柴油皮卡缺水高溫有什麼後果

㈠ 柴油發動機嚴重缺水會出什麼故障

您好，最壞是活塞融化，抱缸！如果發現水溫過高，千萬不要立即熄火，最好怠速5分鍾左右再熄火檢查原因！然後看是否缺水！檢查節溫器是否能打開！或上/下水管堵塞！如果水箱里沒有水了 汽缸墊就會損壞 就是汽缸墊上的水道油道和氣道的互流 機油流進水箱 水流進發動機機油里 然後瓦和氣門會出現比較大的異響 再然後會導致抱軸的情況 就是由於熱脹冷縮造成的曲軸凸輪軸無法轉動 然後如果溫度很高的話氣門油封也會出現損壞
總之高溫對發動機的影響是不好的 最好經常檢查水箱裡面的水是否充足

㈡ 柴油機因缺水而高溫熄火,對發動機影響大不大

高溫會是發動機粘缸導致熄火,粘缸就是活塞溫度過高粘到氣缸上了,一般高溫會造成缸墊的損壞

㈢ 柴油車發動機缺水運行會出現什麼後果

您好，最壞是活塞融化，抱缸！如果發現水溫過高，千萬不要立即熄火，最好怠速5分鍾左右再熄火檢查原因！然後看是否缺水！檢查節溫器是否能打開！或上/下水管堵塞！如果水箱里沒有水了 汽缸墊就會損壞 就是汽缸墊上的水道油道和氣道的互流 機油流進水箱 水流進發動機機油里 然後瓦和氣門會出現比較大的異響 再然後會導致抱軸的情況 就是由於熱脹冷縮造成的曲軸凸輪軸無法轉動 然後如果溫度很高的話氣門油封也會出現損壞 總之高溫對發動機的影響是不好的 最好經常檢查水箱裡面的水是否充足

㈣ 柴油發動機高溫的後果。

最壞是活塞融化，抱缸！如果發現水溫過高，千萬不要立即熄火，最好怠速5分鍾左右再熄火檢查原因！然後看是否缺水！檢查節溫器是否能打開！或上/下水管堵塞！

㈤ 柴油機因缺水而高溫熄火,對發動機影響大不大

柴油機缺水溫度高熄火對發動機影響非常大。高溫使活塞澎漲過大與缸套之間沒有間隙活塞不能運動就會熄火。活塞會拉傷或熔化粘連，活塞環和缸套會嚴重磨損或拉傷。缸蓋和機體會變形或炸裂。溫度過高機油粘度過低會對各運轉部件得不到良好的潤滑造成嚴重磨損。

㈥ 發動機缺水以後高溫的時候再加水會有什麼後果

讓缸體炸裂，缸蓋變形，缸墊子撕裂。

1、發動機功率下降。當汽車在氣溫35°℃以上、順風或大負荷低速行駛時，發動機過熱現象更加重，進一步降低了發動機的充氣系數，導致進入汽缸里的新鮮混合氣數量減少，汽缸平均有效壓降低，發動機功率下降。

2、油耗上升。發動機溫度過高時，易使竄入汽缸中的潤滑油在高溫缺氧條件下生成膠質積炭，積炭聚集在活塞頂、燃燒室壁、氣門頂和火花塞上，形成熾熱點，引發發動機熾熱點火，產生不正常燒，因而易使發動機缸體和缸蓋變形，甚至產生裂紋或翹曲，也易燒損缸墊，造成壓縮終了時汽壓力下降，油耗上升。

3、機件磨損。潤滑油會因溫度過高而氧化變質，膠質、沉積物黏附在活塞環、汽缸壁和其他零件的摩擦表面，降低了導熱性。潤滑油黏度下降，機油壓力降低，潤滑性變差，汽缸壁上的油膜在沖載荷影響下強度減弱，從而加劇了機件的磨損。

㈦ 柴油機因缺水而高溫熄火,對發動機影響大不大

摘要 1、發動機缺水高溫導致熄火的後果。導致發動機的充氣系數下降氣溫越高，空氣密度越小，發動機的實際進氣量減少；由於發動機過熱，發動機罩內溫度更高，發動機充氣能力降低；會導致發動機燃燒不正常，容易產生爆燃，發動機動力下降；使發動機的各部件材質形成熱衰減，其次對發動機各部件的間隙也有所影響。

㈧ 柴油車發動機沒水運行會出現什麼後果

1、輕微缺水會開鍋，開鍋一般加入適量冷卻液即可，問題不是很大；
2、中度缺水會引起發動機動力嚴重下降，緊接著就是汽缸墊被沖，（俗稱沖汽缸床）這種情況就要動發動機了，更換汽缸墊及其他損換零件。
3、嚴重缺水，經過前兩個情況以後發動機如果仍然得不到良好的冷卻，過多的熱量是發動機內部機件急速膨脹，由於汽缸壁與活塞，連桿與曲軸裝配間隙間隙較小，過大的膨脹量將兩者緊緊連接，這時候摩擦繼續產生熱量使得機件進一步膨脹，最後將是重大機務事故。（拉缸或者抱軸）這樣的機務事故一般嚴重的需要鏜缸或者更換缸套，甚至發動機報廢。
以上的分析僅僅是針對小負荷與中等負荷討論，如果樓主的車是在大負荷或超負荷工況下運行，那麼後果可能比這個要嚴重。

㈨ 柴油車缺水粘缸了息火後再次啟動能有什麼後果

16人力車，22機動車，15摩托車，4自行車，7單車，柴油車缺水粘缸了息火後再次啟動能有這個後果。