江淮柴油皮卡適合什麼樣的制動液

⑴ 摩托車摩托車與皮卡制動液一樣嗎

摩托車的剎車油（制動液）一般是DOT3或DOT4，汽車的制動液一般也是這兩種型號，所以只要是正品質量合適的皮卡車制動液，是DOT3或DOT4這兩種標號的，就可以給摩托車使用。

⑵ 柴油皮卡車需要齒輪油嗎

齒輪油是所有機械設備都需要的！因此柴油皮卡車也是需要齒輪油的！柴油只是它的動力需要用油！

⑶ 皮卡剎車油是哪個位置

在發動機艙內放置的黃色儲油罐中。

剎車油的位置在發動機艙內放置的黃色儲油罐中，其中儲油罐上有制動器的標志，如果小型手動擋汽車，制動油液通常是與離合器油液共用的。剎車油也稱剎車液或制動液，其是用精製柴油餾分加稠化劑和抗氧化劑而成的剎車液。

剎車油的作用：

汽車剎車油主要作用是傳遞能量、散熱、防腐防銹以及潤滑四大塊。可去適應各種嚴酷環境，比方說高溫或高壓又或低溫以及濕熱等，此些環境下可正常去完成自己工作，確保制動力傳遞。

因剎車油所處環境，因此剎車油也具備了不對金屬或非金屬材料腐蝕性，可對剎車系統其他部件有潤滑功效。

由於剎車制動過程也是由動能去轉換成熱能，所轉換成熱能也是有部分去散發到空氣當中，而另一部分也會傳遞到剎車油中，那也是要求剎車油沸點要非常高，避免剎車油在汽車制動過程當中沸騰，進而對制動壓力傳遞有所影響。

⑷ 江淮悍途皮卡用什麼機油

美孚機油或者是殼牌機油，都適用於江淮悍途，而且美孚機油不容易裂化，有著很長的保養周期；殼牌機油潤滑性好、耐磨性高、使用壽命長。您可以根據您的需要進行選擇。

⑸ 我是五十鈴皮卡，請問用哪一種剎車油效果更好

我剎車不是很好,有時會偏.這應該不是剎車油的問題。建議調下四輪剎車，再挨個放下剎車分泵的放油螺栓。如果有
發黑渾濁再換油。

⑹ 江淮瑞風s3使用什麼樣的剎車油

可能使用的是DOT4的剎車油，具體可以查看下剎車油壺的蓋子，上面會說明需要使用什麼型號的剎車油。

汽車的制動系統工作時工作壓力一般為2MPa高的可達4~5MPa。所有液體都有不可壓縮特性，在密封的容器中或充滿液體的管路中，當液體受到壓力時，便會很快地、均勻地把壓力傳導液體的各個部分。
合格達標的制動液有幾個特性：
1.在高溫、嚴寒、高速、濕熱等工況條件下保證靈活傳遞制動力；

2.對剎車系統的金屬和非金屬材料沒有腐蝕性；

3.能夠有效潤滑剎車系統的運動部件，延長剎車分泵和皮碗的使用壽命。

對制動液的性能要求是：
1、粘溫性好，凝固點低，低溫流動性好；

2、沸點高，高溫下不產生氣阻；

3、使用過程中品質變化小，並不引起金屬件和橡膠件的腐蝕和變質。

現在車輛大多使用的DOT4的剎車油。一些老車使用的DOT3的剎車油。
所以不同型號的制動液沸點值不同，凝固點不同。所以不可以通用。

每款車型的制動液壺蓋子上壺會標注添加制動液的型號。

⑺ 制動液有什麼要求

制動液的要求：

（1）應有較高的沸點。現代汽車在行駛中的制動比較頻繁，制動鼓（盤）的溫度不斷升高，如使用沸點較低的制動液，常會在管路中產生氣阻而導致制動失靈，因此制動液的蒸發性要低，不易在高溫下汽化。

