柴油皮卡車跑著熄火是什麼原因

① 我的江淮瑞玲柴油皮卡車，行駛中感覺加不起來油就熄火，鑰匙關了又可以啟動，這是怎麼回事

摘要 你好！車子行駛中感覺加不起油就熄火了，鑰匙關了又可以正常啟動的故障現像原因有1發動機油路有故障了2發動機電控系統的感測器有故障了，如增壓壓力感測器或油門踏板位置感測器及其線路插頭有故障了，這個可以連接電腦進入系統讀取故障碼看看3噴油嘴和高壓油泵有故障了等原因比較常見，逐一檢查排除，希望能幫到你！

② 我的車是長城風駿5皮卡車是柴油的行駛中突然熄火誰能告訴我是什麼原因

汽車行駛中突然熄火電路故障原因
這種是在行駛過程中由於低壓斷電，熄火。這個時候可以主要檢查一下點火和起動機的開關還有保險盒。
低壓線路短路造成熄火，這種情況下是斷斷續續的熄火。檢查一下車的低壓線路
汽車行駛中突然熄火器件故障
這個問題是點火線圈，容電器，電子點火模塊。就是一開始能起動，過一會就熄火，然後又能起動，又會熄火。
汽車行駛中突然熄火油路故障
汽油泵損壞，油管破裂，汽化器進油口堵塞，油箱沒油。但是這種情況下汽車是可以再起動的。
點火系統，發動機過熱放爆系統有問題都會熄火
汽車行駛中突然熄火故障分析
排除方法就快速磨合後提高自己的駕駛技術。
2、使用高標高質合格的燃油。
3、徹底把油路清洗一便，包括噴油嘴，節氣門，油箱等。有可能是加的油品質量不過關，膠脂太多，把油路堵了，攻油不暢造成的。
4、對於汽車怠速狀態下熄火的故障原因主要是由於空氣中灰塵過多，發動機在運行時怠速馬達閥芯與節氣門座處沉積有許多污垢，當污垢積存過多時，發動機就會出現怠速過低，怠速穩定性差，行駛時就會出現怠速熄火。
解決這個問題方法很簡單：只要清洗怠速馬達即可。
5、油路是否暢通，這也容易導致半路熄火。
6、由於油價上漲，再加上許多人愛好回歸——騎車、步行上班增多，於是新車出現長期停放不使用，其實，切忌長時間停放不用。萬一停放時間較長，應在重新使用前做一次徹底保養，更換機油、機濾等，並視情況檢查燃油、電路等。你的車輛可能就是因為長期停放導致潤滑或電路出現問題。
加油時最好加高標號的油，那樣可以保護好你的發動機避免積炭，另外就是定期的養護也至關重要，經常檢查油路和電路是否暢通。

③ 柴油皮卡車走著走著就熄火，感覺沒供油一樣

路是否有泄漏。當空氣進入油路，會形成氣栓，引起油嘴斷油而熄火
路是否有泄漏。當空氣進入油路，會形成氣栓，引起油嘴斷油而熄火
路是否有泄漏。當空氣進入油路，會形成氣栓，引起油嘴斷油而熄火

④ 柴油發動機途中自動熄火的原因有哪些

柴油發動機途中自動熄火的原因是：

1、低壓油路工作不良。往往熄火前柴油發動機的轉速逐漸降低。但柴油發動機響聲正常，排出的廢氣顏色也無異常。

2、柴油中有水分，會出現柴油發動機在熄火之前轉速不穩定，排氣管冒白煙。

3、氣缸墊被燒損，會出現若清除水分後，柴油發動機仍冒白煙且熄火或不能起動。此時，可更換氣缸墊後再試機。

柴油發動機工作原理

柴油機在進氣行程中吸入的是純空氣。在壓縮行程接近終了時，柴油經噴油泵將油壓提高到10MPa以上，通過噴油器噴入氣缸，在很短時間內與壓縮後的高溫空氣混合，形成可燃混合氣。

由於柴油機壓縮比高（一般為16-22），所以壓縮終了時氣缸內空氣壓力可達3.5-4.5MPa，同時溫度高達750-1000K（而汽油機在此時的混合氣壓力會為0.6-1.2MPa，溫度達600-700K），大大超過柴油的自燃溫度。

因此柴油在噴入氣缸後，在很短時間內與空氣混合後便立即自行發火燃燒。氣缸內的氣壓急速上升到6-9MPa，溫度也升到2000-2500K。在高壓氣體推動下，活塞向下運動並帶動曲軸旋轉而作功，廢氣同樣經排氣管排入大氣中。

⑤ 柴油皮卡車在行駛中儀表盤的預熱燈亮了,發動機熄火了是什麼故障

汽車儀表盤燈全亮的原因
1.ECU的CAN匯流排故障，ECU的CAN介面接觸不良。
2.污垢和積碳過多，空氣流通異常，無法准確控制正常的進氣量，導致氣體含量不穩定，讓發動機不能很好地工作。
3.燃油壓力低加上恆壓性能差導致系統霧化水平低，造成汽車不易啟動。
拓展資料
關於汽車儀表盤
1.汽車儀表盤是反映車輛各系統工作狀況的裝置。不同汽車的儀表不盡相同。但是一般汽車的常規儀表有車速里程錶、轉速表、機油壓力表、水溫表、燃油表、充電表等。
2.現代汽車儀表盤的面膜下製作了各式各樣的指示燈或警報燈，例如冷卻液液面警報燈、燃油量指示燈、清洗器液面指示燈、充電指示燈、遠近光變光指示燈、變速器擋位指示燈、制動防抱死系統(ABS)指示燈、驅動力控制指示燈、安全氣囊(SRS)警報燈等。

