柴油皮卡廢氣閥壞了會怎麼

① 長城皮卡柴油車egr閥壞了有什麼現象

EGR閥壞了就是怠速有點抖

在排氣歧管接著廢氣再循環管路的那個氣缸有工作的情況下，經廢氣再循環閥進入進氣管的是該氣缸燃燒後的廢氣，由於這些廢氣沖稀了怠速工況下的混合氣，使發動機所有氣缸的工作都處於不正常狀況;但如果將排氣歧管接著廢氣再循環管路的那個氣缸被拔掉高壓線，由於該氣缸沒有點火，此時經廢氣再循環閥進入進氣管的是該氣缸未燃燒即排出的新鮮混合氣，使其他3個氣缸的混合氣質量大為改善，發動機的怠速轉速自然不降反升。

因此在檢查發動機怠速不穩的故障時，如果對某缸進行斷火時，出現發動機轉速不降反升的反常現象，應立即想到這是廢氣再循環閥關閉不嚴的故障所致。

② 廢氣閥壞了對汽車有什麼影響

汽車廢氣閥損壞後，會失去油氣分離功能，在吸氣的同時可能會吸入油液，從而使油液進入燃燒室，導致汽車出現燒機油、冒藍煙的現象。

同時，汽車廢氣閥損壞後將無法控制廢氣循環量，而過度的廢氣參與再循環，將會影響混合氣的濃度，汽車可能會出現啟動困難、發動機抖動、怠速不穩、加速無力等現象，從而影響發動機的性能。

當往復式發動機在運轉時，由於活塞環並不具備完全氣密的性質，所以導致少量的工作氣體從氣缸壁與活塞環以及活塞環與活塞之間的間隙進入到發動機曲軸箱。為了避免柴油機的竄氣廢氣直接排向大氣，在柴油機排放升級開發過程中必須考慮閉式強制通風系統。

通過閉式系統即曲軸箱強制通風來解決曲軸箱排氣，即將含有雜質的旁通氣體導入發動機的空氣濾清器與增壓器進氣管之間的接管中。

此項措施仍存著問題：採用曲軸箱強制通風之後，系統將發動機竄氣送回到進氣管並與新鮮混合氣一起進入氣缸進行燃燒。由於竄氣里含有大量的機油油滴，機油是不能夠完全燃燒的，對排放產生了負面影響。此外，機油不能有效的被分離出來並由回油管流回油底殼，也造成了機油的流失。

③ 江淮皮卡2.0t柴油發動機廢氣閥門壞了怎麼樣

江淮皮卡2.0t柴油發動機廢氣閥門壞了會影響廢氣再循環,動力有點小影響,發動機工作時它是打開,把廢氣循環到缸里
廢氣閥又稱油分離器、壓力控制閥。安裝在壓縮機出口和冷凝器進口之間通過分離，改善了冷凝器和蒸發器中的傳熱效果。
廢氣閥的工作原理：壓縮機出來的高壓氣體（氣態工質和潤滑油），進入廢氣閥後，進入廢氣閥的導向葉，沿導向葉呈螺旋狀流動，靠離心力和重力，將潤滑油從工質氣體中分離出來，沿著筒體的內壁留下。工質氣體經多空擋板由中心的管子引出廢氣閥。分離出的潤滑油，集中於油分離器的下部，可定期排出，或者利用浮球閥，使潤滑油自動回到壓縮機的曲軸箱中。

