為什麼高溫潤滑油性能下降

Ⅰ 潤滑油脂經過高溫後，性質會有什麼變化

潤滑油和潤滑脂物理形態不一樣，應用工況和性能不一樣。在工業機械應用上時，時間久了會發生質量變化。潤滑脂通常是半固體軟膏狀的，與液態潤滑油相比較，潤滑脂的可使其很好地粘滯和保持在機械的潤滑部位，不會流失，從而潤滑方式簡單方便。缺點是潤滑脂在儲存中和使用中比潤滑油更易發生質量變化。如何在更能了解高溫潤滑油脂的質量變化情況？
一、很多潤滑工況上，潤滑脂是與空氣接觸的，其氧化造成潤滑脂的質量變異。高溫潤滑脂含有皂基稠化劑，屬於易氧化基，因此潤滑脂比潤滑油易於氧化變質。
二、通常潤滑油脂是是70%~90%的潤滑油和10%~30%的固態稠化劑組成。使用中潤滑油脂的變質與它們的結合穩定性有重要關系。如果融合的結構不好、不穩定。從而使潤滑油從體系中分離，形成所謂的分油，使潤滑脂的性能下降而失去潤滑脂的潤滑作用。
三、潤滑脂在使用中會有一些機械雜質主要是磨粒固體雜質，這些機械雜質對機械的潤滑有很大的破壞，會造成潤滑部件嚴重磨損。
四、潤滑脂在機械使用中會水分的混入，會影響潤滑脂的結構變化，使潤滑性能下降；同時水分也會腐蝕機械，水分也會使稠化劑起到溶解和稀釋作用，降低稠化劑能力，使得潤滑脂變稀和發生色澤變化。
潤滑脂甚至一些高溫潤滑脂的使用中應最限度注意這些情況發生，特別是高溫潤滑脂，因為在高溫下，這些變質會更加易於發生。對於高溫潤滑脂，在使用中對於潤滑脂的觀察密度要大，換脂的周期要盡量短。不然引起機械故障而不能運轉。其造成的生產效益損失遠大於換脂的成本。

Ⅱ 高溫對潤滑油有什麼影響

潤滑油最怕就是高溫。一般情況只要超出了潤滑油的額定溫度，潤滑油就會加速氧化！
氧化的結果就是產生大量的油泥和酸性物質。
然後就是設備出現一連串的問題！！！！！
潤滑油的好壞最重要的標准之一就是搞氧化特性的好壞！

Ⅲ 為什麼發動機溫度過高時，機油容易變稀

發動機溫度一般以80.5℃為分界，高了節溫器打開，冷卻液走大循環，低了節溫器關閉，冷卻液走小循環，使溫度維持這一溫度。發動機溫度過高機油變稀潤滑能力下降，容易造成活塞磨損加劇、漲缸拉缸。溫度過低燃料燃燒不充分，發動機抖動、易產生積碳。

由於活塞環或氣缸磨損後並未發現，導致燃油長期竄入曲軸箱與機油接觸，長期的高溫致使機油變質、粘度下降、行成油膜的效果差等等。如此一來，油膜對活塞環與汽缸壁的潤滑和密封效果漸漸失效，活塞環與汽缸壁的摩擦不斷加大，長期如此，每當活塞做工一次，高溫火焰進入曲軸箱的次數增加，惡性循環不斷，最終導致曲軸箱內機油潤滑失效，最終導致燒瓦等問題出現。

換機油時通常是在熱車狀態下進行，機油粘度是隨著溫度升高而下降的，因此換出來溫度較高的機油，其粘度要比常溫下的粘度要稀，這屬於正常現象。但當溫度降到室溫後，機油粘度仍然很低，很可能是機油使用過程中受到燃油稀釋所致。

Ⅳ 潤滑油的黏度是指的什麼，為什麼它會隨著溫度的升高而下降

潤滑劑是一類很重要的石油產品，可以說所有帶有運動部件的機器都需要潤滑劑，否則就無法正常運行。潤滑劑包括潤滑油和潤滑脂，這里我們就潤滑油進行討論。

潤滑油的分類

國際化標准化組織制定了ISO 3448-92 標准，將工業潤滑油按其40℃時的運動黏度（mm2/s）分為20個等級，內燃機油和車輛齒輪油則仍按100℃時的運動黏度和低溫下的黏 度劃分。位於國際標准一致，我國工業潤滑油黏度分類標准也採用了這種黏度分級，並在黏度號前面加上「N"字母，以資與舊的用50℃黏度劃分牌號相區別。

