柴油皮卡什麼速度換擋

㈠ 福田柴油機皮卡2.8排量，換擋需要轉速到多少

這個，我個人一般是用一檔起步！不看轉速只要車子一動我就換2檔（要是拉貨的話就稍微長點！）
2檔換3檔我是大概在20-30之間就換了，其實換玩檔只要發動機沒有明顯的抖動就行了！

3當到4檔一般我是差不多40KM/H ！！5檔就不說了...................60KM/H左右都是坐人沒拉貨物...
純手打..沒忽悠請採納...

㈡ 長城風駿5柴油皮卡磨合期檔位與速度怎樣批配

你好，我春天買的風駿5柴油四驅的這款，我看了說明書上講本款柴油車比汽油車磨合公里數要多，汽油的磨合1500公里，柴油的要2500公里，而且磨合期間不建議時速超過90公里。另外1檔不超過20邁，2檔不超過30邁，3檔不超過40邁，4檔不超過60邁，5檔不超過90但根據說明來講6檔咋磨合我就不知道了，但通過上述分析，發動機轉速超過2200就該換擋或減速了！你可以翻看一下說明書，上面講的也很清楚的

㈢ 關於長城2.8柴油皮卡的換擋問題！

咳咳。。。。很確定的告訴你，一檔起步0.5秒之後就可以上二檔。。。

我開一福田皮卡，60就是5、6檔，沒辦法，車就這特點

市區，3檔，將要停可以直接掛空擋踩剎車的嘛

㈣ 皮卡車速度多快換擋

皮卡？是豐田的？福特的？沒有發動機轉速么？如果沒有的話，二檔速度20公里，三檔速度30公里，四檔40公里，五檔60公里

㈤ 請問皮卡車怎樣掛擋具體怎樣操作的

手動擋車型雖然不如自動擋方便，但是它能給司機帶來無限駕駛樂趣，但是如果車主想要駕駛自如，掌握正確的離合器使用方法非常重要。在之前的文章中，小編為大家介紹了離合器的作用、離合器的使用技巧，今天皮卡中國李慧將跟大家談談兩腳離合器換擋法。這種方法操作雖然相對復雜，卻有著省油的特點。想省錢的車主，趕緊來看看吧。

什麼是兩腳離合器換擋法
簡單來說，兩腳離合器換擋法是分兩次踩離合、油門、換擋操作桿配合的駕駛技巧。

為什麼要用兩腳離合器換擋法
汽車在行駛中，發動機發出的動力，經離合器、變速器第一軸(動力輸入軸)、中間軸和第二軸(動力抬出軸)後再傳遞給傳動軸、減速器和變速器，直至傳給驅動車輪。換擋是在變速器內齒輪旋轉的情況下進行的.大家知道，一對旋轉著的齒輪，只有當它們的圓周速度達到相同時，才能平穩和無撞擊地嚙合進去。為了滿足這一要求，就必須採用兩腳離合器換擋法。

兩腳離合器換擋法步驟
1、汽車行駛中，按照行駛速度檔位，先踩離合踏板，把檔位操作桿推入空擋位置。

2、迅速松離合--踩油門--松油門--再踩下離合踏板。

3、把換擋操作桿推入合理檔位--松離合即可。

兩腳離合器換擋法技巧
1、加擋先加速，減擋先減速
變速換擋要牢記「加擋先加速，減擋先減速」的原則，在加擋前「轟」油門把車速先提起來，在減擋前「收」油門把車速先降下來。

2、換擋時技巧
在換擋時，盡量採用「兩腳離合法」，加擋時按照「踩(離合器)、摘(空擋)、踩(離合器)、掛(高速擋)」的原則，快速踩兩腳離合器踏板，可以很輕松地增加擋位。

3、減檔時技巧
減擋時，按照「踩(離合器)、摘(空擋)、抬(離合器)、轟(油門)、踩(離合器)、掛(低速擋)」的原則，踩兩腳離合器，並在第一腳離合器後轟一腳空油，並保持一會兒，然後再踩下第二腳離合器踏板，與此同時將變速桿變換到低速擋。

4、加減檔後避免猛串
在加減擋後都應在未抬起離合器時，踩一點油門，然後慢抬離合器，在離合器壓盤結合的一瞬間，踩住離合器不動，等車速穩定後再松開離合器，這樣就能避免車輛「突突」猛「串」，或是磨損離合器片。

兩腳離合器換擋法注意事項
1、注意安全行駛，不要輕易操作，建議在教練指導下學習、熟練後操作。

2、變速換擋要加擋先加速，減擋先減速。

3、謹記離合不要踩到底，避免損壞變速箱和離合使用壽命。

以上就是教給你兩腳離合換擋法的正確方法的講

㈥ 長城風駿皮卡柴油版發動機多少轉速的時候換擋最為順暢，比如一檔多少轉速換二檔什麼的

今年6月份的風駿3。如果技術好，不用一檔起步（空車），弄不好費離合片。我的經驗一檔稍微過1千就加2擋，2-4擋1千4、5換擋發動機就能帶動了，4擋換5擋1千6、7就可以了，平路、小坡都行。上大坡適當加加轉速，自個兒試幾次不就知道了？下坡就不用說了吧？吼吼……我過了磨合期油耗6.8-6.9這一塊，你的多少？

