柴油皮卡什麼時候上國5

① 我國汽車的國五標准有哪些指標

相比國四標准，新標准輕型車氮氧化物排放可以降低25%，重型車氮氧化物排放可以降低43%。按照上海市機動車年度注冊登記總量35萬輛左右計算，預計年度新增車輛可以減少氮氧化物年度排放量1000噸左右。另外，國內國五標准排放控制水平相當於歐洲正在實施的第5階段排放標准。

國五標準的車用汽油降低了硫的含量，它是車用汽油中最關鍵的環保指標，由第四階段的50ppm降為10ppm，降低了80%；錳含量指標限值由第四階段的8mg/L降低為2mg/L；冬季蒸氣壓下限（影響汽車發動機冷啟動性能）由第四階段的42kpa提高到45kpa；夏季蒸氣壓上限由第四階段的68kpa降低為65kpa；烯烴含量由第四階段的28%降低到24%。

由於降低硫、錳含量會引起辛烷值減少，由於高辛烷值資源不足，結合我國煉油工業的實際，將第五階段車用汽油牌號由90號、93號、97號分別調整為89號、92號、95號。

國五汽油標准指標表格

國五汽油什麼時候開始實行的

國五排放標準的車從2013年2月1日起開始實施，國五是排放標准，國五比國四更加嚴格，排放的污染物要少，也就是更加環保。

全國供應國五標准車用汽柴油的時間由原定的2018年1月，提前至2017年1月。三是增加高標准普通柴油供應，分別從2017年7月和2018年1月起，在全國全面供應國四、國五標准普通柴油。為完成上述任務，煉油企業將增加技改投資約680億元，可以進一步帶動裝備等相關行業有效投資和生產。有關部門和各地要做好銜接，加強支持。要嚴格標准，強化監管，促進油品質量加快升級。

國五汽油車還能上牌嗎

2019年7月1日，全國很多城市都已經正式實施了國六排放標准。對於已經實施國六排放標準的城市，國五排放標準的車輛時無法上牌的，國五車輛停止上牌的時間，基本上也就是國六排放標准正式實施的時間。

國家將「國六標准」分為「國六a」和「國六b」兩個階段，並計劃分別於2020年和2023年在全國統一實施。但很多地區提前實施了國六標准，以廣東省為例，2019年7月1日起，廣東省新注冊車輛必須符合國六排放標准，屆時市面上只有國六標准新車，並且異地轉入車輛也要符合國六標准。所以下面這些省份，7月1日後，國五車就沒法上牌了。（其餘省份以當地政策為准。）

但標准實施都會有過渡期，以河南為例標准實施設1個月過渡期，在標准實施時間之前開具購車發票的，自標准實施之日起1個月內公安機關交通管理部門予以辦理注冊登記業務。

國五汽油和國六汽油的區別

一是測試循環不同，對車輛的冷啟動、加減速以及高速大負荷狀態下的排放進行了全面考核，覆蓋了更大的發動機工作范圍，對車輛的排放控制性能提出了更高的要求。
二是測試程序要求不同。試驗車輛的質量要求和道路載荷設定直接影響車輛的油耗和排放表現。國六標准用更加嚴格的測試要求，例如提高試驗車輛的重量，要求輪胎規格必須與量產車一致等措施，有效避免了汽車企業利用標准漏洞在實驗室測試中得到一個漂亮的數據，但是在實際使用中確不盡人意的行為。
三是限值要求加嚴，相比國五加嚴了40-50%左右，另外，與國五階段汽柴油車採用不同的限值相比，國六標准根據燃料中立原則，對汽柴油車採用了相同的限值要求。
四是相比國五新增加了實際道路行駛排放，第一次將排放測試從實驗室轉移到了實際道路，要求汽車既要在試驗室測試達標，還要在市區、郊區和高速公路上，在車輛正常行駛狀態下利用攜帶型排放測試設備進行尾氣測試，結果也必要達到標准規定要求，能夠有效避免類似大眾排放門之類的排放作弊行為。
五是加嚴了蒸發排放控制要求，國五標准採用歐洲標准，由於歐洲的平均氣溫低，且柴油車佔全部車輛的50%以上，蒸發問題不明顯，因此標准要求低。我國幅員遼闊，溫差變化大，汽油車占絕大多數，因此蒸發問題影響突出，據估測，目前的汽油車單車年均油氣揮發8.8kg左右。因此，國六標准對車輛在停車、行駛以及高溫天氣下的汽油蒸發排放控制提出了嚴格要求，同時還要求車輛安裝ORVR油氣在線回收裝置，增加了對加油過程的油氣控制。
六是增加了排放質保期的要求，即要求在3年或6萬公里內，如果車輛的排放相關出現故障和損壞，導致排放超標，由汽車生產企業承擔相應的維修和更換零部件的所有費用，切實保障了車主的權益。
七是提高了低溫試驗要求，相比國五的CO和HC限值加嚴1/3，同時還增加了對NOx的控制要求，能夠有效控制冬天車輛冷啟動時的排放。
八是引入了嚴格的美國車載診斷系統（OBD）控制要求，全面提升了對車輛排放狀態的實時監控能力，能夠及時發現車輛排放故障，保證車輛得到及時和有效的維修。

