Ⅰ 柴油車渦輪增壓泵壞了有什麼現象
柴油車渦輪增壓泵壞了，會出現這幾種情況：排氣管冒藍煙或白煙；動力下降；油耗上升；機油消耗量增加；渦輪壓力不穩定。
發動機渦輪增壓器壞了還能正常行駛。渦輪增壓器損壞，發動機還可以正常工作，讓鏈但主要是在提速及車速上都會受很大影響，而且渦輪燒機油會損壞三元，建議還是及時更換比較好。
(1)柴油皮卡增壓器壞了是什麼響聲擴展閱讀
保養誤區
誤區一：隨意更換機油
渦輪增壓器在機油方面，除了量比普通自然吸氣發動機大一些外，對油品的要求也更高。因為渦輪增壓器的設計與自然吸氣發動機不同，其主轉軸採用浮動式設計，渦輪本體和主轉軸之間充滿了機油，吵晌整個主轉軸依靠潤滑油來散熱坦碰孫與潤滑。
而劣質機油的粘稠度較高，流動性較差，無法較好地發揮作用。建議車主在這方面增加一些投入，給車輛更換全合成機油。
誤區二：到目的地馬上熄火
在發動機長時間高負荷運轉後，車主在關閉發動機之前，一定要怠速運轉幾分鍾，讓機件能有效冷卻並得到潤滑。馬上熄火的用車行為會令車輛經常處於高速空轉狀態，其問題與突然加速一樣，都會傷害到車輛的軸承。
誤區三：一啟動就轟油門
能在短時間內提高速度是渦輪增壓車的一大特點，但是這並非意味著車主可以粗魯地對待愛車，實際上，剛啟動後猛轟油門易損壞增壓器油封。
渦輪增壓發動機的轉數很高，啟動車輛後，不能急踩加速踏板，應先怠速運轉3—5分鍾，使機油泵有充足的時間把機油輸送到渦輪增壓器的各個部位，同時機油溫度慢慢上升後，流動性更好，此時提速才會「如魚得水」。
Ⅱ 上汽大通g10柴油版增壓器故障都有那些表現
動力降低、異響、冒黑煙族緩。
1、動力降低：柴油增壓器壞了，發動機動衡態力會大大降低，沒有增壓作用。
2、異響：長時間運轉的發動機排氣散熱不暢，運轉發動機時有尖銳刺耳的聲音，也會使空氣咐穗源不能充分進入燃燒室，導致動力下降。
3、冒黑煙：增壓器損壞後，空氣不能充分進入燃燒室，功率下降30%。加大油門功率不增加，只是冒黑煙。
Ⅲ 國四柴油發動機增壓器壞了發動機會出現什麼現象
1、進排氣系統不暢通：柴油機空氣濾清器和進氣道由於灰塵過多而不暢通或堵塞，都會使進入氣缸內的空氣量不足，不僅導致壓縮壓力不足，而且燃油因得不到足夠的空氣而不能完全燃燒，造成柴油機動力不足。
2、進排氣系統不密封：渦輪增壓或鬧柴油機靠排氣壓力吹動渦輪從而帶動泵輪高速旋轉，向進氣管道輸送壓縮空氣，從而保證柴油機輸出較大的功率。因此增壓柴油機的進、排氣系統必須完全密封。排氣管道或接頭如果漏氣，排氣壓力會降低，增壓器轉速下降，進氣壓力減小，從而導致衫族罩柴油機動力下降。
3、渦輪增壓器工作不良：輪增壓器是影響柴油機動力的關鍵部件。如果增壓器燒損會造成其轉速的下降，進氣增壓壓力下降，從而導致柴油機動力降低。
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注意事項：
保持增壓器的正常工作溫度。增壓器工作時，渦輪殼正常溫度為400℃左右，壓氣機殼的溫度以不燙手為合適，在使用中，若柴油機供油量過大，供油時間過晚，長時間超負荷運轉或經常轟油門，都會因排氣溫度過高而使增壓器過熱，磨損加劇。
保持正常的潤滑系統機油壓力。柴油機在運轉中，當潤滑系統機油壓力低於015MPa時，應停車檢查，以防增壓器潤滑不良而燒蝕轉子軸與軸承。機油壓力也不可過高，以免機油竄入渦輪室或壓氣機室。柴油機低速空轉的時間不可過長，以防機油壓力過低而使增壓器潤滑不良。