㈦ 四驅柴油皮卡上四驅轉換模式中的2H、4H、4L是什麼意思

2H：表示車輛正常的後驅行駛。在此模式下，可以不受速度限制，不過也不要超過120公里／小時，否則耗油量加大。

「2H」是所有模式中是最省油的模式，如果在下雨天仍然用此驅動模式的話，由於路面形成水膜，輪胎抓地力下降，車身就會擺動，感覺比較飄。

4H：意為四輪驅動。在雨天行駛轉換為四驅模式的話，車況表現方向穩定，操控性極佳。車主要注意在「4H」模式下要將車速控制在100公里／小時以內。

「4HLC」：則代表低速四驅。車主遇到雪地、冰面行駛的狀況下，需要轉換成此模式，這樣必然帶來極佳的抓地力以及良好的操控效果。「4HLC」相應速度要控制在40公里／小時以內。

4L：代表超低速四驅。此模式用於沼澤地、沙漠等極其惡劣的環境。

分時四驅是最早的四驅系統，駕駛者可通過接通或斷開分動器來選擇兩輪驅動或四輪驅動模式。在皮卡車上，分時四驅一般分為2H、4H、4L三種擋位。

也就是常說的兩驅、高速四驅、低速四驅三種形式——兩驅模式（2H）適合在市區道路或鋪裝路面上行駛，高速四驅（4H）則適合走砂石路面或在雨雪天氣下使用，而低速四驅（4L）則適合越野爬坡等脫困環境下使用。

四輪驅動的車輛尤其是常四輪驅動車輛具有優越的行駛性能， 其具體優點如下：

1、提高通過性：由於四輪驅動車輛的四個車輪都傳遞動力，所以車輛所獲得的驅動力是兩輪驅動的2倍。且前後輪相互支持，這樣大大提高了在濕滑冰雪路面和凹凸不平路面的通過性。

2、提高爬坡性：同理，四輪驅動的車輛可以爬上兩輪驅動車輛爬不上去的陡坡。

3、轉彎性能極佳：輪胎的附著力與傳輸至道路的動力大小有密切的關系，隨動力的增大，輪胎的轉彎力趨向減小。動力減小，轉彎力升高，提高濕滑路面與變換車道時的性能。

4、啟動和加速性能極佳：四輪驅動的車輛，發動機功率平均傳遞至所有四個車輪，四個車輪的附著力都可以被有效利用。所以即使猛然將加速踏板踩到底，車輪也不可能空轉，從而提高了車輛的啟動和加速性能。

5、直線行駛穩定性：由於每個車輪的剩餘附著力升高，所以車輪抗外界擾動的能力得到增強。因此常四輪驅動顯示出優越的方向穩定性。

以上內容參考：網路-四輪驅動系統

㈧ 柴油小貨車掛擋技巧

答：掛檔技巧如下
一、起步掛一檔：上車坐進駕駛室後，檢查座椅位置、後視鏡位置、繫上安全帶，然後看檔把，因為並不是所有的手動檔的車檔位一樣（重點注意倒檔）。都沒問題後，左手握方向盤，左腳踩離合（踩到底），右手放在檔把上掛一檔，放下手剎，左腳松離合，這時車子就會慢慢起步。
二、換擋要逐級：按科目三的話，一檔起步，汽車動起來後，可立馬掛2檔；車速到20邁以上，掛3檔；這期間不用四檔，車速到45邁直接跳到5檔。現實中的話，前半部分不變，一檔起步，車子動起來掛二檔，車速上20掛三檔。然後車速到40邁可以用4檔。當車速到達60，掛5檔。當然這些數字都不是死的，實際操作中也不可能一直盯著儀表盤。開的時間久了，自己就能感覺到車速大概到了多少，該用幾檔了。
三、眼睛看前方：新手剛開始可能老是不自覺地眼睛往儀表盤看，或者是看著檔把掛檔。這樣做都是非常危險的。眼睛一定要自始至終目視前方，需要換檔時，右腳松開油門，車速平穩後，左腳踩下離合，此時，右手及時更換檔位，左手始終握緊方向盤。換檔只需要我們的左腳和右手。希望能幫到你！

㈨ 江鈴寶典皮卡換擋轉速多少省油

2500轉。
要兼顧汽車的經濟性與行駛動力性與平順性，手動檔車1檔換2檔時，應該加速到發動機轉速約2500轉。其它檔位，應該加速到發動機約2000轉。
現在的柴油皮卡一般都是渦輪增壓發動機，與汽油機不同柴油增壓機在低轉速就會啟動增壓，使機器扭矩變大，比較有力。如果想省油的話，起步1，2擋沒得說比較費油，那就只能在車輛正常行駛中高檔低速來跑車，比如5擋60，4擋40或50來行駛。

㈩ 皮卡車檔位與速度匹配

皮卡車檔位與速度匹配
1檔：正常起步或者爬很陡的坡時使用，車速一般在10每km/h；
2檔：起步後加速的過度檔，或者低速前進使用，車速一般在20km/h；
3檔：時速在20-40km/h使用該檔位，在市區行駛常使用該檔位；
4檔：時速40-60km/h時使用該檔位；
5檔：時速60Km/hy就可以使用該檔位；
駕駛手動檔的車，最重要的就是要掌握換檔的時機，當發動機轉速在2000轉左右換檔，先減油門然後再踩下離合器，這樣離合器就不會被強制脫開，然後換檔。進檔順序一定要是一檔--二檔--三檔--四檔--五檔，不推薦跳檔，減檔順序按車速，根據自己車子的情況，一般發動機轉速低於1500轉左右就要減檔。