什麼是油性和水性的三元催化

⑴ 什麼叫做三元催化

三元催化，是指將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣的催化。主要是用三元催化器， 三元催化器的載體部件是一塊多孔陶瓷材料，安裝在特製的排氣管當中。稱它是載體，是因為它本身並不參加催化反應，而是在上面覆蓋著一層鉑、銠、鈀等貴重金屬和稀土塗層。是安裝在汽車排氣系統中最重要的機外凈化裝置。
三元催化器的工作原理是：當高溫的汽車尾氣通過凈化裝置時，三元催化器中的凈化劑將增強CO、碳氫化合物和NOx三種氣體的活性，促使其進行一定的氧化-還原化學反應，其中CO在高溫下氧化成為無色、無毒的二氧化碳氣體；碳氫化合物在高溫下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx還原成氮氣和氧氣。三種有害氣體變成無害氣體，使汽車尾氣得以凈化。前提是還有氧氣可用，空燃比要合理。

⑵ 三元催化器清洗劑有哪些危害

你好 三元清洗劑對發動機是有一定的傷害的，但是危害不是很大。只要按規定清洗是沒有問題的，長時間不清洗對發動機的危害更大，可能導致車沒勁，跑不起來等，嚴重的三元堵死打不著車。

⑶ 三元催化清洗劑正確使用方法

1、啟動發動機，待水溫正常後熄滅引擎。

2 、將本品倒入專用設備內，將設備輸出接頭與真空管連接。

3、啟動發動機，將轉速控制在2000轉左右，打開流量控制閥，將本品緩慢滴入進氣道。 清洗時間約30-40分鍾。

4、清洗完畢後保持發動機轉速3-5分鍾，以排出殘液。

三元催化清洗劑：

三元催化劑是一種清洗機動車三元催化器表面絡合物的透明液體，能有效清除三元催化器表面的硫、磷等化學物，疏通排氣管堵塞，恢復三元催化器活性，延長三元催化器使用壽命。

使用注意：

清洗前檢查三元是否有機械損傷，發生熱燒結，是否超過20萬公里，是否鉛中毒，如有上述情況，清洗無效； 檢查混合氣濃度是否合適； 清洗三元前應清洗節氣門，噴油嘴和燃燒室； 清洗過程中，切勿讓引擎熄火； 清洗過程中，怠速不宜太高，以免三元催化器過熱。

⑷ 三元催化劑正確使用方法

三元催化劑正確使用方法：
1、將車預熱，將吊管接到易馳水性三元催化清洗劑上；
2、將設備針頭插入PCV真空管（也是廢氣再循環軟管、只有拇指粗細，在節氣門之後連接發動機）；
3、啟動引擎，打開設備控制閥，使威斯得三元清洗液在視窗成滴狀；
4、將發動機怠速，直到葯液洗完；
5、清洗後關閉引擎，將管路重新接好；
6、引擎怠速2000運轉5-10分鍾，排凈殘液。

⑸ 水性三元催化器清洗劑與油性三元催化器清洗劑有什麼區別，求解答、、、

獨角獸三元催化清洗劑是對三元催化進行清洗時所需要的一種清洗劑。

三元催化器是安裝在汽車排氣系統中最重要的機外凈化裝置,定期對三元催化器進行清洗，不但有助於提高車輛發動機性能，還可以減少排氣系統氧感測器的頻繁報警，非常適用於閉環電噴機車，駕駛習慣良好的車輛可在1萬-2萬公里進行清洗。獨角獸三元催化清洗劑是對三元催化進行清洗時所需要的一種清洗劑。

三元催化清洗劑的未來當汽車長期工作於低溫狀態時，三元催化器無法啟動，發動機排出的炭煙會附著在催化劑的表面，造成無法與CO和HC接觸，長期下來，便使載體的孔隙堵塞，影響其轉化效能。再者，尾氣排放不暢，發動機的動力就難以發揮，這也是很多車高速跑不起來的原因。

為使廢氣催化率達到最佳（90%以上），必然在發動機排氣管中安裝氧感測器並實現閉環控制，其工作原理是氧感測器將測得廢氣中氧的濃度，轉換成電信號後發送給ECU，使發動機的空燃比控制在一個狹小的、接近理想的區域內（14．7：1），保證氧感測器工作正常。如果燃油中含鉛、硅就會造成氧感測器中毒。此外使用不當，還會造成氧感測器積碳、陶瓷碎裂、加熱器電阻絲燒斷、內部線路斷脫等故障。氧感測器的失效會導致空燃比失准，排氣狀況惡化，催化轉化器效率降低，長時間會使催化轉化器的使用壽命降低。

汽車三元催化器使用壽命縮短、經常堵塞、影響動力等問題的突出，讓清洗三元催化器成為用車最需要的清洗養護方式。目前各大汽車維修企業推出的每一萬公里「汽車三元清洗養護」業務是「噴油嘴、進氣道免拆養護」更新換代的養護技術，它是專門針對閉環電噴車開發研製的，它能同時清洗汽車發動機進氣道、燃燒室膠質積碳和氧感測器、三元催化器附著的化學絡合物。它能疏通三元催化器因附著化學絡合物造成的堵塞，恢復三元催化器尾氣凈化功能，延長三元催化器使用壽命。它能解決閉環電噴車因膠質積碳和化學絡合物造成的油耗增加、動力下降、尾氣超標問題。所以清洗三元催化器必將成為汽修廠常規的發動機養護項目。

獨角獸三元催化清洗劑的作用：

提高三元催化器氧化還原的效率，降低廢氣排放，暢通三元催化器管路，降低排氣的反壓，提升發動機的馬力。降低油耗，延長三元催化器的使用壽命。

使用方法：使用節流真空吸附裝置進行清洗，裝置的一端套住發動機進氣歧管內（切不要插入剎車真空管內）。發動機先行熱車5分鍾後怠速運轉，以閥調節清洗劑流量慢速進入歧管內，20-40分鍾清洗完畢，加大油門至3000-4500RPM，空速運轉幾分鍾，臟物被溶解或強氧化後由排氣管燃燒或排出。

三元催化器清洗操作流程：

1.將車預熱，將吊管接到獨角獸三元催化清洗劑上；

2.將設備針頭插入PCV真空管（也是廢氣再循環軟管、只有拇指粗細，在節氣門之後連接發動機）；

3.啟動引擎，打開設備控制閥，使獨角獸三元清洗液在視窗成滴狀；

4.將發動機怠速，直到葯液洗完；

5.清洗後關閉引擎，將管路重新接好；

6.引擎怠速2000運轉5~10分鍾，排凈殘液。

注意事項：

清洗前檢查三元是否有機械損傷，發生熱燒結，是否超過20萬公里，是否鉛中毒，如有上述情況，清洗無效；

檢查混合氣濃度是否合適；

清洗三元前應清洗節氣門，噴油嘴和燃燒室；

清洗過程中，切勿讓引擎熄火；

清洗過程中，怠速不宜太高，以免三元催化器過熱。