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油性添加劑有什麼作用

發布時間:2022-05-17 05:43:58

㈠ 燃油添加劑有什麼作用呢

主要是提升汽油的辛烷值,是汽油燃燒更加充分,減少積碳的行程。這樣可以維持發動機的動力和油耗。不會因為積碳過多而導致發動機動力下降,油耗上升。

㈡ 燃油添加劑的作用是啥

一個優質的燃油添加劑具備以下作用:

1、 清除積碳、清洗燃油系統:

2、 增強動力

3、 節油

4、 防腐、防銹、潤滑和降噪

添加劑內部的化學成分與原理較為復雜,其中主要的活化劑,它可以起到將發動機進氣道和噴油嘴中的積碳和膠質進行清理的作用。另外,比較重要的是防腐劑、抗暴劑和助燃劑等,都可以起到防腐、抗暴和改善燃燒效果的作用。

㈢ 燃油添加劑有用嗎

燃油添加劑的主要作用是:

  1. 降低噪音,減少磨損,延長發動機壽命。

  2. 燃油添加劑中的胺類物質可以清潔發動機系統中長時間累計的積碳等物質,經常少量使用可以抑制積碳的產生,減少因積碳導致的發動機異常。

  3. 燃油添加劑可以一定程度上改善燃油的辛烷值,減少或消除因為燃油辛烷值不足導致的發動機爆震。

  4. 防腐、防銹、潤滑,保護引擎:新一代燃油添加劑有機納米分子及清凈活化因子、抗氧、防腐、破乳等10多種材料組成。針對於油品中硫、膠質物以及發動機積碳等有害成份研製,新一代燃油添加劑中燃油添加劑還具有抗氧、清洗、分散、破乳、防腐、潤滑等功效。

