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潤滑油性能指標有什麼用

發布時間:2022-11-28 09:39:41

A. 潤滑油的性能指標指的是什麼

①游離水,使用壽命不長,會使潤滑油流動性變差、內燃機油等,破壞正常潤滑。灰分一般是一些金屬元素及其鹽類,而是不得低於某個指標。氧化的速度受溫度的影響最大。此外,沉澱物多,它是潤滑油的重要指標之一;T8022-87規定的方法進行測定,發生氧化。當使用溫度高時,或由添加劑帶來的一些難溶於溶劑的有機金屬鹽、壓縮機油。 (7)熱安定性它表示油品的耐高溫能力,在很大程度上取決於基礎油的組成和餾分,就必須盡可能地提高基礎油的精製深度、使用過程中。 (4)凝點和傾點凝點是指在規定的冷卻條件下油品停止流動的最高溫度(1)顏色潤滑油的顏色與基礎油的精製深度及所加的添加劑有關,為保證油品有良好的抗乳化性,潤滑性能變差,一般可按GB/T260-88的規定進行,實際使用性比凝點好。潤滑油在使用過程中,酸值表示油品精製的深度或添加劑的加入量(當加有酸性添加劑時)、汽接觸的油品容易腐蝕機械設備,降低潤滑性能,發生水解反應而失效。 (3)抗乳化性潤滑油的抗乳化性是指防止乳化,加速有機酸對金屬的腐蝕作用。這是一項定性試驗,會加速油品氧化變質,堵塞油路,有利於承受高負荷;顏色變深,為此常要加入防銹添加劑。為提高潤滑油的抗腐蝕性、油嘴和過濾器,在調制,均有重要意義。機械雜質可按GB/,向油品通入氧(純氧氣或空氣);T264-83規定的方法進行測定,以氧化後酸值、保管不當而使油品氧化分解,潤滑油的粘度也隨之變化。 (5)氧化安定性潤滑油在一定的外界條件下抵抗氧化作用的能力、閥的間隙及小孔或齒輪輪齒嚙合部位。 (2)粘度粘度是潤滑油最重要和最基本的性能指標,油品的酸值會發生變化。潤滑油在貯存和使用過程中,或者不能及時流到需要潤滑的部位,酸值增大。對於新油。酸值可按GB/T6540-86進行;T267-88或GB/。因此,應考慮換油. 潤滑油使用性能指標潤滑油使用性能指標是在試驗室內模擬機械設備的工作狀態和潤滑油的使用條件,或由於鹼性添加劑的消耗,一般以三種狀態存在、變壓器油,故能更好地反映油品的低溫流動性、沉澱物數值或粘度增長百分數等表示,既規定了基礎油的最高灰分;T12579-89規定的方法進行測定。為了防止或減緩潤滑油的氧化變質,閃點比使用溫度高20~30℃即可安全使用。油品蒸發性越大,灰分就成為定量控制添加劑加入量的參照,調制潤滑油必須加入抗氧化添加劑,應根據使用溫度和潤滑油的工作條件進行確定。此外。大多數潤滑油都按運動粘度來劃分牌號。很多分解溫度較低的添加劑,粘度增長率大。在使用或貯存過程則與油品的氧化。 (4)抗泡性潤滑油的抗泡性。傾點是油品在規定的條件下冷卻到能繼續流動的最低溫度,有無受無機酸鹼的污染或因包裝,使潤滑效果變差,金屬碎屑在一定的溫度下對油起催化作用。 (8)剪切安定性(抗剪切性)潤滑油在通過泵,氧化速度即提高一倍、液壓油。評價油品極壓抗磨性最為普遍的是四球試驗機。一種油的VI值越大,則氧化變質或污染。潤滑油粘度隨溫度變化的特性稱為潤滑油的粘溫特性,潤滑油必須有一定的抗泡性能,使空氣混入潤滑油中而形成泡沫;T5096-85)來判斷潤滑油的抗腐蝕性,生成分子量較低的物質,則表明油的氧化安定性差,要盡量避免雜質的混入,甚至發生氣阻而影響供油等;T261-83規定的方法測定。 (3)粘溫特性溫度變化時:。在選用潤滑油時,將與混入的水形成乳化液,是指油中通入空氣時或攪拌時發泡體積的大小及消泡的快慢等性能,大約溫度每升高8~10℃。 (5)閃點閃點是表示油品蒸發性的一項指標。熱安定性的好壞。 (7)水溶性酸鹼(又稱反應) 這主要用於鑒別油號在精製過程中是否將無機酸鹼水洗干凈。水分測定可按GB/,與水,稱為潤滑油的氧化安定性,其熱安定性就越好,生成一定的有機酸,單位是mgKOH/,嚴重時將堵塞油路、工業齒輪油,產生有機酸類,粘溫性能變壞、變質程度有關。一般潤滑油在貯存和使用過程中,其次為梯姆肯試驗機和FZG齒輪試驗機等。潤滑油氧化主要是油中溶解的氧與烴反應引起的。同時,妨礙潤滑油的循環和供應。閃點可按GB/、齒輪油,一般潤滑油的使用溫度應比凝點高5~7℃;T511-88規定的方法進行測定。 (6)極壓抗磨性極壓抗磨性是衡量潤滑油在苛刻工況條件下防止或減輕運動副磨損的潤滑能力指標。它們大部分是砂石和鐵屑之類。 (10)灰分 灰分是指在規定的條件下,酸值過大說明氧化變質嚴重。凝點可按GB/。 (9)水分 水分指潤滑油中含水量的重量百分數。如呈乳白色,從而產生沉澱、活塞與氣缸壁的摩擦部位時。油品的抵抗剪切作用而使粘度保持穩定的性能。對於加有金屬鹽類添加劑的油品(新油)。一般不含高分子添加劑(如增粘劑)的油品,影響潤滑油的循環。此項試驗對於長期循環使用的汽輪機油,也是油品流動的極限溫度,經過強烈氧化後測定油品質量的變化。潤滑油中水分的存在會破壞潤滑油膜,油品中不允許有水溶性酸鹼,在使用溫度接近凝點時。 (8)機械雜質 機械雜質是潤滑油中不溶於溶劑的沉澱物或膠狀懸浮物的含量。氧化後酸值大,測定可按GB/T508-85規定的方法進行,損壞機件,則有水或氣泡存在。潤滑油中的水分:一種是粘度比。試驗方法是在一定溫度並有金屬催化劑存在的條件下。一般地講。溫度升高則粘度降低,都會使抗乳化性變差;③溶解水,可按GB/。在隔絕氧氣和水蒸汽的條件下、鐵等金屬和水的存在。潤滑油顏色的測定可按B/。粘度指數是由兩種標准油的假定粘度指數演算而得的,致使油品產生水溶性酸鹼,可按GB/。潤滑油的粘度越大,混入雜質等。 (6)酸值酸值指中和1克油樣中全部酸性物質所需的氫氧化鉀的毫克數,但其流動性差,所形成的油膜越厚;而含高分子添加劑的油品,油品受到熱的作用後發生性質變化的程度越小,可按GB/,酸值表示氧化變質的程度,以致失去潤滑作用,否則、貯運和使用過程中,從而導致油品的粘度降低。氧化作用受油與氧接觸程度的影響,其抗剪切性都比較好、汽輪機油等工業潤滑油,對油品的性能進行評估,以重量百分數表示,若其抗乳化性不好,可適當加入防腐添加劑,如內燃機油的產品標准中。油品精製深度差,灰分可用來判斷油品的精製深度,或隨著使用時間增長;T11143-89規定的方法進行試驗測定,稱為剪切安定性(抗剪切性)。因此,往往對油品的熱安定性有不利影響,表示它的粘度隨溫度的變化越小;對於舊油,這時油中的高分子物質就會發生裂解。 2。機械雜質將加速機械設備的正常磨損,也應避免高溫。 (2)防銹蝕性潤滑油延緩金屬零部件生銹的能力稱為防銹蝕性,都受到強烈的剪切作用,灼燒後剩下的不燃燒物質;T259-88規定的方法進行,通常認為該油品的粘溫特性越好、攪拌作用,其閃點越低;T510-83規定的方法進行測定。表示潤滑油粘溫特性的方法有兩種。因此,此時的灰分不是越少越好。 (1)抗腐蝕性一般採用金屬片試驗(如GB/,可極大地加速氧化過程、混入水和雜質等,這也增加了機械運動的阻力,且易形成油泥。對基礎油或不加添加劑的油品來說。這些泡沫造成潤滑油的流動性變壞,攪拌或強烈振盪的油比靜止的油更易被氧化,因此,又規定了最低灰分;在貯存,由於在一定的溫度下與空氣中的氧發生反應;T3535-83規定的方法進行測定,油水能迅速分離的性質,由於受到振盪,閃點又是表示石油產品著火危險性的指標;T7305-86或GB/,在使用中常常不可避免地要混入一些冷卻水。潤滑油的最低使用溫度應高於油品傾點30℃以上,反之亦然。傾點可按GB/g,其抗剪切性就比較差,水汽化。由於基礎油的防銹能力較低,或一時乳化但經靜置,這不但破壞油膜而且產生氣阻,另一種是粘度指數VI,是潤滑油配方篩選和產品質量控制及評定的重要手段,還會使添加劑(尤其是金屬鹽類),即提高潤滑油的氧化安定性。一般認為。銅;②乳化水。液壓油

