柴油皮卡機油尺口有氣怎麼回事

㈠ 長城風駿柴油皮卡機油尺噴油是怎麼回事

正常機油箱都有些氣體，所以機體上都有排氣孔，一般用一個管子接到外面，到車底下，它要堵了，廢氣就從機油尺空排出，你檢查一下看排氣管堵沒堵.
要是不行，你自己上網查下，到
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中國潤滑經濟網，里邊很多機油的相關知識，你可以去查下

㈡ 驕車發動機,機油標尺口周圍有油汽正常嗎

檢查機油標尺手柄處的密封圈是否損壞，然後檢查機油量。

㈢ 柴油機機油尺噴油是怎麼回事

因為曲軸連桿活塞機構運轉時加之發動機高速運轉燃燒室廢氣從活塞環竄入曲軸箱造成曲軸箱壓力過大，飛濺機油從機油尺噴油。

正常機油箱都有些氣體，所以機體上都有排氣孔，一般用一個管子接到外面，到車底下，它要堵了，廢氣就從機油尺空排出，檢查一下看排氣管堵沒堵。

機油標尺處噴油檢查發動機的活塞和活塞環與氣缸壁的配合間隙是否過大，機油是否加多了，或呼吸器堵，pvc失效，機油尺沒塞緊。確定原因進行調整清理。

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常規機油尺都會有明顯的上限位與下限位，只要確保檢測出的機油油位在上下之間即可。如果能在中間位置當然是最好。在這需要注意的一點是，機油不是越多越好，油液液面越高，其實發動機的阻力越大（因為曲軸是需要不停攪動油底殼機油來實現飛濺潤滑），理想情況下，可將液面保持在中間位置偏下一點，此時發動機的阻力最小油耗最低，同時潤滑性能也能保持穩定。

㈣ 汽車著車時 打開加機油口有氣噴出來正常嗎

• 機油在受熱時，會有些許的蒸發，一點點是可以的。

• 汽車加機油口有氣在出 ，這是發動機的活塞在壓縮和做功的行程中少量的氣體通過活塞環的開口間隙竄入曲軸箱後向上排出。只要不多都屬於正常，希望我的回答能幫助到你

㈤ 東風鄭州日產柴油皮卡大修後水箱有氣出來 修理廠換了3張汽缸墊還是有點水往外走 車隔夜後水箱中有口氣沖出

1氣和氣泡 不是一個概念 打開水箱口 有氣出來那是 水箱在釋放壓力 很正常 要是打開後 看防凍液液面 有氣泡的話 那就是缸墊壞了 需要修理更換
2拔出機油標尺 ，看看機油里有水沒，沒有就沒什麼好怕的！說明缸墊是好的。冒氣是正常的，看看管子那裡有沒有折著。注意經常檢查 水 和機油 ！
3水箱有氣泡同時伴隨高溫就是氣缸墊沖壞。

㈥ 柴油車高壓油管老進空氣是咋回事

當油箱至柴油機輸油泵段油管存在漏點，產生漏氣時空氣將會滲入，從而降低這段管路內的真空度，使油箱內燃油的吸力減弱，甚至發生斷流，導致發動機無法啟動。

在混入空氣較少的情況下，油流仍可維持，並由輸油泵送往噴油泵，但發動機就可能會啟動困難，或者啟動後維持不久又自行熄火。 當油路中混入的空氣量稍多一些時，就會導致數缸斷油或噴油量顯著減少，使柴油機根本無法啟動。

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注意事項：

對柴油機油路進氣故障的檢修，除了用眼能觀察到的以外，對直觀發現不了的，可用輸油泵的手油泵泵油，使油路中有一定油壓。然後再觀察油路中可能的漏油處。

若仍不能確定進氣處，可用沾有柴油的布，圍在懷疑部位上面，再用輸油泵泵油。檢查是否有柴油呼吸的現象，即可找出故障所在。屬於管接頭松動的應擰緊，破裂的應焊補或更換。

低壓油管漏油、滲油的，可將墊子銼平或磨平，對銅質墊可燒紅放入冷水中軟化，或換裝塑料墊來解決。高壓油管接頭漏油時，可對高壓油管兩端頭進行整形修理。若放氣螺釘漏油時，可另配放氣螺釘，或將螺釘與座孔研磨。

㈦ 汽車發動機從加機油口出氣是怎麼回事，是機器故障嗎請大師指點

摘要 發動機從加機油的口出熱氣的話這個是正常的，如果是啟動的狀態下，這個機油蓋已經蓋好了，但是還是會出氣的話，那說明你的這個機油蓋有問題，密封不好直接換一個就能夠解決。

㈧ 汽車加機油口用手試著有氣在出是怎麼事謝謝

汽車加機油口有氣在出 ，這是發動機的活塞在壓縮和做功的行程中少量的氣體通過活塞環的開口間隙竄入曲軸箱後向上排出。

㈨ 柴油車！油標尺口噴機油。 排氣管大量冒白煙 請各位高手指教 ！！！謝謝！！！

我也覺得是活塞環的漏氣了 不然一般的車子是會在機油尺口噴機油的 在加上你冒白煙 就說明活塞環密封不良機油竄到工作缸 才發生燃燒機油 這樣就會冒白煙 在加一個 如果油泵有問題 他只會冒白煙 機油是不會噴出來的 發動機過個二保就OK了 四配套應該要換了

㈩ 機油尺拔出望里邊吸氣怎麼回事

你說的問題可能是拔出機油標尺會聽見機油標尺管道有很大的吸氣聲，這種問題可能是您的氣門室蓋單向閥老化漏氣形成的！建議您去4s店檢查下氣門室蓋是否存在漏氣現象，如果漏氣及時更換掉氣門室蓋就行啦，一般單向閥是不可單獨更換的，單向閥是跟氣門室蓋一體的，只有更換一個氣門室蓋總成！望採納！