㈣ 切削油添加劑都有哪些種類類型

為了改善切削油的性能所加入的化學物質,稱為添加劑。常見的有油性和極壓添加劑、防銹添加劑、防霉添加劑、抗泡沫添加劑等。
一、油性添加劑和極壓添加劑
油性添加劑主要應用於低壓低溫邊界潤滑狀態,它在金屬切削過程中主要起滲透和潤滑作用,降低油與金屬的界面張力,使切削油很快滲透到切削區,在一定的切削溫度作用下進一步形成物理吸附膜,減小前刀面與切屑、後刀面與工件之間的摩擦。
在極壓潤滑狀態下,切削油中必須添加極壓添加劑來維持潤滑膜強度。常用的極壓添加劑是含硫、磷、氯、碘等的有機化合物,這些化合物在高溫下與金屬表面起化學反應,生成化學吸附膜,它比物理吸附膜的熔點高得多,可防止極壓潤滑狀態下金屬摩擦界面直接接觸,減小摩擦,保持潤滑作用。常用極壓添加劑如下:
(1)硫化極壓添加劑:在切削油中引入硫元素有兩種方式,一是用元素硫直接硫化的礦物油,叫硫化切削油;二是在礦物油中加入含硫的添加劑,如硫化豬油、硫化烯烴和硫化脂肪酸酯等,製成極壓切削油。硫化切削油對銅及銅合金有腐蝕作用,加工時氣味大,已逐漸被極壓切削油所代替。含硫的極壓切削油在金屬切削過程中和金屬起化學反應,生成硫化鐵。硫化鐵沒有像氯化鐵那樣的層狀結構,比氯化鐵摩擦系數大,但熔點高(硫化鐵熔點1193℃,二硫化鐵熔點117l℃),硫化膜在高溫下不易破壞,故切削鋼件時,能在1000℃左右的高溫下,仍保持其潤滑性能。
(2)氯化極壓添加劑:常用的含氯極壓添加劑有氯化石蠟(氯含量為40%—50%)、氯化脂肪酸或酯類等。氯的化學性能活潑,在200—300℃時即能與金屬表面起化學反應。氯化物的摩擦系數低於硫化物,故含氯極壓添加劑具有優良的潤滑性能,含氯極壓添加劑的切削油約可耐600℃的高溫,特別適合於切削合金鋼、高強度鋼、鉬以及其他難切削材料。氯化石蠟等有腐蝕性,必須與油溶性防銹添加劑一起使用。有的資料[30]認為含氯添加劑的重點應放在四氯化碳這一類高揮發性的添加劑,因為它能滲入切屑、工件與刀具界面間的微裂縫中,同時又能防止冷焊磨損的發生。但因四氯化碳會揮發出有害氣體,所以國內很少採用。
(3)磷化極壓添加劑:在切削油中,常用的含磷添加劑是有機磷酸酯或硫代磷酸鋅。這類添加劑有中等的極壓性能,與鋼鐵接觸即被吸附,並起化學反應,生成磷酸鐵化學潤滑膜,降低摩擦、減小磨損的效果比含硫、含氯的極壓添加劑更為良好。
為了得到效果較好的切削油,往往在一種切削油中加入上述的兩種或三種添加劑,復合使用,以便切削油迅速進入高溫切削區,形成牢固的化學潤滑膜。
二、防銹添加劑
為了使機床、刀具、工件不受腐蝕,要在切削油中加入防銹添加劑。它是一種極性很強的化合物,與金屬表面有很強的附著力,在金屬表面上優先吸附形成保護膜,或與金屬表面化合形成鈍化膜,保護金屬表面不與腐蝕介質接觸,因而起到防銹作用。常用的防銹添加劑,可分為水溶性和油溶性兩大類:
(1)水溶性防銹添加劑:水溶性防銹添加劑的品種很多,其中以亞硝酸鈉在乳化液和水溶液中的應用較為廣泛。亞硝酸鈉基本上沒有潤滑性能,在鹼性介質中對鋼鐵有防銹作用,用量一般控制在0.25%左右,濃度再高則對操作者皮膚有害。亞硝酸鈉的防銹作用,對有色金屬(如銅、鋁及其合金等)無效,甚至起腐蝕作用。加工銅的乳化液或水溶液,宜用苯駢三氮唑為防銹添加劑,加入0.01%—0.1%即見效果。應當注意,水溶性防銹添加劑用於乳化液時,用量不宜過大,因為它們大多是電解質,用量過大會破壞乳化液,致使油水分離。
(2)油溶性防銹添加劑:油溶性防銹添加劑主要應用於防銹乳化液,也有用於切削油的。在使用過程中,常常將各種具有不同特點的防銹劑復合使用,以達到綜合防銹的良好效果。如添加氧化石油酯及其皂類,能提高耐大氣腐蝕性能;添加胺類,能提高油脂的抗氧化性,中和酸性物質,添加羊毛脂及其皂類,能提高吸附性。
三、防霉添加劑
切削油長期使用以後,容易變質發臭,這是由於細菌繁殖的結果。只要加入萬分之幾的防霉添加劑,即可起到殺菌和抑制細菌繁殖的效果。但防霉添加劑會引起操作者皮膚起紅斑、發癢等,所以一般不用。
四、抗泡沫添加劑
切削油中一般都加入防銹添加劑等表面活性劑,這些物質增加了混入空氣而形成泡沫的可能性。如果泡沫過多,會降低切削油的效果。若加入百萬分之幾的抗泡沫添加劑(如二甲基硅油),可以有效地防止形成泡沫。在高速強力磨削時,由於會產生比較多的泡沫,所以必須在磨削液中添加適量的抗泡沫劑,並作消泡試驗。

㈤ 潤滑油添加劑能夠起到保護發動機的作用嗎

能。
潤滑油添加劑概念是加入潤滑劑中的一種或幾種化合物,以使潤滑劑得到某種新的特性或改善潤滑劑中已有的一些特性。添加劑按功能分主要有抗氧化劑、抗磨劑、摩擦改善劑(又名油性劑)、極壓添加劑、清凈劑、分散劑、泡沫抑制劑、防腐防銹劑、流點改善劑、粘度指數增進劑等類型。市場中所銷售的添加劑一般都是以上各單一添加劑的復合品,所不同的就是單一添加劑的成分不同以及復合添加劑內部幾種單一添加劑的比例不同而已(Roab)。