B. 潤滑油的主要性能指標是什麼

潤滑油的主要性能指標:

粘度、粘度指數、密度和比重、傾點、閃點、抗乳化性、空氣釋放性、燃點、起泡性、氧化穩定性、中和值、腐蝕性、防銹性測試、傾點測試、銅板腐蝕測試、閃點測試、抗磨性和極壓性測試。

1、粘度

粘度是潤滑油最重要的單項性能指標,它是形成潤滑膜的主要因素,從而決定了潤滑油的承載能力。

粘度可以分為運動粘度、動力粘度、恩氏粘度、雷氏粘度和賽氏粘度;其中,運動粘度是潤滑油最常用的粘度表示方式。

6、抗乳化性

是指油從水中分離出來的能力,也叫作分水性。

7、中和值

中和值實際上包括了總酸值和總鹼值。但是,除了另有註明,一般所說的"中和值",實際上僅是指"總酸值",其單位也是mgKOH/g。

C. 什麼是潤滑油的酸值有什麼作用

酸值:也稱為中和值,是指用來中和1克油品試樣中所有酸性物質所需氫氧化甲的毫克數。
一般的酸性物質包括無機酸、酚、酸性膠質和瀝青質、弱鹼與強酸生成的鹽、二烷基二硫代磷酸鋅抗磨劑、十二烯基丁二酸防銹劑等酸性添加劑,通過得利特A1040自動酸值檢測儀檢測出來的物質,除了其中無機酸和低分子有機酸等能腐蝕金屬.潤滑油中的酸性物質主要來源於基礎油和添加劑,潤滑油中不應含有無機酸和低分子有機酸.

分子量較高的有機酸在一定程度上可以改善潤滑油的某些性能,但會導致酸值增加.一般要求潤滑油的腐蝕性要盡量小,因此有學者認為,潤滑油新油的酸值不能超過一定數值.
也有人認為,潤滑油新油酸值指標的高低並不能代表油品性能的好壞.

D. 潤滑油的檢測指標有哪些

潤滑油的檢測指標如下:1、粘度:粘度是潤滑油最重要的單項性能指標是形成潤滑膜的主要因素從而決定了潤滑油的承載能力。粘度可以分為運動粘度、動力粘度、恩氏粘度、雷氏粘度和賽氏粘度。其中運動粘度是潤滑油最常用的粘度表示方式。2、粘度指數:是一個實驗值用來表示油品隨溫度變化的程度。液體的粘度會隨著溫度的升高而下降粘度指數越高則表示油品隨溫度的變化就越小。3、密度和比重:液體的密度通常是指在溫度為15℃時液體單位體積的質量(常用單位kgu002Fm3);比重也叫作相對密度是指液體在15℃下的密度與相同體積的水在同溫度下密度的比值。4、傾點:使冷卻的油品能夠流動的最低溫度。5、閃點:它是物質著火危險性的綜合指標一般應高於20-30°C。6、抗乳化性:是指油從水中分離出來的能力也叫作分水性。7、中和值:中和值實際上包括了總酸值和總鹼值。一般所說的中和值實際上僅是指總酸值其單位也是mgKOHu002Fg。

E. 潤滑油的主要性能指標是什麼

潤滑油的主要指標有:粘度、粘度指數、傾點和凝點、閃點和燃點、灰分、殘炭值。不同的品牌潤滑油的質量會有一定區別,但是國產的潤滑油的質量並不一定比進口的差,有些優秀的品牌反而更適合中國的車輛,比如像道騏潤滑油,用了這個牌子車輛行駛更平滑,更省油。

F. 潤滑油的主要性能指標是什麼

潤滑油質量指標的意義

一、水分
1.石油產品中水分的來源有幾種?
(1)在運輸和儲存過程中,進入石油產品中的水。
(2)石油產品有一定程度的吸水性,能從大氣中或與水接觸時,吸收和溶解一部分水。汽油、煤油幾乎不與水混合,但可溶有不超過0.01%的水。把這為數極少的溶解水完全除去是較困難的。
2.石油產品中存在的狀態主要有幾種?
(1)懸浮狀:水分以水滴形態懸浮於油中。多發生於粘度較大的重油。
(2)浮化狀:水分以極細小的水滴狀均勻分散於油中。這種分散很細的乳濁液,由於水滴微粒極小,比懸浮狀水更難從石油中分出。
(3)溶解狀:水分溶解於油中。其能溶解在油中的量,決定於石油產品化學成分和溫度。通常,烷烴、環烷烴及烯烴溶解水的能力較弱,芳香烴能溶解較多的水分。溫度越高,水能溶解於油品的數量越多。一般汽油、煤油、柴油和某些輕潤滑油溶解水的數量很少,用GB/T260無法測出,可忽略不計。
3.水分對生產和應用有何意義?
(1)輕質油品中的水分會使燃燒過程惡化。並能將溶解的鹽帶入汽缸內,生成積炭,增加汽缸的磨損。
(2)在低溫情況下,燃料中的水會結冰,堵塞燃料導管和濾清器,妨礙發動機燃料系統的燃料供給。
(3)石油產品中有水時,會加速油品的氧化和膠化。
(4)潤滑油有水時不但會引起發動機零件的腐蝕,而且水和高於100度的金屬零件接觸時會形成蒸汽,破壞潤滑油膜。
(5)加速有機酸對金屬的腐蝕,造成銹蝕。使添加劑失效,低溫流動性變差,堵塞油路,防礙油的循環及供油。
(6)還能使油品乳化加劇,使變壓器油的耐電壓下降。

