柴油皮卡冬天凍油怎麼辦

A. 冬天柴油車油凍住了，怎樣才能夠化開呢

對於經常需要在冬季運行長途的貨運司機，柴油被凍結，絕對是最不舒服的東西，尤其是那些在北部和南部和南部跑步的人。那麼柴油應該如何冷凍？讓我們為每個人帶來訣竅，我相信它可以幫助很多朋友。

如何解凍柴油？

首先打開油箱，看看柴油是否完全凍結。如果燃料箱中的柴油仍然流動，則我們可以在油管管中使用熱水，並且在火管熔化之後，車輛可以正常使用。如果燃料箱中的柴油完全凝固，那麼我們只能呼籲拖車將汽車拖動到溫暖的地方，以進行自然的解凍，解凍，並加入柴油抗凝血劑或更換柴油的下部標記。應該注意的是，我們不必解凍火箱中的方式。

B. 皮卡車油箱里的油被凍住了怎麼辦

老司機一般使用火烤，就是在油箱下面點一小堆火，但是很危險。最好用熱水.澆在發動機的油管和油泵上.然後再啟動.把手壓油泵松開,開始壓油.感覺有壓力再擰緊.如果油箱油凍的不是太嚴重.可以抽出一些加熱後再加入油箱。
一百升柴油加入一升酒精可以防凍。

C. 柴油車冬天被凍結，如何解決

柴油車冬天被凍結，可通過加熱發動機進行解決，但切記不可直接烤油箱或是發動機，此種行為不具備安全性，屬於不可取行為。

柴油車被凍住，部分司機會採取烤柴油車油箱或是發動機底殼進行解凍，這些土辦法有一定效果，但很不安全。武漢最低氣溫在零度以下，0號柴油容易凝固，烤油箱可以加速柴油融化，烤發動機底殼是為了讓氣缸內的壓縮空氣快速升溫。

對此，武漢市公安消防部門提醒，火烤油箱或發動機底殼，容易引發火災等意外事故。車主應根據氣溫變化，及時給車輛更換凝固點更低的油品，0號柴油的凝固點為0℃，-10號柴油凝固點是-10℃。加熱發動機，可用發動機自帶專用加熱棒加熱，或用熱水潑發動機底殼。

(3)柴油皮卡冬天凍油怎麼辦擴展閱讀

為預防柴油車冬季凍結，可使用柴油機預熱器。柴油機預熱器是為柴油發動機冷卻水、潤滑油專業預熱裝置，柴油機預熱器是工作環境可能低於4℃時柴油發動機拖動設備必備的配套裝置。

當用戶的使用環境有可能低於4℃時，在起動階段，發動機的潤滑油及冷卻水有可能凝結成固態，失去潤滑或冷卻的作用，從而損壞發動機。

柴油機預熱器通過外接電源對發動機冷卻水、潤滑油進行預熱和恆溫，以確保柴油發動機設備在低溫環境下正常工作。而消防專用的XQJ預熱器是按國際消防標准設定為49℃的恆溫。

D. 冬天柴油車內的油凍了，凝固了，車打不著火怎麼辦

將熱水加入發動機冷卻系預進行預熱。

柴油發動機在冷啟動時，因不能達到柴油的壓燃溫度是影響啟動性能的重要原因。對此，可將熱水加入發動機冷卻系預熱，這是改善啟動性能的有效途徑。具體做法是：連續加熱水（讓水流出缸體），並逐漸提高水溫進行預熱。當流出的水溫度較高時再關閉放水開關。此外，可用噴燈等明火對油底殼進行加熱，以提高機油的流動性能，以減輕機件的運動阻力。

(4)柴油皮卡冬天凍油怎麼辦擴展閱讀：

柴油機的保養：

1、柴油機的油箱是沒有密封的，長期的與空氣進行接觸，造成空氣中的一些懸浮雜質以及塵埃等落入空氣濾清器中造成進氣口被堵塞，造成內部燃燒提供空氣不足，而造成燃燒不完全，所以建議在較為惡劣的環境中應該應該勤清潔，而空氣較為良好的環境中可以隔一段時間進行清潔，並定期的更換空氣濾清器。

2、油箱內部的油管通路等堵塞，造成供油不充分，最佳的解決方法是更換電磁閥。燃料質量不好的話也可能會造成燃油濾清器損壞，內部的油變質造成冒黑煙的情況，嚴重時還可能會損壞燃油系統，如果發現燃油濾清器不達標了一定要及時的進行更換。

E. 柴油車早晨凍住了打不著火，柴油車冬天凍油怎麼解決

由於柴油冷凝溫度低，含有石蠟成分，所以隨著溫度下降，柴油會出現蠟化現象，一旦到了冬天，很多北方的柴油車主會發現，汽車在早上不能啟動。非常的困擾，只能等到溫度自然升高，柴油蠟融化才能成功啟動。

需要注意的是，如果溫度過低，沒有根據環境使用標有正確標簽的柴油，在行駛過程中不能排除柴油結冰的現象。通常在行駛時，車輛發動機的熱量可以保證燃油管理的溫度，這樣管道就不會被凍住，但是由於油箱距離發動機太遠，熱量無法傳遞給燃油油箱，所以油箱是行駛過程中柴油發生凝固的主要場所。行駛時應做好油箱的保溫措施，必要時加入適量的柴油抗凝劑，以保證柴油的流動性。

F. 冬天貨車凍油怎麼辦

1、油箱加防凍劑、水箱加熱水

平時油箱里加入一些防凍劑，可以不讓油容易凍上。水箱裡面加入熱水，這樣就不怕車子凍住了。

2、加凝點高的柴油

普通的柴油在冬天很容易凍住，但如果是凝點高的就不容易凍上了。天暖的時候用普通的柴油，冷天的時候加凝點高的柴油。這樣就可以防止凍上了。

3、打開引擎蓋，讓發動機曬曬太陽

如果凍住了，最好找個有陽光的地方，曬曬車子。把前面後面的蓋子都打開曬曬，這樣可以給車子加加溫，然後在試試能不能行使了。

4、拆油管濾網，保通暢

油箱探管底部通常出廠時安裝有附加濾網，建議車輛入冬應提前清洗油箱，由於柴油低溫稠化，很難通過濾網，應將其拆除。目前主流卡車的油箱探管與燃油表感測器設計成一體，拆裝時注意拿取方向，可以從油箱口處觀察。

5、明火加熱油箱

油箱內柴油因氣溫的稠化凝固現象，明顯的特點是容量大，加熱升溫困難。尤其是過夜後，第二天啟動車輛，燃油大范圍稠化，需要耗費大量時間來加熱燃油。通常的方法是用「噴燈」加熱油箱外部，這種方法存在安全隱患，操作需謹慎。