㈥ 切削液的添加劑都有哪些最常用的是哪幾種

切削液的添加劑常用的有以下幾種;
一,油性和極壓添加劑
油性添加劑主要應用於低壓低溫邊界潤滑狀態,它在金屬切削過程中主要起滲透和潤滑作用;而極壓添加劑是含硫、磷、氯、碘等的有機化合物,這些化合物在高溫下與金屬表面起化學反應,生成化學吸附膜,可防止極壓潤滑狀態下金屬摩擦界面直接接觸,減小摩擦,保持潤滑作用。
二,防銹添加劑
常用的防銹添加劑可分為水溶性和油溶性兩大類,使用過程中為了使機床、刀具、工件不受腐蝕,所以要在切削液中加入防銹添加劑。它是一種極性很強的化合物,與金屬表面有很強的附著力,在金屬表面上優先吸附形成保護膜,或與金屬表面化合形成鈍化膜,保護金屬表面不與腐蝕介質接觸,因而起到防銹作用。
三,防霉添加劑
因為乳化液長期使用以後,容易變質發臭,這是由於細菌繁殖的結果。只要加入萬分之幾的防霉添加劑,即可起到殺菌和抑制細菌繁殖的效果。(但防霉添加劑會引起操作者皮膚起紅斑、發癢等,所以一般不用。)
四,抗泡沫添加劑
切削液在使用過程中都會加入防銹添加劑、乳化劑等表面活性劑等,而增加了這些物質之後會混入空氣而形成泡沫的可能性,如果泡沫過多,會降低切削液的效果;抗泡沫添加劑(如二甲基硅油),可以有效地防止形成泡沫,所以必須在磨削液中添加適量的抗泡沫劑,並作消泡試驗。
五,乳化劑添加劑
乳化液是使礦物油和水乳化形成穩定乳化液的關鍵性物質,它能吸附在油水界面上形成堅固的吸附膜,使油很均勻地分散在水中,形成穩定的乳化液。
以上是參照安美潤滑科技的切削液的常用標准來寫的,希望對你有幫助,望採納。

㈦ 有關石油添加劑

樓上的是潤滑油添加劑。。。

石油一般不能直接作為商品,為滿足商品要求,除需進行
調合、添加添加劑外,往往還需要進一步精製,除去雜質,改善性能以滿足實際要
求。常見的雜質有含硫、氮、氧的化合物,以及混在油中的蠟和膠質等不理想成分
。它們可使油品有臭味,色澤深,腐蝕機械設備,不易保存。除去雜質常用的方法
有酸鹼精製、脫臭、加氫、溶劑精製、白土精製、脫蠟等。酸精製是用硫酸處理油
品,可除去某些含硫化合物、含氮化合物和膠質。鹼精製是用燒鹼水溶液處理油品
,如汽油、柴油、潤滑油,可除去含氧化合物和硫化物,並可除去酸精製時殘留的
硫酸。酸精製與鹼精製常聯合應用,故稱酸鹼精製。脫臭是針對含硫高的 原油制
成的汽、煤、柴油,因含硫醇而產生惡臭。硫醇含量高時會引起油品生膠質,不易
保存。可採用催化劑存在下,先用鹼液處理,再用空氣氧化。加氫是在催化劑存在
下,於300~425℃, 1.5兆帕壓力下加氫,可除去含硫、氮、氧的化合物和金屬雜質
,改進油品的 儲存性能和腐蝕性、燃燒性,可用於各種油品。脫蠟主要用於精製
航空煤油、柴油等。油中含蠟,在低溫下形成蠟的結晶,影響流動性能,並易於堵
塞管道。脫蠟對航空用油十分重要。脫蠟可用分子篩吸附。潤滑油的精製常採用溶
劑精製脫除不理想成分, 以改善組成和顏色。有時需要脫蠟。白土精製一般放在
精製工序的 最後, 用白土(主要由二氧化硅和三氧化二鋁組成)吸附有害的物質


酸精製
是用硫酸處理油品,可除去某些含硫化合物、含氮化合物和膠質。

鹼精製
是用燒鹼水溶液處理油品,如汽油、柴油、潤滑油,可除去含氧化合物和硫化
物,並可除去酸精製時殘留的硫酸。酸精製與鹼精製常聯合應用, 故稱酸鹼精製


脫臭
是針對含硫高的原油製成的汽、煤、柴油,因含硫醇而產生惡臭,硫醇含量高
時會引起油品生膠質,不易保存。可採用催化劑存在下,先用鹼液處理,再用空氣
氧化。

加氫
是在催化劑存在下於300~425℃,1.5兆帕壓力下加氫,可除去含硫、氮、氧的
化合物和金屬雜質,改進油品的 儲存性能和腐蝕性、燃燒性,可用於各種油品。

脫蠟
主要用於精製航空煤油、柴油等。油中含蠟,在低溫下形成蠟的結晶,影響流
動性能,並易於堵塞管道。脫蠟對航空用油十分重要。脫蠟可用分子篩吸附。潤滑
油的 精製常採用溶劑精製脫除不理想成分,以改善組成和顏色。有時需要脫蠟。

白土精製
一般放在精製工序的最後,用白土(主要由二氧化硅和三氧化二鋁組成)吸附
有害的物質。

潤滑油
原料主要來自原油的蒸餾,潤滑油最主要的性能是粘度、安定性和潤滑性。生
產潤滑油的基本過程實質上是除去原料油中的不理想組分,主要是膠質、瀝青質和
含硫、氮、氧的化合物以及蠟、多環芳香烴,這些組分主要影響粘度、安定性、色
澤。方法有溶劑精製、脫蠟和脫瀝青、加氫和白土精製。