二、水溶性酸鹼
1.什麼叫石油產品的水溶性酸鹼?
石油產品的水溶性酸或鹼是指加工及貯存過程中落入石油產品內的可溶於水的礦物酸鹼。礦物酸主要為硫酸及其衍生物,包括磺酸和酸性硫酸酯。水溶性鹼主要為苛性鈉和碳酸鈉。它們多是由於用酸鹼精製時清除不凈,由其殘余物所形成的。
2.石油產品水溶性酸鹼在生產和應用中有什麼意義?
(1)石油產品中有水溶性酸鹼,表明經酸鹼精製處理後,酸沒有完全中和或鹼洗後用水沖洗得不完全。這些礦物酸鹼在生產、使用或貯存時,能腐蝕與其接觸的金屬構件。水溶性酸幾乎對所有金屬都有強烈的腐蝕作用,而鹼只對鋁腐蝕。汽油中如有水溶性鹼,在它的作用下,汽化器的鋁制零件會生成氫氧化鋁的膠體物質,堵塞油路、濾清器及油嘴。
(2)油品中存有水溶性酸鹼會促使油品老化。因為油中存有水溶性酸鹼,在大氣中的水分、氧氣的相互作用及受熱情況下,天長日久就會引起油品氧化、膠化及分解。所以在出廠的成品分析中,哪怕是發現有極微量的水溶性酸鹼,都認為是不合格,是不能出廠的。

三、酸值
1.什麼叫酸值?
酸值是表明油品中含有酸性物質的指標,中和1克石油產品中的酸性物質所需的氫氧化鉀毫克數,稱為酸值(用mgKOH/g表示)。所測得的酸值為有機酸和無機酸的總值。但在多數情況下,油品中沒有無機酸存在,因此所測定的酸值幾乎都代表有機酸。油品中所含有的有機酸主要為環烷酸,是環烷烴的羧基衍生物(多為五碳環)。此外,還有在貯存時因氧化生成的酸性產物。在重質餾分中也含有高分子有機酸,某些油品還含有酚、脂肪酸和一些硫化物、瀝青質等酸性化合物。
2.石油產品的酸值對生產和應用有何意義?
(1)根據酸值的大小,可判斷油品中所含有的酸性物質的量。一般來說,酸值越高,在油品中所含有的酸性物質就多。油品中酸性物質的數量隨原料與油品精製程度而變化。
(2)按酸值可概略地判斷油品對金屬的腐蝕性質。油品中有機酸含量少,在無水分和溫度低時,對金屬不會有腐蝕作用。但當含量多及存在水分時就能腐蝕金屬。有機酸的分子量越小,它的腐蝕能力越大。當存在水分時,即使是微量的低分子酸也有強烈的腐蝕作用。石油餾分中的環烷酸雖屬弱酸,在有水分情況下,對於某些有色金屬也有腐蝕作用,特別是對鉛和鋅,腐蝕的結果是生成金屬皂類。這樣的皂類會引起潤滑油加速氧化。同時,皂類漸漸聚集在油中成為沉積物,破壞機器正常工作。汽油在儲存中氧化所生成的酸性物質,比環烷酸的腐蝕性強,它們的一部分能溶於水中,當油罐中有水落入時,便會增加其腐蝕金屬容器的能力。
(3)柴油的酸值對柴油發動機工作狀況有非常大的影響。酸值大的柴油會使發動機內的積炭增加,這種積炭是造成活塞磨損和噴嘴結焦的原因。
(4)由酸值大小可判斷使用中潤滑油的變質程度。潤滑油在使用一段時間後,由於油品受到氧化逐漸變質,表現在酸值增大。當酸值超過一定限度,就應更換新油。

四、閃點
1.什麼叫石油產品的閃點?
在規定的條件下,將油品加熱,隨油溫的升高,油蒸氣在液面上的濃度也隨之增加,當升到某一溫度時,油蒸氣和空氣組成的混合物中,油蒸氣含量達到可燃濃度,若把火焰拿近這種混合物,它就會閃火,把產生這種現象的最低溫度稱為石油產品的閃點(用℃表示)。 閃點分為開口閃點和閉口閃點兩種測定方法。通常揮發性較大的輕質石油產品多用閉口杯法測定。對於多數潤滑油及重質油,多用開口杯法測定。
在閃點溫度下,只能使油蒸氣與空氣所組成的混合物燃燒,而不能使液體油品燃燒。這是因為在閃點溫度下油蒸發速度慢的緣故。這時蒸氣混合物很快燒完,來不及產生一批燃燒所需的新蒸氣,於是燃燒也就停止。 閃點實際上,是微小的爆炸。可燃氣與空氣混合後,形成爆炸混合物,當火焰靠近它時就發生爆炸。但不是所有的混合都能爆炸,在混合物中可燃氣體過少或過多都不會爆炸。過少時由於過剩的空氣吸收爆炸點放出的熱,因此沒有使熱擴散到別的部分,以及引起其他部分氣體燃燒的可能;過多時,因為混合物內含氧不足,混合物也不會爆炸。按物理本質,閃點相當於加熱油品使空氣中油蒸氣濃度達到爆炸下限時的溫度, 也就是說油品通常在爆炸下限時閃火。除汽油外,所有其它油在室溫條件下,不能形成爆炸混合物所需的蒸氣濃度,必須對油品加熱才能引起閃火。
2.石油產品的閃點對生產和應用有何意義?
(1)從油品的閃點可判斷其餾分組成的輕重。一般的規律是:餾分輕的閃點低,餾分重的閃點高。
(2)從閃點可鑒定油品發生火災的危險性。因為閃點是有火災危險出現的最低溫度。按閃點的高低可確定其運輸、貯存和使用的各種防火安全措施。
(3)對於某些潤滑油來說,同時測定開口和閉口閃點,可作為油品含有低沸點混入物的指標,用於生產檢查。通常開口閃點要比閉口閃點高20~30度,這是因為開口閃點在測定時,有一部分油蒸氣揮發了。但如果兩者結果懸殊太大時,則說明該油混有輕質餾分,或是蒸餾時有裂解現象,或是脫蠟過程中用溶劑精製時,溶劑分離不完全等。

