秦pro耗油性怎麼樣

A. 最近看到比亞迪秦pro2018款 1.5TI 自動智聯鋒尚型賣得挺火的，也想入手一輛，不知道油耗怎麼樣

說實話，我對這款車的油耗那是相當的滿意，1.5T的發動機油耗很低，跑高速的時候我測試過，大約在每百公里5.7L左右，最低的時候僅為4.7L，在城市道路上開的話，可能是我們這里是小城市的原因，除了上下班高峰時有點堵，平時很少堵車的，所以油耗也同樣給力，平均百公里不會超過7L。這個油耗對於上班族來說，是非常有吸引力的喲。

B. 比亞迪秦pro燃油版怎麼樣

一:室內 多媒體 大屏設計。作為亮點，多媒體大屏幕為12.8英寸，可90度水平和垂直顯示。很多人喜歡這個設計。但筆者認為，這種設計存在一定的安全隱患，無論是橫屏還是豎屏，都在一定程度上影響了駕駛員的安全駕駛，多功能娛樂進一步分散了駕駛員的駕駛注意力。此外，中控大屏系統的穩定性也存在問題。有車主發現多媒體大屏幕上會有一個彩色的屏幕。不知道是個案還是常見問題。

缺點:做工粗糙，配件缺件。比亞迪秦Pro讓部分車主吐槽噪音大。汽車行駛時，底盤噪音、發動機噪音和 輪胎 噪音融為一體，讓車主感到很不舒服。這可能是為了控製成本，減少一些隔音材料的使用。車門飾板的缺失和金屬板的滲漏讓這輛車感覺很便宜。

不足:市場佔有率低。由於比亞迪專注於新能源汽車，燃油車的銷量並沒有改善，尤其是在競爭激烈的A+市場。秦Pro的銷量確實不盡如人意，過去9月份只賣出了697台。後期肯定會對二手車保值率有很大影響。

以上三點是秦Pro的缺點。當然內飾充滿科技感，外形設計時尚，底盤調校舒適，1.5T發動機功率118KW，扭矩245n·M，爆發力十足，6速雙離合調校還不錯，動力傳遞流暢。買車是一個綜合的考慮。沒有完美的汽車。只有車主喜歡才是最好的車。

C. 2020秦Pro燃油版為什麼不火秦Pro燃油版怎麼樣

比亞迪這幾年在新能源車上的發力大家是有目共睹，刀片電池加上DMI混動系統確實是比亞迪的一大技術亮點。不過在新能源車發力的同時，比亞迪也沒有完全放棄燃油車型。
最好的例子就是秦PRO不僅有新能源版，還有純燃油版。只是秦PRO燃油版即使優惠很大，但銷量卻一直上不來。那麼2020秦PRO燃油版為什麼不火？下面就來和大家分析一下。

1、秦PRO新能源太過強勢
現在，買比亞迪的車主都是沖著比亞迪的混動系統去的，純燃油車型比亞迪確實不是最好的選擇。其次，不少車主買秦PRO是為了跑網約車，網約車使用純電或插電式混合動力固然能省下不少成本，因此秦PRO新能源版比燃油版好賣也不足為奇了。

2、6速濕式雙離合是大忌
沒錯，秦PRO燃油版全系都搭載了6速濕式雙離合，這款變速箱的性能確實非常一般。在中低速時這台雙離合變速箱頓挫感比較明顯，特別是二擋降一擋時能夠感受到換擋沖擊感，行車品質遠不如7速濕式雙離合車型。

3、綠牌不用搖號美滋滋
在北上廣深地區，藍牌固然是大家的首要選擇，但是不少人搖號幾年都搖不到指標，因此只能把目光投向新能源車了。在選擇國產新能源車時秦PRO確實是很值得考慮的車型，並且秦PRO新能源還提供插電式混動，這既解決了用車剛需還不用擔心續航里程問題，滿足了部分燃油車用戶的需求。

秦Pro燃油版怎麼樣？其實在我看來，秦Pro燃油版確實挺有性價比，特別是在終端優惠較大的情況下，頂配車型只要9萬元左右。如果秦PRO後期能改用CVT或7速濕式雙離合變速箱的話，相信銷量會有所上升。如果你不介意秦PRO低速有頓挫的話，它確實很值得考慮。

D. 同事關於比亞迪秦pro的半年測評

最近同事新能源車做了首保，隨手寫一段總結一下，也給同志們選車用車作參考。

【車型】純電動 比亞迪秦pro 超能版 紅色

型號本身沒啥說的，2019年5月上的新款。我要吹爆的是這個顏色，比亞迪的紅色確實太好看了，特別在陽光下，說是熠熠生輝都不為過。後來研究了一下，說紅色車漆是巴斯夫為比亞迪特調的，和其他顏色不是一種配方。這種漆有兩點不好，一是補漆比較貴，二是要勤洗車，否則看著特別臟。

