國四國三柴油皮卡能開到什麼時候

⑴ 國三排放的車還能開多久

根據環保標准，國六正式實施的時候，國三排放標準的汽車將面臨報廢。據悉國六標准在2020年實施，這也就表明，國三排放標準的車可能只能開2年。當然這個沒有準確的時間，地方不一樣，規定的時間也就不一樣。

截止到2020年，我國所有銷售的車輛標准都必須符合國六排放A標准，這也就意味著在2020年之前國三車需要全部淘汰。屆時，國五車上牌可能將受到限制，國四排放的車將不能過戶，國三的車可能只能當廢鐵賣。

最新規定表明

國三貨車的報廢年限是15年，國三私家車的報廢里程為60萬公里。另外國三輕貨、大貨強制報廢年限是10年，但可以最高延緩5年。按照政策的規定來說，只要車輛能達到環保標准，能通過年審檢驗就可以繼續上路行駛。

不過當汽車的車齡超過15年以後，則就需要一年兩次年檢審驗。如果不能通過年檢審驗，那麼國家就會引導車主申請車輛報廢。對於一些車齡較大，或者行駛里程超過60萬公里的汽車，在年檢審驗不過關的時候，國家則會採取強制報廢措施。

⑵ 國三柴油車還能開幾年

強制報廢年限是10年，不過可以最高延緩5年，也就是國三貨車強制報廢年限最高是15年。

7月1日開始將迎來史上最嚴的國六排放標准，說國三柴油車2020年報廢也並非空穴來風，國三柴油車報廢新規定《加快推進老舊營運車輛淘汰實施意見》如下：此意見雖不是全國范圍實施的，但多數沿海省份或發達地區已經開始實施。

到2020底，大力推進國三及以下排放標准營運柴油貨車提前淘汰更新，以及注冊登記日期為2010年12月31日（含）以前的其他國三及以下營運柴油貨車提前淘汰更新。

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注意事項：

1、柴油濾芯更換周期：每運行1.5萬公里或累計運行300小時更換一次濾芯。

2、不允許往新濾芯中灌注未經過濾的柴油。

3、在日常的維護保養中要定期更換柴油濾清器及油水分離器。

4、不要加註不符合國標的燃油。並注意定期放出油水分離器中的水分。

5、嚴禁用水直接沖洗柴油機電控部分的零部件，當電器部件意外進水後，例如控制單元（ECU）或線束被水淋濕或浸泡，應當先切斷電源總開關，並立即通知維修人員處理，不要自行運轉柴油機。

⑶ 新買的國三柴油車可以開幾年

你現在買國三的車,可以按照國家的規定按汽車報廢年限規定使用,比如轎車規定15年報廢,就可以開15年的.國家比如停止國三,也就是說要求廠家停止生產國三標准車,上牌禁止.但不影響已經上牌的車正常使用.4S的說法是不對的,他們只是想讓你在那買多拿提成,實際上你在哪保險都一樣,理賠是保險公司的義務.
一，國家是在2013年7月1日，實行國四標准，說國三車不能上牌。但是廠家和經銷商不會和國家政策一樣做的，那是因為目前中國市場沒打開，油品質沒跟上，和消費者水平還沒跟上。二，實行國三，其實才生產真正的國二柴油車。實行國四，其實才生產真正的國三柴油車。三，你要想買國三柴油車，他們就會叫你買五十鈴發動機的，或者仿五十鈴發動機的。國三車比國二車都要貴好幾萬。也就是說，只有五十鈴發動機同等或以上質量的，才能達到國三。四，國四柴油車，目前的話，勸你不要買，如果實在要買，輕貨車價格都要在十萬以上的才好。比如新出的慶鈴。

⑷ 國三柴油車能開到什麼時候

現在開始提倡
新能源汽車
，大部分
一線城市
國三柴油車
禁止進入
市區，
三線城市
，
四線城市
還可以正常使用，過不了幾年，國三柴油車就會被淘汰

⑸ 國六標准正式全國施行，國四的車還能開多久

國六標准實施之後，國產汽車將會引導報廢。國產汽車是從2007年開始的，到2019年的話，是12年左右的時間。如果按照這個時間來推算的話，國4排放標準的2014年開始實施的，那麼需要到2026年開始引導報廢。按照這個時間來看的話，國4汽車應該至少還能開6年。

國六標准實施，國四發動機的車還能開幾年？這幾點你需要留意一下

不過現在排放標准更新的時間是越來越短了，從國4到國5，從國5到國六，每次也僅僅是間隔四五年的時間。也就是說國四排放標準的汽車可能在2026年之前就開始引導報廢。

⑹ 國4柴油貨車還能開多久

我國有明確的規定，並不會對私家乘用車設立報廢期限，而只有行駛到60萬公里後進行「引導報廢」的規定，另外輕貨、大貨強制報廢年限是10年，不過可以最高延緩5年，也就是國四貨車強制報廢年限最高是15年。

國四標准最早從2010年開始實施，最終全國范圍內實施是2013年，也就是車齡最長的國四車只不過8年而已，淘汰國四車也不會採取一刀切方法，肯定會有過渡期。新的排放標准只是為了約束車企，對於我們消費者來說，已經購買了國四或國五標準的車輛，還是按照購車時的排放狀態來執行。如今已經全面實施國五標准，也就是說國四車輛已經無法落戶上牌；沿海省份不允許國四車過戶上牌。國六標准即將實施，對於國五車車主來說，國六標準的實施會導致他們愛車的保值率降低，從而影響之後的換車計劃。而國五前面還有國三車和國四車，即使淘汰也會有先後之分，這會是一個漫長的過程，對於想要購車的朋友，可以考慮國五車型和國六車型。