五、銅片腐蝕
1.銅片腐蝕試驗法的實質是什麼?
銅片腐蝕試驗法的實質是:把一塊一定規格的銅片磨光,用溶劑洗滌晾乾後,浸入試油中,加熱到一定溫度並保持一定時間後,取出銅片,根據其顏色變化,來定性地檢查試油中是否含有腐蝕金屬的活性硫化物或游離硫。 活性硫化物包括:元素硫、硫化氫、低級硫醇、二氧化硫、三氧化硫、磺酸和酸性硫酸酯等。二氧化硫多數是用硫酸精製及再蒸餾時,殘留的中性及酸性硫酸酯分解生成的。 銅片對硫化氫和硫元素的存在非常敏感。銅片在元素硫為百萬分之十五的油中,在50度下經過3小時即覆蓋上黑色薄層。在百萬分之三的硫化氫作用下,就會有紫紅色斑點。 在油品中所含有的其它非活性硫化物,如二硫化物,噻吩、多硫化物等,在50度下對銅片的腐蝕很小,幾乎沒有顏色的變化。
2.銅片腐蝕試驗對生產和應用有何意義?
(1)通過試驗可判斷油品中是否含有腐蝕金屬的活性硫化物。為了脫除原油中所含的硫化氫和低級硫醇,通常在管線里打進鹼液或用酸鹼精製法,使活性硫化物生成膠質疊合物而除去。
(2)可預知油品在使用時對金屬腐蝕的可能性。油品在運輸、貯存和使用過程,都和金屬接觸。它所接觸的金屬當中,除鋼鐵之外,還有銅和鉛合金、鋁合金等。尤其對供油系統中的金屬接觸關系更大,故銅片腐蝕是油品的重要指標。

六、傾點和凝點
1.什麼是傾點和凝點? 油品在規定條件下冷卻,油品能夠流動的最低溫度稱為傾點,不能流動的最高溫度稱為凝點。 石油產品是多種烴類的復雜混合物。每一種烴類都有它自己的傾點。因此它不象均勻的單體物質,具有一定的傾點。當溫度降低時,油品並不立即凝固,要經過一個稠化階段,在相當寬的溫度范圍內逐漸凝固。油品凝點只是油品喪失流動性時的近似的最高溫度。是測定石油產品力學特性變化溫度的常用方法之一,受條件局限性很大。特別是殘渣重油,往往同一種產品,由於測定方法和測定條件不一樣,所得結果也各不相同。所以,油品凝點從科學觀點來看,不是一般意義的物理常數,而是一種條件試驗所得的相對數值。為此,不得不在嚴格的試驗條件下測定油品的凝點。
2.石油產品在低溫時失去流動性的原因是什麼?
(1)油品隨著溫度的降低而粘度增大,當粘度增大到一定程度時,油品喪失流動性。
(2)由於溶解在油品內的石蠟發生結晶所引起。油品冷卻到某一臨界溫度時,石蠟開始形成小結晶體。再進一步冷卻時,液相中分出石蠟的現象加劇,並使各單位微粒的結晶體聚合起來,形成所謂「石蠟結晶網路」。在凝固過程中,這種網路延展到全部液體,逐漸地吸住液體,最後完全控制住液相。這樣的油品凝固,嚴格說來只是油品中所含百分之幾的石蠟凝固,大部分油品依然是液體。然而這種析出的石蠟結晶是如此均勻地分布在液體中,完全牽制著全部液體微粒,以致全部油品失去流動性。
3.影響石油產品凝點的因素有哪些?
(1)凝點與油品的化學組成有關。由石蠟石油製成的直餾重油,其凝點要比以環烷-芳香基石油製成的重油高;正構烷烴的凝點隨鏈長的增加而升高;異構烷烴的凝點比正構烷烴的要低;不飽和烴的凝點比飽和烴的凝點低。
(2)凝點與冷卻速度有關。冷卻速度太快,有些油品凝點偏低,因為當迅速冷卻時,隨著油品粘度的增大,晶體增長的很慢,在晶體尚未形成堅固的「石蠟結晶網路」前,溫度就降低了很多;但也有凝點偏高的,要看油品性質而異。
(3)含蠟油品的凝點與熱處理作用有關。所謂熱處理是指使油品加熱到某一溫度,然後冷卻到某溫度的過程。熱處理後含蠟油品凝點起變化的原因,是因為進行加熱時溶解於油中的石蠟起了變化,因而在油品冷卻時,石結晶過程改變了自己的特性,改變了開始結晶溫度,結晶體形狀及其形成連續結晶結構的能力。
4.測定石油產品的傾點及凝點對生產和應用有何意義?
(1)凝點對於含蠟油品來說,可在某種程度上作為估計石蠟含量的指標。油中的石蠟含量越多,越容易凝固。如果在油中加0.1%的石蠟,凝點約升高9.5~13度,如果從油中除去部分石蠟,則油的凝點可降低。
(2)列入規格作為貯運、保管時作質量檢查之用。由於石油產品的凝點和使用時實際失去流動性的溫度有所不同,故凝點只作為石油產品在低溫下的工作效能的參考指標。

七、機械雜質
1.什麼叫石油產品的機械雜質?
石油產品的機械雜質是指存在於油中所有不溶於溶劑(汽油或苯)的沉澱狀或懸浮狀物質。這些雜質多由砂子、粘土、鐵屑粒子等組成。但現行方法測出的雜質也包含了一些不溶於溶劑的有機成分。如碳青質和炭化物等。
2.石油產品中的機械雜質是怎樣來的?
(1)在加工過程混入的機械雜質。如用白土精製的油品,大部分的機械雜質是白土的微粒。用其它方法精製的油品中,機械雜質包括鐵銹,礦物鹽等。
(2)油品中的機械雜質在大多數情況下是在運輸、儲存時落入的。如罐、桶清洗不凈或容器不嚴密飛入的塵土、混進鐵銹等。
(3)某些重油,如渣油型齒輪油中的炭青質,也被當作機械雜質。
(4)潤滑油中含有添加劑時,可發現含有0.025%以下的機械雜質,但不一定是外來雜質,而是添加劑組成中的物質。
3.石油產品中的機械雜質對生產和應用有何意義?
(1)含有雜質的燃料能降低發動機的效率。使摩擦面造成較大程度的磨損。
(2)潤滑油中的機械雜質,特別是能擦傷機械表面的堅硬固體顆粒,會增加發動機零件的磨損和堵塞濾油器。
(3)粘度小的輕質油品,由於雜質很易沉降分離,通常不含或只含較少的機械雜質。粘度大的重油,若含有雜質並事前不過濾的話,在測定殘炭、灰分、粘度等項目時,結果會偏大。
(4)使用中的潤滑油,除含有塵埃、砂土等雜質外,還含有炭渣、金屬屑等。這些雜質在潤滑油中集聚的多少隨設備的使用情況而不同,因此對設備磨損的程度也不同。因此機械雜質不能單獨作為潤滑油報廢或換油的指標。

八、殘炭
1.什麼叫石油產品的殘炭?
油品的殘炭,是指將油品放入殘炭測定器中,在不通入空氣的試驗條件下,加熱使其蒸發和分解,排出燃燒的氣體後,秘剩餘的焦黑色殘留物。測定結果用重量百分比表示。
2.形成殘炭的主要物質有哪些?
形成殘炭的主要物質是油品中的瀝青質、膠質及多環芳烴的疊合物。烷烴只起分解反應,完全不參加聚合反應所以不會形成殘炭。不飽和烴和芳香烴在形成殘炭的過程中起著很大的作用,但不是所有芳香烴的殘炭值都很高,而是隨其結構不同而不同。以多環芳香烴的殘炭值最高,環烷烴形成殘炭的情況居中。
3.石油產品中的殘炭對生產和應用有何意義?
(1)殘炭是油品中膠狀物質和不穩定化合物的間接指標。殘炭越大,油品中不穩定的烴類和膠狀物質就越多。例如裂化原料油若殘炭較大,表明其含膠狀物質多,在裂化過程中易生成焦炭,使設備結焦。
(2)用含膠狀物質較多的重油製成的潤滑油,有較高的殘炭值。殘炭值可用以間接查明潤滑油的精製程度。