【續航】這款車號稱等速續航600公里（等速續航是理想狀態下的偽標准，沒有任何意義）。工信部工況續航520公里（這個意義也不大），在不開空調情況下市內通勤能達到480以上，高速公路續航大概350-400，冬季續航大概能有350（冬季續航沒有實測過，最近還沒到最冷的時候）。

從另一個標准看，這輛車車載電池容量69.5度，提車後一直開經濟模式，動能回收高，累計平均電耗15度/百公里，按此推算，提車後跨越春夏秋走過市區，上過高速，平均續航里程是463公里。

結論，續航總體來說還是比較扎實的，注意點開車的方式方法，可能還能再省一些。

【充電】車本身可以快充和慢充。

快充的話，最高功率是60千瓦（可以簡單理解為一小時充多少度），我在國家電網的快充樁最高充到過58.8千瓦。車輛有涓流充電控制，80%電量後充電功率會一直下降直到充滿。舉個例子：最近兩次，31分鍾充了28度；1小時32分充了50.5度。

慢充的話，用共享的家用充電樁充過，功率是7千瓦，但一般實際功率在6千瓦左右。舉個例子：最近兩次，11小時37分，充了57.44度。6小時44分，充了44.4度

車輛對充電樁的識別和兼容比較不錯，提車半年來，跳槍或者異常中斷發生過個位數吧，幾乎可以忽略，換個樁就解決。

充電經驗就是盡量高於20%時充，充到80%可停。這樣最快，對電池最好。

【費用】剛才算了一下，還是很開心的。

充電基本打游擊，國家電網加星星共享，提車半年共花充電費 2485.15元，里程數是11242公里。算起來百公里花22塊左右。按一般家用車百公里7-8的油耗來看，最少省錢一半以上。

國家電網基本上充的時候都1.4-1.7元，星星共享充的時候都1.3元。如果以後能有自己的家用樁，0.4一度……那四捨五入相當於不要錢了。問題來了，啥時候才能有自己的充電樁呢？

【用車體驗】這款車開著還是比較舒服的，也沒出過毛病，可能還沒到出毛病的時候吧。下來著重誇誇我覺得實用的功能。

1.並線輔助。大家都知道，並線時，b柱是有盲區的，這輛車後視鏡上有盲區車輛提示燈，盲區有車，提示燈會亮。對於我這種新手，這個燈不亮，我才敢並線。

2.全景雷達。車有360度全景雷達影像。停車入庫就和打游戲一樣簡單。過一些狹窄地段時也是必須打開。最近系統版本升級後，底盤都有影像了。還有一點相當實用，在接近障礙物時會自動在大屏上顯示雷達影像，並有聲音提示，有效防止剮蹭。

3.自動大燈。提車後把大燈設成自動擋，從此再也沒有自己動過燈光。夜裡會自己亮，夜路時會根據周圍環境自動切換遠近光。轉彎時，車燈光也會自動提前轉彎（這個真沒想到）。

4.輔助剎車。這個功能必須吹爆，半年多這個啟動過四五次吧，如果沒有這個功能。我大概要給人修車兩次以上了。（不怪我，都怪前車急剎！）

5.車內大屏。車內有一塊12寸的大屏，實際上是一個載入行車電腦的安卓平板，安卓能乾的事，它都可以干。不過誰會用它來看劇玩游戲嘞？我常用功能還是導航。不過，這個大屏是一個是可能性大於可用性的裝置。說不定下一步會和智能駕駛結合起來。特斯拉不就這么乾的么。

6.語音助手。喊你好小迪就會出來，平時常用來操作空調，點歌聽。語音識別比較准，但功能還是不夠多，比如搖車窗玻璃不行，開天窗玻璃可以。

7.車道保持系統。時速六十以上就會自動識別當前車道線，然後給方向盤施加力量，保持始終居中行駛。這個配合自適應巡航，在走高速時還是很有用的，也能有效防止走神打瞌睡。

8.比亞迪雲服務。這個基本上新能源車都有吧，遠程查看車的狀態，開關車門，開關空調，開關車燈等等。我更期待它的繼續進化，據說之後會有類似特斯拉的哨兵模式，還可以遠程調用車載攝像頭。