② 江淮皮卡出國五了，是真國五嗎

您好。江淮帥鈴T6 已經出了皮卡車。是國內最早上國5的皮卡，詳情可以咨詢當地經銷商處

③ 在城市開皮卡有什麼限制嗎

有些城市是對皮卡進城有很多限制，要噴字什麼的，但有一部分城市已經解禁了，你可以上網查查你在的城市有沒有解禁，我開的是域虎3，我們濟南現在都沒有什麼限制了，很方便。

④ 我國對皮卡車有哪些限制政策

我國購買皮卡車沒什麼限制，最主要的限制就是城市道路不讓通行，如果有些地區會限制載重噸位，這樣的地方皮卡車就可以走。不過很多城市都沒有。

但是各地會有不同的針對皮卡車的限制規定，像北京，根據車型，皮卡車按照貨車進行管理，在通行上受到一定限制。6時至23時禁止貨運機動車通行，具體路段以標志為准。如果是外地進京車輛，需辦理進京許可證。。

拓展資料

1. 皮卡是汽車市場的一個重要組成部分。皮卡(pick-up) 是一種採用轎車車頭和駕駛室，同時帶有敞開式貨車車廂的車型。其特點是既有轎車般的舒適性，又不失動力強勁，而且比轎車的載貨和適應不良路面的能力還強。

2. 上世紀20年代，皮卡產品首先在美國出現，它在美國是非常實用和常見的一種交通工具，並且深受美國人的熱愛，它是美國現代牛仔文化的象徵。隨著美國皮卡市場的繁榮，皮卡也向世界其他地區延伸。目前全球皮卡年市場規模約為410萬輛，主力市場分布在北美、東南亞、中南美、大洋洲和西亞北非。2010年美國皮卡銷量超過160萬輛，佔全球的40%。2010年中國皮卡市場規模達到38萬輛，約佔全球市場的9%，市場地位快速提升。

⑤ 國內現在對皮卡什麼政策

皮卡的用戶們，一定要購買國五的車型了！環保部和工信部，聯合共同發布了一項事關眾多皮卡車主的規定。按照這個規定，國內用戶購買的柴油型的皮卡，必須滿足國五的排放，方可登記注冊。換句話說，國四的皮卡不得上路了。
2017年，對整個皮卡行業來言，都是不平常的一年。國內的各種皮卡車的企業，相繼都投產銷售更優秀的車輛，增裝更給力的動力系統；企業不停止的推廣優惠，用戶們滿心歡喜開車到家；最後，國家不停頒布關於皮卡車型的各種有利政策，更加方便了用戶。