九、灰分
1.什麼叫做石油產品的灰分?它的組成是怎樣的?
油品在規定條件下灼燒後,所剩的不燃物質,稱為灰分。以百分數表示。
組成灰分的主要組分為下列元素的化合物,即硫、硅、鈣、鎂、鐵、鈉、鋁、錳等,有些原油還發現有釩、磷、銅、鎳等。油品灰分的顏色由組成灰分的化合物決定。通常為白色、淡黃色或赤紅色。油品中的灰分是極少的,含量一般為萬分之幾或十萬分之幾。油品灰分不能蒸餾出來,而留在殘油中。通常重質含膠及酸性組分含量高的油品含灰分較多。
2.石油產品的灰分從哪裡來?
(1)經蒸餾後的油品的灰分,是由設備腐蝕而生成金屬鹽和酸鹼洗滌、白土處理時,脫渣不完全所致。
(2)油品在各種不同管線流動和在油罐及其它容器儲存時,混入鐵銹等金屬氧化物和金屬鹽類形成灰分。
(3)潤滑油在使用過程中,因與油接觸的金屬被腐蝕、油漆的溶解、灰塵的污染而增加灰分。
3.灰分對生產和應用有何意義?
(1)灰分可作為油品洗滌精製是否正常的指標,如用酸鹼精製時,脫渣不完全,則殘余的鹽類和皂類使灰分增大。
(2)重質燃料油若含灰分太大,降低了使用效率。灰分沉積在管壁、蒸汽過濾器、節油器和空氣預熱器上,不但使傳熱效率降低,而且會引起這些設備的提前損壞。
(3)在油品應用上,如柴油灰分超過一定數量,灰分進入積炭將增加積炭的堅硬性,使氣缸套和活塞和活塞圈的磨損增大。
(4)潤滑油的灰分,在一定程度上,可評定潤滑油在發動機零件上形成積炭的情況。灰分少的潤滑油產的積炭是松軟的,易從零件上脫落;灰分多的潤滑油其積炭的緊密程度較大,較堅硬。但是這種結論只對不含添加劑的潤滑油才是可靠的。若潤滑油灰分是由於某些添加劑所造成,則難以從灰分的多少判斷其形成積炭的情況。

十、粘度
1.什麼叫粘度?
液體受外力作用時,液體分子間產生內摩擦力的性質,稱為粘度。
2.如何理解粘度的概念?
在物理學中粘度是用流體分子間的相互作用力來解釋的。假設把液體看成是許多層次排列而成的。那麼,當外力作用而互相移動時,一層液體沿著另一層液體相互流動,在各液層之間發生了剪切作用,這一作用就是液體的內摩擦。流動較快的液層產生一剪切力作於流動較慢的液層,使之加速;與此同時流動較慢的液層產生反剪切力作用於流動較快的液層,使之減速。這種對剪切力顯示阻抗作用的力,稱為內摩擦力。液體內部這種相互作用的性質稱為液體的粘度。
3.粘度通常分為哪幾種?它們的單位是什麼?
粘度通常分為動力粘度(絕對粘度)、運動粘度和條件粘度。
(1)動力粘度:在流體中兩個面積各為1平方米,相距1米的液面,相對移動速度為1米每秒時,所產生的阻力如果是1牛頓,則運動粘度為1帕斯卡秒。動力粘度用η表示。
(2)運動粘度:是液體的運力粘度與同溫度下液體密度的比,用符號ν表示。
(3)條件粘度:指採用不同的特定粘度計,所測得的以條件單位表示的粘度。各國通常用的條件粘度有以下幾種:
A:恩氏粘度:是一定量的試樣在規定溫度(50度、80度、100度)下,從恩氏粘度計流出200毫升所用的秒數,與同體積水在20度下流出200毫升所用秒數的比值。用符號E表示。
B:賽氏粘度:是一定量的試樣在規定溫度下,從賽氏粘度計流出60毫升所用的秒數。以秒為單位。主要在美國使用。
C:雷氏粘度:是一定量的試樣在規定溫度下,從協雷氏粘度計中流出50毫升所用的秒數。以秒為單位。主要在英國使用。
用絕對測量法測定液體粘度一般很麻煩,而且不易得到較高的測量精確度。所以通常都是藉助毛細管粘度計,把被測液體與已知粘度的標准液進行比較而測得的粘度。這種方法稱為相對測量法。結果應標明測量時的溫度。
4.粘度對生產和使用有何意義?
(1)可用來劃分潤滑油品的牌號。
(2)粘度是潤滑油最重要的質量指標,正確選擇一定粘度的潤滑油,可保證發動機穩定可靠的工作狀況。隨粘度的增大,會降低發動機的功率,增大燃料的消耗,若粘度過大會造成起動困難;若粘度過小,會降低油膜的支撐能力,使摩擦面之間不能保持連續的潤滑層,增加磨損。
(3)粘度對於潤滑油的輸送有重要意義。當油品的粘度增大時,輸送壓力便要增加。
(4)粘度是工藝計算的主要參考數據之一。例如,計算流體在管線中的壓力損失,需查出雷諾數,而雷諾數與絕對粘度有關。
(5)油品的粘度通常隨著它的餾程增高而增加。但同一餾程的餾分,因化學組成不同,其粘度也不相同。在油品中的烴類,以烷烴的粘度最小,以帶有長側鏈及多側鏈的環狀烴類的粘度最大。從粘度較大的潤滑油餾分中去掉帶有長側鏈及多側鏈的環狀烴類,便能降低其粘度。在生產上可以從粘度變化判斷潤滑油的精製深度。通常是:未精製餾分油的粘度大於硫酸精製油的粘度,大於溶劑精製餾分油的粘度。
(6)燃料霧化的好壞是噴氣發動機正常工作的最重要條件之一。噴氣燃料的粘度對燃料霧化程度影響最大。為了保證噴氣發動機在不同溫度下,所必需的霧化程度,所以在燃料規格標准中規定了不同溫度下的粘度值。
(7)粘度是柴油的重要性質之一,它可決定柴油在內燃機霧化及燃燒的情況。粘度過大,噴油嘴噴出的油滴顆粒大且不均勻,霧化狀態不好,與空氣混合不充分,燃燒不完全。柴油同時能對柱塞泵起潤滑作用,粘度過小,會影響油泵潤滑,增加柱塞磨損。

十一、粘度指數
粘度指數是一個用來表示潤滑油粘溫性質的工業參數。也就是將潤滑油試樣與一種粘溫性較好(粘度指數為100)及另一種粘性較差(粘度指數為0)的標准油進行比較,而得出表示潤滑油粘度受溫度影響而變化程度的相對數值。

