汽油皮卡怎麼安裝調表器

『壹』 長城風駿5汽油皮卡發動機，飛輪怎麼安裝，在飛輪邊緣有個字母T。急急急！急急急！

對穩釘 沒有穩釘的螺絲眼有兩個挨的近的

『貳』 尼桑汽油皮卡分電器6根線怎麼接

一號電腦過來的點火信號線 二號與六號是負極 三號與四號是分電器的信號線去電腦 五號是火線12伏

『叄』 長城皮卡的曲軸位置傳器怎麼調整

一、什麼是曲軸
1、曲軸是把活塞連桿組傳來的氣體壓力轉變為扭矩對外輸出。還用來驅動發動機的配氣機構及其他各種輔助裝置。
2、曲軸組成：主軸頸——用於支撐曲軸。全支承：曲軸的主軸頸數比氣缸數目多一個。強度、剛度好，減小了磨損；柴油機和大部分汽油機均採用。非全支承：曲軸的主軸頸數少於或等於氣缸數。載荷較大，縮短了曲軸的總長度。曲拐：由一個連桿軸頸和它兩端曲柄及主軸頸構成。曲軸常見損傷：軸頸表面拉傷、燒蝕 曲軸的彎曲或扭曲變形，裂紋甚至斷裂。

二、彎曲和扭曲的原因
（1）主軸承間隙過大，發動機在爆燃或超負荷等沖擊條件下工作，使曲軸過分振動。
（2）少數氣缸不工作或工作不平衡。
（3）各道主軸承蓋的松緊度不一致，使曲軸受力不均。
（4）氣缸體主軸承座孔同軸度偏差。
（5）操作不當，拖帶掛車時起步過猛。
（6）曲軸存放不合理，長時間橫放無支撐。

三、損傷檢查
1、磨損使用外徑千分尺。
2、裂紋的檢驗
（1）滲油敲擊法：將清洗干凈的曲軸放在煤油中浸泡，再把曲軸取出擦凈，表面撒上白粉，然後用手錘沿軸向敲擊曲軸非工作面，白粉中如有明顯裂紋狀油跡出現，則該處有裂紋。
（2）磁力探傷法：藉助探傷儀將零件磁化，在零件可能產生裂紋處撒些磁粉，當磁力線通過裂紋邊緣處時，磁粉將會吸附在裂紋處，從而顯現處裂紋的部位和大小。

四、曲軸的修理
曲軸軸頸的圓度和圓柱度誤差超過0.01～0.0125mm時，應在專用的曲軸磨床上進行磨削加工。曲軸的徑向圓跳動量，一般不超過0.04～0.06mm。若超過0.10mm，則需加以校正。
方法：冷壓校直法，敲擊法
裂紋：磁力探傷法，浸油敲擊法。
1、曲軸裂紋的修復
裂紋發生在非受力部位或裂紋不會延伸時，可予以修復。曲軸裂紋在曲柄臂與軸頸等受力部位時，應更換新件。
2、曲軸彎曲的校正：表面敲擊法：對於彎曲量不大於0.30-0.50mm的曲軸適用此法。可用球形手錘和風動錘進行。

『肆』 江鈴皮卡里程調表器

需要專業人士藉助專用設備才能調公里數。所以只有找當地配汽車鑰匙的，才能幫你修改。而跑表器只能增加原車公里數，不能減少公里數。跑表器根據車型也分很多種。
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『伍』 汽車里程錶調表器怎麼安裝

從車速感測器那裡引出信號線,正負極就隨便找好，可以裝個開關。

汽車里程錶還包括由連接同一信號源的兩個液晶數字顯示窗，分別累計本次里程和總里程。本次里程通常有四位數，供短期計數，這是可以清零的；總里程則有六位數，不能清零。

電子式里程錶累積的里程數字存儲在非易失性存儲器內，在無電狀態下數據也能保存。如果是機械式里程錶，在進行調校的時候需要拆卸儀表盤，並用改錐撥動里程錶的計數器的齒輪，來調整讀數；如果是電子式里程錶，可以拆卸儀表盤也可以不用拆卸。

(5)汽油皮卡怎麼安裝調表器擴展閱讀：

新型小汽車的里程錶裡包括由同一軟軸帶動的兩個滾輪計數器，分別累計本次里程和總里程。本次里程通常有四位數，供短期計數，這是可以清零的；總里程則有六位數，不能清零。本次里程的單獨指示和清零對於計程車的計費十分不方便。

最近電子式車速里程錶逐步推廣，它不用軟軸，而是在變速箱輸出軸上安裝脈沖發生器，用導線把電脈沖傳到儀表裡，用脈沖頻率指示速度，用脈沖計數器累計里程。看起來電子式車速里程錶比先前的機械電磁式的更合理，因為它不用軟軸傳動。但是因為機械電磁式的價格比較便宜，在目前汽車里用得仍然比較多。