④ 廢氣閥壞了有什麼現象

廢氣閥壞了，車輛會表現怠速忽高忽低，車身有抖動感覺，有的還加不上油，尾氣排放燈亮等現象。

判斷是否是廢氣閥損壞的最簡單有效的辦法是松開機油蓋，拿下機油蓋時感覺是否被吸住，如果吸力很大說明廢氣閥壞掉。

⑤ 電噴柴油車EGR閥壞了什麼症狀

分兩種情況：1、EGR長關閉狀態，此時對車輛的排放有影響，也就是說排放可能不達標，如果去進行年檢，可能會過不了。2、EGR長開狀態，此時車輛會出現冒黑煙現象，加速無力，油耗增加，此時必須進行更換EGR閥或清洗EGR閥。檢查過程：斷開冷卻器冷卻液進口或出口接頭和EGR 閥冷卻液管接頭的其中一個，在斷開的冷卻液管上連接並固定一根調壓空氣供應軟管，將 EGR 冷卻器放入熱水箱中，EGR 冷卻器必須完全浸入水中，施加一定的的氣壓，檢查有無氣泡從冷卻器冒出，核實氣泡不是由於管接頭松動或殘留的空氣造成的，如果 EGR 冷卻器泄漏，必須更換.(5)柴油皮卡廢氣閥壞了會怎麼擴展閱讀應用如下：EGR主要用於降低燃燒溫度以減少氮氧化物的產生。氮的氧化物是煙霧的主要原因。禁用不會以任何可衡量的方式傷害或使發動機受益。認為排放控制損害性能的人會說不同，但只要問他們當前計算機控制的高輸出發動機如何能夠達到每立方英寸排量超過1馬力，現在比以往任何時候都更加嚴格地滿足排放標准，需要更少的維護，但仍然有EGR閥門。它們冷卻燃燒的量足以減少氮的氧化物。這是一條很好的路線，但很容易與EGR相遇。這是一個減少化石燃料發動機負面影響的設備系統。與其他設備一起降低發動機的效率並且使用壽命有限。參考資料來源：網路-EGR 冷車啟動正常，熱車故障頻繁，排氣管間斷性冒黑煙，發動機抖動，偶爾震爆，1500轉後加速無力，發動機故障報警，偶爾自動熄火，車冷卻後又啟動正常。 柴油車廢氣閥壞了會導致廢氣再循環閥關閉不嚴，故障燈閃爍。這種反常現象的原因是:在排氣歧管接著廢氣再循環管路的那個氣缸有工作的情況下，經廢氣再循環閥進入進氣管的是該氣缸燃燒後的廢氣，由於這些廢氣沖稀了怠速工況下的混合氣，使發動機所有氣缸的工作都處於不正常狀況;但如果將排氣歧管接著廢氣再循環管路的那個氣缸被拔掉高壓線，由於該氣缸沒有點火，此時經廢氣再循環閥進入進氣管的是該氣缸未燃燒即排出的新鮮混合氣，使其他3個氣缸的混合氣質量大為改善，發動機的怠速轉速自然不降反升。因此在檢查發動機怠速不穩的故障時，如果對某缸進行斷火時，出現發動機轉速不降反升的反常現象，應立即想到這是廢氣再循環閥關閉不嚴的故障所致。 @2019

⑥ 廢氣閥壞了會對汽車有什麼樣的傷害

汽車廢氣閥損壞後，會失去油氣分離功能，在吸氣的同時可能會吸入油液，從而使油液進入燃燒室，導致汽車出現燒機油、冒藍煙的現象。

同時，汽車廢氣閥損壞後將無法控制廢氣循環量，而過度的廢氣參與再循環，將會影響混合氣的濃度，汽車可能會出現啟動困難、發動機抖動、怠速不穩、加速無力等現象，從而影響發動機的性能。

廢氣閥注意事項

廢氣閥一般10到15萬公里更換一次，正常300到600人民幣就可以更換了。但其實車輛製造產提供的車輛使用說明書等都對廢氣閥的更換周期沒有明確規定，不是一個易損件。

汽車廢氣閥的主要作用：使汽車廢氣進入氣缸再次循環燃燒，而這少部分廢氣降低了氣缸燃燒時的溫度，也降低了廢氣中的NOX的含量。當油門到達一定開度時，會打開廢氣閥接通缸肚內的廢氣到進氣管里，再進入氣缸內再次循環燃燒，起到完全燃燒凈化廢氣的作用。