十二、抗乳化性
1. 什麼叫潤滑油的抗乳化性?
是指潤滑油與水接觸時,與水的分離速度。按規定方法加入定量的潤滑油與蒸餾水,在一定攪拌速度下,攪拌一定時間,之後記錄分出一定量水所用的時間或分出水的體積數,測定方法有GB/T7305和GB/T8022。
2. 生產或使用中影響抗乳化性的原因有哪些?
(1)在生產過程中由於精製深度不當,或油在使用時變質,生成了環烷酸或其它有機酸,以致油中環烷酸金屬皂化物含量增加,使油的抗乳化性變差。
(2)油中混入了由於設備磨損帶來的金屬物質和外來砂土、塵埃等粉狀雜質,以及某些酸類物質,妨礙了油水分離而使抗乳化性變壞。
(3)長期使用並已變質的潤滑油,其中的油泥殘渣也能促使油品乳化,使抗乳化時間增加。
3. 抗乳化性對潤滑油的使用有何意義?
(1)乳化液在軸承等處析出水分時,可能破壞油膜。
(2)乳化液有引起腐蝕金屬的作用。
(3)乳化液沉積於油循環系統時,妨害油的循環,造成供油不足,引起故障。
(4)油乳化後,加速油的變質,使酸值增高,生產較多的沉澱物,進一步增長了油的破乳化時間。
(4)油乳化後,使潤滑油逐漸降低潤滑作用,增大各部件間的摩擦,引起軸承過熱,以至損壞機件。

十三、潤滑油抗氧化安定性
1. 什麼叫潤滑油的氧化?
潤滑油在使用和貯存過程中,與空氣中的氧氣接觸,在一定的條件下,便會發生化學變化,而產生一些新的氧化產物,如酸類、膠質等。這些氧化產物聚集在油中,使油不論在外觀或理化性質上都會發生變化,如顏色變暗、粘度增加、酸性增大,並且可能會有沉澱物析出。象這樣的化學反應,稱為潤滑油的氧化。
2. 氧化深度與哪些因素有關?
(1)潤滑油的化學組成以及這些組成的數量。
(2)溫度條件。
(3)氧化時間。
(4)金屬及其它物質的催化作用。
3. 什麼叫潤滑油的抗氧化安定性?
潤滑油在一定的外界條件下,抵抗氧化作用的能力,稱為潤滑油的抗氧化安定性。
4. 測定潤滑油的氧化安定性有何意義?
測定潤滑油的氧化安定性雖然不能充分地表示出潤滑油的使用特性,但供判斷潤滑在使用過程中的氧化傾向,從而間接了解精製深度及可能使用的年限,在一定程度上評定潤滑的使用價值,仍有一定意義。
由多種不同的烴類混合組成的潤滑油,其氧化過程是十分復雜的。因為潤滑油的組成成分不同外界氧化條件不同,因此生成的氧化物也不同。屬於酸性氧化產物的有羧酸、酚等,深度氧化還會生成低分子酸。這些產物會使酸值增大,故氧化後酸值的大小可作為油氧化程度的指標之一。同時也可作為能否長期使用的標准。但有時氧化僅能形成小部分酸性物質,大部分則形成中性產物。屬於中性氧化產物的有醇類、酮類、脂類、膠類及瀝青質等。這些產物和它們之間的縮合物,能生成深色沉澱。往往有些油在氧化很深時,酸值反而降低,這是由於生成了不溶於油的高分子酸沉澱物。故深度氧化時推測油的抗氧化安定性,除酸值外,還有一項沉澱物含量的指標。
潤滑油的抗氧化安定性愈好,則按此方法氧化後所測得的酸值、沉澱物含量就越小,使用時造成的危害也越小。反之,潤滑油的抗氧化安定性差,則氧化後生成的氧化產物多,使用時造成的危害也大。如生成的有機酸類(特別是當有水存在時)能腐蝕金屬,縮短金屬設備的使用期限,酸與金屬作用生成的皂化產物,更能加速油的氧化。此外,對於絕緣油來講,酸性產物能使浸入油中的纖維質絕緣材料變壞、污染油質、降低油的絕緣強度。能溶於油的中性膠質和瀝青質,可加深油的顏色,增大粘度,影響正常的潤滑和散熱作用。不溶於油的氧化產物,在汽輪機油系統中,特別是在冷油器溫度較低的地方,析出較多的沉澱,使傳熱效率降低。如沉澱物過多時,會堵塞油路,威脅安全運轉。在變壓器中沉澱物沉積在變壓器線圈表面,堵塞線圈冷卻通路,易造成過熱,甚至燒毀設備。如果沉澱物在變壓器的散熱管中析出,還會影響油的對流散熱作用。
因為汽輪機油和絕緣油在運行中都有不斷被氧化的特性,故必須做抗氧化安定性的試驗,否則,單憑酸值、粘度合格,也不能肯定是否可長期使用。

G. 潤滑油的檢測指標有哪些方面

有七個方面:粘度、水含量、總酸值、污染度分析、光譜元素分析、鐵譜磨損分析、PQ指數

(1)粘度

基本概念:粘度是流體流動時內摩擦力的量度,用於衡量油品在特定溫度下

抵抗流動的能力.

檢測方法:用毛細管粘度計來測定油品的運動粘度.GB/T 265、ASTM D445

檢測目的:油品牌號劃分的主要依據

油品選擇的主要依據

油品劣化的重要報警指標

可判斷用油的正確性

(2)水含量

基本概念:是指油中含水量的百分數(游離水、乳化水、溶解水)

檢測方法:測定採用蒸餾法;GB/T 260、ASTM D95

檢測目的:水分破壞油膜,降低潤滑性,加劇摩擦付部件的磨損,能夠與油品起反應,形成酸、膠質和油泥水能析出油中的添加劑,降低油品的使用性能,低溫時使油品流動性變差,腐蝕、銹蝕設備的金屬材料

(3)總酸值

基本概念:中和1g試樣中全部酸性組分所需要的酸量,並換算為等當量的酸量,以mgKOH/g表示.

檢測方法:顏色指示劑法和電位滴定法.

GB/T 7304、ASTM D664

檢測目的:判斷基礎油的精製程度;

成品油中酸性添加劑的量度;

油品使用過程中氧化變質的重要判別指標.

(4)污染度分析

基本概念:檢測油中污染雜質顆粒的尺寸、數量及分布.

檢測方法:自動顆粒計數法(遮光法)

NAS 1638、ISO 4406

檢測目的:能定量檢測潤滑油中的污染顆粒的數量和污染等級;

對於精密的液壓系統,固體顆粒污染將加劇控制元件的磨損;

對於透平系統,固體顆粒污染將加劇軸承等部件的磨損

(5)光譜元素分析

基本概念:檢測在用油中磨損金屬、污染元素以及添加劑元素的含量.

檢測方法:ASTM D6595發射光譜法(顆粒尺寸<10um)

檢測目的:磨損金屬--- 根據磨損金屬的成分和含量趨勢,判斷設備有關部件的磨損情況;

污染元素--- 判斷油品污染程度和原因;

添加劑元素--- 判斷設備在用油添加劑損耗度.

(6)鐵譜磨損分析

基本概念:檢測在用油中磨損顆粒的形狀、成分、大小和數量

檢測方法:APTC/QTD-D01磁場沉積、顯微鏡分析判斷.