（2）適宜的高溫粘度和良好的低溫流動性。制動液在各種條件下都能及時傳遞壓力，並同時使傳動機構中的運動件得到一定的潤滑。

（3）具有抗氧化、抗腐蝕和防銹的性能。制動液長期與金屬相接觸應不會因氧化而產生膠狀物和腐蝕性物質，或因銹蝕而變色，甚至形成坑點。

（4）吸濕性低、溶水性好、沸點下降少。即使有水分進入制動液，要求能形成微粒而和制動液均勻混合，不產生分離和沉澱現象。

（5）對橡膠的適應性好。制動液對橡膠件不應有溶脹作用，否則會使其失去應有的密封作用，因此制動液對橡膠件要有良好的適應性。

制動液的主要性能
1)良好的粘溫性能和低溫性能 制動過程中，由於摩擦發熱可使蹄片溫度高達250°C。其熱量有一部分傳給制動液，使其工作溫度達70～90°C，在下長坡等路況行駛需頻繁制動時，其工作溫度可達成110°C，大型載貨汽車的制動液，有時可高達成150°C，而在冬季某些地區的制動液溫度又可低至－40°C以下，因此要求制動液有良好的粘溫性能和低溫流動性能。適宜的高溫粘度、較低的凝點和低溫粘度。
2)適當的潤滑性 為了保持制動缸和橡皮碗能很好地滑動，要求制動液有適當的潤滑性，這可通過台架試驗根據活塞和缸的摩擦狀態最後判斷。
3)保證制動安全可靠不產生氣阻 在現代高速汽車中，行駛時經常制動而產生大量的摩擦熱，使制動系統溫度升高，如使用沸點低、易於蒸發的制動液，則在高溫時會由於制動液的蒸發，使局部制動系統的管道內充滿蒸氣，產生氣阻，引起制動失靈。因此新型汽車多要求制動液應具有較高的沸點，較低的蒸發性，以避免減少氣阻的產生。
4)較好的防腐蝕性 制動液應對制動器各種金屬零部件有較好的防腐蝕性。
5)良好的化學安定性 制動液長期在高濕作用下使用，因此要求制動液不產生熱分解和重合，而使油品增粘，也不允許生成油泥沉積物。同時要求互溶性好，當與另一種制動液混合時，不能產生分層或沉澱，影響使用。
6)良好的與橡膠的適應性 在制動系統中有許多橡膠密封件與皮碗等，用以保持制動系統完全密閉，因此制動液應具有良好的與橡膠密封的適應性，防止橡膠密封件與皮碗因液油而膨脹、機械強度降低。
2.制動液的分類
汽車制動液一般分為如下3類：醇型、礦油型、合成型。
1)醇型制動液
醇型制動液的基本組成是蓖麻油45％～55％和醇55％～45（百分數指質量分數）進行調配，產品潤滑性好，原料易得，低溫粘度大，工藝簡單，但低溫性能差，平衡迴流沸點低，易產生氣阻，與水互溶性差，使用過程中易氧化變質，不能保證安全行車。
2)礦油型制動液
礦油制動液是以精製的柴油餾分經深度脫臘後的組分做為基礎油，加入增粘劑、抗氧化劑、防銹劑、染色劑等調合而成。這類制動液的溫度適應范圍寬、低溫性能好，對金屬無腐蝕作用。但不能與水及合成制動液混溶，進入少量水後在高溫下水氣化而產生氣阻，影響制動效果，對天然橡膠有溶脹作用，必須使用耐油橡膠密封件。
3)合成型制動液
合成型制動液是目前使用最多的制動液，可分為3類：醇醚型、酯型和硅型。
(1)醇醚型制動液 由潤滑劑、稀釋劑和添加劑組成，常用的潤滑劑有乙二醇、聚丙二醇、環氧乙烷加成物、環氧丙烷的聚合物等，常用的衡釋劑有二甘醇醚、三甘醇醚，四甘醇醚等。常用的添加劑有抗氧劑、抗腐蝕劑、防銹劑、抗磨劑、PH值調整劑等。產品性能較為穩定，成本較低，用量最大。其缺點是平衡迴流沸點不大高，及濕性強，低溫性能差，而且在濕熱氣候條件下使用時，制動器部件易銹蝕。
(2)酯型制動液 其基礎液為羧酸酯與硼酸酯，加入量（質量分數）大約為總量的20％～50％，常用的衡釋劑為聚乙二醇的單烷基醚等，常用的添加劑有抗氧化劑、抗腐蝕劑、PH值調整劑等。性能比前者有很大改善。
(3)硅型制動液 一般為烷撐聚醚硅酸酯如聚烷撐乙二醇硅酸酯等，並加有橡膠抗溶脹劑和其他添加劑。這類制動液性能較好，但價格昂貴。
現在我們用的一般都是合成型的制動液，具體型號在車輛的使用手冊上面，在車的制動液加註口上面或傍邊也會有明顯的標注。一定要按標注的型號購買和使用，不得隨意提高或降低標准，因為涉及到和活塞皮碗的性能匹配問題。剎車油的型號就是以DOT3、DOT4、DOT5、DOT6等等分類的。
汽車制動液是液壓制動系統和液壓式離合器操縱機構傳遞能量的工作介質，必須具有多種適應現代汽車的性能要求，以保證行駛安全。
（1）應有較高的沸點。現代汽車在行駛中的制動比較頻繁，制動鼓（盤）的溫度不斷升高，如使用沸點較低的制動液，常會在管路中產生氣阻而導致制動失靈，因此制動液的蒸發性要低，不易在高溫下汽化。
（2）適宜的高溫粘度和良好的低溫流動性。制動液在各種條件下都能及時傳遞壓力，並同時使傳動機構中的運動件得到一定的潤滑。
（3）具有抗氧化、抗腐蝕和防銹的性能。制動液長期與金屬相接觸應不會因氧化而產生膠狀物和腐蝕性物質，或因銹蝕而變色，甚至形成坑點。
（4）吸濕性低、溶水性好、沸點下降少。即使有水分進入制動液，要求能形成微粒而和制動液均勻混合，不產生分離和沉澱現象。
（5）對橡膠的適應性好。制動液對橡膠件不應有溶脹作用，否則會使其失去應有的密封作用，因此制動液對橡膠件要有良好的適應性。