Ⅳ 柴油發動機增壓器壞了有什麼現象
會出現發動機功率大幅降低，沒有增壓效果，長時間運轉發動機排氣散熱不暢等現象。
增壓器損壞後會使空氣不能充足進入燃燒室,出現功率下降30%,加大油門功率並不增加只是冒黑煙。
一、 廢氣渦輪增壓器的結構及工作原理
通過發動機排放的廢氣推動渦輪葉片轉動,再由渦輪葉片帶動共用一軸的壓氣機葉片轉動,由於壓氣機葉片是布置在發動機進氣歧管,當渦輪葉片帶動壓氣機葉片高速轉動時,將會使發動機的壓力升高,氣缸內的空氣密度加大,從而使發動機的進氣量增多,此時即意味著可多噴柴油到氣缸內進行燃燒,從而達到增加發動機功率的目的。同時由於發動機進氣壓力升高,可使發動機的混合氣壓力升高,使燃燒更加完全,從而大為降低發動機排放煙度值,達到減少環境污染的目的。為了改善帶增壓器發動機低轉速時的動力性能,通常都裝用高轉速的廢氣渦輪增壓器(最高轉速可達十幾萬轉/分鍾),為避免發動機高速時帶來過高的進氣壓力和流量,而導致氣缸爆發壓力過高,油耗上升,增壓器超速,一般都在增壓器上裝設旁通閥,由增壓器的壓力機壓力控制旁通閥的開啟。當壓力超過規定值時,通過調節器動桿開啟旁通閥,將氣缸廢氣從旁通閥直接排到消聲器。
二、 廢氣渦輪增壓器損壞的形式及原因分析
根據對大量損壞廢氣渦輪增壓器的調查分析和總結,目前發動機廢氣渦輪增壓器常見的損壞形式及其原因分析如下:
(一)、廢氣渦輪增壓器漏油。
廢氣渦輪增壓器兩端或某一端漏油,是最常見的故障之一。從理論上講,正常壓力的潤滑油通過廢氣渦輪增壓器軸承工作面後,油壓已接近為零,然後靠重力自然向下流回發動機的油底殼。而且在正常工作狀態下增壓器兩端葉輪的輪背處都有一定的氣體壓力,因此潤滑油是不會從低壓區向高壓區流動的。密封環的主要作用是封住壓氣機和渦輪殼內的氣體向中間體油腔泄漏,只有在特殊情況下,才起密封潤滑油的作用。但在下列情況下仍可造成增壓器的兩端漏油。
1、密封環磨損失效
密封環由於正常或非正常的原因磨損和損壞後,無法密封潤滑油而造成潤滑油向外泄漏。
2、廢氣渦輪增壓器浮動軸承磨損
浮動軸承磨損是造成增壓器漏油最常見的原因。發生此類故障後,軸承與軸之間間隙過大,油膜失穩,承載能力下降,轉子軸系振動加劇,破壞了動平衡。過大的旋轉半徑使兩端密封破壞,從而造成潤滑油向外泄漏。
3、發動機長期怠速運轉
發動機長時間怠速運轉,增壓器渦輪及葉輪的輪背處會產生一定的負壓,而導致中間體內的潤滑油向外泄漏。
4、回油不暢
在使用中如因潤滑油的回油管路發生變形或阻塞,致使潤滑油回油不暢,中間體內潤滑油壓力過高,壓縮潤滑油沿著轉子軸向兩端流動擠出密封環造成漏油。
5、發動機曲軸箱壓力過高
曲軸箱廢氣壓力超過規定值,會使增壓器回油管路內壓力升高,導致回油不暢而造成密封環漏油。
6、空氣濾清器阻塞
如果空氣濾清器濾芯因積塵過多而造成阻塞,會而導致壓氣機進氣負壓太高,葉輪的輪背處會出現因負壓太高造成的密封環漏油。
7、長時間排氣溫度過高
如果由於空燃比不對、發動機正時有問題、廢氣排出不順暢和發動機的其他控制系統問題等導致排氣溫度過高,使渦輪端密封處潤滑油碳化,以及渦輪端軸承處局部過熱造成密封和軸承過早失效,從而造成密封環漏油。
(二)、廢氣渦輪增壓器浮動軸承磨損
軸承磨損也是增壓器最常見的故障之一。發生此類故障後,軸承與軸之間間隙過大,油膜失穩,承載能力下降,轉子軸系振動加劇,破壞了動平衡。過大的旋轉半徑使兩端密封破壞,輕則漏潤滑油,嚴重時可能使整台增壓器毀壞。造成浮動軸承非正常磨損的主要原因有:
