柴油皮卡熄火是什麼原理

Ⅰ 誰知道柴油車電子熄火器的工作原理啊！

簡單說就是用電信號調節油泵出油量的大小，從而調節油缸的速度快慢。

熄火控制器的工作原理是將原來的手動熄火變成電動熄火，給司機提供更好車輛操控感。

點火模塊的作用相當於電子（開／關）開關。它控制著點火線圈的初級繞組中的電流。此轉化功能感應了點火線圈次級繞組中被直接通過轉子和次級導線點燃火花塞的高壓。

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點火模塊通電後電源指示燈亮(綠燈)，開關在ON/OFF狀態下無上電反應，開啟開關-ON-系統自檢點火0.6秒後開啟電磁閥，檢測到有火焰信號，停止點火，工作指示燈亮(黃燈)。

不著火點火時間為10秒，任意時間內熄火均可重點火，重點火期間檢測到有火焰信號則進入正常工作狀態，10秒內無火焰信號則關閉電磁閥報警指示燈亮(紅色)。

使用遠傳控制功能，需外接24VDC電源輸入，通過開關的閉合實現對控制器進行開啟，關閉控制。

Ⅱ 柴油車在行駛中突然熄火是什麼原因

1．若熄火時，柴油機轉速逐漸降低，響聲和煙色無異常變化，故障多發生在燃油系。一般要檢查燃油是否用完，油箱通氣孔是否堵塞。如無上述問題，則應由低壓至高壓檢查油路，看油路是否堵塞，油路中是否有空氣；噴油泵或噴油器是否供油。
2．若柴油機熄火時，轉速不穩，且排氣管冒白煙，則故障大多是柴油中有水。如確認燃油中無水，排氣管仍冒白煙而熄火，則是氣缸墊燒損所致。
3．若柴油機熄火時，轉速逐漸降低，且排氣管冒濃烈的黑煙，其原因是：①柴油機嚴重超負荷或供油提前角過小，燃油未充分燃燒而排出；②空氣濾清器或進氣管堵塞而熄火。
4．若柴油機熄火時，轉速急劇下降，且排氣管冒黑煙，其故障原因是：①潤滑油不足或過稀，使曲軸與軸瓦相對運動的零件表面潤滑不良，而造成燒瓦、抱軸。②大修後的機車因活塞與氣缸的配合間隙過小，柴油機溫度升高，而使活塞卡在氣缸中。
5．若柴油機熄火時，發動機轉速急劇下降，並伴有異常聲響，多為曲軸或活塞銷折斷，連桿螺栓折斷或連桿螺母脫落；氣門彈簧折斷，氣門下落等造成的。

Ⅲ 柴油發動機啟動後自動熄火怎麼回事

您好，（1）柴油車運轉中緩慢自行熄火
①故障現象:運轉中逐漸無力，最後直至緩慢地自行熄火。
②故障原因:該故障的主要原因是供油中斷，燃油供不上的緣故。具體原因有:油箱內無油，油箱通氣孔堵塞，輸出泵不工作，油路堵塞，油路中有空氣，溢流閥損壞等。
③故障判斷:首先檢查油箱內是否有油，油箱通氣孔是否暢通，然後擰松噴油泵放氣螺釘，用電動燃油泵或手油泵泵油，檢查油路中是否進氣，油路是否暢通，必要時找出漏氣或堵塞部位最後檢查輸油泵及溢流閥工作是否正常，必要時更換總成予以修復。
(2)柴油車運轉中突然自行熄火
①故障現象:發動機運轉突然熄火，而且再也難於啟動。
②故障原因:該故障是指在熄火前未出現異常症狀，其主要原因多是相關機件損傷後噴油泵突然停止供油所致。如噴油泵驅動軸半圓鍵被剪斷，或聯軸器的膠木傳動板碎裂，致使噴油器不能工作噴油泵操作拉桿及其連接銷松脫，噴油泵驅動軸與主動盤的固定螺栓松脫後，不能帶動噴油泵工作:柴油機抱缸或燒軸承抱軸，以及噴油泵驅動鏈條折斷等。
③故障判斷:首先啟動發動機，如發動機曲軸能轉動，為噴油泵不能工作引起，應檢查聯軸節部位是否完好，再檢查噴油泵驅動軸半圓鍵有無損壞，必要時予以修復若發動機曲軸轉不動，則可能活塞抱缸、燒軸承抱軸及驅動鏈條折斷等，應查明原因後予以修復。
(3)預防柴油機自行熄火故障的措施
①日常應使用優質燃油，加油後必須先排凈低壓油路中的空氣再啟動。
②定期檢查油路，並用高壓空氣疏通。
③發現油管破裂應予及時焊修或更換新件。
④清洗出油閥，更換斷損的出油閥彈簧。
⑤檢查油泵柱塞和噴油器針閥，必要時進行研磨或更換磨損部件。
⑥檢修油泵彈簧、調速彈簧及氣門彈簧，發現斷損應予及時更換。
⑦檢查有無漏水、漏油現象，必要時予以修復，以避免發動機過熱或潤滑不良所造成的發動機抱缸、燒軸承抱軸而引起自行熄火。
望採納謝謝！

