柴油皮卡車怎麼消除藍煙

A. 柴油車冒藍煙，添加什麼添加劑可以不冒藍煙呢

這是燒機油吧

B. 柴油機冒藍煙的主要原因是什麼如何排除，藍煙的故陣

柴油機工作時冒藍煙的主要原因是「燒機油」。造成柴油機「燒機油」的因素主要有下列幾個方面。
1、活塞環走對口，缸套、活塞環磨損嚴重；
如果是由於活塞環、缸套的嚴重磨損導致柴油機嚴重冒藍煙，則柴油機在工作時還有啟動困難和動力不足等現象。
因此，如果發現柴油機作業時嚴重冒藍煙，且啟動困難或動力不足，一般應該認為是活塞環、缸套嚴重磨損造成的，柴油機至少應該中修。
2、呼吸器故障；
對於閉式呼吸器，如果柴油機嚴重冒藍煙且動力性能不變，應該認真檢查呼吸器。
3、機油油量太多；
如果機油機油加油量太多，機油油麵太高，也將導致曲軸箱內廢氣壓力增大，其結果與呼吸器故障一樣將導致大量機油進入燃燒室，柴油機嚴重冒藍煙。
4、增壓器故障；
對於增壓柴油機，如果增壓器壓氣機側浮動軸承損壞，可能導致大量機油通過壓氣機進入柴油機進氣管並進入氣缸參與燃燒，導致柴油機作業時嚴重冒藍煙。

C. 柴油車冒藍煙解決辦法

柴油車冒藍煙，這個有可能是發動機燒機油導致的，首先建議找一個正規汽修廠確認車子是否存在發動機燒機油

D. 柴油機冒藍煙的主要原因是什麼如何排除藍煙的故障

柴油機冒藍煙，實質上是未完全燃燒的烴類燃料，其主要成分是未燃碳氫以及不完全燃燒過程中產生氧碳氫等物質。柴油機工作時，進人燃燒室進行燃燒的物質主要為空氣、柴抽、機油，而生成未燃碳氫的主要來源為柴油和機油。因此，柴油機冒藍煙的主要因素為柴油和機油未完全燃燒。
柴油機冒藍煙的主要原因為:
(1)活塞環斷，活塞環對口或活塞環開口間隙、側隙過大，機油經活塞環斷口、對口處和開口間隙、側隙進人A燒室。
(2)氣缸套磨損嚴重，機油順氣缸壁竄人燃燒室。
(3)氣閥擋油罩失效(老化、破損)機油順氣閥桿與氣閥導管間隙進人燃燒室。
(4)柴油品質差，混雜有機油。
(5)噴油泵出油閥或柱塞偶件磨損，柴油循環供油最過大，柴油嫌燒不完全。
(6)因柴油不清潔，燃燒室積碳堵塞噴孔，針閥偶件卡滯造成，噴油嘴噴射壓力過低，噴人氣缸的柴油呈油滴線狀或霧化太差，與空氣混合不好，而燃燒不完全。
(7)柴油機供油提前角調整過小，或因噴油泵提前器凸緣鎖緊螺栓松動，噴油泵聯接凸緣鑰片扭曲變形，使供油提前角過小，燃燒滯嫩期過長，氣缸壓力和燃燒溫度都較低，從而使柴油未完全嫩燒。
(8}柴油機運轉初期(起動時)負荷小，燃燒室溫度較低，使柴油不能完全嫩燒。
柴油機冒藍煙故障的處理:
(1)減少或避免機油進人姍燒室燃燒。
①氣閥擋油翠應隨時保持完好，不得破損和老化。
②氣閥桿與氣閥導管配合間隙，應在規定之內。
③活塞環的開口間隙、側隙及活塞環的開口位置必須符合柴油機裝配技術要求，活塞環斷，氣缸套磨損後應及時修復。
④選用優質品牌柴油減少柴油中雜質。
(2)保證柴油與空氣混合良好，使其燃燒充分。
①噴油泵出油閥偶件、出油閥彈簧、柱塞偶件磨損或損壞後，應及時更換修復，使噴入氣缸的柴油霧化良好，沒有滴油或二次噴射現象。
②噴油嘴的噴射壓力應在規定值之內。且噴霧良好，無滴油現象。
③按規定調校噴油泵循環供油量，不允許循環供油量過大。
(3)視使用情況定期檢查，調校噴油嘴和柴油機供油提前角。
①經常檢查、調校噴油嘴，不得出現噴油壓力降低，偶件卡滯噴孔堵塞等現象。
②隨時檢查調整柴油機供油提前角，檢查維護噴油泵聯接裝置，使柴油機供油提前角始終保持在最佳狀態。

E. 黃海皮卡車冒藍煙怎麼解決

冒藍煙是燃燒不充分，燒機油。黑煙是供油不好，或供油太多也是燃燒不充分。白煙基本沒啥，最好的是沒煙 排煙管滴水，說明發動機性能非常好

F. 柴油車排藍煙怎麼回事

你好:冒藍煙是燒機油的重要現象之一。請你注意檢查機油的數量。燒機油時，發動機轉速越高燒機油就越厲害的，上坡轉速低，自然燒機油就就要輕些。建議去給你大修車的修理廠查明原因。引起燒機油的原因可能有:氣門密封圈損壞，活塞環出現問題，或者出現輕微拉缸等原因造成的，不可掉以輕心，抓緊去修理為好。