潤滑油的品種雖然很多，但都是以基礎油為主體並加入適宜的各種添加劑而製成。基礎油又可分為礦物油和合成油兩大類。所謂礦物油，就是以原油的減壓餾分或減壓渣油為原料，並根據需要經過脫瀝青、脫蠟和精製等過程而製得的潤滑基礎油，礦物油是目前生產各種潤滑油的主要原料。但是，礦物油有時還不具備航空、航天和國防等特殊場合所要求的耐低溫、耐高溫、高真空、抗燃、抗輻射等性能。因此，還需要通過合成的途徑製取一些具有特殊性能的合成潤滑油。合成潤滑油包括聚а-烯烴類、硅油類、聚乙二醇類、雙酯類、磷酸酯類、硅酸酯類、醛氟烴類、氟氯碳油類、聚醚類等等。

習慣上為了方便起見，將潤滑油按其使用場合分為以下六類：

1) 內燃機潤滑油，包括氣機油和柴機油等；

2) 齒輪油，其特點是他在機件所受的壓力可高達600-4000MPa；

3) 電器機用油，這類油在使用中並不起潤滑作用，而是起絕緣等作用；

4) 液壓油，是在傳動、制動裝置及減震器中用來傳遞能量的液體介質，它同時也潤滑及冷卻作用。

5) 機械油 這是在條件不太苛刻的一般機械上使用的潤滑油，其數量僅次於發動機潤滑油。

6) 工藝用油 包括各種金屬切削液、熱處理液及成型液（軋鋼液、軋鋁液等）等。

除此之外，還有汽輪機油、冷凍機油、汽缸油、壓縮機油、儀表油、真空泵油等等具有特定用途的潤滑油。

潤滑油的運動粘度的測定，是使用一種玻璃的專用儀器，測定一定量的潤滑油在規定溫度下，流過一段毛細管需要的時間，來定級潤滑油的標號。同樣的級的潤滑油，溫度越高 粘度就越低，這是由於溫度的升高，分子之間的引力降低，一般液體都有這個特性。

Ⅳ 夏天的高溫對汽車的機油有什麼影響

沒有影響。

夏天發動機內部工作溫度升高，很多車主都會認為需更換高規格的機油，這樣才能更好的減輕機油高溫下氧化變質，避免過度磨損，但其實這是一個誤區。

正規潤滑油的鈦合能全合成機油，只要在正常使用里程和時間內，潤滑性能基本不會受到影響，能有效保護發動機，所以使用正規廠家推薦的型號機油完全可滿足一年四季的日常使用。

選擇一款合適的機油

第一，選擇SN級別機油。機油級別可分為SE、SF…直至SN，每遞增一個字母，機油的性能都會優於前一種，機油中也會有更多用來保護發動機的添加劑，而目前SN等級最高，性能最好。

第二，要選擇合適的機油粘度。

因為機油粘度過高，曲軸攪動需要的力就會更大，發動機效率就會降低，油耗會相應增加；粘度過低，雖然流動性好了，但會導致熱車機油過稀，容易造成機油泄漏或者燒機油。

Ⅵ 高溫潤滑油的性能特點

優異的高溫穩定性和極低的蒸發損失：高溫下積碳及結焦傾向極低並保持液體膜潤滑，潤滑油消耗低，極少煙霧，不產生有害氣體；
優異的清凈性：是無灰潤滑劑，可以消除因固體積累而導致的清理問題和減少停工時間，有助於清潔被其它較差的鏈條潤滑劑污染的鏈條；
節能：是清潔的流體膜潤滑劑，具有優異的潤滑性能，可以明顯降低能耗；
對設備提供更好的保護：含有特種潤滑添加劑組合，具有優異的抗磨、防銹和抗氧抗腐性能，可以大大延長設備壽命並降低維護費用；
理想的粘度：具有較高的粘度指數，在高溫下粘附性較好，提供良好的潤滑。

Ⅶ 請教：潤滑油脂經過高溫後，性質會有什麼變化

潤滑油脂經過高溫後，質量好的潤滑脂低氧化，會發量少，質量差的潤滑脂變干變硬，甚至碳化。好的高溫脂一般會選擇合成基礎油，合成烴、酯類甚至硅油、氟油。其熱穩定性和氧化穩定性都會好的多，壽命延長。常用的耐高溫潤滑脂型號有：
A、上海虎頭hotolube的全合成長效高溫脂，300度；
B、博士博斯Bostik的hs201，260度；
C、上海虎頭hotolube的全合成超高溫脂和超高溫防卡脂，1300度；
D、克虜博hp260，1100度。
選用潤滑脂要注意工況和性能的匹配。