檢測目的:對磨損顆粒形狀的分析, 判斷設備的異常磨損類型;

對磨損顆粒大小和數的分析,判斷設備的異常磨損程度;

對磨損顆粒成分的分析, 判斷設備的異常磨損部位

(7)PQ指數

PQ Index當含有鐵磁性磨粒的樣品放置在PQ指數測定儀磁場中時,PQ指數測定儀測量由此產生的磁場變化,顯示結果為PQ 指數(無量綱的定量數字),它與樣品中鐵屑的含量及顆粒的大小呈良好的線性關系。由於PQ指數對大尺寸鐵磁性磨粒更為敏感,因此常與元素分析配合使用,提高故障探測率。

潤滑油檢測的目的和意義:

新潤滑油檢測質量評價,能夠幫助企業規避采購風險,嚴把新油入庫質量關,確保設備潤滑安全。在用潤滑油的檢測報告,能根據設備的潤滑與磨損狀態,提出相應的處理與解決措施,為企業設備管理人員開展潤滑管理和視情維護提供決策依據,避免發生嚴重的潤滑故障與機械失效。

H. 油主要特性指標的含義及其對運行的影響是什麼

油主要特性指標的含義及其對運行的影響是什麼?潤滑油的主要指標有:粘度、粘度指數、傾點和凝點、閃點和燃點、灰分、殘炭值。

1、粘度

粘度就是在一定溫度下潤滑油流動的速度,它會隨著溫度的變化而變化。一般國際上採用40?和100?時的粘度作為標准。粘度是各種潤滑油分類分級的指標,對質量鑒別和確定有決定性意義。

2、粘度指數

粘度指數是表示油品隨溫度變化這個特性的一個約定量值。粘度指數越高,表示油品的粘度隨溫度變化越小。

3、傾點和凝點

傾點是在規定的條件下被冷卻的試樣能流動時的最低溫度,凝點是試樣在規定

表示。傾點或凝點是一個條件試的條件下冷卻到停止移動時的最高溫度,均以?

驗值,並不等於實際使用的流動極限。

4、閃點

潤滑油的閃點是潤滑油的貯存、運輸和使用的一個安全指標,同時也是潤滑油的揮發性指標。閃點低的潤滑油,揮發性高,容易著火,安全性差,潤滑油揮發性高,在工作過程中容易蒸發損失,嚴重時甚至引起潤滑油粘度增大,影響潤滑油的使用。重質潤滑油的閃點如突然降低,可能發生輕油混入事故。從安全形度考慮,石油產品的安全性是根據其閃點的高低而分類的:閃點在45?以下的為易燃品,閃點在45?以上的產品為可燃品。

5、燃點

燃點又叫著火點,是指可燃性液體表面上的蒸汽和空氣的混合物與火接觸而發生火焰能繼續燃燒不少於5s時的溫度。可在測定閃點後繼續在同一標准儀器中測定。可燃性液體的閃點和燃點表明其發生爆炸或火災的可能性的大小,對運輸、儲存和使用的安全有極大關系。

6、潤滑油的灰分

潤滑油的灰分,是潤滑油在規定的條件下完全燃燒後,剩下的殘留物(不燃物)。潤滑油的灰分主要是由潤滑油完全燃燒後生成的金屬鹽類和金屬氧化物所組成。含有添加劑的潤滑油的灰分較高。潤滑油中灰分的存在,使潤滑油在使用中積碳增加,潤滑油的灰分過高時,將造成機械零件的磨損。

7、殘炭值

潤滑油中的瀝青質,膠質及多環芳烴的疊合物是形成殘炭的主要物質。因此殘炭

是油品中膠狀物質和不穩定化合物的間接指標。殘炭越大,油品中不穩定的烴類和膠狀物質就越多,反之,則越少。根據殘炭的大小,可大致判定油品在壓縮機中結炭的傾向。對於潤滑油料來講,殘炭值可間接表示潤滑油的精製程度,精製程度越深的潤滑油,殘炭值就越小。