Ⅳ 柴油發動機啟動後自動熄火怎麼回事

該故障的主要原因是供油中斷，燃油供不上的緣故。

具體原因有：油箱內無油，油箱通氣孔堵塞，輸出泵不工作，油路堵塞，油路中有空氣，溢流閥損壞等。

主要優勢：

Ⅳ 柴油車加油門熄火什麼原因

可能是油出現了冰凌。堵塞了。
還有可能是你的手油泵到油箱這段有點漏氣 停車時間過久管路的柴油都回落到油箱里了。你之前先著火後一段時間耗盡了濾芯裡面的油  有空氣了所以熄火。
另一種情況是你的怠速過低 現在氣溫低了。長時間未換機油，機油濃度高發動機運行阻力比以前增大了。怠速低發動機帶不起。可以調高點，或者更換合適的機油。
但是如果熄火的時候你已經踩下了油門。就不是這情況了

Ⅵ 東風柴油皮卡打著就熄火什麼原因

東風柴油皮卡車子打著就熄火，個人認為有可能是車子發動機噴油嘴過臟導致的，建議檢查一下車子的噴油嘴是否需要清洗。

Ⅶ 皮卡車踩剎車會熄火是什麼原因

咨詢記錄 · 回答於2021-08-05

Ⅷ 柴油發動機途中自動熄火的原因有哪些

柴油發動機途中自動熄火的原因是：

1、低壓油路工作不良。往往熄火前柴油發動機的轉速逐漸降低。但柴油發動機響聲正常，排出的廢氣顏色也無異常。

2、柴油中有水分，會出現柴油發動機在熄火之前轉速不穩定，排氣管冒白煙。

3、氣缸墊被燒損，會出現若清除水分後，柴油發動機仍冒白煙且熄火或不能起動。此時，可更換氣缸墊後再試機。

柴油發動機工作原理

柴油機在進氣行程中吸入的是純空氣。在壓縮行程接近終了時，柴油經噴油泵將油壓提高到10MPa以上，通過噴油器噴入氣缸，在很短時間內與壓縮後的高溫空氣混合，形成可燃混合氣。

由於柴油機壓縮比高（一般為16-22），所以壓縮終了時氣缸內空氣壓力可達3.5-4.5MPa，同時溫度高達750-1000K（而汽油機在此時的混合氣壓力會為0.6-1.2MPa，溫度達600-700K），大大超過柴油的自燃溫度。

因此柴油在噴入氣缸後，在很短時間內與空氣混合後便立即自行發火燃燒。氣缸內的氣壓急速上升到6-9MPa，溫度也升到2000-2500K。在高壓氣體推動下，活塞向下運動並帶動曲軸旋轉而作功，廢氣同樣經排氣管排入大氣中。

Ⅸ 柴油車加油門熄火什麼原因

一般這種情況是柴油機某幾缸不發火導致的，造成這種原因一般為油泵柱塞過度磨損而供油不足或者不供油，還有就是油頭霧化不良，造成發火困難。可能是怠速空氣量孔堵塞，怠速裝置工作不良，個別缸火花塞火花過弱，個別氣門密封不嚴，進氣歧管漏氣等導致的。

發動機怠速不穩的時候，首先要調整怠速，如果怠速調整後故障還是不能消除的話，那就要檢查怠速量孔與怠速空氣量孔是否堵塞；如果量孔堵塞，可以用汽油或丙酮清洗，並用壓縮空氣吹通，如果量孔未堵塞，那就需要將發動機轉速穩定在一定的轉速下，觀察以下進氣歧管或化油器中、下部襯墊處是否漏氣。

發動機在啟動前需要注意的事項：

一、忌水箱無冷卻液或啟動後再加啟動發動機後再加入冷卻液，會使熾熱的缸套、缸蓋等重要部件因驟然遇冷而引起炸裂或變形。同樣，如向冰冷的機體內驟加入100°C的開水，也會激裂缸蓋和機體。

正確方法是：在啟動發動機前，必須要先加入冷卻液，冷卻液的選擇需要參考隨機攜帶的《操作保養和維護手冊》中的要求，禁止像發動機中加入自來水、溫水等生活水源。建議大家選擇長效有機型冷卻液。

二、忌不按規定供油大家不應在啟動發動機時或啟動後，才將減壓手柄放到「工作」的位置後再供油，應該在啟動發動機前就將油門手柄放到供油的位置上。

不按該規定操作的害處是：在啟動時，若先加大油門供油，會造成燃油的浪費，而多餘的柴油會沖刷缸壁，使活塞、活塞環與氣缸套之間的潤滑惡化而加劇磨損，並且余油流入油底殼會稀釋機油而降低潤滑效果，導致氣缸中過多的柴油燃燒不完全會形成積碳。

正確的方法是：先預熱發動機，再加油門供油，再啟動。

Ⅹ 長城風駿5柴油皮卡正常行駛中突然熄火是什麼原因

摘要 汽車行駛中突然熄火電路故障原因 這種是在行駛過程中由於低壓斷電，熄火。這個時候可以主要檢查一下點火和起動機的開關還有保險盒。 低壓線路短路造成熄火，這種情況下是斷斷續續的熄火。檢查一下車的低壓線路 汽車行駛中突然熄火器件故障 這個問題是點火線圈，容電器，電子點火模塊。就是一開始能起動，過一會就熄火，然後又能起動，又會熄火。 汽車行駛中突然熄火油路故障 汽油泵損壞，油管破裂，汽化器進油口堵塞，油箱沒油。但是這種情況下汽車是可以再起動的。 點火系統，發動機過熱放爆系統有問題都會熄火 汽車行駛中突然熄火故障分析 排除方法就快速磨合後提高自己的駕駛技術。