『陸』 汽油皮卡車4Y機怠速怎麼調

4Y是日本豐田公司上個世紀70年代的機型，適應車型非常廣泛，曾搭配過轎車（皇冠）、輕客（海獅）、皮卡（海拉克斯）和豐田的雙排座貨車. 豐田4Y及其變種系列！提起豐田車，八十年代我們都記得電視裡面經常出現豐田海獅在路上跑，並且有了著名的中文廣告語「有車必有路，有路必有豐田車」，那個海獅裝的就是4Y的發動機，4Y發動機隨著海獅的進口也被國人所熟悉，他做工精良，朴實耐用，很少出故障而得到海獅車主的信任，至今我們還可以在鄉下看到老海獅還在跑，盡管車身舊得可憐，但發動機還是很有力的哦！後來豐田授權給金杯生產海獅，金杯就在老化油器的4Y基礎上做了很多改進，現在出現的加電噴的，這個技術一直傳到我們國家幾個做皮卡和麵包的企業，比如說長城汽車、中興汽車、福田汽車，至今還在用4Y的變形發動機！ 4G1系列發動機是日本三菱汽車公司正在大批量生產的機型，排量有1.3L、1.5L和1.6L。HDMC引進的4G13、4G18是日本三菱自動車工業株式會社正在研製的新機型。4G1系列發動機在結構、性能、工藝等方面均達到了世界先進水平。對比國內引進的汽油機，對 4G1系列發動機的先進性說明如下： 4G1系列發動機的缸體長度為362mm，曲軸中心到缸體頂面的高度為20lmm，與其他公司生產的同排量的發動機相比較尺寸要小得多。其優點是使發動機具有較小的整機尺寸，在轎車發動機倉內很容易布置；整車的重量降低，使整車的加速性和通過性得到提高。 4G1系列發動機的最大功率是（75kW／6000rpm，46.4kW／L）。與國內其他廠家相比，具有一定的優勢。由於4G1系列發動機的尺寸小、質量輕，所以，單位重量發出的功率大，強化程度高，燃油消耗低。我們可以在獵豹、陸風、得利卡、雙環等國內外數款SUV和皮卡中找到它，也可以在華晨中華轎車和哈飛賽豹等中級轎車上中看到它。http://wenwen.buhen.com/a/1721

『柒』 皮卡怎麼安裝流動補胎柴油機

這個問題比較多了，慢慢說
第一，關於汽油機跟柴油機的動力問題，柴油機低速扭矩大，就是有勁，抬離合就走，比較容易駕駛，但高速性能很弱，汽油機功率大，就是可以跑得更快。（當前國內柴油機，推薦五十鈴4jb1系列，耐用，維護方便，油耗低，比如慶鈴，jmc江鈴）。希望你懂得扭矩跟功率的區別。
第二，關於加油難的問題，我覺得不是問題，一箱油跑很多路的，不是那些大貨車整天歇人不歇馬的需要天天加油，再說一年就那麼一陣柴油荒，不如為奇，早點准備一點就完了，實在喜歡柴油機的，基本不考慮加油難的問題，只是油品的問題，加了不好的柴油對車子損傷很大。
第三，維修保養問題，柴油機保養得當，如果是五十鈴4jb1系列，基本上車子報廢也沒機會讓你大修，頂多就是渦輪（增壓的有渦輪）和油泵（電控的不存在這個，基本就是油軌和噴油嘴故障）要處理一下，但修起來確實貴，關鍵看你怎麼開了，不要超速，定期保養，用最好的濾芯，不多花錢，也就幾十塊錢的事（機濾，柴濾、空濾），很省心，不帶修的。千萬不要圖便宜加小油站的油，國內兩桶油的油品基本能說的過去，我哥們的柴油奧迪也跑了將近十萬公里了，沒啥問題。
汽油機維修保養相對容易些，但容易出問題，畢竟比柴油機多了一套電路系統，東西越多出現故障的幾率就越高，另外汽油機油耗很高，皮卡一般就是三菱或豐田技術的汽油機，4g系列（2.0、2.4排量的），或豐田491的機頭（2.2排量那種），綜合油耗都得12升以上，相比柴油機的8升以內的油耗，優勢不言而喻。
第四，雜訊，無可避免，柴油機新車駕駛倉內的雜訊是可以接受的，開四五年後需要做個隔音減震，否則會雜訊很大，汽油機就比較小了。
第五，買皮卡需要本著這樣的原則，有慶鈴的錢不買jmc，有jmc的錢不買其他的，實在不行就買長城迪爾，另外，買風俊要公務版的，日產的要買汽油機。
綜上，家用一年跑路不多，開著玩，推薦日產汽油機系列（舒適），商用一年跑路很多而且需要拉點貨啥的話（年行駛15000公里以上），五十鈴柴油機系列（經濟）。其餘看經濟條件因素，買其他品牌的，但需要按以上原則購買。
皮卡的安全性毋庸置疑，前後多出的機頭跟車斗確實經撞，一般的追尾事故，人員基本不會出現大礙，當然，高速追尾啥車也不安全，切記，安全行車，中速行駛。
希望對你有用，不明白繼續追問。

『捌』 卡地亞大號藍氣球調表器怎麼安裝

卡地亞大號藍色球的話，調表器的話，安裝的話你首先按照它的工序來進行一步步安裝的，千萬不要亂轉，會產生故障的。

『玖』 五十鈴汽油皮卡4ZE3發動機飛輪記號

飛輪上有小點記號，將一缸搖到頂，即一缸工作狀態，將小點記號垂直向上安裝，這種飛輪沒有定位銷，許多人都會裝錯，導致無法著車，一般四缸發動機信號齒都是58齒，無論是汽油還是柴油發動機，我一般都在信號齒缺口順時針數到大概20或22齒處，剛好與曲軸感測器對正，這時安裝飛輪一定不會錯，如果飛輪螺絲位置相差一個位置會偏差很遠的，不是那個齒數了。