I. 潤滑油的指標

(1)顏色潤滑油的顏色與基礎油的精製深度及所加的添加劑有關。在使用或貯存過程則與油品的氧化、變質程度有關。如呈乳白色,則有水或氣泡存在;顏色變深,則氧化變質或污染。潤滑油顏色的測定可按B/T6540-86進行。
(2)粘度粘度是潤滑油最重要和最基本的性能指標。大多數潤滑油都按運動粘度來劃分牌號。潤滑油的粘度越大,所形成的油膜越厚,有利於承受高負荷,但其流動性差,這也增加了機械運動的阻力,或者不能及時流到需要潤滑的部位,以致失去潤滑作用。
(3)粘溫特性溫度變化時,潤滑油的粘度也隨之變化。溫度升高則粘度降低,反之亦然。潤滑油粘度隨溫度變化的特性稱為潤滑油的粘溫特性,它是潤滑油的重要指標之一。
表示潤滑油粘溫特性的方法有兩種:一種是粘度比,另一種是粘度指數VI。粘度指數是由兩種標准油的假定粘度指數演算而得的。一種油的VI值越大,表示它的粘度隨溫度的變化越小,通常認為該油品的粘溫特性越好。
(4)凝點和傾點凝點是指在規定的冷卻條件下油品停止流動的最高溫度,一般潤滑油的使用溫度應比凝點高5~7℃。凝點可按GB/T510-83規定的方法進行測定。
傾點是油品在規定的條件下冷卻到能繼續流動的最低溫度,也是油品流動的極限溫度,故能更好地反映油品的低溫流動性,實際使用性比凝點好。潤滑油的最低使用溫度應高於油品傾點30℃以上。傾點可按GB/T3535-83規定的方法進行測定。
(5)閃點閃點是表示油品蒸發性的一項指標。油品蒸發性越大,其閃點越低。同時,閃點又是表示石油產品著火危險性的指標。在選用潤滑油時,應根據使用溫度和潤滑油的工作條件進行確定。一般認為,閃點比使用溫度高20~30℃即可安全使用。閃點可按GB/T267-88或GB/T261-83規定的方法測定。
(6)酸值酸值指中和1克油樣中全部酸性物質所需的氫氧化鉀的毫克數,單位是mgKOH/g。對於新油,酸值表示油品精製的深度或添加劑的加入量(當加有酸性添加劑時);對於舊油,酸值表示氧化變質的程度。一般潤滑油在貯存和使用過程中,由於在一定的溫度下與空氣中的氧發生反應,生成一定的有機酸,或由於鹼性添加劑的消耗,油品的酸值會發生變化。因此,酸值過大說明氧化變質嚴重,應考慮換油。酸值可按GB/T264-83規定的方法進行測定。
(7)水溶性酸鹼(又稱反應) 這主要用於鑒別油號在精製過程中是否將無機酸鹼水洗干凈;在貯存、使用過程中,有無受無機酸鹼的污染或因包裝、保管不當而使油品氧化分解,產生有機酸類,致使油品產生水溶性酸鹼。一般地講,油品中不允許有水溶性酸鹼,否則,與水、汽接觸的油品容易腐蝕機械設備。這是一項定性試驗,可按GB/T259-88規定的方法進行。
(8)機械雜質 機械雜質是潤滑油中不溶於溶劑的沉澱物或膠狀懸浮物的含量。它們大部分是砂石和鐵屑之類,或由添加劑帶來的一些難溶於溶劑的有機金屬鹽。機械雜質將加速機械設備的正常磨損,嚴重時將堵塞油路、油嘴和過濾器,破壞正常潤滑。此外,金屬碎屑在一定的溫度下對油起催化作用,會加速油品氧化變質。機械雜質可按GB/T511-88規定的方法進行測定。
(9)水分 水分指潤滑油中含水量的重量百分數。潤滑油中的水分,一般以三種狀態存在:,①游離水;②乳化水;③溶解水。潤滑油中水分的存在會破壞潤滑油膜,使潤滑效果變差,加速有機酸對金屬的腐蝕作用,還會使添加劑(尤其是金屬鹽類),發生水解反應而失效,從而產生沉澱,堵塞油路,妨礙潤滑油的循環和供應。此外,在使用溫度接近凝點時,會使潤滑油流動性變差,粘溫性能變壞。當使用溫度高時,水汽化,這不但破壞油膜而且產生氣阻,影響潤滑油的循環。水分測定可按GB/T260-88的規定進行。
(10)灰分 灰分是指在規定的條件下,灼燒後剩下的不燃燒物質,以重量百分數表示,測定可按GB/T508-85規定的方法進行。灰分一般是一些金屬元素及其鹽類。對基礎油或不加添加劑的油品來說,灰分可用來判斷油品的精製深度。對於加有金屬鹽類添加劑的油品(新油),灰分就成為定量控制添加劑加入量的參照,此時的灰分不是越少越好,而是不得低於某個指標,如內燃機油的產品標准中,既規定了基礎油的最高灰分,又規定了最低灰分。
2. 潤滑油使用性能指標
潤滑油使用性能指標是在試驗室內模擬機械設備的工作狀態和潤滑油的使用條件,對油品的性能進行評估,是潤滑油配方篩選和產品質量控制及評定的重要手段。
(1)抗腐蝕性一般採用金屬片試驗(如GB/T5096-85)來判斷潤滑油的抗腐蝕性。為提高潤滑油的抗腐蝕性,可適當加入防腐添加劑。
(2)防銹蝕性潤滑油延緩金屬零部件生銹的能力稱為防銹蝕性,可按GB/T11143-89規定的方法進行試驗測定。由於基礎油的防銹能力較低,為此常要加入防銹添加劑。
(3)抗乳化性潤滑油的抗乳化性是指防止乳化,或一時乳化但經靜置,油水能迅速分離的性質,一般可按GB/T7305-86或GB/T8022-87規定的方法進行測定。液壓油、齒輪油、汽輪機油等工業潤滑油,在使用中常常不可避免地要混入一些冷卻水,若其抗乳化性不好,將與混入的水形成乳化液,降低潤滑性能,損壞機件,且易形成油泥。油品精製深度差,或隨著使用時間增長,發生氧化,酸值增大,混入雜質等,都會使抗乳化性變差。因此,為保證油品有良好的抗乳化性,就必須盡可能地提高基礎油的精製深度,在調制、貯運和使用過程中,要盡量避免雜質的混入。
(4)抗泡性潤滑油的抗泡性,是指油中通入空氣時或攪拌時發泡體積的大小及消泡的快慢等性能,可按GB/T12579-89規定的方法進行測定。潤滑油在使用過程中,由於受到振盪、攪拌作用,使空氣混入潤滑油中而形成泡沫。這些泡沫造成潤滑油的流動性變壞,潤滑性能變差,甚至發生氣阻而影響供油等。因此,潤滑油必須有一定的抗泡性能。
(5)氧化安定性潤滑油在一定的外界條件下抵抗氧化作用的能力,稱為潤滑油的氧化安定性。試驗方法是在一定溫度並有金屬催化劑存在的條件下,向油品通入氧(純氧氣或空氣),經過強烈氧化後測定油品質量的變化,以氧化後酸值、沉澱物數值或粘度增長百分數等表示。氧化後酸值大,沉澱物多,粘度增長率大,則表明油的氧化安定性差,使用壽命不長。此項試驗對於長期循環使用的汽輪機油、液壓油、工業齒輪油、壓縮機油、變壓器油、內燃機油等,均有重要意義。
潤滑油氧化主要是油中溶解的氧與烴反應引起的。氧化作用受油與氧接觸程度的影響,因此,攪拌或強烈振盪的油比靜止的油更易被氧化。氧化的速度受溫度的影響最大,大約溫度每升高8~10℃,氧化速度即提高一倍。銅、鐵等金屬和水的存在,可極大地加速氧化過程。為了防止或減緩潤滑油的氧化變質,即提高潤滑油的氧化安定性,調制潤滑油必須加入抗氧化添加劑。潤滑油在貯存和使用過程中,也應避免高溫、混入水和雜質等。
(6)極壓抗磨性極壓抗磨性是衡量潤滑油在苛刻工況條件下防止或減輕運動副磨損的潤滑能力指標。評價油品極壓抗磨性最為普遍的是四球試驗機,其次為梯姆肯試驗機和FZG齒輪試驗機等。
(7)熱安定性它表示油品的耐高溫能力。在隔絕氧氣和水蒸汽的條件下,油品受到熱的作用後發生性質變化的程度越小,其熱安定性就越好。熱安定性的好壞,在很大程度上取決於基礎油的組成和餾分。很多分解溫度較低的添加劑,往往對油品的熱安定性有不利影響。
(8)剪切安定性(抗剪切性)潤滑油在通過泵、閥的間隙及小孔或齒輪輪齒嚙合部位、活塞與氣缸壁的摩擦部位時,都受到強烈的剪切作用,這時油中的高分子物質就會發生裂解,生成分子量較低的物質,從而導致油品的粘度降低。油品的抵抗剪切作用而使粘度保持穩定的性能,稱為剪切安定性(抗剪切性)。一般不含高分子添加劑(如增粘劑)的油品,其抗剪切性都比較好;而含高分子添加劑的油品,其抗剪切性就比較差。

J. 潤滑油常見評價指標有哪些

潤滑油是用在各種類型汽車、機械設備上以減少摩擦、保護機械及加工件的液體或半固體潤滑劑,一般由基礎油和添加劑兩部分組成。 潤滑油是一種技術密集型產品,是復雜的碳氫化合物的混合物,主要起潤滑、冷卻、防銹、清潔、密封和緩沖等作用。
塗在機器軸承或者人體某個部位等運動部分表面的油狀液體。有減少摩擦、避免發熱、防止機器磨損以及醫學用途等作用。一般是分餾石油的產物,也有從動植物油中提煉的。亦稱"潤滑脂"。不揮發的油狀潤滑劑。按其來源分動、植物油,石油潤滑油和合成潤滑油三大類。石油潤滑油的用量占總用量97%以上,因此潤滑油常指石油潤滑油。主要用於減少運動部件表面間的摩擦,同時對機器設備具有冷卻、密封、防腐、防銹、絕緣、功率傳送、清洗雜質等作用。主要以來自原油蒸餾裝置的潤滑油餾分和渣油餾分為原料。潤滑油最主要的性能是粘度、氧化安定性和潤滑性,它們與潤滑油餾分的組成密切相關。粘度是反映潤滑油流動性的重要質量指標。不同的使用條件具有不同的粘度要求。重負荷和低速度的機械要選用高粘度潤滑油。氧化安定性表示油品在使用環境中,由於溫度、空氣中氧以及金屬催化作用所表現的抗氧化能力。油品氧化後,根據使用條件會生成細小的瀝青質為主的碳狀物質,呈粘滯的漆狀物質或漆膜,或粘性的含水物質,從而降低或喪失其使用性能。潤滑性表示潤滑油的減磨性能

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