慶鈴汽油皮卡曲軸輪怎麼拆

『壹』 汽車發動機的曲軸皮帶輪如何拆卸

汽車發動機的曲軸皮帶輪拆卸很復雜不建議自己拆卸建議到汽車4s店專業人員進行拆卸即可。

曲軸皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。當發動機運轉時，活塞的行程（上下的運動）氣門的開啟與關閉（時間）點火的順序（時間），在「正時"的連接作用下，時刻要保持「同步」運轉。

『貳』 慶鈴皮卡大修需要注意什麼，飛輪怎麼安裝，沒有穩定

汽車發動機大修主要包括更換氣門、活塞、缸套、或者鏜缸、磨軸等。按照一般4S店的標準是都需要更換4配套，也就是活塞，活塞環子，氣門，氣門油封，氣門導管，曲軸瓦，連桿瓦，正時皮帶，張緊輪。
一、大修那些項目？
1、要是鏈條的正時，就要換正時鏈條，張緊器，除外還要機加工，鏜缸下套，磨軸，冷壓導管，還需要更換大修包，曲前油封，曲後油封，凸輪軸油封，機油泵，較研氣門，等等，有時還需要更換外部配件，比如說離合器片什麼的，總之就要把裝著沒把握的配件都換了用以修復發動機的保證發動機的使用性能。
2、機械部分一般主要包括了氣門進排氣各一套，活塞環一套，缸套一套4個（如果是4缸發動機）止推片兩片，活塞4個；
3、冷卻系統部分一般主要包括了水泵（泵葉腐蝕或者水封有滲水現象），發動機上下水管，大循環鐵水管，小循環膠管，節氣門水管（有老化發脹就必須更換），節溫器等；
燃油部分一般主要包括了噴油嘴上下油環，汽油濾；點火部分：高壓線路是否有發脹或者漏電有則更換，火活塞；噴油嘴上下油環，汽油濾;
4、點火部分：高壓線路是否有發脹或者漏電有則更換，火活塞;
5、進氣部分一般主要包括了空氣濾；
6、其他輔料一般主要包括了防凍液，機油，機油格，化清劑，發動機金屬清洗劑或者全能水；
7、待檢部件一般主要包括了缸蓋是否腐蝕或者不平，曲軸，凸輪軸，正時皮帶張緊輪，正時皮帶調整輪，正時皮帶，外部發動機皮帶及調整輪，搖臂或者搖臂軸，如果是液壓挺桿的加多檢測液壓挺桿；
8、冷卻系統部分：水泵(泵葉腐蝕或者水封有滲水現象)，發動機上下水管，大循環鐵水管，小循環膠管，節氣門水管(有老化發脹就必須更換);
9、燃油部分：大修包裡麵包括了缸墊和各類油封，氣門室蓋墊，氣門油封等和墊片等東西；
發動機大修項目是一般主要包括了大修發動機，外加工缸蓋平面，鏜缸，清通水箱、磨氣門，鑲缸套，壓活塞， 清洗油電路，保養馬達、保養發電機等等。

二、大修發動機需要換的零件
1、氣門油封包，氣門進排氣各一套，塞環一套，缸套一套4個行推片兩片，大小瓦，塞4個，
2、冷卻體系部分一般主要包括了水泵（泵葉腐蝕或者水封無滲水徵象）
3、發動機上下水管，大循環鐵水管，小循環膠管，骨氣門水管（無老化發縮就必須更換）；
4、燃油部分一般主要包括了噴油嘴上下油環，汽油濾 ；
5、點火部分一般主要包括了高壓線路能否無發縮或者泄電無則更換，火花塞，進氣部分一般主要包括了空氣濾，
6、其他輔料：防凍液，機油；缸蓋能否腐蝕或者不平，曲軸，凸輪軸，反時皮帶馳緊輪，反時皮帶調零輪，反時皮帶，外部發動機皮帶及調零輪，搖臂或者搖臂軸，如果是液壓挺桿的加多檢測液壓挺桿，大修包內里包括了缸墊和各種油封，氣門室蓋墊，氣門油封等和墊片等東西。

『叄』 汽車曲軸拆裝方法

曲軸的拆卸步驟按由兩邊往中央分幾次均勻對稱松開主軸承蓋螺栓。使用拆下的主軸承蓋螺栓,前後撬動並拆下主軸承蓋和下止推墊片(只在3號主軸承蓋處)

『肆』 五十鈴皮卡發動機曲軸輪螺絲有什麼方法松

做個三角卡子，在卸掉馬達的飛輪處，卡駐飛輪拆螺栓；用風炮直接拆螺栓。

『伍』 更換發動機曲軸，需要怎麼拆卸

拆下氣缸蓋罩墊片11並更換。拆下擋油板9。拆下凸輪軸前端正時皮帶輪的緊固螺栓，拆下凸輪軸正時皮帶輪和鍵。松開凸輪軸軸承蓋的緊固螺栓20，並拆下軸承蓋。拆下凸輪軸和液壓支柱。用專用工具壓下氣門彈簧，然後拆下氣門鎖夾座圈、氣門內外彈簧。你無法改變自己。你需要專業的工具和技能。從兩側到中心均勻對稱地松開主軸承蓋的螺栓幾次。用拆下的主軸承蓋螺栓撬開並拆下主軸承蓋和下止推墊圈。廣漢達汽修學校溫馨提醒:為了保證每個軸承和軸承蓋都能匹配，拆卸時主軸承蓋和下止推墊片要按順序放置。抬起曲軸，從氣缸體上拆下上軸承和上止推板。檢查各主軸承和軸頸是否有劃痕和麻點。如果輕微，可以簡單處理。將分解後的曲軸飛輪總成零件按順序擺放。