Ⅷ 你知道影響潤滑油性能作用的因素有哪些嗎

潤滑劑的作用潤滑劑最基本的作用是能減少磨擦和磨損，使摩擦表面不處於摩擦狀態。潤滑劑在摩擦面間形成一種薄膜，使摩擦面上的微凸體盡量少接觸或不接觸，實現減少摩擦甚至無損害的目的。 當摩擦表面被液體潤滑油膜完全隔開時，不會有磨損產生，摩擦只發生在液體內部分子之間，這就是流體潤滑，潤滑油的粘度是決定性影響因素。而承載油膜的產生，可以利用摩擦面的相對運動自動形成（流體動壓潤滑），或利用壓力在摩擦面間強制形成（流體凈壓潤滑）。介於流體潤滑與干摩擦之間的潤滑狀態，是邊界潤滑。利用潤滑油的油性、極壓性，在金屬表面形成物理、化學吸附膜或反應膜，保護金屬不至粘著。但不能完全避免金屬直接接觸，有一定的磨損產生。 綜上述，盡量使摩擦副處於流體潤滑狀態，即使在出現邊界潤滑時，也要盡量減少磨損。因此，根據實際情況選擇最適合的潤滑劑就顯得特別重要。 潤滑劑還有其它輔助功能，有時還是重要的功能。首先，潤滑油可以用作冷卻劑，在循環潤滑中起到散熱降溫作用。其次，它可以帶走磨屑或其它雜質，或起密封作用防止雜質侵入系統。再次，它可以防止金屬腐蝕，維持其性能穩定。最後，它允許機件在較大的溫度范圍內工作。

Ⅸ 汽車夏天機油為什麼會比冬天的機油流失要多

冬夏兩季是汽車懸殊非常明顯的季節，對於汽車保養來說，溫度是不得不考慮的問題，尤其是對於油液來說。比如，冬季機油和夏季機油的使用就經常被提及。那麼，冬季機油和夏季機油的區別到底是什麼呢?下面今天大師就要來跟大家來探討一下關於夏季機油還有冬季機油。

高溫時，潤滑油受熱時黏度有所下降，抗氧化性變差，易變質，甚至造成燒瓦抱軸等故障。因此，應使用黏度大一點的夏季用潤滑油。

潤滑油的黏度多使用SAE等級別標識，SAE是 「美國汽車工程師協會」的縮寫。例如SAE40，SAE50 或SAE15W-40、SAE5W-40，「W」表示winter(冬季)，其前面的數字越小說明機油的低溫流動性越好。

Ⅹ 液壓油溫度高的影響

一般情況下，液壓油會在高溫時變稀，液壓系統壓力會隨之降低，所以機械的效率也會降低，但是也得看是什麼機械，有些大功率的機械，液壓油油溫在80度時根本算不上高溫，只能說一般溫度，只要在使用時，沒有發現機械有什麼影響，那事後也不會有什麼影響，所以不必擔心，；

如果是長時間的高溫，每次工作都是高溫，那就會對液壓機械件，那些軟液壓管，密封件照成影響；

黏度降低，潤滑性能下降，溫度對液壓油黏度的影響很大。當溫度升高時，液體分子活動加劇，內聚力減小，液壓油變稀，液壓油油膜變薄並極易被破壞，潤滑性能變差，液壓元件磨損加劇，損害液壓泵、閥、鎖等重要液壓元件。

(10)為什麼高溫潤滑油性能下降擴展閱讀：

滿足液壓裝置在工作溫度下與啟動溫度下對液體粘度的要求，由於潤滑油的粘度變化直接與液壓動作、傳遞效率和傳遞精度有關，還要求油的粘溫性能和剪切安定性應滿足不同用途所提出的各種需求。

質量要求：

汽車及工程機械等的液壓系統使用液壓油作為工作介質，這類液壓系統中油液的流速不大而壓力較高，故稱為靜壓傳動。液壓油質量的優劣將在很大程度上影響液壓系統的工作可靠性和使用壽命。通常對液壓油的質量要求有如下幾點：

適宜的粘度及良好的粘溫性能，以確保在工作溫度發生變化的條件下能准確、靈敏地傳遞動力，並能保證液壓元件的正常潤滑。

具有良好的防銹性及抗氧化安定性，在高溫高壓條件下不易氧化變質，使用壽命長。

具有良好的抗泡沫性，使油品在受機械不斷攪拌的工作條件下，產生的泡沫易於消失以使動力傳遞穩定，避免液壓油的加速氧化。