G. 柴油車冒藍煙的解決辦法是什麼

1、冷機狀態下啟動發動機冒藍煙。

如果在冷機狀態下啟動發動機的時候出現了冒藍煙現象，但隨著發動機工作時間的增長，溫度上升，冒藍煙現象逐漸消失，則斷定為冷車燒機油。這種情況一般是由於氣門油封老化，導緻密封效果下降，使得機油通過氣門油封進入氣缸內並燃燒，產生藍煙，即前文提到的「下漏」。

由於發動機工作時間增長，發動機溫度上升，氣門受熱膨脹，將氣門油封間原有間隙消除，所以冒藍煙現象消失。

解決方法：這種情況普遍發生在較老設備當中，此時則需要將發動機進行拆解，對氣門油封進行更換。一般情況下更換全套氣門油封。

2、發動機加速時冒藍煙。

如果在工作時，突然遇到負載增大，發動機油門上升的情況，發動機冒出大量藍煙，則可初步判斷為發動機氣缸內，活塞與缸筒的密封間隙過大導致的。

此現象是由於發動機在大油門工作狀態下，機油經油底殼，通過氣缸與活塞或活塞環之間較大的間隙，竄入氣缸內並參與燃燒，產生大量藍煙。這種情況就需要對發動機進行拆解，再判斷具體是由於活塞與氣缸間隙過大的原因，還是由於活塞環對口的原因而導致的機油上竄的問題。

解決方法：將發動機進行活塞進行解體，觀察活塞環是否對口，如果對口，則調整活塞環開口位置；如果不對口，則需要對活塞、氣缸的間隙進行測量，並測量活塞環的端隙，根據實際測量情況與發動機廠家提供的標准值進行對比，再來確定是否需要更換新部件。

(7)柴油皮卡車怎麼消除藍煙擴展閱讀

柴油機冒藍煙的原理

1、藍煙也是柴油機低速低負荷運轉時，機油在幾乎沒有燃燒或只有部分燃燒或處於分解狀態，液體微粒也是低溫產物。所以形成藍煙的因素也是機油消耗高的原因。

2、機油消耗高主要由於機油進入燃燒室，被不完全燃燒排除氣缸。而機油進入燃燒室主要途徑之一是從缸套活塞之間里飛濺、泵吸。所以影響缸套活塞間密封和飛濺過度的因素，均是造成機油竄入燃燒室的原因。

活塞環卡住、折斷、彈力消失、漏光、開口間隙過大、扭曲環位置裝錯，或四道活塞環開口未錯開，均造成活塞環和缸套貼和不良、密封失效，使機油竄入燃燒室，造成機油消耗高，從而引起冒藍煙。

3、活塞外圓磨損過大、環槽磨損過大及缸套磨損過大、失圓，也均造成活塞缸套間隙過大。使機油竄入燃燒室，造成機油消耗高，從而引起冒藍煙。

H. 柴油車冒煙怎麼辦

冒煙分三種：白煙、黑煙和藍煙（以柴油車為例）。

（1）一般情況汽車發動機在熱車狀態下仍有白煙出現可能有兩種情況：噴油提前角小，燃燒不完全造成的；氣缸套輕微漏水、燃油中含有水；而冷車啟動冒白煙，特別是低溫啟動時發動機冒白煙，但隨著發動機溫度升高而白煙消失則是正常現象。

（2）汽車發動機冒黑煙有以下幾種情況：空燃比失調；氣缸壓力下降；噴油時間過早（噴油提前角過大）會造成冒黑煙；噴油泵上的冒煙限制器失效，在發動機急劇加速時也會冒黑煙；排汽制動系統工作失常。如果嚴重冒黑煙還要考慮其他方面的問題。

（3）汽車發動機排藍煙往往是由於「燒機油」所致，這時應檢查發動機缸套是否磨損，是否「粘環」、環對口、氣門密封圈老化變形、氣門導管間隙過大等，而此時也同時伴隨著曲軸箱竄氣現象。增壓器排油嚴重也會造成部分機油從進氣道進入汽缸而「排藍煙」，因此在日常保養中應檢查增壓器的排油情況，要及時清理增壓器到中冷器連接管線中的機油。

I. 柴油車冒藍煙是怎麼回事

冒藍煙主要是因為燒機油。原因：油底殼油麵或油浴式空濾器油盆油麵過高；活塞環邊間隙過大；氣門桿與氣門導管間隙大；缸套與活塞配合間隙大等。

柴油車冒藍煙時需要將發動機活塞進行解體，觀察活塞環是否對口，如果對口，則調整活塞環開口位置；如果不對口，則需要對活塞、氣缸的間隙進行測量，並測量活塞環的端隙，根據實際測量情況與發動機廠家提供的標准值進行對比，再來確定是否需要更換新部件。

柴油車冒藍煙解的原因：

1、空氣濾清器油盤內機油過多。在熱車的情況下，機油稀釋，容易被帶人汽缸燃燒，排出藍煙，所以油盤內的油麵不能超過油麵環槽。

2、油底殼機油增多，激濺到缸壁上的機油也相應增加，部分機油則從活塞環的縫隙中擠竄進燃燒室燃燒，產生藍煙。

3、活塞環對口，磨損和缸筒間隙過大。活塞環對口或被積碳膠結時，缸壁上的機油不能全部刮凈。活塞環磨損和缸筒間隙過大，還會降低刮油能量，機油上竄，都能導致排氣管冒藍煙，嚴重時還能排出機油。

4、缸筒與活塞組磨合不好。新車或修理後的車，由於缸筒與活塞、活塞環沒有經過良好的磨合，其表面有殘存的機械加工痕跡，在開始工作中不能刮凈缸壁上的機油，也會排出藍煙。但經過一段時間磨合後，即可自行消除。