⑥ 柴油皮卡行駛中突然熄火 停幾秒後又能打然 但發動機故障燈亮著

1.1 發動機不能發動
（1）故障現象：打開點火開關，將點火開關撥到起動位置，發動機發動不著。
（2）故障產生的可能原因：
A.起動系統故障使發動機不能轉動或轉動太慢：①蓄電池存電不足、電極樁柱夾松動或電極樁柱氧化嚴重；②電路總保險絲斷；③點火開關故障；④起動機故障；⑤起動線路斷路或線路連接器接觸不良。
B.點火系統故障：①點火線圈工作不良，造成高壓火花弱或沒有高壓火花；②點火器故障；③點火時間不正確。
C.燃油噴射系統故障：①油箱內沒有燃油；②燃油泵不工作或泵油壓力過低；③燃油管泄漏變形；④斷路繼電器斷開；⑤燃油壓力調節器工作不良；⑥燃油濾清器過臟。
D.進氣系統故障：①怠速控制閥或其控制線路故障；②怠速控制發閥空氣管破裂或接頭漏氣；③空氣流量計故障。
E.ECU故障。

⑦ 江鈴柴油皮卡中途熄火原因

車子先是沒力，然後熄火，肯定是油路問題，不僅是柴油油路，還有機油加的合適不合適啊，冬天到了，改換冬季機油了，而且冬天由於氣溫低，冷車啟動後該讓車熱一會，否則機油溫度低，缸壁溫度起不來，霧化不良，爆發力就弱，如果此時就起步走，變速箱，驅動橋殼內的油都較稠，阻力自然大些，此時再加大油門，柴油中的石蠟也會影響柴油的流動性，等等，剎車油也會比較稠，剎車可能回位不良，還有可能節溫器動作不良，該關的時候管不住，機體溫度上不來，等等，建議換掉機油，齒輪油，剎車油，檢查一下節溫器，加半箱0號，半箱-10號，發動後等上個5-6分鍾，讓車子溫度起來，適當提高怠速轉速或是稍給一點油，待油箱中的低溫油流經發動機，循環到油箱後，使油箱溫度，水箱溫度，變速箱等等都起來以後再走，

⑧ 柴油車加油門熄火什麼原因

一般這種情況是柴油機某幾缸不發火導致的，造成這種原因一般為油泵柱塞過度磨損而供油不足或者不供油，還有就是油頭霧化不良，造成發火困難。可能是怠速空氣量孔堵塞，怠速裝置工作不良，個別缸火花塞火花過弱，個別氣門密封不嚴，進氣歧管漏氣等導致的。

發動機怠速不穩的時候，首先要調整怠速，如果怠速調整後故障還是不能消除的話，那就要檢查怠速量孔與怠速空氣量孔是否堵塞；如果量孔堵塞，可以用汽油或丙酮清洗，並用壓縮空氣吹通，如果量孔未堵塞，那就需要將發動機轉速穩定在一定的轉速下，觀察以下進氣歧管或化油器中、下部襯墊處是否漏氣。

發動機在啟動前需要注意的事項：

一、忌水箱無冷卻液或啟動後再加啟動發動機後再加入冷卻液，會使熾熱的缸套、缸蓋等重要部件因驟然遇冷而引起炸裂或變形。同樣，如向冰冷的機體內驟加入100°C的開水，也會激裂缸蓋和機體。

正確方法是：在啟動發動機前，必須要先加入冷卻液，冷卻液的選擇需要參考隨機攜帶的《操作保養和維護手冊》中的要求，禁止像發動機中加入自來水、溫水等生活水源。建議大家選擇長效有機型冷卻液。

二、忌不按規定供油大家不應在啟動發動機時或啟動後，才將減壓手柄放到「工作」的位置後再供油，應該在啟動發動機前就將油門手柄放到供油的位置上。

不按該規定操作的害處是：在啟動時，若先加大油門供油，會造成燃油的浪費，而多餘的柴油會沖刷缸壁，使活塞、活塞環與氣缸套之間的潤滑惡化而加劇磨損，並且余油流入油底殼會稀釋機油而降低潤滑效果，導致氣缸中過多的柴油燃燒不完全會形成積碳。

正確的方法是：先預熱發動機，再加油門供油，再啟動。

⑨ 柴油車在行駛中突然熄火，又能打著，跑一會又熄火是什麼原因

汽車行駛中熄火，又可以分為高速和低速，突然熄火或間歇性熄火，自動擋熄火還是手動擋等等，導致熄火的原因也是非常多的，在這里並不能給出確切的答案，只能給出一些可能的原因，具體還是要到4S店進行檢修。

1、電路故障

這種可能就是在行駛過程中由於低壓斷電，熄火。這個時候可以主要檢查一下點火和起動機的開關還有保險盒。

2、電器件故障

這個問題一般是點火線圈，容電器，電子點火模塊。就是一開始能起動，過一會就熄火，然後又能起動，又會熄火。

3、油路故障

汽油泵損壞，油管破裂，汽化器進油口堵塞，油箱沒油。但是這種情況下汽車是可以再起動的，只是很難。

4、感測器故障

節氣門位置感測器、進氣流量感測器、進氣壓力感測器、曲軸位置感測器、凸輪軸位置感測器故障等故障，如果感測器出現故障，也會出現熄火故障。

汽車在行駛中熄火的解決辦法：

當發現熄火後，根據當時路況，如果沒有緊急情況，可以緩慢踩剎車，以防追尾燈。車速降低後，緩慢打方向，駛向路邊車道。

要注意，剎車要一直踩，力量由小變大，不要踩了後再松開，再去踩，這樣會導致僅存的真空也被消耗掉，再踩時便踩不動了。到了路邊停好車，打開四閃燈，放置好三角架，打電話尋求救援拖車。