⑦ 廢氣閥壞了有什麼影響

廢氣閥壞了會導致曲軸箱壓力升高。1、因為曲軸箱廢氣無法循環，燃燒室竄氣會造成曲軸箱的壓力越來越高，易於毀壞密封件；2、比如曲軸油封、機油，嚴重情況下甚至會導致機油尺口或者機油加註口往外噴機油、冒白煙。 廢氣閥又稱油氣分離器和壓力控制閥
廢氣閥壞了有什麼影響 廢氣閥壞了會導致曲軸箱壓力升高。1、因為曲軸箱廢氣無法循環，燃燒室竄氣會造成曲軸箱的壓力越來越高，易於毀壞密封件；2、比如曲軸油封、機油，嚴重情況下甚至會導致機油尺口或者機油加註口往外噴機油、冒白煙。
廢氣閥又稱油氣分離器和壓力控制閥，安裝使用在製冷壓縮機出口和冷凝器進口之間，通過分離油氣來提高冷凝器和蒸發器內的導熱效果。它的作用是將汽車尾氣回收到氣缸中再次燃燒，這少量的尾氣降低了氣缸燃燒時的空氣溫度，也降低了尾氣中NOX的含量。

發動機上有兩個排氣閥。一個是曲軸箱通風系統的排氣閥，稱為PCV閥。另一個是廢氣再循環系統的排氣閥，稱為廢氣再循環閥。曲軸箱強制通風閥控制曲軸箱通風系統的循環流量，曲軸箱通風系統位於氣缸蓋上，分別與曲軸箱和進氣歧管相連。PCV閥是單向閥，只允許廢氣從曲軸箱流入進氣歧管。發動機工作時，進氣歧管的真空吸力將排氣閥吸開，曲軸箱廢氣被吸入進氣歧管，進入氣缸參與燃燒。

廢氣閥怎麼判斷好壞 1、廢氣閥壞掉，有的會傳出嘟嘟嘟嘟的聲音。2、廢氣閥壞掉，導致啟動車輛開啟加機油的蓋子很費力，或者是無法打開。3、拆卸廢氣閥，管道會見到有明顯的機油存在，也證明廢氣閥壞掉。4、回去廢氣閥卡住壞掉，以後有的會導致油封，油底殼墊漏油換新的也會漏油，就說明廢氣閥不工作。

排氣閥損壞的影響:1。排氣閥損壞後，無法控制廢氣循環，過多的廢氣會被回收，影響混合氣的點火和性能，進而影響發動機動力，特別是發動機怠速、低速、輕載以及發動機冷機時，回收的廢氣會明顯影響發動機性能，導致發動機報警；2.廢閥損壞後，汽車會燒油，尾氣藍煙會更嚴重。原因是廢氣閥相當於油氣分離器，正常情況下只吸廢氣不吸油。廢氣閥損壞時，失去油氣分離功能，同時吸油，使油進入進氣管和燃燒室，造成燒油問題，尾氣藍煙更嚴重。

廢氣閥壞了有什麼影響 @2019

⑧ 柴油車廢氣閥壞了有什麼現象

柴油車廢氣閥壞了會導致廢氣再循環閥關閉不嚴，故障燈閃爍。
這種反常現象的原因是:在排氣歧管接著廢氣再循環管路的那個氣缸有工作的情況下，經廢氣再循環閥進入進氣管的是該氣缸燃燒後的廢氣，由於這些廢氣沖稀了怠速工況下的混合氣，使發動機所有氣缸的工作都處於不正常狀況;但如果將排氣歧管接著廢氣再循環管路的那個氣缸被拔掉高壓線，由於該氣缸沒有點火，此時經廢氣再循環閥進入進氣管的是該氣缸未燃燒即排出的新鮮混合氣，使其他3個氣缸的混合氣質量大為改善，發動機的怠速轉速自然不降反升。因此在檢查發動機怠速不穩的故障時，如果對某缸進行斷火時，出現發動機轉速不降反升的反常現象，應立即想到這是廢氣再循環閥關閉不嚴的故障所致。

⑨ 汽車廢氣閥壞了會出現哪些情況

汽車廢氣閥故障後出現的情況如下：
1、發動機怠速： 汽車可能會出現啟動困難、發動機抖動、怠速不穩、加速無力等現象，影響發動機的性能。
2、燃機油、冒藍煙： 廢氣閥損壞後，會導致汽車燒機油，排氣管冒藍煙。
排氣閥的作用是適當降低油耗，提高發動機效率，降低排氣溫度，減少一氧化氮化合物和一氧化碳的形成。排氣閥損壞可能與排氣閥本身的質量有關。此外，保養不當和燃油質量問題也會導致排氣閥損壞。當排氣閥在發動機高溫下工作時，時間長了就會老化，就像氣門室蓋墊片和膠圈一樣。