有可能造成此現象。

3、機油散熱器（部分車型有散熱裝置）出現故障如穿孔、破裂等，而讓機油內部進水。

4、內部水封或阻尼水圈損壞而造成進水。

5、水冷型氣泵也有可能導致。

5、缸體水堵脫落、銹穿、水套等出現故障時有可能出現此現象。

6、水道炸裂。

7、缸套炸裂、缸壁裂縫等均有可能造成此故障。

8、易忽視的長期維護不當、或沒有及時維護造成某些部件的過度磨損、損傷、損壞等原因，也可造成此類故障。

9、不排除其他部件引發的可能，具體以實車檢測結果為准。

『柒』 發動機機油 進水 是什麼原因

1，汽缸套水封圈密封問題。2，有些發動機冷卻水泵的軸承是通過發動機機油潤滑的，如果水封和油封老化或損壞，冷卻水就會進入潤滑系統。3，發動機汽缸墊被沖壞後連通水套，使冷卻水直接進入汽缸套流入油底殼。

『捌』 柴油機機油進水會有什麼後果

機油進水輕者會導致發動機溫度過高，重者則會導致拉缸抱瓦等故障，更嚴重者將會導致發動機報廢。

發動機油在潤滑系統不斷循環過程中，自身的有效成分會不斷地被消耗，同時還會有一些外來物質如水分、燃油、沙塵雜質等混入，這樣機油的使用性能就會下降，甚至失去對發動機的保護性。

柴油機機油進水原因

1、缸套損壞

柴油機機油進水，可能是因為缸套出現裂縫，這時候冷卻水就會通過缸壁的地方，直接滲入到汽車油底殼內。當然，也可能是因為缸套密封圈出現老化了，這時候就需要我們檢查一下密封性了。

2、發動機水堵漏水

如果發動機水堵老化非常嚴重的話，肯定會出現漏水的情況。這時候冷卻水就會直接摻雜到油底殼裡面，所以平時檢查一下水堵也是相當重要的。

3、散熱器損壞

機油散熱器導管出現破損的話，也是會造成機油進水的情況，需要大家檢查一下。

『玖』 福田皮卡4D12機油裡面有睡。請問怎麼回事

對於機油裡面有水的問題，可從機油散熱器、水堵、缸套密封圈、缸套、汽缸墊等幾個方面進行排查，即分析發動機進水是什麼原因再設計處理方法，一般來說缸套密封圈損壞是最常見的情況。為了防止對發動機造成損害，需要清洗發動機並更換機油。發動機進水修好是否有後遺症要視進水的程度情況而定。