溶劑精製
是利用溶劑對不同組分的溶解度不同達到精製的目的,為絕大多數的潤滑油生
產過程所採用。常用溶劑有糠醛和苯酚。生產過程與重整裝置的芳香烴抽提相似。

溶劑脫蠟
是除去潤滑油原料中易在低溫下產生結晶的組分,主要指石蠟,脫蠟採用冷結
晶法,為克服低溫下粘度過大,石蠟結晶太小不便過濾,常加入對蠟無溶解作用的
混合溶劑,如甲苯- 甲基乙基酮,故脫蠟常稱為酮苯脫蠟。

㈧ 機油添加劑是什麼有什麼特殊作用嗎

當他們與石油接觸時,有些業主不會清楚,為什麼要使用添加劑,今天,Topulan維修專家來與您聊天加油添加劑!

您是否知道石油添加劑的功能和影響?專家:私人經營傷害和傷害

什麼是油添加劑

在理解石油添加劑之前,您將理解油本身將幫助您了解添加劑。

油的功能是潤滑車輛的發動機並減少運動部件之間的摩擦。石油油防止腐蝕,有助於去除污染物,防止黏土堆疊的積累,並保持發動機冷卻。

合成油是基礎油和添加劑的組合,Topran專家指出:「石油由70-90%的基礎油和10-30%的添加劑組成。」

建議提及製造商的建議,以確定發動機上使用的高質量油以及仔細選擇添加劑。

㈨ 使用機油添加劑的話,具體有哪些效果

目前市場上的機油添加劑產品有四種,分別是有機抗磨劑、軟固體材料和超硬材料。經過多次對比,有機抗磨劑和軟固體材料要麼在高溫高壓下變性,要麼會對發動機造成一定程度的損傷。只有超硬材料才是明智的選擇。油的作用是潤滑車輛的發動機,減少運動部件之間的摩擦。機油在防止腐蝕、幫助清除污染物、防止污泥堆積和保持發動機冷卻方面也起著重要作用。

汽車機油添加劑是在發動機機油中加入一種或幾種化合物,以獲得發動機機油的一些新特性或改善潤滑劑的一些現有特性。機油添加劑的主要作用是提高抗氧化、抗磨損、抗泡沫和機油粘度。潤滑劑被廣泛使用,但潤滑劑不僅僅指發動機油。以上就是使用機油添加劑的話,具體有哪些效果的回答。

㈩ 潤滑油添加劑的種類有那些具體有什麼功能

潤滑油添加劑種類很多,從作用來看主要分為兩大類,一類是為改善潤滑油物理性能的,有黠度指數改進添加劑、油性添加劑、降凝劑和抗泡劑,它能使潤滑油分子變形、吸附、增溶;另一類是為改善潤滑油的化學性質的,有極壓抗磨劑、抗氧劑、抗氧抗腐劑、防銹劑和清凈分散劑,它們本身與潤滑油進行反應。從機理來看也分兩類,一是靠界面化學作用達到潤滑目的的,有提高承載能力的添加劑(油性劑、抗磨劑、極壓劑)、金屬表面鈍化劑、防銹及防腐蝕劑、清凈分散劑、降凝劑、抗泡劑;二是靠潤滑油整體性質作用達到潤滑目的的,有抗氧劑、增站劑。不管怎樣分類,潤滑油添加劑除怪的聚合物外(如聚異丁烯),幾乎都是由極性化合物組成的。
應該指出,雖然按添加劑的性能、作用機理、用途進行分類,但實際使用時則是多種添加劑配伍使用的,以起到互相促進、互相補充的作用,得到潤滑性能更好,更合乎理想的產品。如防銹油,既要加各種防銹劑,又要加抗氧劑、表面活性劑,即使某一種潤滑油加某一類型添加劑,也不是單加一個品種,而是幾種同時加入,起到復合增效作用。同時還必須注意到,要有加入量的限制,量少達不到目的,量多不僅浪費,使潤滑油成本增加,還會出現副作用,造成分層、沉澱等現象。具體加入量是與基礎油的品種結構、加工深度、是否已加添加劑等多種因素有關,需要在實踐中總結經驗。表1~4列出了潤滑油添加劑的類型、品種及其主要的化合物。

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與油性添加劑有什麼作用相關的資料

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