⑺ 國四排放量還能開多久

其實現在的汽車報廢，並不是說完全依靠的是年限和你跑多少公里，像以前規定報廢的時間就是60萬公里或者是15年，但是現在已經取消了這個規定，所以說影響汽車報廢的歸根結底可能還是因為檢測線不能通過，也就是說檢測線的環保哪個環節，你的尾氣排放出現了問題。

想要報廢國4排量的汽車，首先應該跟之前的套路是一樣的，先做一些線型，比如說在報廢國一國二汽車的時候，還沒有什麼問題，只是，差不多的就是周六日排出來或者是節假日在市裡，現在國3的汽車呢，也是這個流程，報廢國四以後也是這種情況，以後的排量我覺得可能越來越精準一些了，對於她的要求越來越高，可能以後的報廢年限也會有所增加，剛出國6的時候，大家都非常擔心國4，現在都出到國6B了國4還是好好的，所以說大家先不要擔心，以上內容希望可以幫助到你。

⑻ 國三的柴油車還能開幾年

國三柴油車現在還可以開，只是在某些地區被限行了。

貨車實際使用年限是八年還是十年這個問題曾經辟謠過，柴油貨車不存在8年強制或引導報廢，要面對的是區域限行。

繼2009年的「黃標車」淘汰政策完成後，發達地區又積極推行引導國三老舊車報廢政策，已經相繼有城市出台辦法執行。其中京津冀、長三角、珠三角和一二線主要城市是重點，比如天津、寧波等城市採取經濟補貼引導報廢，上海早在幾年前就已禁止國三柴油車進入城區內環，北京也明令禁止國三以下柴油車進入六環。

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所謂國三標准，就是中國第三階段汽車排放標准。國家第三階段的排放標准相當於歐洲Ⅲ號的排放標准，也就是說，尾氣污染物含量相當於歐Ⅲ的含量，不同的是新車必須安裝一個OBD即車載自診斷系統。

車載自診斷系統的特點在於檢測點增多、檢測系統增

⑼ 國四牽引車能開到什麼時候

國四牽引車能開15年，國四貨車強制報廢工作年限最高是15年,關於國四的更多信息如下，國四柴油車只需汽車使用狀況良好就可以一直開，唯一需要的擔心的是幾年後一線城市會率先對國四車限行，國四指的是汽車排放尾氣污染物總量的級別，數字越大級別越高，級別越高相對應的發動機排放也就越低。

牽引車就是車頭和車箱之間是用工具牽引的一般的大型貨車或半掛車，也就是該車車頭可以脫離原來的車箱而牽引其它的車箱，而車箱也可以脫離原車頭被其它的車頭所牽引，前面有驅動能力的車頭叫牽引車，後面沒有牽引驅動能力的車叫掛車，掛車是被牽引車拖著走的。

國四牽引車的區分

看尿素罐，國三沒有，國四小尿素罐，國五的大，第二，看鋁牌，車輛型號最後E3E4E5分別代表國三國四國五，第三看年限，08到13年7月份是國三，13年7月到16年9月份國四，16年9月到2019年7月份國五，2019年7月份往後是國六。

環保標志不同，國三貨車環保標志是國家第三階段機動車污染物排放標准，國四貨車環保標志是國家第四階段機動車污染物排放標准，上牌時間不同，國三貨車上牌時間在2008年以前，國四貨車上牌時間在2008年以後，機動車登記證不同，國三貨車機動車登記證可以查到是國家第三階段機動車污染物排放標准，國四貨車機動車登記證可以查到是國家第四階段機動車污染物排放標准。

貨車的國四和國五無法從外觀分辨，分辨是屬於國四還是國五可以從汽車的汽車燃料消耗量標識來分辨，汽車燃料消耗量標識，汽車燃料消耗量標識一般帖子新車側面玻璃上，汽車燃料消耗量標識，是指輕型汽車將分別標明城市工況，郊區工況和綜合工況下的油耗等三類油耗標識，另外進口新車也同樣要貼油耗標識，是消費者辨識油耗程度或節能效果的必看文件。

⑽ 國四柴油車會過不了年檢嗎，國三柴油車還能開幾年

可以開，轎車規定15年報廢，就可以開15年的，年審的時候比較麻煩，國3的車是按照國家4的標准測試的，這是為什麼檢測站周邊修理廠是越來越多的原因。

國三，汽車將在2019年通過年度審計，並且不會強制報廢。通過2019年年度審計沒有問題，國家發展改革委、工商部等10部委於2019年1月底聯合發布《進一步優化促進消費穩定增長形成強勁國內市場供給計劃（2019年）》。

(以下簡稱《實施方案》)並未在三車限行期限內做出明確表示，而大部分省市也沒有針對三車限行政策出台。

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注意事項：

1．作為取消第三國家的柴油車，第三國家的柴油車將率先在「逐步淘汰期」：到2020年底，這個國家的許多地區將逐步取消第三次全國柴油車的排放標准及以下經營超過100萬中型和重型柴油車輛；

南京、深圳、東莞和其他城市已經公布了今年淘汰老柴油車的時間表。

2．隨著今年國家六項排放標准在各地的實施，三等舊車在中國面臨越來越多的限制。

中國汽車經銷商協會預測，就像鼓勵消除「黃色標准」汽車在每個國家，地方政府還將推出補貼等政策，鼓勵替代和限制開車，以加速升級通過市場手段和鼓勵消費者換取新車。

根據協會的分析，對汽車排放標准低於第三國家排放標准，預計京津冀，滬寧、杭州、廣州和深圳等重點區域更有可能在接下來的幾年裡，而第四個國家排放車輛，當前股票不太可能完全限制在未來五年。