需要對鍛造零件進行修整、扭轉和精度調整。最後經過矯直、消除應力、防銹、檢驗，即可達到曲軸零件的標准，完成鍛造。在應用曲軸鍛造技術時，對鍛造設備的要求也很高。隨著科學技術的發展，一些鍛造廠引進了計算機來實現智能控制，這對提高鍛造效率和質量有很好的推動作用。鑄造麯軸和鍛造麯軸有不同的含義。兩者的區別在於第一次鑄造可以一次成型，鍛造需要鍛造，後續的熱處理方法也不同。優點鑄造相對容易，鍛造工藝復雜。然而，隨著近年來技術的發展，大型液壓機的出現以及自由鍛造和熱模鍛造工藝的不斷改進，鍛造工藝也相對容易。在內部結構上，鑄造結構不如鍛造結構穩定，鑄造時會出現砂眼、氣孔、偏析等一系列缺陷，鍛造結構可以均勻，原材料和結構缺陷可以消除。

『陸』 曲軸帶輪的拆裝方法是什麼

發動機曲軸的拆卸步驟:
1.卸下加機油蓋
2.卸下氣缸蓋罩，分批逐漸松開緊固螺母。取下氣缸蓋罩墊，並更換。
3.卸下擋油盤。
4.卸下凸輪軸前端正時帶輪緊固螺栓，取下凸輪軸正時帶輪及鍵。
5.松開凸輪軸軸承蓋緊固螺栓20，取下軸承蓋。卸下凸輪軸和液力挺桿。
6.用專用工具壓下氣門彈簧(直接壓氣門鎖夾座圈)，取下氣門鎖夾，再取下氣門鎖夾座圈、氣門內外彈簧。
一般來說，自己是很難更換的, 需要專業工具和專業技術的，建議到汽修廠或者4S店更換。

『柒』 發動機曲軸的拆卸步驟

拆卸發動機曲軸先要將主軸承蓋螺絲拆下來，具體的操作步驟如下：

1、將主軸承蓋螺絲進行卸力。

『捌』 發動機曲軸皮帶輪螺絲是拆不下來，是正扣還是反扣

發動機曲軸後四連帶輪拆不下來，是正絲還是反絲

『玖』 曲軸皮帶輪拆卸方法db58t

一、什麼是曲軸
1、曲軸是把活塞連桿組傳來的氣體壓力轉變為扭矩對外輸出。還用來驅動發動機的配氣機構及其他各種輔助裝置。
2、曲軸組成：主軸頸——用於支撐曲軸。全支承：曲軸的主軸頸數比氣缸數目多一個。強度、剛度好，減小了磨損；柴油機和大部分汽油機均採用。非全支承：曲軸的主軸頸數少於或等於氣缸數。載荷較大，縮短了曲軸的總長度。曲拐：由一個連桿軸頸和它兩端曲柄及主軸頸構成。曲軸常見損傷：軸頸表面拉傷、燒蝕 曲軸的彎曲或扭曲變形，裂紋甚至斷裂。

二、彎曲和扭曲的原因
（1）主軸承間隙過大，發動機在爆燃或超負荷等沖擊條件下工作，使曲軸過分振動。
（2）少數氣缸不工作或工作不平衡。
（3）各道主軸承蓋的松緊度不一致，使曲軸受力不均。
（4）氣缸體主軸承座孔同軸度偏差。
（5）操作不當，拖帶掛車時起步過猛。
（6）曲軸存放不合理，長時間橫放無支撐。

三、損傷檢查
1、磨損使用外徑千分尺。
2、裂紋的檢驗
（1）滲油敲擊法：將清洗干凈的曲軸放在煤油中浸泡，再把曲軸取出擦凈，表面撒上白粉，然後用手錘沿軸向敲擊曲軸非工作面，白粉中如有明顯裂紋狀油跡出現，則該處有裂紋。
（2）磁力探傷法：藉助探傷儀將零件磁化，在零件可能產生裂紋處撒些磁粉，當磁力線通過裂紋邊緣處時，磁粉將會吸附在裂紋處，從而顯現處裂紋的部位和大小。

四、曲軸的修理
曲軸軸頸的圓度和圓柱度誤差超過0.01～0.0125mm時，應在專用的曲軸磨床上進行磨削加工。曲軸的徑向圓跳動量，一般不超過0.04～0.06mm。若超過0.10mm，則需加以校正。
方法：冷壓校直法，敲擊法
裂紋：磁力探傷法，浸油敲擊法。
1、曲軸裂紋的修復
裂紋發生在非受力部位或裂紋不會延伸時，可予以修復。曲軸裂紋在曲柄臂與軸頸等受力部位時，應更換新件。
2、曲軸彎曲的校正：表面敲擊法：對於彎曲量不大於0.30-0.50mm的曲軸適用此法。可用球形手錘和風動錘進行。

『拾』 汽車曲軸怎麼拆

下曲軸屬於大修了，基本東西都要拆完。簡單的就是從油底殼開始往上拆，這樣可以盡量少拆。