說完優點，說說缺點吧。

最大的缺點就是【噪音太大】。低速行駛還好，時速一上80，車內音響都蓋不住噪音了。據車友說，是原裝輪胎的原因，換胎後噪音會有顯著改善。

其次的缺點是【有點貴】。這款車產品是很好的，但銷量不太行，我覺得原因就在於價格有點高。

E. 比亞迪秦pro混動到底怎麼樣

比亞迪秦pro混動試駕感覺如下：1、秦ProDM版搭載最新的第三代DM技術，包括一台最大功率為110kw的電動機和一台1.5TI缸內直噴渦輪增壓發動機，電機最大扭矩250N·m，渦輪增壓發動機的最大輸出功率達到113kw，最大扭矩達240N·m，匹配6速自動變速器，零到百公里加速僅需5.9秒；2、在實際體驗中，5.9秒破百加速可以說十分給力，動力帶來的加速度完全可媲美跑車；3、在日常正常行駛時起步時會有明顯的推背感，加速度很快，加速超車更是小菜一碟；4、秦ProDM可以實現80km的綜合工況純電續航里程，百公里油耗低至1L油耗，如採用純電形式基本不耗油；5、80公里的續航完全足夠日常上下班使用，該車有純電和混動兩種模式，可以根據駕駛需求選擇最經濟節能的駕駛模式。

F. 比亞迪秦Pro燃油版與長安逸動藍鯨版，哪一款是比較省油的

比亞迪秦Pro燃油版與長安逸動藍鯨版，哪一款是比較省油的？兩款車比較，推薦選擇_qinPro。只有賬面的數據應該是長安易東，它具有明顯的優勢，因為配備它的ne14t系列「jl473zq3 1.4T」發動機的數據非常漂亮。最大功率為116kw，峰值轉矩高達260n·m（1500～4000 rpm）。它幾乎是同樣排量的最強發動機，但其實際性能或多或少令人遺憾。

秦Pro的變速器是「6dct35」六速濕式雙離合器，似乎低於飛逸。但比亞迪自主研發DCT起步較早，變速箱匹配優化水平較高。因此，在峰值扭矩不佔主導地位的前提下，該車在起步和高速段的加速體驗不亞於「260t」防滑。更強的性能意味著更低的油耗，所以秦贏了。

G. 比亞迪秦Pro燃油版跟長安逸動藍鯨版相比，究竟哪一款更加省油呢

比亞迪秦Pro燃油版跟長安逸動藍鯨版相比，比亞迪秦Pro燃油版更加省油，比亞迪秦Pro的車身長度為4740mm×1770mm×1480mm，其汽車軸距為2670mm，這些信息讓比亞迪秦在內部空間應用性層面表現不錯。秦純電動模式中綜合性工作狀況里程數可以達到80千米，「近途純電動，遠途混合動力」模式中有效改善交通出行焦慮情緒。除此之外，秦可以選擇家用電源、掛壁式充電盒和公用充電樁等幾種充電方法，並可以通過預定電池充電、電池充電可視性、充電插口電控鎖防盜系統等功。

比亞迪秦Pro這個車顏值不錯，配備也十分豐富，性價比超高，選用1.5L和1.5T兩種汽車發動機，各自配對5速人工和6速雙離合。耗油量驅動力主要表現還是很不錯的，但是雙離合變速器穩定性一般。長安逸動這個車，驅動力耗油量達到家庭用，中高配車型被動安全比較豐富多彩，操縱配備比較完整，性價比高非常好。

H. 比亞迪秦Pro多重廢油嗎

比亞迪秦Pro整車質量為1360kg。油耗方面，根據工信部公布的綜合油耗數據顯示，比亞迪秦Pro超能版自動擋油耗為6.5L/100KM。實際油耗與車況、道路條件、駕駛習慣等因素有關。

I. 老婆很喜歡比亞迪秦pro這款車，這款車耗油量大不大

最滿意最讓我滿意的地方也正是這款車變現最顯眼的地方，那就是這款車的中控部分的顯示屏了，這么大個兒的顯示屏我還真沒有用過，現在在自己的車子上終於也有了，我發現這樣的屏幕看著真是太舒服了，要這個屏幕進行導航，看路線啥的真是太清晰了。

【外觀】我覺得車子外觀方面，我覺得做的最好的地方是車子的前後大燈的形狀設計，感覺大燈就像是人的兩隻眼睛，直接就讓這款車的精神頭不一樣了。

【內飾】而且屏幕的影像也都是非常高清的，特別是用的非常多的倒車影像都是平常開車經常用到的地方，最重要是還有右盲區可視，現在來窄一點的路我也不怕了

【性價比】性價比還算是比較高了，各方面配置都比較符合我的心意。