新的一年裡，究竟哪些政策將要落到實地？讓我們一起看看：

一、柴油皮卡，國四切換成國五！



皮卡的用戶們，一定要購買國五的車型了！環保部和工信部，聯合共同發布了一項事關眾多皮卡車主的規定。按照這個規定，國內用戶購買的柴油型的皮卡，必須滿足國五的排放，方可登記注冊。換句話說，國四的皮卡不得上路了。
二、皮卡車，取締噴字以及貼反光條
目前為止，各個地區的針對取消皮卡的噴字以及粘貼放光條的工作，正在大力研究和努力推進中。
三、皮卡車，不用再辦理營運證！
國內各個地區，都將會圍繞有關取消皮卡的營運證，這一重點政策，大力開展相關工作，解決相關問題。爭取到2018年底，我國全面杜絕使用皮卡車需要辦理相關貨運的營運證現象。
該政策落實之後，未來的皮卡車主開車拉自己家的東西的時候，不用擔心被冤枉被查處了，皮卡車早未來會越來越方便。
以上三個政策，是我國各個地區即將主要針對皮卡的問題展開的工作。但這也並非全部。
還有一個好消息，我國正大力發展各地皮卡，積極辦理ETC，這會令更多的皮卡車主，得到貨真價實的方便。相信在不遠的將來，國內將會有越來越多的皮卡車輛，可以順暢通過的ETC通道。

⑥ 長城風駿5皮卡是國幾排放

長城風駿5經典版、風駿5歐洲版和風駿6在2017年8-9月份切換為「國五」排放標准，如果百您是2016款風駿5或2016年買的風駿5，應該是「國四」排放，建議您到周邊長城4S店確認一下。風駿5配置、動力，通過性，燃油經濟性等均領先於同度級別競品，而且長城自主研發的GW4D20D發動機榮獲中國十佳發動機稱號，高效低耗，智能節油，性能出眾，油耗經濟；最大扭矩315N·m/1400-2800rpm，領先同版級別發動機，升功率55.1kW/L；而且發動機核心零部件均由國際知名品牌供應商，技術權成熟,質量可靠，能為用戶帶來良好車輛牽引性能，並兼顧燃油經濟性。

⑦ 納瓦拉2021款柴油2.3t皮卡哪年到中國市場

柴油皮卡全面實施國五排放標准
時間：2018年1月1日
早在2016年年初，環保部與工信部便聯合發布了《關於實施第五階段機動車排放標準的公告》，指出我國將分區域實施機動車國五標准，並給出了全國分區域實施機動車國五標準的時間表。按照規定，2018年1月1日起，柴油國五標准將全面實施，國內所有柴油型皮卡必須滿足國五排放後才可進行登記注冊，也就是說，明年起柴油國四皮卡將不能上牌。

實際上，自公告發出以來，皮卡行業便加緊了動力系統的研發升級，尤其進入2017年以來，各大皮卡車企緊鑼密鼓地推出國五車型，目前市場上的國四皮卡已經所剩無幾。不過，國五的實施讓國四皮卡迎來了史上最大優惠，用戶若想買一款性價比高的工具型皮卡，不妨抓緊這最後一個月時間。黃標皮卡退出歷史舞台
時間：2018年
提起黃標車，很多皮卡用戶心有餘悸，作為高污染排放車輛的別稱，車輛一旦被打上黃標的標簽，便意味著離報廢不遠了。
根據政策規定，今年起車輛年檢過程中不再核發機動車環保檢驗合格標志，將其與年審標志合二為一，換句話說，皮卡用戶購買新車或者年檢後，不需要再去領環保標志了，而沒有環保標，意味著不再有「黃標」、「綠標」的說法了。此外，針對國內現有的黃標車，相關部門自今年年初開始便開啟了加速淘汰的進程，預計今年年底前完成該項工作。因此，2018年以後，黃標車正式退出歷史舞台，市場上將再也沒有黃標車的身影。