當制動防抱死系統(ABS)出現故障時，維修人員往往只注重系統中電控系統、執行元件及有關部件的檢修，往往忽略了對系統中制動液的檢查和更換。由於ABS的工作速度較快，系統增壓、減壓、保壓工作過程速度很高，使車輪產生10～40次／秒的抱死和滾動轉換過程。與普通油壓制動過程相比，它制動壓力高，制動液溫度高，因此對制動液的性能要求更加嚴格。
1．制動液應具備的性能指標
1．1 沸點要高
ABS使用的制動液，首先應保證在炎熱夏季和制動頻繁的情況下不降低使用性能和不產生氣阻。美國各汽車公司使用的制動液DOT3，最低沸點在205℃以上，而現在使用的DOT4沸點則在260℃以上；日本各汽車公司使用的制動液要求最低也在252℃以上。歐洲的波許公司現在也推薦使用DOT4，要求也在260℃以上。因此ABS使用和更換制動液，應保持其沸點在260℃以上為佳。
1．2腐蝕性要低
因為制動液對橡膠件和金屬製品件的腐蝕較大，為保證制動系統制動主缸（總泵）、輪缸（分泵）中的皮碗、油封或墊圈、活塞、制動管路不被腐蝕損壞，應採用腐蝕性較低的制動液。
1．3低溫流動性要好
ABS制動性能好壞，制動器反應是否良好是關鍵。因此，ABS使用的制動液的黏度應該低些，即低溫流動性要好，以防止冬季使用被凍結而影響制動器的工作。
1．4 理化穩定性要好
制動液在使用過程中，受到加熱、冷卻和吸濕性後，應保持其化學性能的穩定，以防變質而影響制動系統的制動效能，所以要求定期更換制動液。
1．5吸濕沸點要高
ABS 工作時，制動液溫度易升高，因此應選用吸濕沸點較高的制動液。若選用吸濕沸點低的制動液，制動管路容易發生氣阻，造成制動效能不良。
常見ABS所用制動液的規格如表1所列。
2．制動液的選用
因為ABS結構復雜，管路較長，所以應選用DOT3或DOT4的醇基型制動液，注意不要使用DOT5硅酮型制動液。
3．ABS制動液的更換周期
因為制動液具有較強的吸濕性。實驗證明，當制動液的吸濕率達到3％時，制動液的理化性能降低，即會惡化和變質（見圖1），將使制動總泵、分泵、壓力調節器、密封件等受到不同程度損傷，也易產生氣阻。所以當制動液吸濕率達到3％時，必須更換制動液，一般換油周期規定如表2所列。
4．ABS中空氣的排放
ABS更換油液後，必須進行空氣的排放，如果ABS中有空氣，會嚴重干擾制動壓力的調節，而使ABS功能喪失。對液壓調節器中的空氣一般要用專用儀器按照特殊的規程將空氣排出，有的需要掃描儀順序使液壓調節器中的電磁閥通電工作以排出空氣。
以達科(VI)ABS放氣為例：達科(VI)ABS的放氣需用ETCH-1或T-100專用設備將液壓調節器的電動機定位，以使單項閥頂在開通位置，讓空氣完全釋放，具體步驟如下
a．找到液壓調節器上前輪放氣螺釘；
b．在前輪放氣螺絲上安一泄油管；
c．慢慢地擰松放氣螺釘1／2～3／4圈（圖2）；
d．制動液流出，沒有氣泡時就可關閉；
e．按a～d的步驟再進行後輪放氣螺釘上的排氣操作；
f．最後按普通制動系統四輪放氣的程序放氣，放氣順序是右後輪(RR)→左後輪(LR)→右前輪(RF)→左前輪(LF)。

