汽油皮卡排量不過關怎麼辦

⑴ 審車排氣量超標不過怎麼辦

第一次不過，做好以下事情申請再次審查。
1、用高壓水槍沖洗排氣管，把管內污垢沖洗干凈，有效提升尾氣排放標准。
2、使用汽車尾氣凈化劑，加入油箱怠速運轉20分鍾或行駛5~10公里。
3、檢測前，保持發動機轉速4000轉，運行1~2分鍾後再檢測。
4、尾氣不達標與油品質量有很大關系，換97#汽油或97#乙醇汽油，或者98#汽油。
5、拉段高速，使發動機高速狀態，能夠清理發動機積碳及排氣管三元催化器的通暢。
6、在檢測站填表繳費等待檢測之前，一定要保持汽車怠速熱車狀態。
7、更換火花塞。
8、清理空氣濾清器。
9、用清洗劑清洗節氣門。
10、清洗三元催化器和氧感測器。

⑵ 慶鈴皮卡汽油發動機工作不正常

可能是怠速不穩、加速遲緩、高速不良等。
其故障原因和檢查方法如下：
1、無怠速。故障原因：供油不足或供油過剩。火花塞工作不良，分電器白金燒蝕、點火過早或過遲。診斷方法：在中等轉速情況下，檢查火花塞工作是否良好，如良好，進行加速試驗。若發動機有爆燃聲，為點火過早。若加速時發悶，且轉速不易提高，則為點火過晚。然後再檢查分電器斷電觸點情況。如上述電路均無故障，則按油路故障檢查判斷。
2、無加速。故障原因：供油不足，化油器加速泵失效。分電器白金間隙過小，點火正時不準。診斷方法：檢查分電器白金間隙是否過小，點火時間是否過晚，並在發動機運轉的情況下，檢查分電器點火提前裝置是否失效。如上述均好，則按供油不足進行檢查。
3、無高速。故障原因：供油不足。火花塞間隙過大，白金間隙過大，點火線圈及電容器工作不良。檢查方法：關閉阻風門，高速試驗良好，證明是供油不足。如高速試驗不良，則校正點火正時，並分別檢查電路部分有關機件性能。

⑶ 我有一輛尼桑皮卡汽油車,怠速正常不抖，但就是加不起油門無力，不走

一、故障可能的原因
（一）進氣供給系統。
進氣系統是電控噴油系統的一個重要組成部分。導致空氣供給不準的故障主要有：
1、進氣管及各種閥的泄漏，常見的有進氣歧管破裂，進氣岐管密封不良，真空管脫落，PCV閥/EGR閥關閉不嚴等。例如在正常情況下，怠速控制發的開度與進氣量應嚴格遵循一定的函數關系，即怠速閥開大進氣量就增加。當空氣供給系漏氣時，則進氣量與怠速控制閥的開度不能遵循原函數關系，以至空氣流量計不能准確的測出真實的進氣量，導致發動機電控單元（ECU)獲得的近氣量信號不準而誤判，造成發動機怠速不穩。
2、怠速空氣通道與節氣門積垢過多時，導致進氣截面積發生變化，以至對怠速空氣道控制失准，從而使進入氣缸的空氣量偏離正常值，造成混合氣過濃或過稀，燃燒不正常，造成發動機怠速不穩。
3、控制怠速的感測器及其他電路失常。如怠速開關不能閉合時，ECU錯誤判定發動機處於部分負荷，造成進氣量控制錯誤；怠速閥由於油污，積碳而動作滯後或發卡，節氣門關閉不嚴等都會造成ECU無法對發動機進行真確的怠速調節，另外進氣溫度感測器、空氣流量感測器、水溫感測器及感測器電路短路、斷路都會造成發動機怠速不穩。

（二）點火系統。
點火系統不良主要是高壓火弱或火花塞並不點火，直接影響了氣缸燃燒，造成各缸功率不同，從而使發動機怠速不穩。具體表現為：
（1)次級電壓低；（2）高壓線漏電；（3)高壓線短路或內阻大；（4）點火提前交不對；（5）火花塞積碳、燒失；(6)火花塞電極間隙不對；（7）點火線圈損壞或點火控制電路故障；（8）ECU故障。

（三）燃油系統。
會導至燃油系統供油不準的故障有：（1）噴油器泄漏或堵塞；（2）燃油機電器損壞；（3）燃油泵濾網堵、燃油泵安全閥彈簧彈力小或泵油壓力不足；(4)燃油濾清器堵；（5）燃油壓力調節器故障；（6）燃油油質差；（7）燃油管路變形。例如當噴油器霧化不良、滴漏時，相應缸的混合氣混合不良，以至燃燒不良，各氣缸功率不同，造成發動機怠速不穩。另外還會使氧感測器產生低電位信號，ECU會根據此信號加濃混合氣，一但增加的燃油量超出了設定的調節極限，ECU就會誤認為氧感測器故障並記錄故障碼 。