究竟皮卡多長時間會報廢？
由於皮卡在國內被定義為輕型貨車，根據我國《機動車強制報廢標准規定》皮卡使用年限達到15年或者是行駛里程達到60萬公里時車輛須按照相關規定進行報廢處理。由於皮卡被定義為貨車車型，廣大的皮卡車主對此也是有著各種各樣的吐槽，同時隨著國內皮卡的生產工藝不斷增強，皮卡即便是達到既定的報廢標准，但是車輛依舊是擁有著一個較好車況，而車主對此除了惋惜，還能有什麼呢?
皮卡除了15年的報廢機制，年檢同樣也要引起車主的重視。車主購買新車從車管所申請注冊後，10年以內每年年檢一次，如超過10年，車輛需每年年檢兩次。不過，該項規定同樣也是遭到了廣大車主的廣泛吐槽。

說是要報廢的，可以去年檢試試看，如果能過，還可以繼續開。無法通過年檢，就只能報廢了。不可以拖著不管 ，否則再購買機動車無法上牌的。也影響駕照的考取和年檢。不過聽說要報廢了可以改成房車上小型專用車戶就沒有報廢年限!

皮卡強制15年必須報廢，皮卡在美國也許是民用轎車，但是中國法規一律按照貨車對待。

⑧ 14年5月份柴油皮卡車是國幾的

14年5月份的生產的柴油皮卡尾氣排放基本新車出廠設定的都是國四排放標準的，具體需要您說清楚問的是什麼品牌哪一款車型才好准確判斷該車子尾氣排放具體是國幾的。

⑨ 2014年的柴油車是國幾的

2014年的柴油車有國四或者是國五的。

我國的排放標准分為：國一、國二、國三、國四、國五、國六，截至2018年12月31日，全國地區輕型汽油車實施的是國5排放標准。

汽車排放標准為從汽車廢氣中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳氫化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳煙）等有害氣體含量的規定。從2004年1月1日起，北京將對機動車的尾氣排放標准由歐洲I號改為歐洲II號，到2008年，則正式實施歐洲III號標准。

(9)柴油皮卡什麼時候上國5擴展閱讀：

汽車排放為汽車的排氣排放物、蒸發排放物、曲軸箱排放物的總稱。汽車排出和放出的有害物的簡稱。排氣排放物指發動機排氣管排出的廢氣中的CO、HC、Ncx、sa、pb化合物、炭煙微粒等。蒸發排放物指油箱、燃料供給系、潤滑系蒸發濺出的有害油氣，汽車上塗料的溶劑蒸汽等。曲軸箱排放物指曲軸箱通風孔溢出的HaCCXNOnSa等有害物質。

從1943年美國洛杉磯出現光化學煙雲以後，人類逐步明確了汽車排放是大氣污染的主要來源。1961年美國加州頒布了世界上第一部汽車排放法規。此後，隨著各國汽車保有量的增多，各國政府相繼制訂了限制汽車排放的法規。

⑩ 長城風駿6柴油國五標准什麼上市

你說的應該是二驅是高配對比四驅的標配，價格當然是不一樣的。 兩驅柴油版8—10萬元，四驅柴油版9—11萬元。 長城風駿國內第一款匹配電控高壓共軌技術INTEC柴油發動機的皮卡。高端皮卡「風駿」裝配電控高壓共軌柴油（INTEC）發動機，與哈弗柴油動力...

長城風駿6什麼地方有現車 價格是多少 什麼配置

風駿3是07年上市。排量為2.2汽油，2.4汽油，2.8TC柴油，2.5TDI柴油，2.5TCI柴油 風駿5是09年上市，排量為2.4汽油，2.5TCI柴油，2.8TCI柴油

應該到了8月份了

近日，搭載4JB1上市旗艦皮卡柴油發動機的回潮，拾取到61400元價格柴油皮卡市場形成了強烈的沖擊。隨著石油價格上漲的影響，柴油皮卡成為一種趨勢。上市中興旗艦柴油皮卡，這表明皮卡柴油皮卡都進入了半決賽，在新的時期，我們皮卡四強4柴油皮卡...

4D20新發由長城自主研發，排量2.0升，採用了電控高壓共軌(CRDI)、電子節氣門，可變截面廢氣渦輪增壓(VGT)、液壓間隙調節器、雙質量飛輪等一系列先進技術，從大大提升的最高車速上，可以看出，性能指標明顯超越了原有的2.5升和2.8升INTEC系列柴油...