⑻ 江鈴皮卡車柴油版換離合器總泵用什麼油

江鈴皮卡車柴油版換離合器總泵用剎車油
江鈴皮卡車柴油版換離合器總泵油是離合器油就是用的剎車油（制動液）。
其油品大致有三種類型：蓖麻油-醇型、合成型、礦油型。遵循GB12981-2003《機動汽車制動液》，將制動液包括HZY3、HZY4、HZY5。分別對應國際上的DOT3、DOT4、DOT5。級別越高其性能越好。優質的剎車油應具備以下特點：1、具有良好的低溫流動性；2、具有良好的金屬防銹性；3、具有良好的抗橡膠溶脹性；4、具備較高的沸點；5、具備良好的抗氧化性能等。

⑼ 柴油皮卡車，用戶手冊上寫的加註嘉實多5W30的汽機油，請求解答

機油型號有專用機油和通用機油之分，專用機油只針對柴油或汽油發動機專用，不能相互使用，而通用機油，既可以用柴油發動機，又可以用汽油發動機!通常汽油機油用S表示，柴油用C來表示！希望對你有幫助!

⑽ 皮卡車剎車油少了加那幾種油可以

一、制動液又稱剎車油或迫力油，是制動系統制動不可缺少的部分，在制動系統之中，它是作為一個力傳遞的介質。因為液體是不能被壓縮的，所以從總泵輸出的壓力會通過制動液直接傳遞至分泵之中。

二、制動液多久換
由於制動液的產品多種多樣，就市場普遍的情況而言，大概兩年換一次就可以了。但是，如果有車主使用了劣質的制動液，那情況肯定是不同的。前段時間換的，sssS工時費160-180元，材料費看情況了,一般制動液需3瓶一百多塊。

三、注意幾個問題
1，請不要不同品牌不同型號的制動液混用。由於每家生產商的原料配比不同，混用可能給汽車零部件造成傷害，造成剎車性能減低。
2，如果制動液中患有水和雜質，一定要及時更換，否則會影響性能，為生命安全帶來隱患。
3，如果汽車在剎車時出現異樣，一定要第一時間檢查制動液的使用情況，對汽車相關部件進行全面檢測。只有好好利用制動液，才能讓我們的行車更加舒適和安全。