1、發動機潤滑油使用不當
廢氣渦輪增壓發動機由於其強化程度比較高,氣缸的工作壓力和機械零部件的機械負荷比非渦輪增壓發動機高很多。廢氣渦輪增壓器也是使用發動機的潤滑油來潤滑,而廢氣渦輪增壓器的轉速是發動機轉速的幾十倍,而且安裝在溫度很高的排氣管上,以上這些因素都對發動機潤滑油提出了比較苛刻的性能要求。因而廢氣渦輪增壓器發動機不能使用適用於普通非廢氣渦輪增壓器發動機的潤滑油,因此必須按發動機說明書的要求使用潤滑油,否則就容易出現由於潤滑油使用不當而導致的浮動軸承非正常磨損的惡果。
2、發動機使用操作不當
渦輪增壓發動機的使用有一定的特殊性,必須按照其操作規范使用。比如在發動機剛啟動時,必須有一定的預熱過程,等機油壓力和冷卻水溫達到一定的要求,以保證發動機和廢氣渦輪增壓器有良好的潤滑保障。如果發動機啟動後就高速大負荷運轉的話,很容易由於機油黏度大、潤滑性能不良和潤滑油尚未完全供應到各潤滑部位,造成發動機和廢氣渦輪增壓器各摩擦部位潤滑不良甚至短時間內處於干磨狀態,導致廢氣渦輪增壓器和發動機異常磨損。發動機長時間行駛後應怠速運行3～5分鍾後才熄火,否則容易導致增壓器散熱不良,造成該部位潤滑油結焦變質,加速軸承磨損。在發動機運轉速度很高的情況下突然熄火,也容易導致由於發動機機油泵不工作不能給廢氣渦輪增壓器提供潤滑油,而廢氣渦輪增壓器的轉速很高,停止轉動需要一定的時間,容易導致廢氣渦輪增壓器在比較長的時間內處於干磨狀態,而加速了軸承的磨損。
3、潤滑油清潔度不良
由於廢氣渦輪增壓器的轉速非常高,因而對潤滑油的清潔度有很高的要求。假如進氣系統有破損和空氣濾清器過濾性能不良的話,進入發動機的灰塵雜質容易加速廢氣渦輪增壓器浮動軸承和發動機的磨損。
4、潤滑油供應不良
增壓器的潤滑油是來自發動機機油泵的,若機油泵工作不正常,造成供油不足或油壓過低,以及潤滑油管路變形、阻塞,出現裂紋等現象導致潤滑油供應量不足,導致增壓器浮動軸承和軸由於潤滑不良而損壞。
Ⅳ 柴油發動機增壓器壞了的症狀是什麼
柴油發動機增壓器壞了的症狀是什麼？柴油發動機增壓器壞了的症狀是什麼？ 柴油發動機增壓器壞了的症狀是：1、動力不足；2、散熱不正常；3、加油門時冒黑煙或掉速熄火。發動機的作用是：將汽油、柴油的熱能通過在密封汽缸內燃燒後膨脹氣體，推動活塞埋轎做功，轉變為機械能。發動機的保養方法：1、使用質量合格的機油；2、使用合格的冷卻液；3、定期清理水箱水垢；4、定期給發動機除積碳。發動機的類型：1、汽油發動機和柴油發動機；2、水冷發動機和風冷發動機；3、單缸發動機和多缸發動機；4、單列發動機和雙列發動機；5、自然吸氣發動機、渦輪增壓發動機和機械增壓發動機。 增壓器壞了的表現有：汽車排氣管冒藍煙或白煙、動力下降、油信瞎耗升高、機油增多、渦輪壓力不穩定。汽車怠速時排氣管冒藍煙或白煙，是因為渦輪增壓器葉輪軸密封不良造成的。渦輪增壓器出現故障，所以汽車動力會有明顯的下降，油耗也會隨之升高，廢氣再循環管道堵塞，加油時不但冒藍煙，還會加快機油的消耗滑液空。如果渦輪增壓器壞了 @2019
Ⅵ 柴油機渦輪增壓器有響聲噪音大抖動