（四）機械部分。
（1）凸輪軸凸輪嚴重磨損，加之磨損不一致，至使各氣缸功率不同；
（2）正時鏈條（帶）松動或磨損，導至配氣相位失准；
（3）氣門相關部件失常，如氣門推桿磨損、彎曲，奇門卡死、漏氣，氣門彈簧折斷和氣門密封件破壞等；
（4）氣缸墊燒蝕或損壞；
（5）活塞環端隙過大，活塞環對口、斷裂；
（6）氣缸磨損過度。

（五）其他電路故障。
主要指與進氣系統，燃油系統，點火系統等相關的電源電路或控制電路有接觸不良的故障。通常會瞬間供油不足或點或不良。使各氣缸內混合氣燃燒不正常，從而至使各缸功率不同，如發動機ECU 搭鐵不良，電源電壓超過9-16V，都會引起發動機故障。

發動機怠速抖動不穩故障的檢測步驟
1、起動發動機後，「檢查發動機」警告燈是否熄滅。
2.1警告燈不熄滅的，根據故障碼 檢查故障原因和部位。
2.2 警告燈熄滅，確定怠速匹配設定。
3、檢查是否缺缸，分缸線是否正確，接插件連接可靠。
4、檢查怠速執行裝置是否正常。
5、根據氧感測器信號電壓判斷怠速混合氣過濃還是過稀。
6.1 過濃，檢測系統油壓和各感測器是否正常，檢查活性炭罐是否工作正常，檢查燃油系統執行器是否工作正常，檢查點火系是否工作正常。
6.2過稀，檢測點火系是否正常，檢測系統油壓，檢查是否真空漏氣，檢測各感測器是否正常，檢查噴油器、EGR閥、氣缸壓力是否正常。
7、檢查發動機支架及緩沖橡膠墊是否損壞。

二、故障排除方法
通過對電控系統怠速不穩故障的各種原因分析，做以下檢查：
1 進行斷缸試驗。
當拔掉1缸高壓線時，發動機轉速反而增加，拔掉4缸高壓線時，發動機無明顯反應，當拔下2、3缸高壓線時，轉速均有下降。拆下4隻火花塞，發現1、4缸火花塞中心電極均有燒蝕，更換全部火花塞啟動發動機，怠速略有好轉。
2 檢查進氣系統。
沒有發現有漏氣現象，於是將怠速閥拆下來檢查，並用清洗劑把怠速通道和閥清洗裝回，試車，沒有解決問題。考慮到發動機加速正常，加之用儀器沒讀出故障碼 ，認為不可能是電路或ECU故障造成的，燃油系統也應該沒有問題。
3 再次仔細分析該故障原因
還是認為是進氣系統有多餘的進氣量才造成的。根據以往經驗，是不是廢氣再循環閥出問題了。於是拔下廢棄再循環閥上的真空管，發動機沒有變化，便拆下廢棄再循環閥，發現廢棄再循環閥內有積垢，閥關閉不嚴，造成廢氣一直進入進氣系統參與燃燒，致使發動機怠速不穩，更換新件試車，一切正常。

⑷ 長城皮卡風駿5汽油排放系統怎麼處理

剛才，看到樹林邊小車里有一對男女好像被鎖車里了，看樣子很熱，衣服都脫光了，死命掙扎，車子一晃一晃的，女的表情很難受，好像缺氧，男的在做人工呼吸，人命關天，我撿起一塊磚頭，就朝車玻璃砸去，男女獲救了，他們想感謝，一直喊著誰誰，可我已經走遠了

⑸ 我柴油車尾氣不合格怎麼辦

1、清理空氣濾清器：清理空氣過濾器和噴油嘴。空氣過濾器主要的作用就是防止車內的污染顆粒通過汽車的冷風系統進入到汽車內部結構，從而影響零部件的正常工作。及時清理過濾器，能夠有效預防車內灰塵進入車內零部件，避免影響其他汽車性能的發揮。

2、調整點火時間：延遲點火時間，這樣會明顯減少尾氣中的NO（一氧化氮）含量，這一點至關重要，務必請切記。由於點火時間推遲，在燃燒室內的燃燒時間將縮短，燃燒最高溫度會降低，使排出的碳氫和氮氧化物減少。

柴油車使用注意事項

對於排放是合格而輪邊功率不達標的，解決方法：可以嘗試將噴油量適當調節高一點，同時使用清洗劑添加在燃油中，減少煙度值的大幅度提高。

輪邊功率達標，但是排放值不符合標準的，這種情況相對比較容易解決，解決方法：可以嘗試添加清洗劑例如消煙靈，添加修復劑在潤滑油中。

使用柴油車的車主也要注意不要使用了一些油品比較劣質的汽油，對於車輛上的三元催化器也要注意是否有出現損壞的狀況，這樣就能很好解決排放的問題了。

以上內容參考人民網-柴油車尾氣治理有新招

⑹ 急！ 皮卡車尾氣檢測不合格,無法申領環保標志怎麼辦

問題是國產廠家知道這個事情嗎，車是廠家出的，出了問題叫消費者承受，有什麼政策彌補這個漏洞。

⑺ 車輛年檢不過關！怎麼辦~

找一家維修店.談價時要求,必須能通過車檢才行,否則,退款.

保險一些的話,就去原來買車的4S店,更好。