柴油機渦輪增壓器有響聲噪音大抖動：柴油車如果能聽到異響，證明肯定增壓器相關肯定壞掉了。應該是渦輪增壓器到中冷器到發動機體之間的膠管有漏氣的地方.或是膠管壞了,或是管卡子鬆了.。渦輪増壓器.在發動機加油時有哨音.可檢查進氣端.和出氣端是否暢通.有無阻擋。增壓器剛進場保養碰明好，柴油機吃負載會響，不笑叢告吃負載沒事。輕微響聲是正常的聲音,渦輪增壓鄭尺工作的時候本身就有聲音.有的時候你聽到的是泄壓閥泄壓的聲音.。
Ⅶ 柴油車增壓器壞了有什麼症狀
柴油段液車增壓器壞了有什麼症狀？ 柴油車增壓器壞了的症狀閉毀：1、發動機沒有增壓效果；2、長時間運轉發動機排氣散熱不暢；3、運轉發動機時有尖銳的刺耳聲；4、會使空氣不能充足進入燃燒室，出現功率下降；5、加大油門功率並不增加只是冒黑煙。增壓器是利用排氣管中排出的廢氣，推動渦輪高速旋轉，同時通過轉子軸帶動壓氣機葉輪高速旋轉，高速旋轉的壓氣機葉輪將吸入的空氣增壓，使進入氣缸的空氣密度增加，提高了柴油機功率，渦輪增握態物壓器是用來提高發動機功率和減少廢氣排放的重要機件。 @2019
Ⅷ 貨車增壓器壞了是什麼症狀
汽車的增壓器壞了，汽車的排氣管會出現冒藍煙或者冒白煙的現象，汽車的動力會下降，汽車的油耗還會上升，發動機的機油消耗量還會增加，需要盡快維修汽車的增壓器。
貨車增壓器壞了會導致發動機無力，排氣管冒黑煙，燒機油，機油缺少等症狀。貨車增壓器壞了不能繼續開了,如果增壓器密封環損壞，那麼廢氣會通過密封環進入發動兆判機潤滑系統，將機油變臟，並使曲軸箱壓力迅速升高，從而造成機油的過度消耗產生燒機油的情況。
絕大部分的貨車採用柴油引擎作為動力來源，少部分採用汽油作為汽車的動力來源。載貨汽車一般可以稱為貨車或者卡車，主要用於運送貨物，有時候也可以用於牽引其他車輛。市面上採用的貨車大部分是作為運送貨物而帶來經濟神滑收益的運輸車輛。
作為長途運送貨物的主力，目前我國的常見貨車品牌是 福田 、 東風 汽車等。一般可以將貨車分為重型貨車游猜臘和輕型貨車兩種，重型貨車通常用於長距離大量運輸貨物使用，輕型貨車一般用於短距離少量貨物運輸使用。（圖/文/攝： 陳傑2） @2019
Ⅸ 東風日產皮卡柴油車増壓器異響是怎麼回事
增壓器異響的原因分析及解決方法
有時候用戶會有增壓器異響的抱怨，針對這種異常情況，用戶可以從以下的分析得到一些幫助，增壓器是一個在高溫（700-1000攝氏度）、高轉速（10-20萬轉/分鍾），引發異響的可能性有：
1、渦輪增壓器損壞（轉軸卡死，葉輪刮殼），金屬摩擦產生的異響；
2、進、排氣管漏氣，或者中冷器有裂縫，帶壓氣體泄露；
3、旁通閥皮膜破裂，帶呀氣體泄露；
4、殼體內壁有毛刺或凸瘤，高速氣流流經產生的異響；
5、渦輪增壓器擴壓段積污；
6、葉輪表面積污，氣流流通不暢；
如果遇到反映渦輪增壓器異響，建議採用如下方法檢查：
一、首先檢查渦輪增壓器是否損壞。
二、如果渦輪增壓器沒有損壞，則確認進、排氣管路，中冷器是否存在漏油現象。
1、進氣管路檢查卡箍，可用肥皂水檢查是否有裂縫。
2、檢查渦輪增壓器與發動機排氣歧管結合面、渦輪增壓器與排氣總管結合面是否有漏氣；
3、檢查中冷器是否有裂縫，造成漏氣；
4、檢查渦輪增壓器旁通閥皮膜是否破裂，如果破裂，伴隨有功率不足。
三、如果管路連接無漏氣現象，檢查渦輪增壓器內部流道：
1、殼體內壁是否有毛刺或凸瘤；
2、葉輪是否積污；
3、擴壓段是否積污。
總之，判斷渦輪增壓器異響故障是一個系統工作！有時候異響並不是渦輪增壓器的問題！
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